鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
 山手線が緑じゃなくてオレンジ色に見えることがあったけど 気のせいだったか |
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青金に見える俺は異端？ |
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>動いて見えたら病気 えっ、おれ病気かｗ 現在車掌で来年は運転士登用なんだけど・・ |
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>青金に見える俺は異端？ オレもノートパソコンも青金。 手持ちのスマホだと白金。 画面の解像度で変わるらしい。 |
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紫と焼鉄色 |
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こいつ・・・動くぞ！ |
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>>動いて見えたら病気 老眼だな |
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>←動いて見えたら病気 やだgifアニメじゃないですか |
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まばたきしなければ動かない |
 ただの目の錯覚 |
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心肺停止だとさ 心配だなー(棒) |
 これに関連したツイートなのかな？ |
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東上線で7002Fが被災した時、どのくらいで復旧できたのだろう？ |
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信号の箱ぶっ壊してるから再開まで１日はかかるね |
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そういえば踏み切りの多い区間走ってるのにスカート付いてないんだね 構造的に難しいとか？ |
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６０００、７０００、８０００と共通してスカート付けてないから 構造的に無理なんだろうね |
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18000系..... なんでもない |
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>>621754 マスコミは人間を捨てなきゃやっていけない仕事なんだから仕方がない |
 スカートつけるのが無理ってこたぁないよ |
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二言目には報道の自由の侵害云々だからな、ブン屋無勢は |
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>>No.621698 じゃあお前はバンコクもいちいち正式名称で呼ぶんだな？ |
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東海道本線西大井駅 東北本線武蔵浦和駅 みたいに正式名称で呼ぶ方がわかりにくい事だってあるし あとはスーパーの駅弁祭りとかで中央本線松本駅とか北陸本線氷見駅みたいな誤記はよく見かけるけど、これも実害は無いしどうでもいいよ |
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クルンテーププラマハナコーン アモーンラッタナコーシン・マヒンタラアユッタヤー・マハーディロッカポップ・ノッパラッタラーチャタニーブリーロム・ウドムラーチャニウェートマハーサターン・アモーンピマーンアワターンサティット・サッカタットティヤウィサヌカムプラシット |
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>ようやく高速バスに対抗できる手段ができたよね 実際問題、鉄道は流行るんだろうか？ （必ず着席できるというメリットは大きいように思う。三陸道も拡幅されるし。） 数年後は仙山線みたいにオワコンにならないことを祈るや切！ |
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>スレ主ってよほど正式名称が嫌いなんだな(笑) さすがゆとり ポリプロエチレンテフタレートボトルに入った飲料なんてイチイチ言ってられるか |
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>>必ず着席できるというメリットは大きいように思う あんな狭い座席座れたって嬉しくないし 下道はのろいし、渋滞だってあるし 仕方なく利用している人ほど鉄道に戻るよ 高速バスもいずれ空気輸送になる |
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正式名称だろうが略称だろうが どちらも間違いじゃないから問題ない 片方を認めないという点においては 略称厨も本線厨も似たもの同士 |
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わざわざ新車両入れて直通運転して時間短縮を図るのは、JRもバスに対してかなり危機感を持っているんだと思う。 地下鉄東西線の工事が完了すれば仙台駅（東口）～仙台港ICまでの渋滞が緩和されるだろうから、定時性確保の点で鉄道の優位性が下がる。 料金もバスのほうが安いし、下手を打つと愛子以北の客をバスにすっかりとられた仙山線の二の舞になる。 ただ、東北本線は風でよく遅延・運休が発生するから、かえって足を引っ張りそうな気もする。 >あんな狭い座席座れたって嬉しくないし 205系のロングシートじゃ勝負にならん。 ちなみに、震災前は座れなかった客が東塩釜駅で始発列車に乗り換える姿を見ながら通勤してた。 |
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>あんな狭い座席座れたって嬉しくないし >下道はのろいし、渋滞だってあるし あの程度の距離ならそれほど座席の質は 影響ないし、渋滞も劇的に酷いものではないしなぁ。 アクアラインが出来たらごっそり対房総の客を高速バスに 取られた例もあるしなぁ。しかもあっちは週末に毎度 渋滞に巻き込まれることがわかっているが客が増えるし。 バスだと石巻市内や仙台市内でいかようにも バス停を作れるが電車はそうもいかん。 はっきり言ってＢＲＴにすべきだね！ |
