ＪＲ東海＆16私鉄乗り鉄☆たびきっぷ

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東海の私鉄乗りつぶし鉄にはたまらん乗車券がJR東海から発売されるな

「ＪＲ東海＆16私鉄乗り鉄☆たびきっぷ」の発売について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000031204.pdf

奴にも乗れるで

…	へぇ〜　私鉄ってこんなにあるのか・・・と思ったら このうち６路線は元国鉄第３セクターなんだ・・・ ５０年ぐらい前だとここに『遠鉄奥山線』『静鉄駿遠線』『静鉄秋葉線』『東濃駄知線』『東濃笠原線』『北恵那鉄道』・・が増えるのかなぁ (懐古まにあ）

…	乗り鉄は観光しないから無問題w

…	>三岐線と北勢線、なぜ差がついたか。 本線と近鉄から貰った物の違いでしょ それでも色々改革頑張ってると思うよ

…	>>三岐線と北勢線、なぜ差がついたか。 >本線と近鉄から貰った物の違いでしょ あすなろう「あのっ…！」

…	>新幹線乗れるの凄い！と思ったら新幹線特急券必要なのね >周遊きっぷが復活してくれないものか・・・ 特急利用可能かつ全年齢利用可能なフリー切符はほとんど廃止されたからな 今後は特急料金で稼ぐのがＪＲ各社のコンサルの方針なんだろう

…	大阪からだと微妙だな… 長良川鉄道に乗った事がないからそこで使えば元を取りやすいか でも観光まで含めるとなかなか有効活用し辛い 話のネタ的に一度だけ使ってみるか

…	近鉄名鉄乗れないのは痛いな。 でも中部地方の乗りつぶしにはもってこいな切符である。

…	>特急利用可能かつ全年齢利用可能なフリー切符はほとんど廃止されたからな そんな中で北陸エリアのフリーきっぷに関しては東海だけ 特急乗り放題(北陸新幹線含む)残してるんよな

…	>あすなろう「あのっ…！」 生き残っただけよかったよ。

…	>５０年ぐらい前だとここに・・ もっと前だとこんなに増えるのかなぁ・・

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ＪＲ北海道は、厳しい経営が続いているため、鉄道事業の抜本的な見直しが欠かせないとして、ことしの秋までに、ＪＲだけでは維持するのが難しい路線を公表したうえで沿線の自治体などと路線の廃止を含めて協議する方針を固めました。
*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160727/k10010610061000.html

日高本線とか札沼線末端区間とか石勝線夕張支線とか留萌本線全区間とか・・・

…	あの給料で高給取り扱いってどんなみじめな生活してるんだ…

…	と、こんな調子で完全に論破される→逃げた挙げ句全レス「なー」される ってのを何度も何度も繰り返してるのがクソmeshなんで、 こいつの言う事にマトモに答えてやる必要なんてどこにもないのよ 自分の非を一切認めないキチガイだから会話にならない 繰り返し「なー」食らう輩がどういう末路になるのかも理解してないみたいなんで 徹底的にdel入れてやればいいよ

…	>人気の高さを考えたらＪＲなら安くても勤めたい人はいるだろう (　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

…	>言われてる通り本当にコンプレックスの塊なんだなこいつ >笑い物になってるのに気付いてないのか >いつでも使い捨てにできる >どんなみじめな生活してるんだ… >自分の非を一切認めないキチガイだから会話にならない 反論できない頭の悪い奴が個人攻撃に走る >だからしっかり金を払わないといけない 月給０円で働けとは言ってない。適切な給与にすべきと言ってるだけ >しかし地元が引き下がったなら 関連会社に仕事与えるため不可能な条件つけて外部業者追い出した可能性も十分ある

…	>給料給料言うが、新卒の募集サイトとか見る限り言うほど高くないんだよなぁ 福利厚生まで含めて考えような >「列車の運行を妨げず絶対事故を起こさない」ために必要なものは全部用意しなきゃならん それを安全対策という

…	北のウテシの年収は500万くらいらしい 地方私鉄が400万くらいだけど地方私鉄は大抵短距離だし一度の運転で何十キロも走ることへの負担も考えれば適切だと思うが

…	書き込みをした人によって削除されました

…	鉄道より片側1車線の高速道なんとかした方がいいよね

…	>それを安全対策という だから安全対策だけにしても、という文意だぞ そんなお粗末な読解力だからみんなとケンカになるんだぞ

…	>>しかし地元が引き下がったなら >関連会社に仕事与えるため不可能な条件つけて外部業者追い出した可能性も十分ある だから明らかにそうなら不服を申し立てられるでしょ その裏で何があったかはどっちにしろ想像の範囲だけどそうしなかったならなかったのは事実なんだぜ

