鉄道＠ふたば保管庫

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548979 B


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今夏の旅
はまなすB寝台を利用予定なんですが
混雑や利用に関する注意がありましたらよろしくお願いします

>>深夜にボリボリ音立てないように

アナルに異物挿入して全くチンポに触らずに射精する猛者も
いるぜ!!ドライオーガニズムと言って、直接前立腺を刺激する

https://www.google.co.jp/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=no+touch+cumshot&tbm=vid

はまなすは夜遅くて朝早いから寝るだけだよね
特に注意することは無いと思うが

北斗星のソロの車両連結してくれんかね

自由席は2.3両あったりするんで
大声で喋る人
うるさいカップル
避難できましたが

B寝台は貸切にできたりするといいな

上り
南千歳でフランス人数人が乗ってきて、でっかい声でベラベラと
苫小牧でおっさんがぶちきれて注意してたな

13008 B
ユアライアン
(約20年前のネタ)

12356 B
逆さまの画像を見るのも飽きたよ


27996 B
よく見ろ


ねぶた・ねぷた・竿燈の時期は
寝台・カーペットは取れないと思ったほうがいい。
あえて指定座席を狙いましょう。

>あえて指定座席を狙いましょう。
第二希望・第三希望でそうすればいい。
最初からそうする必要は無し。

>よく見ろ
マジレス？
339641 B


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皆は串や裏かぶりって気にしてるの？
気にしてたら撮る場所かなり少ない気もするけど

串は気にしないけど、裏被りは無い方がいいな
なんというか車両が目立ちにくくなるし

>>>「逆光は勝利」って言ってる人がいた。
>> ピーカン不許可
>世はなべて三分の一
偏ってるなぁ…

>>>>「逆光は勝利」って言ってる人がいた。
>>> ピーカン不許可
>> 世はなべて三分の一
>偏ってるなぁ…

トライXで万全!

>>>>「逆光は勝利」って言ってる人がいた。
>>> ピーカン不許可
>> 世はなべて三分の一
>偏ってるなぁ…
全て抑えても列車がやってくる直前にのこのこフレームに入る地元民

いやいや、ネオパンSSでしょ

めんどくせえな
ほら、お前の荷物炎天下のエプロンに放り出しておくよ

これでトライＸの在庫がはける（ホクホク）

どこのマッコイ爺さんだよ

529889 B
逆光など気にしない
ブレなければそれで良かったオンボロくそカメラ使ってたしねぇそんな今でも逆光だろうと気にならない

125208 B
車被りだけはどうしようもない

813972 B


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みなさんGWの予定は？

倉敷に初訪問します
駅撮りだけでもできたらいいな

44646 B
>倉敷に初訪問します
ようこそ

>みなさんGWの予定は？

ふたばの監視

仕事

中山道の宿場と木曽森林鉄道見に行くくらい。あとは仕事

スレ画の看板をついでに見てくる

>ようこそ
休日は運休だよ。1両だけで運転。

202606 B
>倉敷に初訪問します
>駅撮りだけでもできたらいいな
354293 B


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中国と日本の高速鉄道を比較した米メディアの報道に反論、「中国の技術力の方が上」―中国メディア

米メディアが先ごろ、新興の中国高速鉄道と５１年の歴史を誇る日本の高速鉄道を比較し、その差は大きいと指摘した。日本が支援したテキサス中央鉄道会社のローレスＣＥＯは「日本の高速鉄道の方が優秀。技術や運営実績、安全のどれをとっても日本の方が優れている」と語った。２８日付で中華鉄道網が伝えた。

http://www.focus-asia.com/socioeconomy/economy/416538/

>日本のダイヤの正確さは、インフラが脆弱ゆえそうせざるを得なかったからという側面も忘れてはならない。
つ海運

>事故後の車両撤去と運転再開は中国の方が上

運転再開については永久に中国の方が上だね。　(笑)
中国の高速鉄道は人身事故を起こしても車両に被害が無ければそのまま運行を続ける。
実際、線路上にいる人を跳ね飛ばして即死させても、そのまま停車しないで
運行を続ける事例が年に10件以上あるらしい。
しかも、そんな「即死事故」の集計をちゃんとしてないから今までそんな
死亡事故が何件あったのか肝心の鉄道部でも把握してない。
正直、これは凄い事だと思う。　　┐(´～`；)┌

>1編成ごとの輸送量を増やし（主にダブルスタック増車）
平均編成長は伸びても最大編成長は伸びないんじゃね？
5年程前にUPが300両編成走行試験してたけど、試験だけで終わってた
全長3マイル、40ftコンテナ600個、機関車9両で乗員は二人にするつもりだったらしい

午前に起きた人身事故の影響が他路線にまで波及して
夕方でもダイヤが乱れたままなんてな
ただでさえすし詰めなのにさらに地獄状態
実に誇らしいよ

それ飛び込んだ奴が悪くね？

清清しいのでは？

中国でしばらく出張した時ホテル近くの路線で貨物列車がかなり豪快に脱線した
しかし特にニュースもならず次の日には何事も無かったかの様に回復してた
日本ならばトップ記事になる様な事故なのだが中国の場合「いつもの事で問題無い」

夜郎自大って怖い
古代中国の故事を今でも実践…

48647 B
こんなすばらしい列車は小日本の奴らには作れないアル


ガタッガタッ

ガチャーン！メキョ
　グシャッポキ
どぼずばぁあああああん
202451 B


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本文無し

いしかり

59907 B
国鉄時代のままでもよかった気がするけど何で変えちゃったんだろう?


「イ」が小さかったからだな

116797 B
小文字化に意味はあるのでしょうか？


むかしは「バャリース」なんていうのもありましたからね。

217293 B
いしかり号です。


このマークならしなのもしまんともあずさも使えてしまうと思った

>>小文字化に意味はあるのでしょうか？
自動車免許関連は逆に小文字排除の傾向があるね
ジーゼルとかカタピラとか

>>このマークならしなのもしまんともあずさも使えてしまうと思った
「いしかり」に関しては三日月湖ができるくらいに
もともとは曲がりくねってたって意味あいがこのデザインにあるのではないかと
38603 B