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>>621762 お前乗ったことある？ ただでさえ一時間半ぐらいかかるのに 渋滞がきたら二時間超えるんだぞ？ |
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武富士や石丸電気の看板 富士重工製車体のバス、P10型プリメーラ そして電球の信号機 何もかも懐かしい・・・そんなに昔でもないような気がするんだけどね |
 秋葉原ってこんなバスが未だにいるよね |
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>秋葉原ってこんなバスが未だにいるよね 社長すらハンドル握る赤字カツカツの超超超零細観光バス会社が、 窓のフィルムが紫外線で劣化してるレベルの超オンボロバスで、 中国人ツアーで秋葉原までやってくるからな |
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＞秋葉原って 一瞬トロリーバスに見えた |
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>旧万世橋駅のホームにも上がれるようになったとも聞いた オサレなカフェーが出来てた気がする |
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石丸電気も懐かしな |
 外観もずいぶん変わったよな |
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床を見ると何気に鉄 |
 本文無し |
 去年の春も同じ画像でスレ立てしただろw その時作ったやつが残ってた。 |
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春厨かww |
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こんなの保存してんのかよw |
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イベントとしてのお別れは、車庫でお神酒でもやるほうがいいでしょ。 軽くしんみりした感じで。 １００人くらい招待すれば十分。 うち３０人は地元の保育園児。お約束だが取材者としては画になるし喜ばれる。 鉄道会社は、取材が来てローカルニュースで採りあげられれば 宣伝効果としてそれで必要十分なわけだし。 |
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>地元の保育園児。 京急700がそうだったね |
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新しい称号・「クズ鉄」が生まれました |
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まず、東京人大杉 ホームでイベントはアホ騒ぎ必然でまともな写真撮れないから行かない さよなら運転期間を設けて 最後の１本やるときは早朝に１往復、そのあと入場料（思い入れが無ければとても出せない金額記念品付）制撮影会でいいわ |
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どんどんマナー悪くなってる気がするね。 もう告知なんかしないで、象が死ぬ時みたいにひっそりと消えたらいいのに。 危機管理大変だし、ケガ人死人出たら一大事だし、 興味ない一般客にとっては迷惑になるし。 やるなら車庫とかで会場設けて金とるとか、 株主優待で大量株持ってる人だけ抽選で招待とかにすれば会社は儲かるな。 警備もきちんとしたの付けられて安全になる。 ヤフオクで入場券ダフ屋行為が横行しそうだけどw |
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>>ヤフオクで入場券ダフ屋行為が横行しそう 入場券を記名式にして入場時に本人確認すれば防げるよ。 |
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>どんどんマナー悪くなってる気がするね ネット社会化してそういうマナーの悪さの具体例が多くの人に伝わりやすくなっただけかと マナーの悪さの総量としては団塊がＳＬ追っかけた昔もあんまり変わっていないような気がする マナーが無いというより、発達障害みたいなおかしなやつは増えたかも |
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>でも根本的な問題として見たい人に対してキャパシティー足りないのも原因でしょ 撮り鉄は入場禁止にすればいいと思う |
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京阪１００年号からなにも進歩してないな・・・ |
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阪急2300引退の時は阪急らしく上手く対応して欲しい物だな |
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ミトーカ派 |
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グリーンマックス派とマイクロエース派の違いは何？ |
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いいとこ取りすればいいけどね パワーパックは過渡でレールが冨とか 運転楽しみたいときは冨のマスコン型とか滑らかに走らせたいときは 過渡やピコのフレキレールとか 昔の冨は特急色の赤がマジックインキみたいな赤だったから 混在させると浮いた（あと赤色部分が乾いた田圃みたいにひび割れた） 独自色持たせようしたのか実物とも違う変な色になったらもっと困るけど モデモ!キハ35のことだよ!!11!! |
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うちの車両は関水で線路はトミックス、たまに学研と遠藤の車両も混じる |
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塩素消毒徹底しないと乾いてからノロが茅場町駅中に舞って大感染引き起こす |
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ノロは水分が一気に失われるから、水分を切らしやすいお年寄りが死にやすいんだよね・・・ でも、死ぬほどキツイ下痢と嘔吐は１～２日で治る 後、病院へ行ったらノロには対症療法しか出来ないと言われた |
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茅場町に行かなきゃいんだよ |
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こないだの日本橋の工事現場とはまた別なのか |
