二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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>絶対にエンジン掛けたままやギア入れて回してのオイル注し どんなバイク雑誌のメンテコーナーにも 絶対書いてある注意書きなんだけど 自分はそんなドジじゃねーとか気をつければ問題ないとか 思ってやっちゃう。 一回、指巻き込まれかけてから考えが変わった。 下手したら指数本なくなってたんだなと思うと恐ろしくなる。 |
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作る奴 整備する奴 使う奴 人間が間違いをおこさなけりゃ機械もけっして悪さはしないもんだ |
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指どころか手首持っていかれたって人と話した事あるので、 バイク整備で最も緊張する部位になってしまったよ。 |
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なぜエンジンかけたままやろうと思うのか、そっちのほうが理解に苦しむわ！ 手で回してたって危ないことがあるっつーのにさ。 |
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>手で回してたって危ないことがあるっつーのにさ。 工作機械を軍手で使うヤツから運転しながら携帯スマホに至るまで なんでわざわざそんなリスキーな事をするのか理解に苦しむケースばかりでオレは理解するのをやめた |
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チェーンのメンテってどのくらいの距離ですればいいの？ |
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>チェーンのメンテってどのくらいの距離ですればいいの？ シールチェーンなら500キロくらいが最短で一つの目安いじゃないかな 実際はコレより伸びて1000キロとか多い人だと3000キロとからしいが… 自分としては見た状態が汚いとか油っぽさが切れてるとかそういうのも加味して気になったらメンテしてる |
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俺もスレ画持ってる 1300SFは跨った状態からセンスタ倒せてたけど、今のブラバはできるか自信ないから使うつもり |
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雨の後はオイルさす 梅雨どきは毎日だw |
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車体が汚れてきたらシメとして林道行って 泥だらけにしてからまとめて洗車とチェーン清掃。 ペース的には2週に一回くらいかな。 |
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チョイじゃなくてマジ乗りのほうか |
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改造したくなる！ |
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細いフレーム見せる方向で小さめのタンク乗っけてやれば なんとなく見れるようにならんかなあ いちばんよくないのは尻尾なのでフェンダー探すのが先かな |
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去年。知り合いがこれを指名買いした。 これじゃなきゃ、駄目なんだそうな。 |
 魔改造しました |
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やはり絶版になってから人気が出るようだな。うん。 |
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スレ画は前後のホイールを一インチ大きくしてやれば見れるようにならないかな |
 族車にしか見えないスレ画ってすごいね |
 本文無し |
 この絵の人みたいなのはこれ選ばんだろ ちぐはぐ加減が流石のスズキ |
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姉が新車を買って 1年ほど その車を借りて高速を走行してら 全く走りが悪かった。1速落として レッドゾーンぎりぎりまで回して 走ったら どうにか満足出来る程度に回復した。バックミラーで真っ黒い灰ガスが出るのも確認した。 帰り道には 排気ガスもきれいになった。 エンジンってたまには高回転させないとトロいエンジンになるようだ。 |
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ド旧車じゃなければそんな細かくはやんないな せいぜいアクセル半開程度を意識する位で |
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①５０キロ②１００キロ③２００キロでオイルとフィルタ換えて 言われた通りに回転数守って走ったらA8なのにシャンシャン回るエンジンになった 特に①と②の間でザラザラしてもたついてたエンジンが見る見る変わってって凄い面白かった ③になるとアクセルにポンポン付いて来てもう回したくて回したくてたまらなかったけど我慢した |
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自分の車両はテキトー。 外車は様子見もあって最初はブン回さない。 腰下だがミッションギア当の当たりで金属片が出るような作りなので、どうしても腰上も慎重になる。 ハーレーもBMWもハスクもKTMもドカティもなんで金属片が出てくるのか・・・ |
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>ハーレーもBMWもハスクもKTMもドカティもなんで金属片が出てくるのか・・・ よく言われるけどTPG以降はそんなこと無いですよ 500km・1,000kmのオイル交換時もエレメントに目立った金属片は無かったし ……と思ってたら1,000km時についでにオイルストレーナ点検したら何ですかあの散在する金属片 しかも慣らしあがり3,000km時の点検でもちょこちょこ見えるってどういうことですかボローニャの馬鹿ども |
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低回転で高負荷を掛けない 無理な高回転は避ける 加速減速両方向の当たりを付けるイメージで こんな所か |
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スレ画は何のレーシングシリンダーなんだろ |