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KQでがっちり！

…	ら抜き言葉が間違いという認識が間違い もっと本嫁

…

京急の鉄オタ＝デブ

…	ら抜き言葉は、可能に関しては認めてもいいという学説がry

…	言葉は生き物、時代と共に変る物。 現状は話し言葉に関して普段使いはOK、 書き言葉はNG。

…	「免れる」は、いまでは「まぬがれる」と読むが、日本国憲法では「まぬかれる」。 たかだか60年でも書き言葉ですら変わる。

…	お前らだってちょっとドヤ顔したい時あるだろ？ あまり苛めてくれるなよ

…	全く本筋に付いては語られないというのがね・・・ まぁここならばみんな知ってる様な内容ばかりだからね

…	まあ初手からみんな大好きmesh様降臨だからなw

…	出身大学と学のあるなしは関係ねーだろアホが

…	出身大学がどこだろうが京急そのものは大好きだ

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週末行ってきた
なかなか良かったよ
天然ウナギも美味しかったし

…	なにこのヒッチコック

…	>なにこのヒッチコック 客寄せ鳥寄せのためにパンの耳まきまくってるもんだから 午後になるとカモメも腹いっぱいですげーかったるそう

…	カモメでもユリカモメだけたくさん集まるんだってね

…	Uボートの原作読んでから カモメはちょっと・・・

…	国鉄二俣線・知波田駅にて 1978年3月

…	緑の絨毯鉄道いいよね 「せっかく行くんなら観光もしてきたら？」といつも親に言われるのでぼっち趣味丸出しだけど鍾乳洞も見てきた　良かった

…	必殺オレンジ鉄道と南九州道かと思った。

…	ミャンマーかと思った

…	アピタ掛川店の増床に合わせて新駅を建てる計画があるらしいね

…	細くヨレヨレになったレールに茶黒いバラスト 劣悪な軌道に準じた突き上げるような振動 どこにでも有る破綻寸前の地方鉄道ならではの光景

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マイクロエース新作の目玉はあさぎりです

…	>いっそマイクロエースが撤退して 勝手にあっち法人が立ち上がると仮定して 意訳で「先鋭騎手」とかだとカッコイイ ただ市場リサーチとかどうなんだろうな 向こうはそれが一番苦手な気がする

…	>日本で金型維持するとすごい税金が毎年かかってきちゃうんだとか >そういうのをなんとかしないともう無理じゃね >償却資産税はかかるとしても法人税では減価償却で結局落とせるんだからその種の説には疑問が… 鉄道も交換設備いらなくなったら転轍機や跨線橋を 使用停止にして、撤去工事せずとも 節税した例がありますけど、KATOのキハ81系とか「なのはな」が 限定一回だけ生産のあと、（金型潰した噂ありましたけど） 10年以上経て再販したのは、使用停止で節税してたのを 再開したからと言われてます。

…	>勝手にあっち法人が立ち上がると仮定して あっちでは外国企業の場合は現地企業との合弁か現地法人立ち上げないとダメだから

…	鉄道模型はよく分からないのだけど、広告で実物じゃなくて モデルとなった車両の写真を使うのが普通なの？

…	書き込みをした人によって削除されました

…	>モデルとなった車両の写真を使うのが普通なの？ そらそうよ 新規設計の製品なら広告を出す時点でまだ製品が存在してないからね 実車の写真しか出せない

…	言われてみればそうだね、つまらない事を聞いてすまんかった

…	>あっちでは外国企業の場合は現地企業との合弁か現地法人立ち上げないとダメだから いや、もしマイクロが撤退&倒産したあとにその資産を受け継いだ 中国メーカーが出来たらって話 >言われてみればそうだね、つまらない事を聞いてすまんかった でもフィギュアとかは大抵は立体化されたデコマス写真を上げてくるからね ただプライズは制作期間がすごく短いせいかフイギュアの元になった イラストだけ公開って例もある

