二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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>気前が良い人は男女を問わずエンジンどころかバイクまであげちゃったりする人とかも居る チームメンバーが余裕のある中高年ばかりということもあり、みなさんホントに良くしてくれる・・・ M2とNSF100を名義変更込みで無償永久貸与されてます |
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>不細工でもグループ内じゃアイドル扱いされるんだぜ 明らかに女もそれ目当てで対抗馬のいない大して興味も無い グループに入るからな 何にも出来ない、覚える気もない、ただチヤホヤされたいだけ 女はそんなにチヤホヤされたいのかと 鏡見て遠慮しろよチヤホヤしてる男も穴があったらなんでもいいのかよと |
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需要と供給が整った世界は整然として美しい。 その機能的なサイクルを傍から見てとやかく言うのは よそう。 |
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>需要と供給が整った世界は整然として美しい。 >その機能的なサイクルを傍から見てとやかく言うのは >よそう。 アンタ凄いよ…アニキと呼ばせて下さい。 |
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しまった。自分のハナシのオチ付けるの忘れてた！ >XJRは誰かにあげるつもりだった もちろんカスタムパーツ外し、ノーマルに戻した状態でなｗ |
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>M2とNSF100を名義変更込みで無償永久貸与されてます NSFに名義変更もくそもないけどな... 正直なところ、オッサン連中にはオバチャンにレーサーくれてやるくらいなら若い世代にあげればいいと思う サーキットで高校生なんて本当に見なくなった... 時代かもしれないけれど、自走で来る奴なんて今時いないもんな... |
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>自走で来る奴なんて今時いないもんな... いっぱい居るよ ミニサーキットだとミニのレーサーが多い関係でトランポが多いがそれでもNSRやXRあたりで自走で来る奴も居るし、中型以上だと自走率は高くなる ツクバ2000の走行会なんかもファミリー走行枠は自走の方が多いんじゃないか？ |
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ああ、すまんNSFの話だったからミニバイクコースの話な 関西じゃ本当に見なかったよ 3年前くらい、月に3回ほど練習行ってたけど、本当に一回も見なかった 4つミニバイクコース回ったが、場所とかじゃなかったな そもそもバイト代注ぎ込んでます！って感じの高校生なんていなかった ショートコースの走行会に近いような練習は確かに自走は多いけど、ありゃツーリング気分だろ |
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>ババーだけど美人な女がいたそうです。 キミの旦那ババーにもう夢中だな。 |
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>ツクバ2000の走行会なんかもファミリー走行枠は自走の方が多いんじゃないか？ まさにツクバサーキットの近所に住んでるけど自走していってる人けっこう見るね んで白バイもよく待ち構えてる |
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オートチョークもくさいね |
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>オートチョークもくさいね 症状的に俺もそう思った インジェクション車の場合はどういう構造になっているのか知らないけれど |
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>リード110は35ｗの暗いライトがちょっとね http://www.honda.co.jp/LEAD125/ 少しやぼったいのが許容範囲ならもう選択肢は無いと思うレベル |
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125も35ｗじゃないのん？？？ HS1みたいだけどシグナスの55wとあんま変わんないのかな。。。。 つうかあのウインカースイッチ間違えてホーンならしそう。。。 |
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さすがに55Wと比較すると暗いかもね ただライトはバルブだけで決まるものでもないけど |
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>18000キロでそんなに問題が出てきちゃうの？KSR ちょうどそれぐらいでクランクベアリングが死亡 腰下OHついでに4速クロス入れてクランク芯だししてもらって10万かかった 現在36000kmで快調だけどKSRは1回エンジン全バラして 組み直さないとダメくさいよ |
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110はそうなのか KSRⅡは19000kmでピストンとリングだけ交換して 29000kmまで走ったけどまだまだ元気だったよ 3年前に後輩にあげたらまだ通勤に使っている |
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あとは、Ｏ２センサーかな 壊れるとエンジン故障表示が出るのか解りませんが？ |
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O2センサー壊れたらFiランプ点灯はするんじゃね 普通のバイクはセンサーエリミネーター無しでO2センサー外したら点灯するし |
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やっぱり、そーだよね。 |
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>何年も前からビューエルが使ってんべ。 っていうかスレ画のベース車両がぶえるらしいぞな リアキャリパーどこやねん |
