二輪@ふたば保管庫

二輪@ふたば保管庫 [戻る]

101546 B


[全て読む]
GoobikeにてB-KING新車在庫が謎の復活

  んだんだ
SUZUKIではしばしば有る事

  良い色だなぁ

  SV650S新車もいらんかね〜安いよ〜

  ブラジルではまだ現行車種
http://www.suzukimotos.com.br/MOTOCICLETAS/B-King.aspx

  またSOXあたりか?

どっかの並行輸入を買い叩いたんじゃないの?

R1000のK7新車を2010あたりに出してたような記憶がある。

  ヨーロッパに残ってた2010年式の在庫だよ
はけたら終了

  っつーことは世界中で不人気ってことなのか?

  >SV650S新車もいらんかね〜安いよ〜
安い?現役当時も大して変わらん値段だった気が。不人気車種の哀しさよ。

  48103 B
おいおい、デザインパクんなよ!


  ABS付なんだな 隼は2013年モデルでやっと付いたのに(´・ω・)


773949 B
バイクしりとり

[全て読む]
出来るだけバイク関連の言葉でリレー。

「ルール」
:[ン]がついたら直前までリレーしていた用語優先。
:同じ頭文字でダブったら早い方優先。
:同じ言葉もOKだが[何回目]か書く。
:基本コメントのみ。
:画像のみでのレスも可。(次の人が解釈)
:荒らし、ののしりあいは完全スルー。

スレ終わるまで淡々と進める。では下の画像からスタート。

  757996 B
イタルジェット ドラッグスター


  313300 B
本文無し


  89449 B
Tact で[TD]。
つぎDで。

  328642 B
DR BIG


  84053 B
GTS1000


  223141 B
↑0
←ZERO (モリワキ)↓オ

  10161 B
本文無し


  162071 B
KVSS


  35547 B
本文無し


  64951 B
男のバイク!



121495 B


[全て読む]
B.スピースが現役からの引退を発表

  >WSBやAMA上がりで、鳴り物入りでmotogpに来るライダーって、なぜかパッとせずにすぐ消えていくね。。。
昔は鉄板コースだったのにね
最近はヨーロッパのGP育ちが強いな

  >不思議だったのがmotoGPに来てから
>肘張ってコーナリングするの止めちゃってたこと
最初の年は結構面影残っていたけど
GPマシンでは合わない乗り方だったのかねぇ
タラレバだけど頭打ってなかったらどうだったんだろうと
思わずにはいられない逸材だったな

  今日はMOTOGPMOTEGIだが
中上君は一気に調子を下げている。
大概、表彰台に上っていたのに、
最近調子が悪すぎる。友人が亡くなった
レース場でのレースからおかしくなった
と思う。マシーン的に何か変化があった
のかな。心配です。現在17位を走ってます。

  さて弟2人が下のクラスで優勝したがお兄ちゃん2人はどうなるやら?

  >WSBやAMA上がりで、鳴り物入りでmotogpに来るライダーって、なぜかパッとせずにすぐ消えていくね。。。
クラッチロー「なんやて!?(バナナ食いながら)」

  スズキでデビューしてればよかったんだ

  ベイリスはスポット参戦で圧倒してた気がするが
その時点でもうトシだったんかね

  ベイリスはフル参戦していた時は大した成績じゃなかった

  89247 B
>スズキでデビューしてればよかったんだ
すいません、一応デビューはスズキなんです・・・・・

  206708 B
あーあ



27290 B


[全て読む]
ボルディー250 シリーズ

入門用として価格をおさえたのはいいが、デザインがさっぱりのバイクを語ろう。このスレは古いので、もうすぐ消えます。


  5128 B
>二回もohしないとダメなの?たかが10万kmで?
カワサキだからZZRあたりまで進化した物ならともかくニンジャの世代だとブン回す人だったらそんな感じだと思うボルティーは人の紹介で参加したツーリングクラブでのボルティー率の高さに驚いたことが給油口の蓋をカスタムしてタンクに取っ手と注ぎ口を付けたらどうかと常々思っていた

