鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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>絶滅したら困る。現在の技術的には蚊は絶滅させることは出来るけどやらないのと一緒。 もはや大型肉食獣の居ない日本で鹿が絶滅したらなにが代わりに増えるんだろうか |
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>もはや大型肉食獣の居ない日本で鹿が絶滅したらなにが代わりに増えるんだろうか 奈良の観光業者の失業者数では |
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>>IP:240f:f.*(ipv6) del |
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>IP:240f:92.*(ipv6) 誰がうまいこと言えとwww |
 鹿肉産業の始まりになるかもしれない なのでどんどんぶち殺して欲しい |
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>鹿肉産業の始まりになるかもしれない どうだろねぇ、なんで食肉に回さないのとよく言われるらしいが 現状は需要がないので解体しても引き取り手がないからね 地域によっては特産品として売りだそうとしているみたいだけども |
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>鹿肉産業の始まりになるかもしれない 大量捕殺された鹿をベルトコンベアに乗せてるように見えたｗ |
 カウキャッチャならぬディアキャッチャか |
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>鹿肉産業の始まりになるかもしれない 鹿は食用可能部分すなわち肉が少ない上に、特別うまいというわけではないので、産業とするには割が合わないのよ。 |
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エサの管理がされてない鹿肉が市場に出回る事は無いでしょ。 市場に出すならエサの管理と病気検査はパスしないと。 |
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>ここに同じ画像があった。 >昭和39年らしい。 これはよいケイ・グラントの芸名の元になった場所 (現：光が丘団地＆公園) |
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>駅に見えない ここ下から遠巻きに見たらワイナリーの工場か物産展示館とかのハコモノに見える |
 味があると言うより、夢がある駅舎でした。 |
 >JRの駅は味があるね |
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今の成増って駅前の下にホームがあるよね? 2面4線化時に掘り下げたって事なのかな |
 八王子駅 |
 もう1枚 |
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何この近代的な |
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>八王子駅 ググッてみたけど、戦後僅か7年でそんなモダンな駅舎を建てたってのは凄いなぁ。 |
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駅舎と人力車のこのミスマッチ感がたまらない 昭和20年代? |
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鉄道施設の清掃をやってる会社 http://www.jea.co.jp/ |
 >ショルダーキーボードをですね あーさーくーらー！かよ。 |
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JALが使ってる空席紹介とか航空券の発券できるやつ |
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>歳もとるわな また再結成して活動中なんだスゲェ |
 本文無し |
 本文無し |
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>>IP:240f:f.*(ipv6) del |
 これが正解（ﾄﾞﾔｯ |
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> JALが使ってる空席紹介とか航空券の発券できるやつ 満席便予約して インボラアップグレード狙ってたな |
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>Accessとはナンですか？ マイクロソフトのデータベースソフト https://products.office.com/ja-jp/access |
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>しかしこれじゃダメなのかな 確かＪＲ北海道はデンマーク国鉄とデザイン提携してたはずだけど ＪＲ北としては新しいデザインを模索してるのかもしれない。 整備不良による事故多発の悪いイメージ払拭の為とか、 その悪いイメージ故にデンマークが逃げちゃって 元カレの記憶は早いところ消し去りたいとか… ＪＲ北の思惑を邪推するならそんなところかなー |
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スレ画の色じゃ、雪中突っ走ると 見るも無惨な汚れが目立つだろうに… |
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富：塗装替えだけでもう一儲けできるな（ニヤリ） |
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富：ロゴ替えだけでもう一儲けできるな(ニヤリ) |
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これに更に無粋なHETマークを付ければ完璧だ |
 本文無し |
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>No.647619 懐かしい…けど日光や鬼怒川にいけちゃいそうに見えるのはなんでだ |
 あららららら〜 |
 警戒色ならこれで十分 |
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なー
なー |
 本文無し |
 大雨で大丈夫だったの？ここ |
 本文無し |
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なー
なー |
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書き込みをした人によって削除されました |
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さんの よんよんまるまるにゃんにゃんにゃん |
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ウイークリーマンションかよwww |
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伊藤すかちゃ これが判るやつオサーン |
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よんよんまるまるにゃんにゃんにゃんはバブル崩壊で売り払って、 次はてんこてんじぇーぴーだもんなwww |
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いまだに「あんどろトリオ」の幻影に悩まされる |
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あのころの少年チャンピオンはすごかったな |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>あのころの少年チャンピオンはすごかったな オヤマ菊之助はもっと後ですかね |
