鉄道@ふたば保管庫

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フサフサのアクセサリー付いてた


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函館本線山線経由の特急『ニセコ』運転 8月29日から

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JR北海道は7月19日、札幌〜函館間で臨時特急『ニセコ』を8月29日から運転すると発表した。
主な停車駅の時刻は、上りが札幌7時57分発〜小樽8時45分発〜倶知安10時03分発〜ニセコ10時17分発〜長万部11時35分発〜新函館北斗12時58分発〜函館13時15分着。新函館北斗駅では、同駅を13時35分に発車する東京行き新幹線『はやぶさ24号』に接続する。
下りは函館13時56分発〜新函館北斗14時19分発〜長万部16時00分発〜ニセコ17時15分発〜倶知安17時33分発〜小樽18時48分発〜札幌19時27分着。新函館北斗駅では東京駅を9時36分に発車する『はやぶさ11号』から乗り継げる。
車両はキハ183系5000番台特急形気動車を使用。3両編成で1号車(札幌方)と2号車が指定席、3号車(函館方)が自由席になる。倶知安〜昆布間では地元の観光協会スタッフが乗車し、特産品の販売を行う。また、余市駅と長万部駅では、函館行き上り『ニセコ』の発着にあわせ、ホームで特産品の販売がある。

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どゆこと?
8月29日から
いつごろまで走るのか?
当分の間、走るのか?

>キハ183系5000番台
ベタなチョイスだな

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気動車ならニセコじゃなくて北海だろ

昔キハ56長編成の『ニセコ』で函館←釧路っていう列車があったような・・・

手持ちの昭和50年3月の時刻表だと、上り2号が根室→函館という列車みたいですな。
送り込みのためか、前日の根室行きノサップの1本だけグリーン車つきだったみたいですが。


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陸送撮り鉄

ちょっと前のピクトリアルの甲種輸送特集で見たけど、2軸車の陸送って事実上不可能に近いらしいな
どうしてもしたいなら台枠から下を分離させるか、車体を真っ二つに切断するしかないそうだ

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何枚か
大江戸線

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関鉄


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銀座線


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行くぜ、ミャンマー。
SLOW TRAINSLOW LIFE

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惨い
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城北線


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>2軸車の陸送って事実上不可能に近いらしいな
>どうしてもしたいなら台枠から下を分離させるか、車体を真っ二つに切断するしかないそうだ根拠の分からない記事だ低床トレーラーに積むなら足回りがどうだろうと関係ないだろうに

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01系は生首保存


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これぞ路面電車



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JR西ナンバリング採用だそうで
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html

>>No.682656
KOと紛らわしいから…違うかな

名神高槻JCTって確か33-4の予定だっけか
あっ…

>確か33-4の予定だっけか

それは2005年..

>>確か33-4の予定だっけか
>それは2005年..
33-4を西宮インターに持ってこよう

なんでや阪神高速関係ないやろ!

郭李建夫「阪神って高速道路まで持ってるのかぁ」

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西宮へ


>猪瀬って、本当にバカなんだな。新東名を調べて愕然とした
他人が利用する移動手段全てを無意識でバカにしてる

奴に限らずアホどもの先人が創作した「狭い日本」認識を引き摺ってる文化人気取り連中は、距離の概念も時間の概念もない、非文明人どころか文明拒否人だからね

>33-4
阪神はまだあの日本シリーズ引きずってるのか…

むしろ引きずらせてるのはロッテのほうじゃね
それぐらいしか自慢が


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なぜか鉄道写真フォルダーに入ってる鉄道写真じゃない写真

真下に駅があるから鉄道写真

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たぶん鉄道員なんだろうなあ


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「車」フォルダと悩んで鉄道フォルダに入れた


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島鉄乗りに行ったついでにどっかの波止で釣ったんだな多分
あと1cm足りない件

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鉄フォルダーに入ってたけど
これはなんっすかね?

なっティーヴィー終わってこのタワーの運命やいかに

栄周辺高層化で観光名所としても終わりそうだし
日本文化遺産に登録しておくか

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リニア


>リニア

このしろ?


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700系

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ひまわりと700系


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四季島

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9月の輸送目指して制作進行中

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表側の建屋内にも出現


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その一方で近車の瑞風も通電試験を開始



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昨日のなにわ
電化30年記念号、福知山運転所付近
11月1日電化開業なのに、なぜ7月運転なのか

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国鉄宝塚駅。


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>国鉄宝塚駅。
それ、晩年の改造後。オリジナル時代に、写真撮っときゃ良かったわ。

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昭和期の国鉄宝塚駅


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>オリジナル時代に、写真撮っときゃ良かったわ。
おおーっ。これも想い出だな。
この頃に旧客選んで乗りに行ってた どストライクの時期

しかし、IP近い人多いなw 自分千葉県なのに!?

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>この頃に旧客選んで乗りに行ってた どストライクの時期
こういう駅とかね。

Nゲージの田舎駅みたい。

阪神電鉄バスの路線図懐かしー
あと武庫川花火大会の思い出は花火よりも帰りにその辺りから見た停車中の20系だいせん
ちょっと薄気味悪かった

電化記念列車がDL牽引とは酷いジョークだが
篠山口以北はトンネルは改築したものが多いが橋梁は昔のままが多いのでEF65の軸重に耐えられないのだろう
そもそも運転士が居ないというのは置いておくとして
EL牽引で名古屋のユーロライナーがかつて入線していたがどこまで行けたのだろうか
電化単線区間を走行している写真を見た記憶があるが

C57とEF65、どっちが軸重重いんだろう
蒸機時代はC57とC11が主力だったんだよね、福知山線
C57が通れるってことはEF65も入れそうな気がする


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スウェーデンのe-highway実験
これを既存の路面電車に混ぜ込めば線路を延長しなくても
路線拡充できると思うんだが
現代版トロリーバス?ハイブリット路面電車?

画像の車両はハイブリッドで架線なし区間も走行可能とのこと

>なんでもっと早く実用化しないか
そんな費用かけるなら現状のバスとトラックでいいじゃん

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>連結走行可能
>専用軌道化宇部興産のコレを電化するわけだな。

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拾いモンだがモスクワのトロリートラック写真。
無蓋タイプもあった。

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釧路でこんな面白い計画があったのか。


「G-onらいだーす」ってアニメの第1話で、
ヒロインがトロリーバスに乗ってやってくるシーンを思い出した
(14年前に放映だった…)

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関電トロリーバスも地味だけど国内でトロリーバスに乗るにはここしか・・・


>>スレ画の非電化バージョン
>両方ともトラクターがスカニアか
スカニアは日本再進出だったね

このスレすげえ

書き込みをした人によって削除されました

>釧路でこんな面白い計画があったのか。
なるほど,これが計画倒れになり,完成しかかっていた表紙に描かれている車両は先頭部分だけエンジン載せて根室拓殖鉄道に流れたんだな.


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トレンディー

741543 B
ブレンディー


217826 B
ファンシー


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スレ画も滅んだ小田急顔も滅んだどこぞの旧1000も滅んだ
だがまだ終わらんのだよ!!!

こうみると顔似てるな

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>だがまだ終われないのかよ!!!


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そろそろ…


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なんや?


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日本人ならぜいたくは出来ない筈だ!


86486 B
ジェントル



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