  >GPZ900Rは二回もOHして10万キロを無事に越えた
えええええええええええええええええええええええええええええええええええ

  サイドスタンドかけて暖機してる連中はみんなそんなもんだろうな
バイパスキットもオイル穴もなかった時代だと

カムチェーンもすぐにアレだし

  >サイドスタンドかけて暖機してる連中はみんなそんなもんだろうな
>バイパスキットもオイル穴もなかった時代だと

当時でもサイドカムの忍者乗りや油冷乗りは
暖機の仕方に気を配っていたけどね。

  中にはそういう人もいた程度だな
どこのARK店でもサイドスタンドで暖機してた時代もある

  …意外とGPZ750/900R乗ったことある人少ないんだなあ
出た時はみんな乗ってたのに

  語弊はあるが、10万kmでOH2回ってのは、余程ヘタクソがバイク屋さんのカモだとしか思えないな。
気を悪くしないでくれ。忍者はそれ位じゃイかれない。

  知らない人だとそう思うのも仕方ないな
ずっと昔から忍者系ばっかり乗ってきたクラブメンバーには痛いほど分かる話なんだわー

  >忍者はそれ位じゃイかれない。
A6以前だと弱点が結構多いと思う
エンジン限定で自分自身と仲間内で出たトラブルは
・カムが齧る。当然ロッカーアームも
・言わずと知れた1番プラグ周り
・Oリングやシールの劣化によるお漏らし。特にウォーターポンプの裏側が劣化が激しかった
・カムチェーンテンショナーの故障。スライダーが逝くと割るしかない
・バッテリー管理が悪いとスターターのワンウェイクラッチが逝く
・スターターリレーが逝く。錆によるものだと思うけど最初は何でこれが錆びるのか分からなかった
・インテークバルブが半端無く磨耗する。社外キャブにしてファンネルやパワーフィルタにすると顕著
・オルタネータチェーンのテンショナー破損。チェーンそのものが切れた人もいた
……ドカ並みの気がしてきた

  テンショナーはラッチ式じゃなくマニュアル式を採用していれば…まったく


77455 B


[全て読む]
RC390公道バージョン
43馬力 147kg
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-ktm-rc390-details-photos/#more-49016

  >45馬力 145kg
それSTDモデルだけだから
SPやSPRだとリミカだけで50馬力超える

  >いい加減RCって名前辞めろよ新興メーカーのクソオーストリア人

KTMの方がホンダより設立、古くない?

  トラスフレームいいなぁ
ヤマハがmt-09の三気筒使って
TRXの後継出してくんないかなぁ

  >45馬力 145kg
3XVのガソリン込のフル装備(車載工具抜き)は162sだぜ
バイカーズステーションとか実車を実測する雑誌もあるんだからバックナンバー買いなよ
メーカー広報値を信用出来無くなるけど
2st250のパワーに関しちゃ今のバイクと違ってSPユニットとチャンバー入れたら50〜60馬力位ポンと出ちゃうけど

  この時代に2ストバイクと比較してどうするw

  >この時代に2ストバイクと比較してどうするw

買う気さえあれば幾らでも売ってる、食わず嫌いなだけ。
乗ったこと無いやろ。

  >乗ったこと無いやろ。

悪いが40のオッサンだよw
昔飽きるほど2スト乗ったよ
絶滅したエンジンに興味ないだけ

  2st70馬力のバイクに乗ってるオッサンだけど、
今買うならこういう奴だよなと思う。

ホンダもカワサキも張り合って全然別物の
SPバージョンとか作れ。

  67059 B
日本メーカーが客取られて見境なくなってからが性能競争の本番だから
最初は太刀打ち出来ないレベル位のが火付けにちょうどいい

  日本メーカーは「壊れない」という」品質課題まで課せられてる以上、多少壊れるのは織り込み済みのこいつら相手に同じ性能を求められると、本当に苦労するだろうな
なんせちょっと前までウォーターポンプが壊れたら冷却水が全部クランクケースに流れ込むような設計してたメーカー相手にケンカ買わねばならんのだから


133713 B


[全て読む]
今日は全然渋滞ないわー
でも今からは出遅れだわー
布団干そっと

今からでもどっかいったほうかいいかな?
双葉は俺の(ry

  202628 B
因みにこの間、初冠雪した富士山から雪がきえてたよ!


  何処に住んでるかに依るけど、東京なら湾岸線一周回ってくれば?
気持ち良いよ。


67179 B


[全て読む]
本当はゆるいバイクに乗りたいんだけど
プライドや人の目が邪魔していろんな意味で無理して
バイク選んじゃってるような自意識過剰なバイク乗りって
結構いるんだろうな

  >小排気量モデルからエントリーした場合は
中古の250で、ボロい、本当に好きなバイクじゃない、回さなきゃ走らなくてしんどい、なんて体験したライダーは「バイクはこんなもん」とそのまま降りてしまう可能性が高いと思う

大型で、まだ乗りこなせないけれど新車で買った大好きなバイクを毎週末大事に磨いてる、なんて奴の方が長続きするような気がする

  もらいモノのボロボロのセローが何故か手放せなくて、もう12年。
エンジン壊れたので捨てようと友人に話したら、何故か実働のエンジンをくれて、やった事も無いのに載せ換えて現在に至る。
別に好きな訳じゃないんだけど。
欲しいバイクもあるんだけどなぁ。

  SSだから飛ばせとかは全然思わないけどタイヤの端は使って欲しいと感じちゃう

  >バイクが、好きだ
大きいのも小さいのも古いのも新しいのも何でも好きだし
その日の気分や用途によって乗りたい物も変わるから理想は何台でも持っていたい
でも置き場所と維持費の問題があるから数台に絞らざるをえないけれど
余裕がある場合に限られてしまうけれどハードなのとソフトなのの複数台所有をしておけば不満も減ると思う
自分の場合は持っているのがボロだから動かなくなった時に備えているというのが主な理由だったりするけれど
週末しか整備ができないから数週間に渡る整備中でも足を確保しておけるというのもあるかな

