鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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栂・美木多 |
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調子にのんな うぜえよ |
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デカいオッサンだな |
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ドア内側の出っ張りがつり革代わりになって便利 |
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300系もデビュー当初はトラブル連発で マスコミに叩かれていたのを思い出す |
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シンデレラエキスプレス号事件が一番ヤバげ |
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３００系のぞみに要人を乗せて、名古屋駅を出発した間もなく故障でストップ。 このことからマスゴミによる川重叩きが始まった。 |
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300系に関してはモーターを提供した東芝も結構やらかしてたな 適正トルクでボルト締めをしたはずが、モーターの塗装が厚すぎて時間経過と共に塗装が縮むことでボルトが緩んでしまい、ついには脱落なんてことに |
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スレ画では「原因究明を急ぐ」とあるが さいしょから原因がわかってて、開業したんじゃないのか？ |
 やっぱり開発期間は削っちゃダメだな |
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小さい記事に目を向けると、 昭和39年なのに「京浜神奈川」駅？ 熊ノ平駅はまだ現役か… |
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京浜線電車運転のころからB787形旅客機まで、初期トラブルはついてまわるもんだよね |
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>>559894 しかもその記事、発生が7:05で運転再開が7:25過ぎ。それでいて8:30過ぎには平常運転に戻すって、この頃からKQクオリティは健在だったんだな。 |
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>熊ノ平駅はまだ現役か… 新幹線が出来ても、横軽間はまだアプト式だったんですね。 |
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>ローカル中小私鉄と発展途上国は、車両の手入れしなさ過ぎ。 JR北海道：ちょっと待った！！ |
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>JR北海道：ちょっと待った！！ 発展途上鉄道会社？ |
 >いわれてみれば台車は泉北から貰ってるな いや、台車どころか・・・ |
 えっと・・・ |
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>いや、台車どころか・・・ まさかの本線に貰われて子？ |
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>まさかの本線に貰われて子？ 10両→8両に減車されて それであまり気味を難解に譲渡。 かつては南海の子会社みたいな存在だったけど 今は立場逆転になりつつある |
 本文無し |
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>人も機械も設備も大手民鉄とは比較にならんからね… >その中でもコトデンは例外的に車両がよく整備されてる 改札が自動で動く機械ではなくて人間でしかもハンコではなくてハサミでパッチン。 そして四国で最初に列車乗車用ICカードを導入した鉄道会社だけど 切符が薄い感熱紙のような紙なので風情が感じられない。昔のような厚い紙の切符がいいな |
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>No.559938 こんなノリの電車が京成に居た・・・ |
 尾灯は２つも要らぬ |
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当てると一合もらえるとの事だw それだけだと少なくて、炊くのに 水加減が難しい。かといってだな 違う米を混ぜるのも違うし困るよ まあ二合(約1,068kcal )は欲しいな |
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 ヤマトの読売新聞号外配ってた |
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米一合なら土鍋で炊いたら美味いよ |
 JR 注意 |
 １合だけ手軽にと言うなら電子レンジで炊飯できる容器を使うといいよ うちはガスコンロに炊飯モードがあるので、専用鍋で炊いてる |
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峠の釜飯の釜が0.8合炊きと聞いた |
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峠の釜飯釜は一人飯にちょうどいいよね。 |
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100均行けば、1合用の電子レンジで炊く炊飯器があります。 ダイソーで買って使用したら、 炊飯中に水分が回転皿（電子レンジ付属品の）に毎回溜まっているから 最近の回らない機種は掃除が大変だろうな |
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>100均行けば、1合用の電子レンジで炊く炊飯器 不評で結構叩かれてた気がしたが、買っちゃったんだw |
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 そうか そうか |
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撮り鉄にとっては新興宗教は害悪じゃないらしい 理由は珍しい編成の車両が撮れるからw |
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宗教でも天理臨しか知らんなぁ |
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>宗教でも天理臨しか知らんなぁ 金光教「・・・」 |
 本文無し |
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>559701 あそこはいつまで団臨を仕立てられるやら… （高齢化的な意味で） |
 本文無し |
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緑一色はトロQもきりしまも国鉄色に戻されて そのまま居なくなってしまった・・・ |
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＞年末と年度末の決算期はもっと増えるよ 消費税が８％になる来年は結構でかそう |
 そのころ西では・・・ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131026-00000001-rescuenow-soci |
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>どうやらこれと関連してるらしい 被害者の名前だけ公表されるっていうのもどうなんだろうか |
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「マスゴミは被害者の味方」押しな件 ジャーナリズムとは=人の不幸が飯の種 |
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出張で時々東京いくけど、毎日どこかしらで人身事故のニュース速報が出るね。怖いわ |