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たかがメインカメラをやられただけの黒人が腹筋ローラーをやってる様だ |
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やっぱりパッドの減りも早いんだろうか |
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反対にオフ車のブレーキは径が小さいのに何で普通に効くんだろうと思った |
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車重が小さいからかしらん |
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ジャイロの増加と差引でも効果的なんかな |
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でかいぶんだけ熱量の分散と放熱に有利とか？ |
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>反対にオフ車のブレーキは径が小さいのに何で普通に効くんだろうと思った 車重の差もあるけどそれ以上に速度域も使い方も違うから スポーツバイクのデカブレーキは二百云十キロからのフルブレーキなんかも想定してるけど、オフ車はそんなことしないでしょう 50キロそこらからのブレーキなら差を感じるほどじゃない |
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>反対にオフ車のブレーキは径が小さいのに何で普通に効くんだろうと思った 街乗りや林道走ってる分には制動力に不足は感じない タンデムしたりキャンプで過積載ツーリングすると怖い思いする 以前250トレールでアフリカツインと一緒にキャンプツーリングしてて 先行してたアフリカの急制動に対応しきれずカマ掘りかけたことあった |
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オフ車は逆に効きすぎると怖いよね |
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大は小を兼ねる レスがしばらく残るからアホなこと書く人が減れば幸い |
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保存数増えても古いスレはほとんど誰も書きこまない 残るか落ちるかの違いでしかないような気がしないでもない |
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まあある程度伸びたら誰か既に俺の言いたいこと書き込んでくれてるしなー 目ぇ通せるだけ善しと思うよ |
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見づらいって事はないな カタログと赤福使えばもうちょっと快適になるかもよ？ >保存数増えても古いスレはほとんど誰も書きこまない 個人的に盛り上がる話題があっても 全レスっぽくなるのもどうかなと思って自粛したりするしな～ IPで誰が書いたか丸わかりだしね 荒らし対策は匿名掲示板の良さも損なう諸刃の剣なんだよね。仕方ないけど… |
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なんだこの９０年代のスニーカーみたいなカラーリングは！！ |
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増えたのはいいが重複スレが立つのはいただけない |
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>見づらいって事はないな >カタログと赤福使えばもうちょっと快適になるかもよ？ PCで赤福使ってもカタログだとスレタイ併記にならないんでなんか見づらいんだよね |
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>「いきなりスレ数増えて見づらくなったな・・・前のほうがスッキリしててｒｙ」 って人は次ページ以降のスレ見なきゃいいんじゃないの？ |
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>増えたのはいいが重複スレが立つのはいただけない みんな、もちつけ と言いたい しかしニュース系のスレはいち早く立てる事に意義でもあるんかね |
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>しかしニュース系のスレはいち早く立てる事に意義でもあるんかね ニュースって意味の通りじゃない？ 旬の過ぎたネタのコピペだけで本人の主張や意見の無いスレ立てだと 「～スレッドです」と変わらないし |
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国内しか走らないローカルレーサーならともかく、世界を転戦するライダーが その国の人をバカにしたり不快にするような行為をする時点で 国際意識というか残念なレベルの教育しか受けてないんだろうね ぜひ鉤十字のペイントしてドイツGPを走ってもらいたいものだ |
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別にマルケス個人がどうこう、スペイン人がどうこう言うつもりはないけど 大人がこんなにそろっていて、何で誰も止めなかったのかは 厳しく責められるべきだろうな。 |
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>No.908709 バカな一部の芸人がやってるだけで俺らはやってねえだろ。 そしてその対象の国でTVに写ってまでやってねえだろ。 つうか、某血筋系の人もいたりで目の細い日本人もいるが平均的にみたばあいに目の大きさが白人よりアジア系が著しく小さいって事はねえのにな。 （整形前の画像を見れば一目瞭然の一部の某民族は除く。） 白人にも目のでかいのもいれば細いのもいるしよ。 鼻は白人に比べれば明らかに低いが。 |
 本文無し |
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取り敢えず、マルケスアンチになった。 もう死んでいい。ホンダにもアンチになったから 倒産していいよ。 って人結構いるだろ。 もともとホンダは好きじゃないから更に倍だわ。 |