  666169 B
ツーリングが目的でバイクに乗っているので
バイクの故障頻発とか身体の体力の問題が出ない限り今のでいいやと思う。乗り換えより次どこ行こうかが楽しいからさ

  74968 B
ゆるいバイクにしたくて、マジェスティにしたのに、
結局使い切ってしまい、今はT−MAXに乗っている.

  書き込みをした人によって削除されました

  350ccぐらいのカブに乗りたい
クラッチレバーは欲しい

  大型とって最初が1300ccだったな。
いいバイクだったが、もてあますパワーの使い方が分からなかった。

やっぱ250くらいが一番乗れていたかなぁ、としみじみ思う。

  おじさんは長文好きだね
寂しいのか…


123107 B


[全て読む]
今週末は休みさキャッホオオォゥゥゥ!
でも今日も明日も雨 orz

  国際B級とか

  スレヌシは晴れた週末は仕事で雨の週末は休みなんだな。

心中察するぜ!

  オラ雨でも晴れでも仕事だぁ…
いいんだ。皆が喜んでバイクを走らせてくれるなら。

でも来週末は休んで九州行くぜ!飛行機で。

Dakar Rallyが南米へ移ってから初の日本人ライダーが参戦するんで、壮行会へ行ってきます。

  スレ画、藤原さん?車体はそれっぽいけどヘルメットのグラフィックが見たことない。

  藤原だね。 型遅れのYZRを供与されてたんだよね。
このカラーのTZR250がでてたような記憶が…


1302850 B

[全て読む]
以前はツーリングネット
箱なんてカッコ悪いと思って使ったら便利で手放せなくなり
今度はバックを使ってみようと購入

みなさんは荷物をどうやってバイクに積んでいますか
猛者の方々がいそうですねこのスレは古いので、もうすぐ消えます。


  別にSSに箱でもいいんじゃない?
ツーリングバッグよりも天候の変化に強いし便利だし。
CBR1000RRに箱つけて北海道行ったときは「スポーツバイクでこれやっちゃダメでしょ!」っと冗談交じりに言われたけど・・・w

  今のプレスはLサイズが基本だからね
LLの人二輪辞めちゃったしね…

  レプソル1000RRにレプソルカラーに塗ったホムセン箱のっけてるの見た事ある…

なんかすごくビミョーだった

  50193 B
>フルカウルSSで箱は有り?
いいんだよ

  228777 B
>フルカウルSSで箱は有り?
何の問題もないね!イスになるし背もたれになるしもう手放せません

  >フルカウルSSで箱は有り?
回答ありがとう(*^_^*)
勇気付いたよw
因みに油冷車1100

  163057 B
ホムセン箱・コンテナに継ぐ第三の箱はいかが
鉄箱は重いし設置するためには異常に広い面積を必要とするためカブのような大型キャリアが無いと使えないのは入手してから判明したけれど>因みに油冷車1100アレだとすると時代的にリアシートが平らな水平でない点がネックになるかも木を削ってシングルシートカバーのようにリアシートへ被せて平らにするアダプター?を作って箱を乗せていたことならあるよリアシートが分割でネジ留め式だったら予備を入手して上面に板をネジ留めするという手もよいんじゃないかと思う

  バイク便に積めない箱など無いのです!

  >鉄箱は重いし設置するためには異常に広い面積を必要とするためカブのような大型キャリアが無いと使えないのは入手してから判明したけれど
鉄箱はヒンジ周りがだんだん変形してきて蓋の合いが悪くなって
振動でビビリ音が出てきたりであんまりいい思い出なかったよ…

  ハコ三つくらいつけてるバイク見るけど
ホント何が入ってるのかと思うわ
カッパくらいしかイラナイもんな


164520 B


[全て読む]
久々にフサベルのブログ見たら

>皆さんもご存じの通り、ハスクバーナブランドの新たな展開に伴い
>フサベルが吸収される形で25年という歴史が幕を閉じます。

マジか…orz

http://husaberg.jp/blog/%e3%81%94%e5%a0%b1%e5%91%8a%ef%bc%86%e3%81%94%e6%8c%a8%e6%8b%b6%ef%bc%81/このスレは古いので、もうすぐ消えます。

  フサベル消えるのか

  書き込みをした人によって削除されました

  元サヤってやつですね

  再合流?
ハスクもフサもKTMに吸収されたって理解でいいのかね

  198304 B
>再合流?
形式上はそうなるけどブランドとしてのフサベルは消滅マシンとしてのハスク(TEやWR)は消滅KTMエンジンを積んだフサベルがハスクに看板を掛け替えて再出発ハスクのパワーユニット(X-LIGHT)とフサベルのシャーシの融合を期待してた人は心底ガッカリしてた

  315006 B
>ハスクもフサもKTMに吸収されたって理解でいいのかね
いいと思う箱もこんなだし

  KTMには更なる品質管理の向上を望む
期待してますよ


[0] [1] [2] [3] [4