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なー
なー |
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こんな位置に反射板つけたら尾灯の意味が |
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発電機が動いていないんだろうよ 反射板は基本ステーに付けるから、その位置で良い(筈) |
 >おそろしい子に遭遇 |
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>>No.647429 中尾一樹はいずこ？ |
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昔の鉄道図鑑でしか見た事ないわ |
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車両を子とかい言う奴きめぇ |
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みかかＰＣは家電板に帰って、どうぞ |
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>車両を子とかい言う奴きめぇ 「おそろしい子」で枕詞なんですがそれは |
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美内すずえ本人の若い頃？ |
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>みかかＰＣは家電板に帰って、どうぞ みかかは何人かいるからなぁ |
 本文無し |
 駅というより、倉庫のように見える |
 シンプルだけどデカイ |
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昭和60年前後の札幌駅の北口のあのシンプルな駅舎の写真ありませんか。 |
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>シンプルだけどデカイ 知らない人には「新幹線の駅だよ」って騙せるよな |
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>昭和60年前後の札幌駅の北口のあのシンプルな駅舎の写真ありませんか。 ネット探せばあるじゃろと思ったら案外無いもんだねぇ、南口の写真は一杯あるけど 札幌に住んでいたけど北口はほとんど利用したことがなかった http://inacafe.exblog.jp/2150784/ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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国鉄で代々木ゼミナール札幌校に通っていたから、北口は毎日のように利用していたのになあ。一枚くらい写真撮っておけばよかった。 |
 いかにも国鉄 |
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>シンプルだけどデカイ 乗務員の宿泊施設だったり備品倉庫だけ。 何も知らない人には「商業施設がある」 ってよく思われる by 近所の住民 |
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端っこ派なので1Eだ |
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貧乳だとA席？？ |
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頻尿なのに外の景色見てないと酔う俺はどうすれば・・・ |
 >頻尿なのに外の景色見てないと酔う俺はどうすれば |
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進行方向右側だとA席か 架線架線柱レール枕木対向車輌チェックするので外せない |
 マニアックだなー ワシも高崎分岐は外せないな |
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早漏はどうしたらいいですか？ |
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どれどれ おじさんが診てあげよう |
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>>IP:240f:f.*(ipv6) del |
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ばね定数(反力)＞設計荷重(定員) ぎっしり乗るとこの限りではないかも |
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D51の初期型なんか動輪の軸重バランスが悪くて空転しやすく 急勾配を抱える区間で機関士に嫌われたらしいね。 |
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車番改定どころか別系統にするとは思わなんだ |
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>車番改定どころか別系統にするとは思わなんだ 直流専用にしたんだから西のように形式変更するのが適当、 機械的にはそのままだから東のように番代変更で十分 考え方の違いなんでしょうね |
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>人の乗り方によっては輪重が左右で違う様になってくると思うんだけど、それは大丈夫なのかな その昔、営団東西線で鉄橋横転事故があった後｢左右均等にお座りください」と車内放送が流れていたという都市伝説?があるとか無いとか |
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>制御回路と密接に関連してて、485系の頃のように単純に分離できない 将来の転用に備えて直流専用にできるよう 東の交直流車のようなCI装置として同梱しておらず 683ならば単純に 変圧器とPWMコンバーターだけ降ろすことができる >リゾート２１とか関空快速とか車内内装が左右非対称になっている車両は 輪重バランスがとれるよう床下艤装の機器配置を工夫してある |
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>旅客の乗降で駅毎に数トンの重量変動があるのに、床下機器の撤去程度で致命的な破綻を来すと思うか？ 軽いT車から重い床下機器撤去したら致命的な破綻を来たすに決まってるだろ・・・ |
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ちょっと前まで走っていた「北近畿」用の183系、113系に交流機器を召し上げられたモハ（モハ182）は 床下スカスカになって、モハ484として走っていたのと比べてだいぶ揺れも酷くなって乗り心地 悪くなってたからな。あと、変圧器とか搭載している車両はそれが乗っていることを計算して車体設計 してあるから、要らないからと取っ払うとあとで窓枠とかにしわ寄せが行くことがある。 カシオペアの電源付きラウンジカーが、工場で発電機とかおろしてしばらくしてたら車体が反って ガラス割れたとか聞いたことあるが、真偽のほどは不明。 |
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>輪重バランスがとれるよう床下艤装の機器配置を工夫してある なる程・・・ そういやE233のサハって重し積んでるのね |
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113に交流機器を積んだときも絶縁強化が大変だったそうで… |
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