…

GM近鉄

…

GMいなほ

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ちょっと昔の写真

…

>ちょっと昔の写真

…	そういればこんなひともいたな

…	京急蒲田西口にあったのも無くなったな むしろあったのすら忘れてた

…	最近下北沢にこの文字が出現したけど、これも本人の作品か？

…	>こいつはいつからここにあるんだろうね〜 1975年にはいないようだ

…

>ちょっと昔の写真

…

>ちょっと昔の写真

…

>ちょっと昔の写真

…	>>こんなひとも たまたま出入りしてたルミネエストの喫茶店のオーナーに 勝手に担がれて立ち退き反対派のほうになってしまって警備会社もろとも JR指定から外されてしまったんだよね サヨはろくなことしねえよ

…	書き込みをした人によって削除されました

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この駅を含めたおおさか東線が全線開業したとして
おおさか東線の電車はここでほとんど折り返させてごく一部がゆめ咲線にのみ直通するって感じになるんだろうか
環状線経由で新大阪行って放出か高槻で折り返すような電車が毎時一本ぐらいあったらいいなと思ったんだが

…	大阪外環状鉄道と言うように、大和路線まで走って環状運転したら面白いのになぁ。 >浄正橋踏切は廃止なんか 画像を見ても存続するようにしか見えないし、 ググってみると貨物列車のため廃止できないみたいやね。

…	>存続するようにしか見えないし だとしたら、この「現在線盤下げ」っていうのはどういう状態になるんや・・・トンネル出口から踏切までの線路を下げて勾配にするってことなんかな？

…	踏切の線路の高さは現状キープ、踏切から高架までの勾配を軽減するために線盤下げという解釈やけど。 勾配を＼とすると下のような感じ。 　高架＼＼―踏切―――― 　　　　　↓↓↓ 　　 高架＼＼＼―踏切―＼＼トンネル出口

…	なるほどなー ま、本来は無くした方が良いんだろうけど、あの踏切が残っても閉じてる時間は短いだろうし、大して邪魔にはならんか・・・

…	これ地下駅を貨物が通過するようになるの？

…	今貨物列車が走ってる旅客地下駅って土合だけだっけ

…	>今貨物列車が走ってる旅客地下駅って土合だけだっけ 筒石駅（旧北陸本線、現えちごときめき鉄道ひすいライン）

…	どこが待避線でどこで折り返すのかこの図からはわからないな

…	駅の東側に両渡り線作ってホームは折り返し用と優等用に分けるのかな

…	>駅の東側に両渡り線作ってホームは折り返し用と優等用に分けるのかな 普通に下り本線・下り待避線兼折り返し・上り待避線兼折り返し・上り本線じゃないかな

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幕作ったのか
当分やる気なんだ

…	本州を走る国鉄型の定期特急・急行って もう踊り子だけか？

…	塗装変更のやくもはダメですか？

…	なんで緑ストライプが大量に復活したんやろ？

…	転クロも復活しないかな

…	>なんで緑ストライプが大量に復活したんやろ？ リバイバル塗装は(ry

…	>なんで緑ストライプが大量に復活したんやろ？ 田町と新前橋に居た185が最終的に全て大宮に集まったんで 色統一する際にどっちにも合わせずストライプに戻すことになった

…	緑ストライプ統一の説明ありがとうございました。 そういった事情があったんですね。 １１７系が日々末期色化していくのと対照的です。

…	結局新幹線リレー号カラーは復活しないまま終わりなんだろうか あのカラーリングが一番好きだったんだけどね

…	>ストライプに戻すことになった リニューアルの時の塗装もストライプじゃないかな？

…	そもそも中央のE257で代替するつもりだったの だけどもE353の開発の遅れでそのまま使い続けることになったのかね

良さそう

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トライしてみようかな？

…	ワールドの半キャブ風のはどーなの

…	このポイントいったいどうなっているの

…	ダブルスリップだが現実のものにはない模型ならではの形状なので わかりづらいかもしれん

…	>トライしてみようかな？ 若い内にやっとかんと、目がヤバくなって出来なくなるぞ。失敗を恐れず、トライ。

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○名寄本線○◎
廃線跡散策を目論んでいるんですが
アドバイスをお願いします
興部から遠軽にぬけようかなと思います

画像は無関係

…

同

…

同

…

同

…

紋別駅'９１年

…	ホームは海産物土産物店になっていた この時点ではまだ旅行センターは営業していたので、記念にオレカを買った記憶

…

中湧別1992年

…

同

…	同 >682838を反対側から見たところだな

…	1984年 中湧別〜川西

…	中湧別のこれ、連結じゃなくてくっついてるんだよなあ とってつけたかのようなＪＮＲ…