鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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http://www7b.biglobe.ne.jp/~kidousha/2-sagami2/2.sagami2.html |
 本文無し |
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少数派ゆえに短命だったキハ36 |
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コンドームですよ お使いになりますか？ |
 要らないわ |
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× 要らないわ ⚪︎ まさか |
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>要らないわ これ合成でしょ？ 誰か車掌に通報すると思うんだが |
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なー
なー |
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多摩モノレールにも付いてるな。 整備の時にボディを吊るすフックなんじゃない? |
 フックと愛しさと切なさと |
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都電ってエロビデオ撮影でも貸し切れるのん？ |
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>多摩モノレールにも付いてるな 多摩モノのは非常脱出用の緩降機（オリローとか）を吊り下げるためのもののようですな スレ画のも同じような用途じゃないかと >都電ってエロビデオ撮影でも貸し切れるのん エロ撮影に貸してくれるところなどありませぬ ゲリラ撮影かセットだと思いまふ |
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>エロ撮影に貸してくれるところなどありませぬ 例のプール「バシャ、バシャッ」 |
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>>No.630024 これってDDに発電機積んでんだっけ？ |
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>No.630024 DD16だし発電機はおろかMR管もないのでドアとかどうやってんだ・・・だいたい、連結器はアダプターなのか！？ どうやって運転してたんだろう。 |
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>これってDDに発電機積んでんだっけ？ 最初は電源車としてスハフ12を繋いでいたけど、 DD16を改造して直接繋げるようにしたんですよね ただ容量不足でエアコンは使えなかったみたいですが |
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ぶら下がり中にエンジンが冷えて切り離し後にかからなくなるトラブルもあったとかなかったとか |
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>DD16だし発電機はおろかMR管もないのでドアとかどうやってんだ・・・だいたい、連結器はアダプターなのか！？ MR管はDD16の300番台で連結器は169系の密連を自動密連に交換 |
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そういえばE655って非電化区間は牽引されて走れるけど 結局やってないよね |
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来年秋に国体が岩手であるからそれ関連で 非電化区間に入る可能性はあるんでないかい |
 初期編成。 終点の清里では客扱いが終わるまで小淵沢よりの踏切が閉まりっぱなしだった。 |
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今、電車で非電化乗り入れ可能なのって、 ・E655 ・NODOKA ・ゆう＋マニ だけかね？ |
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>だけかね？ サンライズの285系も電源車付けたらできるらしい |
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西桑名→阿下喜・・・翌日・・・西藤原（今ここ）→近鉄富田 三岐鉄道だけの２時間ｗ |
 一方、大江戸線は |
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グリーンライン、ついに根岸村まで延伸したのか・・・ |
 これか |
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>ますます増えてくるんだろうな。 えーっ、2000年代の電車は窓の下に帯が付いていたんですか? |
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・・・って未来のちびっこからいわれそう |
 >ホームドア全盛になって、横帯よりドア縦帯が なぜか幕板の帯を後期型では窓下に下ろした会社もあるけどな |
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わざわざドアに着色しないと電車に乗れないとは ゆとり以前に人としてどうなんだろう ※横浜市営地下鉄はホームドアなのに塗り分け |
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東豊線かとオモタ |
 >一方、大江戸線は 近鉄に似てる |
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>>一方、大江戸線は >近鉄に似てる これは良いエンドウ製ｗ |
 まあたしかに品川出発時点では空いている。 |
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>昼の空いてる昼間は 「今朝の朝刊」 「頭痛が痛い」 みたいな。 |
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ダブルスリップスイッチは、寒暖の差でけっこう伸び縮みして調整がたいへんだったという話を聞いたことがあるけどそうなのかな |
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俺の場合は2回連続でギャグがスベる。 |
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機械的・信号回路的に 結構な精密機器だからな |
 神戸電鉄有馬口駅のポイント 脱線事故により撤去 ちなみに駅構内にある4か所のポイントのうち3か所で脱線した履歴あり |
 脱線ポイントみたいでいいな |
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西武もクリスマスイブに東村山で脱線したよね それ以降使ってないらしい |
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>西武もクリスマスイブに東村山で脱線したよね >それ以降使ってないらしい 高架化でなくなる運命だし |
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>ダブルスリップスイッチは、寒暖の差でけっこう伸び縮みして調整がたいへんだったという話を聞いたことがあるけどそうなのかな K字てっさ全般に言えることだけど、朝晩の温度差でロック狂い発生とかもあるよ。 何より面倒なのはレールは施設(保線)、転てつ機と付属装置が電気(信号)と管理が違うところ。 |
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K字といえば常磐緩行線金町のはまだあるの？ |
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ない |
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>GMって大手私鉄で相鉄だけ出してないが何かあったのかね hahaha！ 相鉄なら出していたじゃないか！ 国鉄201系のおまけパーツとしてな！ |
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まぁ南海もサザンが出るまで完全放置だったんだけどねGM |
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そもそも、「相鉄」が大手ってのが解せない。 |
 なん…だと… |
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東急5050が過渡から出るとはさすがのＧＭも考えなかったんだろうな |
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まぁしばらくなんか新規金型で新製品出す気はあまりなさそうな感じだから 相鉄のＧＭ製品はこれからも出ないだろね あるとすれば東急に直通する新型車両が出るときか |
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>そもそも、「相鉄」が大手ってのが解せない。 民鉄協参加が一番最後だからってハブるなよ |
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資産だけなら京急や京成より有るんだよな |
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相鉄の顔がおまけの201系ってまだ生産してるよね。 |
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GMのは確か座間か寒川あたりの工場で作ってるはずだが |
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>果たして今秋以降の運転はあるのか… https://www.youtube.com/watch?v=SF2U7rFJF9M 見込みもなしに専用コンテナは作らないかと |
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コスト面はあるが、コンテナはトラックでも運べるけど |
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なんで中央ボケてるのかと思ったら排気の熱か |
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やばい煙出してたDD51に比べると排気がクリーンなのか |
 >やばい煙 最強シリーズ |
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>最強シリーズ 再生ボタン押しちまったじゃねぇか |
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煙よりも炎がすげえ https://youtu.be/x_zC7QK64Ks これ絶対蒸気機関車よりも沿線火災の危険性高いよね… ポロポロ火の粉飛んでるし… |
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>再生ボタン押しちまったじゃねぇか >煙よりも炎がすげえ キャプで失礼しました(^^; 結構ロシアの鉄道好きで実際行ってます。 この手の旧型DLは大都市圏ではあまりなくて 広大な所走ってるのが殆どなのと、雪や湿潤な土の 季節が多くて乾燥火災が起きにくいと思いますね。 |
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全米も負けないよ https://www.youtube.com/watch?v=u8RvoppZT0Y |
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https://www.youtube.com/watch?v=WvMl8LUzQnk 蒸気機関車との重連とみせかけて |
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