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>No.909183 可愛い電気バイクだな 10万ちょいくらいなら買ってもいいかと思って 調べてみたら50万ってｗｗｗ 満充電での電気代40円で走行可能距離45㎞ってのも微妙 |
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Tシャツは要らんけど、このモテギスペシャルのメットほしいな。 |
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>Tシャツは要らんけど、このモテギスペシャルのメットほしいな。 俺も漏れも SHOEIに要望出してみようかな |
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目の細い日本人て少数派なんだけどね つーかそもそも4輪よりは数段下の業界なわけで 「レース」とひとくくりにすると誤解を生じると思う |
 ProductionI.Gはアジア人蔑視か？ |
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見栄の問題が… 見栄っ張りは大人しくジクサー剥きます… |
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>前後サスとブレーキだけは交換したい 具体的にどうダメなのか詳しく |
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中古のR1000剥いてライトカウルとシュラウドとテール周りを 移植した方がもっと良いものが安く作れそうな気がする |
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>具体的にどうダメなのか詳しく こいつに何を求めるのかだけど ストファイの定義を 「皮剥いでバーハン化したSS」として見てみると 残念ながらパッケージ、ディメンション共にネイキッドなんだわ このバイクだけでみれば良くまとまってると思うけど 俺が欲しいのは「ストファイ」なんだ という訳で足周り、ブレーキ周りを交換すれば 理想に近づくのではと考えてるｗ それとデザインは近年では一番ヒット（だから欲しいｗ） |
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Youtubeの例のスーツ男とかみると… 要はウデだわ、と思うね。 |
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乗ってみれば判るけどバランスが良いバイクだよ。 |
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安いままで見た目良くしようとして キャリパーカバー、フレームカバー等でより一層ヒサンな事になりそうな気がしないでもない |
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>Youtubeの例のスーツ男とかみると… >要はウデだわ、と思うね。 あれってノーマルなのかな |
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サーキットのシーンでは、スプロケが大きくなってるね |
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ストファイの定義とか言い出したら 売ってるバイクをそのまま乗るのは 定義から外れてると思うけどな |
 ズボンのチャックを 上げたり下ろしたりしながらちゃっくちゃっくのりす～ |
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スレ画って昔から意味がわからない |
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>はしりイコーぜ このジャンパーはMA1ってやつ？ |
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>ズボンのチャックを >上げたり下ろしたりしながら >ちゃっくちゃっくのりす～ お前、チャックノリスをからかうとは命知らずだな… |
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>純正エキパイ外したら半分以上、塞がっていて 4ｓｔでもそんなことあるの？ びっくり |
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今、イェーガーといったらエレンだよね |
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>お前、チャックノリスをからかうとは命知らずだな… まったくだ。なにせ心臓病に次いで米国人の死亡原因第二位なのにな |
 本文無し |
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>まったくだ。なにせ心臓病に次いで米国人の死亡原因第二位なのにな ちなみに三位はセガールな |
 >今、イェーガーといったら エルボーロケット |
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>何年だったか忘れたけどケビン・シュワンツのチームメイトがアラミド繊維系のレーシングスーツ（表面はウレタンコーティングっぽい何か）着て参戦してた記憶がある >まあそのあとすぐ消えたんで当時としてはまだまだ使いもんにならんかったんだろうね 転んだとき火傷続出だったアレのことかな？ シュワンツが着てたのは今のようにストレッチ部がケブラ素材のやつよ 当時使い物にならなくても、今使いものになるなら使ってると思う |
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いまだmotogpでも皮なのを考えると 耐久性、機能性で上回るものが無いのかもね 極端な話、新素材で一着1000万だとしても ライダーの契約金考えたら安いもんだと思う |
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>よく分からんがどうしても万人のファスナーがタンクに接触しないと気がすまないようだ そんな人このスレにいた？ 夢の話されても困るんですけど |
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>国内生産品の方が安くて造りもよかったりするんだけど >値段が高い＝製品価値が高いと勘違いする連中のおかげで >バカ高い関税かかった輸入品の方が売れたりする皮革製品 現実には日本製も負けないくらい高くて低品質だよ 関税で守られて競争がないから 海外旅行したときに買うのがいちばんいい |
