鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
|
211系C編成登場してから8回利用してるけど115系しか来ない・・・・ |
|
ウンコしにくいからヤダ |
|
なー
なー |
|
長野はロングシートばかりになっちゃったよ… 乗り入れてくる東海の313との格差のあること |
|
快速みすずは松本止めになってしまった列車を 元通り長野まで運行すべきだ E127は大糸に封じ込めに戻すべきだ |
|
おんぷちゃんねるって鉄道画像掲示板へ行けば、沢山返事もらえますよ! |
|
文句があるなら直接長野支社に言えば？ |
|
＿＿＿ / ll￣￣lll ＜⌒ヽ l ll＿＿ll ＜ 丿 l￣￣＼三⊂/￣￣￣/ l l ( / / |
|
なー
なー |
|
歳が知れるが。 新幹線「ひかり」「こだま」は男か女かと言う･･･。 「ひかり」は駅を飛ばします･･･てオチで、聴衆がどっと 笑っている意味が判らなかった、オコチャマ時代。 (親に聞いても、何でかなぁ？とすっとぼけられたし） これ、誰のネタなんだ？ TVでは流れていたから、NGモンでもなかったと思うが。 |
|
白井駅を発車するネタか |
 ... |
|
>「ひかり」は駅を飛ばします･･･てオチで、聴衆がどっと 処女だった嫁は、手コキで逝ったのを見て、それの意味が解ったそうな。 |
|
処女と童貞が夫婦になるってAVのコントだけだと思ってた |
|
>処女と童貞が夫婦になるってAVのコントだけだと思ってた そりゃAV見てオナニーばっかりやってる、一生包茎で童貞の人生を終える予定なお前には、 そう思えるだろうな。 |
|
ﾋｴｰ |
 >これ、誰のネタなんだ？ 真っ先にこの人が思いついたけどたぶん記憶違い |
|
誰のネタというよりか、落語家さんがやる下げでしょ |
|
ファイナルは画像はクオリテ高かったけど ゲ−ムの要素（定速ポイントとかのチェインシステム）を組み込む事で、 運転の自由度が無くなったから、ファンから見放されたんだよ。 新幹線編や電ＰＲＯ２の造りの雑さもひどかった。バグも多かったし |
|
>バグも多かったし 最終的には修正版と交換で解決となったが、 「瀬戸大橋を160km/hで走ればギリギリ間に合うダイヤとなっています。」とか平然と答えてたｗｗｗ |
|
>男ヲタより遥かに怖い「腐女子」相手に大炎上の模様 50人も積み残しが出たのか、 それにしても公式の反応もなて本当にクソだな・・ |
|
>メーカー飛び出しラノベを書いて、アニメ化されたらまた鉄ヲタに難癖作られたでござるの巻。 確かメーカーを飛び出したのはリストラのため。 アニメは、その本人が内容に激怒したしろもの、、、、 なんだかんだ言って、才能のある人はいいな。 |
|
>どこの責任になるんだろう 相鉄はソニーに押し付けた模様 http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/140824_01.pdf とはいえ対応があまりにも稚拙だな |
 なんか鉄ヲタ相手にしてた方がよさそうな気がする 相鉄・・・ |
|
電GOFinalはあのプロ2の後だったからすごく出来がいいってイメージで遊んでたんだけどね コンシューマーゲームに何を求めてるんだか |
 プロ１が一番楽しかった |
|
俺は何やっても文句言うし 何やっても楽しむけど メーカに迷惑はかけないぞ |
|
>ヲタの中でも多数派かつ費用対効果が見込めれば >要望聞いてるよねー。 > >キチガイは見放してるんだろうな 世の中には真に受けたらいけない意見やクレームがたくさんある クソ役所が監督してる鉄道会社やバス会社なら泣き寝入りだろうが、 そうでない会社の仕事なら、無茶苦茶な意見や理不尽なクレームを真に受けてはいけない （もちろん、過度の手抜きが許されるわけじゃないが） |
 >IP:240f:f.*(ipv6) 鉄道ネタでの話しかと思ったら、ＣＤだのマクロスだの言い出す空気が読めない子が出たと聞いて |
 >>鉄道アニメ |
|
鉄道車両描いたりパンツ描いたりすれば話題になるなんて、下衆アニメはボロい商売だな |
|
>IP:240f:f.*(ipv6) そろそろアク禁要請しとこうか |
 >鉄道アニメ |
