鉄道＠ふたば保管庫

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本文無し

釧路駅2・3番線？

熊電う○こ事件

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誰だ、こんな悪さする奴は
しかし乗務員も出発前点検で絶対気付くはずなのにスルー？
今日見にいく人は取り除かれてるか見てきてほしいこのスレは古いので、もうすぐ消えます。

コーキング剤とかそういうもんだろうけど下らんことをする

書き込みをした人によって削除されました

連結器に入れたグリスがニュルッって出てきただけじゃないの
こんな乳白色で均一な色の汚物なんてないでしょ

ところで走行中に車掌に持参した手帳を差し出し、
所属と名前と印鑑までおねだりする奴を2人見かけたが、相手の迷惑とか考えないのかおれが車掌だったら断るけどな軍ヲタではサインねだる奴は迷惑者認定http://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/%e8%bb%8d%e3%82%aa%e3%82%bf%e3%81%ae%e2%80%9c%e3%81%8a%e3%81%ad%e3%81%a0%e3%82%8a%e2%80%9d%e3%81%ab%e6%89%8b%e3%82%92%e7%84%bc%e3%81%8f%e8%87%aa%e8%a1%9b%e9%9a%8a%e5%93%a1%e3%81%9f%e3%81%a1%e3%80%82%e5%82%99%e5%93%81%e3%82%84%e7%a7%81%e7%89%a9%e3%81%be%e3%81%a7%e5%8b%9d%e6%89%8b%e3%81%ab%e3%81%8a%e6%8c%81%e3%81%a1%e5%b8%b0%e3%82%8a/ar-BBpt6ny

白蛇様じゃな

本人たちはしてもらって半ば当然と思っているからな
そのあたりは教育なんだろうな

青ガエルの解体
http://blog.goo.ne.jp/air-sky_k/e/238a611a68d96c0507ec3ac34dcf6d82

解剖

窓も車体もホコリだらけ・・・
最後なんだからキレイに洗車して欲しかったなー

ところで上高地線の5006は元気してるの？

ＪＲ１日１人以下の利用６駅／釧根地域

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ＪＲ北海道は１０日、利用が少ない駅を発表した。同社の４５３駅中、約３０％が１日の乗降客が１０人以下であり、釧路、根室地域では１人以下が６駅、１０人以下が１２駅あった。２０１１年から５年間、１１月の１日平均乗降者を調査した。１人以下は、尺別、初田牛、花咲（根室本線）、細岡、五十石、南弟子屈（釧網本線）で、そのうち花咲は３月２５日に廃止が決まっている。１０人以下は、直別、古瀬、庶路、糸魚沢、姉別、別当賀、昆布盛、西和田（根室本線）、塘路、茅沼、磯分内、美留和（釧網本線）。利用者の多くは高校生が占めていることから、駅の存続に向けて、沿線自治体では高校生の今後の動向を調べている。このスレは古いので、もうすぐ消えます。

>東根室って2012年に乗降人数0人なんだが
>ここにないってことは３年間で結構増えたの？
「東根室　乗降客」でググったら15人とか6人とかいくつか数字は出てきたけど、確実なのはなかったね
ただツアーバスや車で直接乗りつける観光客は多いらしくてJR北海道の厳しい現実をかいま見ちゃったね…

>ただツアーバスや車で直接乗りつける観光客は多いらしくてJR北海道の厳しい現実をかいま見ちゃったね…
こういう連中からどうやってお金を取れるだろうか
募金箱設置したりグッズ販売したりすればいいだろうか

なー
なー

>こういう連中からどうやってお金を取れるだろうか
>募金箱設置したりグッズ販売したりすればいいだろうか
東根室の入場券や来駅証明書とか、根室駅で売ってることは売ってるみたいだね
募金箱は置いてもドロボーされる可能性高いし
とりあえず最東端の駅というカンバン役はできてるんで、あとできるとすればJR自前でツアー列車とか企画するくらいなんじゃないかなあ

>ただツアーバスや車で直接乗りつける観光客は多いらしくてJR北海道の厳しい現実をかいま見ちゃったね…
本社で儲けるか子会社とかグループ会社で儲けるかのちがいじゃね？

>本社で儲けるか子会社とかグループ会社で儲けるかのちがいじゃね？
そのツアーバスが全部JR北海道バスで、車も自家用車じゃなくて系列のタクシーかレンタカーならいいんだろうけどね
そしてそうだとしても花咲線の収支には反映されない…

delだけ押す行為は別に表面上はスルーしてるんだから
問題なし

なんでキチガイに構ってんの？

なー
なー

>そしてそうだとしても花咲線の収支には反映されない…
このままだと第二の広尾線が生まれるな

「小幌駅」応援基金　豊浦町が新設

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胆振管内豊浦町は１２日、ＪＲ室蘭本線小幌駅の維持管理や地域の観光振興に活用する「小幌応援基金」を２０１６年度に創設する方針を町議会全員協議会で示した。「日本一の秘境駅」としての高い知名度を生かし、原資にはふるさと納税の寄付などを充てる。同町は３月の町議会に基金の設置条例案を提出する。
小幌駅はＪＲ北海道が昨夏、廃止方針を示した。同駅を核にした観光振興を目指す同町が存続を要望。町が費用を負担して管理することなどを条件に、当面は１６年度の１年間存続することで合意した。
同町には、昨年から全国の鉄道ファンらから寄付の申し出があり、１月にふるさと納税の使途に小幌駅の項目を加えたところ、２月１１日現在で計３００万円が寄せられた。
基金は寄付の他、一般会計からの繰り入れも予定。町によると、小幌駅の管理には除雪や見張り員の人件費を含め年間約１５０万円がかかるというこのスレは古いので、もうすぐ消えます。

見張り員の人件費が年間約１５０万円で済むの？

スレッドを立てた人によって削除されました

なー
なー

>気に入らない意見書かれたぐらいで削除スンナ

スレを立てることだけが無上の喜びの人だと思っていたので、
立てたあとの「管理」もやる意思があったのだということが意外（笑）

なー
なー

>見張り員の人件費が年間約１５０万円で済むの？
比較的来客の多い土日祝日に限ってのパートタイム＋除雪等管理ならなんとかそんなもんでいけるんじゃないかな

ふるさと納税で300万も集まったら十分駅の存続が出来るんじゃないの？余った金で小幌駅前再開発したら秘境駅の意味が無くなるからやらないで欲しいな

見張り員って除雪の際の見張りじゃないの？

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