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E657でこのラッピングをやってほすぃ

まず651でやってから考えようで

>スレ画は何色？
国鉄準急色、正確に言えばそうじゃないけど。国鉄特急色とは配色は同じでも塗り分けが違う。

クリーム4号に窓回り赤2号で立派に国鉄特急色だろう
塗り分けが違うって言ったらキハ183はどうなんだと

この色はキハ01が昭和29年の落成時に塗られたのが最初だから国鉄レールバス色ですよ

188193 B
拾い物


56205 B
拾い物


438151 B
拾い物


No.630557

国鉄型をリスペクトしている形式には合うね

しばしばここで見る下手コラも実現する時あるからバカに出来ない

>しばしばここで見る下手コラも実現する時あるからバカに出来ない
みんなが考えていることが同じなんだと思うよ。
878111 B
能勢電

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本日開催された能勢電のイベントに行って来た

684855 B
何か見たことある部品が


987270 B
プラレ


847202 B
♪～


787537 B
話題の新古車の5100系は貸切イベント列車で運用


662957 B
以上でした


スレッドを立てた人によって削除されました

お掃除乙

鼓滝の駅名標いいな　欲しい

>>No.630453
回送時のレア写真じゃないか！

スレ画がどうしても「ARBEIT MACHT FREI」に見えてしまう・・・
1178701 B

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本文無し

20050のような30000のような
256039 B


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本文無し

100186 B
こういうスレかしら


199115 B
うむ


1枚目、よくもまあ、横風で転倒しないものだ

グリーンマックスのマルタイは一体いつになったら出るんだろうか

書き込みをした人によって削除されました

>1枚目、よくもまあ、横風で転倒しないものだ
安定は良くなさそうだけど多少は地震で揺れても大丈夫?
少し違うタイプだけど
https://youtu.be/alJo5m1y0uM [なんの動画？]
9:41から数秒間

スレ画の計算したけど車体幅2,720mmくらい
メトロとかこんくらいだったと思うのだが
230822 B
大阪都構想の住民投票

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こんな葉書が送られてきたが、なんだが鼻につく文章でイラッと来る。

大阪市交通局の民営化問題。
実質、都構想が可決されれば、交通局の民営化も決定的となります。
敬老パスの廃止・有料化や赤バスの廃止、地下鉄の本数削減など既に変化が出ています。
全国的に大阪市の事って、どう思われているのでしょうか？

>「じゃあ、お前今まででいいと思ってるだな」
>ってわかりやすい脅しに入ったり、
概論には賛成だけど具体案には反対とか
実現性に疑問があるから素案には従えないという
白とか黒に近いグレーは現時点の投票システムじゃ判定できないからな
仮に争点が「憲法9条を守ります!軍備反対!」vs
「自衛隊を軍隊にして国民全員徴兵して中国に攻め込んで皆殺しにするよ!」
の二者択一だったらどっちに投票する?
yes&noの投票だとその中間がないんだよ

代替案を挙げることができない反対派も情けなすぎる

府市再編に賛成でも、今回の都構想の案が悪ければ
無理に賛成する必要はない。
（よく勘違いされるが、実はこの投票は、
　都構想に賛成か反対かを聞いてるのではない。
　都構想をこのやり方（決まった設計図）でやっちゃうけどいいのか？このやり方なら反対か？って投票だよ。）

いくら府市再編のチャンスだからいっても、
このやり方に賛成できないのならそれは反対って書かなきゃならない本当は、そういう投票なんだ。
賛成しちゃったらそれではあなたの望んでいる形の大阪にはならないからね。別の大阪にされちゃう。

直通問題を二重行政のせいにしてるが、私鉄にやる気がないからだろ
ターミナルで一度乗り換えさせた方が収入があるから。

近鉄と阪神（阪急）は現に市中心部内でつなげてしまったし。

これらを東京都と同じにしたいのなら、市交通局と私鉄（JRも）が東京のように協定結べばいいので、府・市統合は必要ない。

大阪都構想、それは巨大地震で東京壊滅状態の時に大阪を中央政府として機能させる構想。

なんか香ばしいスレになったのお

>市営交通黒字なんだから民営化する道理がない

黒字だからこそ、自立可能ゆえ健全な民営が可能なんだと思うが。
（国鉄は、破産状態のファイナンス処理スキームを決めたうえで、民営化ののちに自立できる算段を整えている。）
昔は歳入を期待した公営事業というのもあったが、近年では地方公共団体が過剰な資産を蓄えることのデメリットの方が大きい。

>黒字だからこそ、自立可能ゆえ健全な民営が可能なんだと思うが。

「赤字財政の中の貴重な収入源である」と言う観点が抜け落ちるのが、解せない。
しかも、市民の税金で構築されたのであり、市民共有の財産である。
それを、簡単に営利目的の私企業へ売却して良いのか？
市が路線を保有し、運行希望の私企業へ賃貸する等、「売却民営化」以外にやり方はあるはず。

>代替案を挙げることができない反対派も情けなすぎる
「今のままでええやん」

>なんか香ばしいスレになったのお

こうやって茶化す奴が一番不要な件について

大阪の地下鉄って黒字なんなら民営化したほうがいいな
民間で十分黒字が出せるものを公営でやるなんて民業の圧迫だ
公共交通なんて福祉に近いものなんだから民間で赤字になった段階で自治体が引き受けるものだ
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