|
>鉄道車両描いたりパンツ描いたりすれば話題になるなんて、下衆アニメはボロい商売だな なおBDは発売前から爆死確定らしい |
 >鉄道アニメ |
 >鉄道アニメ |
 本文無し |
 本文無し |
|
夏季にSLやまぐち号が重連で運転される場合にフリースペース車として使用されるのが主な運用だったが、2009年での運用を最後にSLやまぐち号を含めた臨時列車での運用は一度もない。 だそうな |
|
後は益田〜宮野間の絶望的に使えないダイヤをどうにかして欲しい |
 特製マークを付けてやって来たよ。 直前に目の前にクルマ停められた時は焦ったよ…丁寧に頼んでやっと何とか理解してもらえた様で動かしてくれたけど…(画像は一部トリミングしてる) |
 それ以前にこんなのが頭上でけたたましい轟音撒き散らしていたのにはマジで敵意を覚えたよ。 (だってあの某国反日敵勢国賊犯罪者組織のマークを盗人猛々しく掲げているんだもん…)特に動画派、録り鉄諸氏は激怒してただろうね。 |
|
白井のSM茶屋だっけ？ 嫌われ者の撮り鉄を地域の味方につけた希少な例だし… ていうか撮り鉄ってやまぐち号あたりから増えてきたような |
|
なー
なー |
|
スレッドを立てた人によって削除されました |
|
スレッドを立てた人によって削除されました |
|
スレッドを立てた人によって削除されました |
|
なー
なー |
|
>こういう併結もあるんですね。 本線見てると結構な割合で走ってるよ |
|
>こういう併結もあるんですね。 扉にオレンジのラインが入っている223系は221系との併結対応車だから |
|
>こういう併結もあるんですね。 まだ221と225の併結は見たこと無いな。 |
|
＞まだ221と225の併結は見たこと無いな。 オレンジの帯は走行性能は同じだとしても、システム情報の変換ができない |
|
非関西民がこの車両を見てまず思い出すのは 股尾前科だと思う。 |
|
130km/h出せないようにしてあるヤツだっけオレンジ帯のは |
|
オレンジ帯をまいたのは加速性能を弄ったんじゃなくて減速度性能を弄っていると思うんだが、あってるか教えてエロイ人 |
|
「同一仕業グループなのに車種によって性能が違うのは危険だ！」って話で改造されたんだっけ？＞オレンジ帯 |
|
それでも協調しないらしいね |
|
>「同一仕業グループなのに車種によって性能が違うのは危険だ！」って話で改造されたんだっけ？＞オレンジ帯 予め２２３系には「２２１系性能」にスイッチ一つで変えられるが どうしてもヒューマンエラーが起きるので回線を固定したってだけだったはず |
|
なー
なー |
|
全然関係ないけど ツタヤで頭文字Dを借りようとして〜のコピペを思い出した。 |
|
なー
なー |
|
自由席グリーン券は入鋏されるので同一駅乗り継ぎ以外は無効だよね つまりはそういう事 |
|
上野−東京に普通列車グリーン設定がないため、連続発行しないって言い訳してたけど、 どうするんだろうね？ 常磐線は無視しやがって |
|
い、芋ヶ崎？ |
|
>60年近く前の設計 60年近く前どころか、クハ79の60年前のデザインを踏襲している。 |
 >クハ79の60年前のデザインを踏襲している。 |
 この顔を遡るとダブルルーフの古典的木造車までいっちゃうからなぁ |
|
高運転台の窓下の銀の帯がまたイカしてるんだよなぁ。 |
|
＞高運転台の窓下の銀の帯がまたイカしてるんだよなぁ。 阪急8000はなぜこれ止めたんだっけ？ |
|
201系も今でも通用するデザインだと思う。 |
|
>No.598928 1408974106597.jpg 停車時のキラキラ舞う鉄粉の匂いと、発車時の釣り掛け音が聞こえて来るような画像、ありがとう。 |
|
>この顔を遡るとダブルルーフの古典的木造車までいっちゃうからなぁ いや、正面窓を傾けたのは、クハ79からだろ。 |
|
598928 御殿場線ですか？ 旧型 数少ない 記憶にある乗車体験 |
 35年変わらない光景 |
|
なー
なー |
|
書き込みをした人によって削除されました |
 新型は西日本製作なのか？ |
| [0] [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] |