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>茅場町に行かなきゃいんだよ 茅場町に行った人が都内ウロウロしてるし |
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列車のウンコーには支障がなかったのでいいんじゃない |
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関係ないけど、サリンの時通過扱いになったの思い出した |
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>列車のウンコーには支障がなかったのでいいんじゃない つまんねー！死刑シッコーするぞ！ |
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shitすんなよ (嫉妬) |
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クソッ（オゥシイッ）！ |
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大川でなく扇町でした >乗降客よりも猫の方が多いだろ 確かにそんな雰囲気 |
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ここみたいに不特定多数の人間が閲覧できるサイト 画像上げると、動物虐待しにやってくるヤツがいる から気をつけたほうがいいよ。 |
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鶴見線の猫はすでに有名だし！！！！！！！！！！！！！！！！！ |
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先日のタモリ倶楽部がうらやましかった |
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>鶴見線の猫はすでに有名だし 江ノ島の猫だって前からそれなりに知名度はあったけど、 猫の首輪にメモリーカードつけた事件で大々的に報道さ れて、その後、何者かによって猫が誘拐され激減した。 |
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>何者かによって猫が誘拐され激減した。 行政は大々的に言わないもんな… |
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わざわざこんなところにまでバカ飼い主が捨てに来るのかね？ |
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>>何者かによって猫が誘拐され激減した。 >行政は大々的に言わないもんな… 行政は苦情なり通報があれば対処せざるを得ない。 誘拐を防ぎたいなら、弊害が顕在化する前に「名所」に仕立てあげてしまう事だ。 （個人的には、誘拐は必要悪だとは思うが。） |
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>動物虐待しにやってくるヤツ |
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あまり関係無い話だけど、同じ野良猫でも「地域猫」として管理されている地域は避妊手術をする(費用の一部を自治体が負担)から減っていく傾向にあるよね |
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>No.619995 スレ画像の編成は東北本線じゃなく常磐線だな でもまあ東北本線の線路を走っている |
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スレ画…カマ次位から見事にオハ46原型車が3両連なってるのね(え？カマ次位はオハフ45だ？でもこれオハ改造の2100番台だよねたった11両しかない100番台の更に電暖車だからレアだよ)…ってオハ46原型車自体60両、オハフ45に至っては20両しかなかったからね～ 地元にいたオハ46601・605・697・698にオハ46の600番台って何かあるのかな？と思ったりした。しばしば編成内のスハフ42239と見比べても違いが判らなかったが無理もない。このあたりのオハ46ってスハ43を編入したものだから。ガキ鉄に見分けがつかないのもしゃーない罠。 (しかしオハ46698って…元スハ43698でスハ43のラストナンバーやんけ！当時は知らなかった…記録残しとけばよかった) |
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>スレ画…カマ次位から見事にオハ46原型車が3両連なってるのね この編成、水ミト持ちでしたっけ？ うちにある配置表が1983なので57-11-15改正で この列車が無くなったあとだから旧客も整理されて オハ46原型は全然なく500以降ばっかり。 仙センにもないし、もっと古い資料じゃなきゃ駄目かな。 |
 勝手に愛称つけてんだもん。なじめるわけないよ 「京浦都市線」みたいな応募で決まった名称じゃないと |
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単純に東北って付いてたら田舎臭すぎて恥ずかしいっていう栃木からの訴えが通ったってだけじゃないの？ |
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>>懐かしの急行なすの >宇都宮以北は東北本線時代より着実に扱いが悪くなってきたな JRの経営側としちゃ宇都宮以北は赤字路線だから さっさと地元に押し付けたいんだろうな ２年後には黒磯駅も完全直流化で機関区廃止が決定してるし |
 何か常磐線の客レで盛り上がっているようなので… |
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琵琶湖線だの京都線だの神戸線だの 別に京都と米原方面の間だけで運行が孤立してるわけじゃないんだから 細切れにしなくてもいいような気がするんだが 第三セクターみたいに運営母体が分割してるわけでもなし |
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>細切れにしなくてもいいような気がするんだが 京都、大阪で乗降が多いから 慣れない人には東海道線○○方面と言うより琵琶湖線は△番線などと言った方が分かりやすい |
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>細切れにしなくてもいいような気がするんだが 最初は米原までＪＲ京都線にすべく発表されたが、 滋賀県からクレームが入って変更になった。 沿線の性格からいえば、京阪間（ＪＲ京都線の区間）はインターアーバンなのに対して、 琵琶湖線区間は拠点性の高い都市は彦根あたりまで無く、 衛星都市（ベッドタウン・住宅地）ばかりだから、結果オーライとも言える。 |
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