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>日経が400円近く暴落してたからな 5.23＝日経225が1,134円暴落＝の直後も 湘南新宿や京浜東北でグモが連続したんだよ |
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>No.559786 あのカメラで最期が記録されてるんだろな (((；ﾟДﾟ))) |
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昨日これに加えて新橋で人転落→非常停止かかって帰るの本当遅くなった…。 |
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>被害者の名前だけ公表される 元同僚がやらかしたという確実な証拠が無いので発表を控えているのだと思う |
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なー
なー |
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聞いてない 誰もそんな事 聞いてない |
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みんなipv4だからってバカにしやがって… |
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つかau.netまだあったのか PDCだか1,5Gの頃に、特に 契約せずに携帯に接続するだけで インターネットできる端末があった。 ウェブパレットって言ったかなぁ〜 まだザウルスとかシグマリオンの時代 |
 >「はまかぜ」、たった３両編成なの？ かにシーズンは倍になります |
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> IP:240f:f.*(ipv6) この子前々から調子乗ってる子じゃん 何を今更 |
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そもそも(ipv6)って何？ ipv6板があるけどipv4だと見れないし ついでにipv5って無いの？ |
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ipv6は携帯(3G)の070みたいなもん ちなみに専用板は期待する程では.... |
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>あ〜あ。 >電連高いのに。 まともにあたったらSUSボディがまるっと代替新造･･･と考えると キハ８５の時は夜に代替新造車を迎えに来たのと 快速が並走して驚いたわ |
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姫路から絶対座りたいときには重宝な気動車。 |
 個性的でええやん |
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http://trainpix.org/photo/43555/ ROTEMのロゴはuzeeけど、全体としては欧州の古い駅舎ともミスマッチではないような。 |
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これが烈車戦隊トッキュウジャーか？ |
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出撃予約は１ヶ月前から承ります |
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>個性的でええやん パシフィックリムの中華ロボかと |
 本文無し |
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この手の電車を見るとフリーザ様に見えてしまう |
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自社のロゴを前面に入れるなんて日本では考えられんな・・どういう契約なんだろう。ロゴ入させてくれれば安くしますとか？ |
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>ロゴ入させてくれれば安くしますとか？ 観光バスか!? あれも社名ロゴあり車種ロゴ入りだと、ちっと安くなるらしいが。 |
 >自社のロゴを前面に入れるなんて 事故ったら、一番最初に塗りつぶすんだろうな〜 |
 富豪鉄オタが集まるととてもすごいことになるという 1/1模型なんだな |
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電圧より、電流がヤバいと思うよ。 低圧大電流ほどやっかいな物は無いし。 |
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烏山線用のEV-E301を家庭用の200Vから充電出来たとして フルにするのに何時間くらいかかるんじゃろう |
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↑バッテリーの容量×150% これを充電器の定格出力で割る で、何時間だ？ホレホレ早くw |
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書き込みをした人によって削除されました |
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600V 95kWh らしいが Ahの記述がないね 単純に割り算して 158.3Ahでいいのかね 充電電流も不明だから時間はわからん |
 これが電車線電圧48〜60Vだって モータ出力が8kwらしいので、結構な大電流では |
 自分ちの敷地内で発電して給電するならおk？ なら交流で(ry直流電車で加速･力行が〜500Aとしてこの時だけバッテリー利用じゃいかんのかな |
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>↑バッテリーの容量×150% なぜ150%?充放電時のロス? |
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そう ラジコンがニッカド時代の知識だが、 充電時にそのくらいロスするそうだ。 ちなみに電圧も 今だとモバイル機器の電池は大抵3,7vだ これを充電するには最低でも5v/500mAh 以上(機種によってはノーパソでは辛い) となる訳だ。充電器とACアダプタの違いは、 「逆流防止保護回路の有無」の点だけな。 |
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IP:220.208.*(ccnet.ne.jp) |
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>小窓か、せやな。 子レールやからな |
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名鉄も6000系で当初小窓を採用していたのだが、大窓に戻った４次車が出た時は、ものすごくうれしかった。 |
 小さすぎるという苦情に営団が最大限配慮してこのサイズっておかしいだろ |
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6000の若番車って乗務員ドアが異様にデカイのな |
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あーそーだねー すごいすごい ノーベル賞やるよ ホレ |
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つ[ノーベル飴] |
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わぁい飴ちゃんだー |
 >小さすぎるという苦情に営団が最大限配慮してこのサイズっておかしいだろ ２倍してドン！♪ソソミソラソミー ミレ〜ミレ〜・・・ |
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>違う 子供除けのため 窓の下辺が膝の位置にある札幌地下鉄2000系もステッカーで監獄位置まで目隠ししていた。 |
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