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>現実には日本製も負けないくらい高くて低品質だよ 探せばあるのよ、そこそこコスパ良い製品は でも >関税で守られて競争がないから 結局この通りで品質の悪いものを輸入品と同価格帯でドヤ顔で売りつける業者が幅を利かせるようになって 真面目に作って卸してるメーカーがどんどん潰れちゃった >海外旅行したときに買うのがいちばんいい 個人輸入でも業販扱いにならなければほとんど無税だったりするし 安く手に入れる手段はあるんだよね でもバイク用品ならともかく只のアパレル品にそこまでまでして手に入れたくなるような魅力があるのか？ってハナシ |
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上野の某ミリタリーショップでショットの革ジャンを見てたら店のおっちゃんが 縫製は国内のが一番良くて次に韓国製、米国産のはもうね…でも革質は米国産がいいよ って力説してたのを覚えているけど今ではどうなんだろうなぁ |
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米軍のデッドストック物好きなんだが たしかにあちこちほつれてんのがデフォだなあ |
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一般向けと軍関係向けとは同列にしてもしょうがないでしょう そもそも米軍向けと言ってもアメリカで縫われてるのなんてどんだけあるのかって話だし |
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>米軍のデッドストック物好きなんだが >たしかにあちこちほつれてんのがデフォだなあ 米軍向けっていうか官給品ってのはどれだけ一定品質のものを安く大量生産して国に卸せるかどうかにかかってるから 縫いの甘さやほつれ程度はキニシナイ世界 いわゆるミルスペックっていうのとは別の問題でそのあたりを気に留めておかないと 軍向けだから頑丈だとか優秀だとかの盲信につながっちゃう |
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 これをトゥデイで販売したらいいとおもう。 |
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ここで質問しなきゃわからない程度の知識の奴が 外車に手を出すのはお勧めしない 無難に国産車乗っとけ |
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オートマのベスパなんて、妹とキスするようなもんだぜ。 |
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つまりAT以外のベスパに価値なんてないと？ |
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(^_^;) |
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>つまりAT以外のベスパに価値なんてないと？ 妹にキスすることの価値感によるわな |
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>No.909490 ベースが「パ」ッソルのベースッパだ |
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>ほら 好きなの選べよ。 ジェンマ混ぜんなや！！ |
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ほとんどの人が「どうせターボのバイクなんて市販しないんでしょ？」と思ってるよね スズキが本当にやる気ならその覚悟を見せてほしいな |
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B-kingも市販されるときにはスーパーチャージャー外されていたしなぁ。 ８０年代以降にターボは発売されていないし今回も無理でしょうね。 |
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RecursionもExtrigerも市販にこぎつけないかなー Extrigerはモトラ的ポジション狙えんだろか |
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あ、モトラじゃない モトコンポね |
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600ccあって100PSに抑えてるんだから、 そんなにレスポンス悪く無いのでは？ 軽自動車のターボでも100PSのチューニングカー なんてザラなんだし |
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>だとしたら結局何の為のターボなのかと。 1100売れなくなるからワザと抑えた、と言う話を聞いた事がある |
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スズキの２輪のコンセプト車は絶対出市販されないからどうでもいい GSR250Sはいいね 殿様ポジションで安いカウル付きは今の日本では人気出る気がする |
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燃費が良くなったとしてもオイル管理は厳しくなるだろうし、結局維持コストは変わらないか下手すりゃ悪化しかねない |
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排気量から見て欧州向けなのかと思ったけど 発表が日本で日本人向けとして話題が出てるとなると 販売は無いと思うのが妥当 スズキさんはヨイショしとけばホントに出すけど これだけネガティブに捉えられてるなら話題になったでおしまい |
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ターボバイクに憧れがあったが買えず。 で、初めて買った４輪はレガシィのＢＰスペックＢだった。 wktkして乗ったら普通な加速でガッカリした思い出。 |
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