鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
 本文無し |
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やっぱり外国人観光客が命運握ると思うのでむしろ成田羽田-釧路空港路線の整備を地元も望むだろうねえ |
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>成田羽田-釧路空港路線の整備を地元も望むだろうねえ 土建屋「うっせぇ！地域発展の観光のため空港までの道路を建設しなきゃなんねえんだよ！ ホテルもバンバン建てなきゃいけねぇし、世界遺産なんて御免だぜ！」 あれ？ |
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>（３）キハ２２、キハ０１ 実車をとはいかないからそれを模した奴だな |
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なー
なー |
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>千歳から釧路まで特急走らせて 現状では新千歳発観光地行きの列車が一本も無い 空港が駅直結なのに全くメリットを生かしてない 新千歳に近いトマムやレースイすら乗換えが必要 道内の人口だけでは鉄道維持できないのだから 外から人呼び込む方法も少しは考えて欲しい |
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>現状では新千歳発観光地行きの列車が一本も無い >空港が駅直結なのに全くメリットを生かしてない 飛行機降りて大きなスーツケースを抱えて駅までの長い通路を歩いて行くなんて嫌だろう。 ツアーバスで行くよ。 |
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１、事故に遭遇する可能性が高い ２、冬は通行止め速度規制で時間が読めない ３、持ち運びに難儀するような荷物は先に宅配便で送る ４、そもそも歩くのが嫌な奴は旅行に行かない |
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>そもそも歩くのが嫌な奴は旅行に行かない 歩くのが嫌とは書いてない。 「大きなスーツケースを抱えて駅までの長い通路を歩いて行くなんて嫌だろう」 って書いた。 宿についてデカいスーツケースから解放されたらいくらでも歩くでしょ。 |
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駅までの長い通路って、新千歳空港駅は真下だしそんな遠くないし、通路歩くのはバスも変わらねえじゃん |
 そうですな あ |
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>あ 俺がきたんだからやれー！ |
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＞No.666392 この立体交差好きだわ。 |
 並走したときはヤッターって感じ |
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>>あ >俺がきたんだからやれー！ またこうなっちゃうじゃないですかー！ https://www.youtube.com/watch?v=iIZ3ResD7U4 |
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 ラッピングはとても綺麗で信繁役の堺さんカッコいいけど、ここはちょっと複雑な気分になってしまいましたわ いや受信料くらいケチらんけど |
 こういうのを見るたびNHKは金もってんだなぁ、って思ってしまうな 民放のドラマでラッピングてのは山手線で数例あるくらいなんだっけ？ |
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真田丸ラッピングは大阪環状線や和歌山線でもやるみたいだね >こういうのを見るたびNHKは金もってんだなぁ カネを出しているのはほとんど上田市でござろう こういうのの目的は視聴率もあるだろうけど、 観光客寄せの話題作りの方が大きいしの 民放とNHKでは波及力に差があるわね |
 >真田丸ラッピングは大阪環状線や和歌山線でもやるみたいだね 高野線は年末くらいからやってるね |
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また乗り物に六文銭かよ・・・ 死線を越えるほど危険な列車じゃあるまいし |
 >死線を越えるほど危険な列車じゃあるまいし 上田電鉄は何度も廃止の死線をかいくぐって生き延びてきた古つわものにございますれば常に三途の川の渡し賃を携えるのでござる |
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今や新幹線は全てアルミ車体ですが・・・・・ |
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アルミ無塗装はすげえ汚くなるんだよな 市交60系の末期とか幽霊列車かと思うくらいオドロオドロしい汚れ方してたし |
 途中から塗るようになりました |
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>今や新幹線は全てアルミ車体ですが・・・・・ 九州新幹線のつばめは塗ってても年月のせいか 前頭部はうつすらと茶色っぽくなってたなあ。 |
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>逆にアルミのが事故っても修理利くからでない？ 一昔前はアルミは溶接困難で修理不能ってのが相場だったんだが。 技術の進歩って凄いねぇ。 |
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どう見ても廃車のクハ381を復活させた後藤工場の執念を知らんとな!? |
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アルミの溶接やったことあるけど確かに鉄よりむずかったわ |
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>アルミ無塗装はすげえ汚くなるんだよな 汚れというよりか化学反応だし |
 >途中から塗るようになりました 「砂漠の中でも走ってきたのか？」ってくらい汚れていたしな |
 アルミは摩擦攪拌接合とかレーザー接合技術の普及で補修が簡単になった |
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これってキハ25系？ |
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>これってキハ25系？ キハ２１の窓をキハ２２と同じ一段上昇窓にしたキハ１００という車両 画像だと何号車かわからんけど３両全部雄別鉄道廃止後 キハ21と同じタイプのキハ49200Ｙ形共々 関鉄に来て1986から1989年まで使われていた |
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両運だから、筑波線で811か812のどっちかになった車両だね。 813は片運転台だったので常総線行ってロングシート化されたけど、筑波鉄道と運命を共にした他の車両よりは少し長生きした。 果たしてどっちが幸せだったのやら・・・。 |