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>スレ画は何のレーシングシリンダーなんだろ RG50ガンマ系 |
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>しかも慣らしあがり3,000km時の点検でもちょこちょこ見えるってどういうことですかボローニャの馬鹿ども それがずーーーーーーっと続くのですよ。 大体ドレンボルトにマグネット付きが標準なんて、外車とスズキ位なもんでっせ |
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>エンジンってたまには高回転させないと トロいエンジンになるようだ。 今時の車は学習コンピューター積んでるから常用アクセル開度やスピードを記憶してそれに最適化するからね あと回転数上げないとカーボンが焼き切れない 特に最近増えた直噴系はカーボン溜まりやすい |
 た、確かに |
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>なんかエセハーレーっぽさはあるけど ここが一番の問題 縦Vツインに拘らずに、直4とかV4のハイテククルーザーにすりゃいいのにさ |
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ハーレー系のエンジンは横ツインね。 エンジンの縦、横はクランク軸基準で語りますから。 |
 >直4とかV4のハイテククルーザーにすりゃいいのにさ ホントだよ、どこもアメリカンっちゃV２ばっかり出してアメリカにはハヤブサチョッパーって需要もあるんだぜ |
 >アメリカにはハヤブサチョッパーって需要もあるんだぜ チョッパージャーナル読もうぜ！俺愛読カバチモーターサイクルのCBXチョッパーのがかっこいい逆に、ハーレーだけどこういうカウルもいい。ところでスレ画のバイク名称教えてください |
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>ところでスレ画のバイク名称教えてください 何故かアルバカーキでモテモテなバイクを連想してしまった |
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>ところでスレ画のバイク名称教えてください ホイールの文字でぐぐれ。 |
 >カバチモーターサイクルのCBXチョッパー これか？… ノーマルのほうがいいです |
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>ところでスレ画のバイク名称教えてください みんな不親切だなー メーカー名は画像で判別できる きゃりふぉるにあ でググれ 出てこないからｗ |
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>ノーマルのほうがいいです ここまで行くとノーマルのほうがというより エンジン使ったオリジナル車両だな |
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旧ＣＵＢだとガーターフォークだから釣竿くくり付けて 走れたがズーマーは使えそうにないね。 |
 レンタルで乗ったことがある。 パワーはまあまあ。５０ｃｃよりいいね、程度。スクーターは滅多に乗らないからタイヤが小さくて怖かった。デザインはよくみるとカッコいいんじゃね？ |
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通勤で二回ほど見たけど結構良さげだった |
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どこからどう見てもズーマーじゃないのにズーマーと名付ける意味あるのか |
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ヤマハだっけ ズマっていうパクリ出してたの |
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PCX狙う大学生がこっちの方がデザインが好みなら買うって くらいの需要しかなさそうだなあ ズーマーを好んでた層はシート周りのスカスカさと フロントのシンプルさ、それにカスタムパーツの充実が無ければ こっちには興味が出ないんじゃないのかな いくら30制限突破できてで車体がでかくなってもコンセプトが違いすぎるんじゃなあ |
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原付でズーマのデザイン好きって高校生が二輪免許取ったら ズーマＸよりＰＳ２５０に行きそうな気がする まぁＰＳ２５０なんて近頃全然見なくなったし そういう事は無いんだろうけど… |
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>ヤマハだっけ >ズマっていうパクリ出してたの は？ 海外ではZUMAがヤマハの商標だろ おっさん、バカだろ |
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グロムはよく見るね。 山中湖や伊豆で見かけた。 デザインのせいか目立つね |
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グロム、温見峠ですれ違ったなあ 遠目で見てもすぐわかるねあのデザインは たださすがに上るのは大変そうだったわ 125だとやっぱあんなもんなのかなあ |
 カワサキのバイク買う ラリー仕様のCRFなんていくらになんのかね |
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>No.909917 ナンチャッテOFF車で本格OFFに行っちゃう勢いに乾杯！ でも俺も次はそれにしようと思ってる。お値段的にも。 |
 これ アドベンチャー系で一番足つきが良かった |
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>でも俺も次はそれにしようと思ってる。お値段的にも。 勘違いを承知で書くけどそれオフ車じゃないしスゲー高いぞ? NC700Xは2型になって青色が出たら即注文だな 買うならMT、ABS、標準車高だね |
 ちょっと前までコレに興味なかったのに最近何故か乗りたくなってきて検討中 |
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>ちょっと前までコレに興味なかったのに最近何故か乗りたくなってきて検討中 まさに俺 スレ画を検討中だったけど、初大型なら一度馬鹿デカいのを経験しとくのもアリかなーとZZR1400や隼の中古も検討中 でも、狭い峠をヒラヒラ走るのが好きな人間だからすぐ飽きそうな気もするし、できるだけ安いのを物色中 隼はちょっとシャシもエンジンも基本設計が古すぎるしZZRかなー |
