二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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PXに乗る機会があったが、ありゃｷｯﾂｲよ 素直にATモデルにしとけ |
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毎月壊れても泣かない根性が欲しい |
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ＬＭＬは？ |
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ご自宅の近くにベスパを見てくれるバイク屋があれば買ってもいいと思います |
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一度左手でギアチェンジというのも乗ってみたいものだな、ぜひ買ったら試乗させて |
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各種ワイヤーが切れてもアウターワイヤー引き抜かないこと |
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>各種ワイヤーが切れてもアウターワイヤー引き抜かないこと 馴染みのバイク屋が昔ワイヤーで往生したらしく、ベスパいいなぁって話した時に 俺は絶対整備しないからな!! と断言されたくらい面倒くさいらしい |
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外車は壊れた時部品取り寄せが大変なんだ |
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原スクの中では一番ステキデザインだと思う |
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身近で乗ってた奴等は興味うすれると即手放してたな バイク運送屋でベスパお断りって店あるね |
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パーツの取り寄せ云々は専門店があれば国産並とまで言わないけどまぁ気にするほどのもんでもない。P、PX系のエンジン本体はかなり丈夫。よく言われるクラッチワイヤーもサイクルを見極めて早めに交換すればいいし切れても慣れれば10分で交換できるけど、これ読んで「めんどくせ」って思うなら止めといたほうがいい。 |
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>ジェンマ１２５を買おうと思いますがどうでしょうか？ |
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P200XE（台湾製）を新車から1万㌔ほど乗ったけどワイヤー切れは無かったな ただ、シフトケーブルはたっぷりオイル差さないと 手首が炎症おこすんじゃないかって位渋い ウインカー前後のコネクター接触不良、左スイッチの半田はがれ、 ボディー各部のガタ＆ビビリ音 これを対策した後はカブの様に実用車として使い倒しました トラブルらしいトラブルと言えば、ギヤオイルが漏れて Rブレーキに浸入した位か 当時べスパは大きいほど乗り易いとか言われていたけど 今はどうなのかね |
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昨年の、いや一昨年だったかのファラオラリーにベスパで参戦完走した変態欧州ライダー達が居ましたな。 自転車用の複縒りステンレスワイヤーを使うとスムーズな操作堪忍 |
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>ジェンマ１２５を買おうと思いますがど うでしょうか？ あの変速ショックが堪らない。 あぁ頑張ってるなぁ、って感じで笑みがこぼれる。 エンジンオイルはマメに交換を。 タペット調整がなされていない車両が多いので、此方も忘れずに。 |
 やっぱコレが欲しいわ～ |
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スモール系は、乗ってる本人は良くてもクルマに煽られる。 ウィンカーの視認性や明るさが低いので危ない。 上にもあったが、P.PX系は充分使える。 |
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インド製乗りですが、個体差だろうけど ウチのは電送系が弱いと思います。 過去にウインカーとセルスイッチのコードが擦れて断切しました。 あと、クラッチワイヤーも。 純正が600円と高いクセに弱いので自転車用（シマノのステンレス2～300円）に換えたらスムーズだけど切れやすいのでエンジン側のステーを作りなおしたら切れなくなりました。 国産と比べるとありえない事が起こるので 自分で対処できるか、近くに専門店がないとキツいと思います。 それでも女子ウケ良いし、乗ってて楽しいし良いバイクだと思いますよ。疲れるけど。 |
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>ジェンマ１２５を買おうと思いますがどうでしょうか？ 車体色はブルーに限る ヲヂサンとの約束だぞ |
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昔あれだけ街を走ってたべスパはどこに行ったんだ?店はナニに変わったんだ? |
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>ベルーガ80を買おうと思いますがどうでしょうか？ |
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 イブパックス |
 ほら 好きなの選べよ。 |
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 これをトゥデイで販売したらいいとおもう。 |
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ここで質問しなきゃわからない程度の知識の奴が 外車に手を出すのはお勧めしない 無難に国産車乗っとけ |
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オートマのベスパなんて、妹とキスするようなもんだぜ。 |
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つまりAT以外のベスパに価値なんてないと？ |
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(^_^;) |
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>つまりAT以外のベスパに価値なんてないと？ 妹にキスすることの価値感によるわな |
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>No.909490 ベースが「パ」ッソルのベースッパだ |
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>ほら 好きなの選べよ。 ジェンマ混ぜんなや！！ |