 ホシは裏をかいて上越線普通で来るぞ！ デカ長 直江津か長岡で張った方がいいんじゃ？ |
 ドラマの影響でこの駅がメジャーになった |
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スレ画の状況なら103の窓からソフトクリームを投げ落とすｗ |
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 こっちもなつかしい |
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>No.666712 カラーリングが安定しないことで定評のある新潟支社・・・ |
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信濃境の鳥かごすっかり朽ちてたっけ |
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>こっちもなつかしい トヨエツほっそ そして子役… |
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>そして子役… すでにこの年齢で初体験済みとか？ｗ |
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東進ハイスクールの広告のおばさんだぞ！ |
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面接官「あなたはどこで当社の募集を知りましたか？」 応募者「ふたばを見て応募しました！」 面接官「君帰っていいよ」 |
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面接官「ご存知とは思いますが当社はJR信越線を引きつ…」 応募者「信越本線！」 面接官「…信越線を引き継いだ第3セク…」 応募者「信越本線!!!」 面接官「帰れ」 |
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本線粘着del |
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都内に通院さえしてなければ応募してたかも |
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何度見ても画太郎先生 |
新潟 |
>下取り値引きかっ 民間企業への譲渡は無料だと税法上ちょっと面倒ことがある。 だから1円とかの少額で値段つけたんじゃね |
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7252◇-◇7254 |
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>No.667103 日車とか日立とかも廃車引き取って保存してたね（他メーカーについては知らぬ） |
 >他メーカーについては知らぬ 自社製品を大々的にPRするコーナーがありましてね |
 近畿車輛も阪堺から引き取って保存している |
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なお同型が現役の模様 |
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修理して海外に転売かな |
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>PRするコーナー まあ一般には非公開だろうけど何処? |
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>まあ一般には非公開だろうけど何処? 神戸海洋博物館併設のカワサキワールドで一般公開の施設 http://www.khi.co.jp/kawasakiworld/how/index.html 入館料は海洋博物館とセットで600円 |
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三菱重工も湘南モノレール400形を引き取って保存してたんだけど三原を試験場にするために邪魔だったのか潰しちゃったんだよね・・・ |
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>自分で計画立てて普通に列車に乗って温泉宿に泊まって、 >好きなところを見て回った方が断然良いな。 ななつ星や瑞風に乗る人はそれが目的だから。貴方の感性とは相容れない。 |
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>ななつ星も裏審査があって鉄ヲタっぽいのは弾かれるという噂があるし 噂かよ |
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>ななつ星も裏審査があって鉄ヲタっぽいのは弾かれるという噂があるし 会社潰れたけど、パリ−イスタンブール間オリエント急行のツアー参加条件が、プレミアムクラスのクレジットカードを所有していること･･･普通なカードじゃダメだった。 ディナー用フォーマルウェア持参も敷居高かったし。 前科もんでない限り、オタくらいは隠しおおせる。 |
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>前科もんでない限り、オタくらいは隠しおおせる 自分が聞いた話だと若い(30未満？)男の二人組とかは抽選の前に除外されるらしい その辺りの年齢層が一番ヤバいという事なのだろうか |
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ところでこの先頭車、形式がキクロネ１８９とかになるんですかね？ |
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>ところでこの先頭車、形式がキクロネ１８９とかになるんですかね？ 気動車扱いだとして、 寝室がない先頭車には確実に発電機を載せるだろうからキロテ*** 同じく発電機を載せるであろうラウンジカーと食堂車ははキロ、キシ 寝台車はキサロネ、ってとこじゃないのかしら |
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豪華さ競うなら「イ」じゃない？ |
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>豪華さ競うなら「イ」じゃない？ ななつ星で「イ」が復活してましたね、忘れてました |
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瑞風公式サイトで"「瑞風」プロジェクトストーリー"の連載開始 http://twilightexpress-mizukaze.jp/story/story_001.html >気動車扱いだとして、 気動車言うてもハイブリットだしなぁ、スマベやjr東のハイブリット車シリーズから見て 形式も其れに準じた奴になりそう |
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豪華寝台列車「瑞風」の先頭車両公開 http://mainichi.jp/graphs/20160224/hpj/00m/040/001000g/1 パテによる整形はコレで終われなのかな? ってか川重の方には取材許可降りないのかな |
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