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FJRほすぃ・・・ |
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2台体制で補完的に使えてるから、買い足して以来欲しいバイクなくなっちゃった 幸せなことかもしれないが少しさみしくもある |
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FJR前期型だと安いよね |
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ダエグの2014年カラー発表されたから買おうと思ってる 買うならブルーにしようと思っていたが写真だとグリーンの アクセントが入ったグレーメタも渋くて迷う |
 やってないよ。 やってないけどさ娘と近所の公園で遊んでたときに滑り台に吹き付けたらガキどもビビリあがるだろうなとは思った。 |
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IP:203.181.*(asahi-net.or.jp) 荒らし常連 レスしてるやつも同類。 ケミカルスレでも立ててコイツのスレは消すべきだ。 del |
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見える・・・ スプレーして拭き上げてる最中に足を滑らせた >No.909851 が前転しながら転げ落ちてる姿が見えるぞ・・・ |
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del宣言も荒らしだよ |
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>スプレーして拭き上げてる最中に足を滑らせた スプレーだけしとけばお子様が服で拭き上げてくれるんじゃない？ |
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ユニコンカークリームじゃいかんのか？ |
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値段が高いほうがありがたみがある |
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やってねーってw |
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>ガキどもビビリあがるだろうなとは思った。 昔やったことある かなり好評だったぞ ブランコや回転塔に注油とか |
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ボランティアで公園の遊具の手入れをしてくれる親切な青年…しかしその正体は！？ |
 ２ストミニ |
 うちのVmaxは北米仕様だからこんな感じかな |
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日本は平和だな いや違うな |
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>日本は平和だな 欧米では実際にマフラーに突っ込んだりして車と交わってる奴がいるらしいぞ スレ主の最後の文章とかシャレにならない |
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スレ画は女装子に見えた。チンポついてんじゃない？ |
 流れは読めた |
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>流れは読めた オメーは一切読めてねぇ！ｗ |
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女装板見てる人間にしか分からないネタはやめるんだ |
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>うちのVmaxは北米仕様だからこんな感じかな あれ？ オレいつ書き込んだ？ |
 >欧米では実際にマフラーに突っ込んだりして車と交わってる奴がいるらしいぞ ドラゴンが車をレイプしてる画像とかどのジャンルに入るんだか・・・ |
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？独り言？ スレ間違ってない？ｗ |
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ＹＯＵ買っちゃいなよ！ |
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>カチコチシート シートの固さ云々よりケツの接触面積の広さでケツへの負荷が決まる スクーターなら接触面積が広いからケツには優しいんじゃないか？ |
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ほんの少し後気味に座ると軽減されることもある あとスポンジは必ずへたるものなので新品時に少しだけ固く感じるやつのほうが良かったりもする ただし中にはスポンジの厚みがそもそも足りない車種もたまにあるのでそこは注意 |
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>スポンジの厚みがそもそも足りない車種 キムコのある車種は座る部分だけペラペラで、シートベースに直に座ってるのとたいして変わらんかった あんまりなのでアンコ盛りして対処 実車に触れずに買って後悔した |
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ベトナム仕様のが安かった 近年のはよくわかんないや |
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ほー 身軽げなトコがいいね |
 ・・・。 |
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ほぁ…かっこいい |
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スレ画の角度から見るとスマートに纏まって見えるけど 真横から見るとエンジンだけやたら重たそうに見えるな。 |
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リアサス立ち過ぎじゃね？ |
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175kg?軽いねいいね |
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