自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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中華にもグレードがあるらしい 先進国向け中華→わりといけるが地雷注意 国内向け中華→いわゆるチャイナボカン フィリピン向け中華→ゴミゴミアンドゴミ ドッペルは国内向けだな |
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パンク修理キット何百個分の重量だコレｗ 油圧キャリパーならむしろ自動車用の方が 握力でも強く効くレシオになるはず、 ただレシオが高すぎて液吐出量(レバーストローク)使い切って パッド押し切れないで効かない可能性もでてくるけど。 オートバイのダブルキャパー用とかの吐出多い奴使えば 車重は自動車ほどじゃないから効くようにも設定できるんじゃないかなぁ ただ画像見るとなんかワイヤー駆動みたいにも見えるんだが・・・自転車用の細い油圧ホースなのかな 意外とＱファクター狭くできてるのが秀逸、漕ぎやすそう(×走りやすそう) |
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>ただ画像見るとなんかワイヤー駆動みたいにも見えるんだが・・・自転車用の細い油圧ホースなのかな 根元にコイルスプリング見えるし、これパーキングブレーキ用の所をワイヤーで引いてるんじゃ？ しかし一発ネタと思わせて意外と真面目に造ってあるねこれ |
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おーー なるほどサイドブレーキ用のだとワイヤーで納得できる 後輪部分見えないけどギア比もかなり低くしてるし案外走れるかもしれないね |
 フルサスファットも出揃ってきたね。 一度乗ってみたいもんだが |
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↑シュワルベがファットタイヤを出したことに びっくりだ。 |
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キクミミさんが買ったファットバイクってどこのヤツなの？ |
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> フルサスファットも出揃ってきたね。 クラウンの悲鳴が聞こえる・・・ |
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ビーチクルーザーと巨漢以外の用途を思いつかない... ファッションで乗るには重くて疲れないか？ なんちゃってＭＴＢタイヤみたいに、軽量化で薄くなってるとパンクしやすいよ |
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砂浜とかマッド、雪面とかでは面白いそうですが。 普通のトレイルとかも面白そうですけど体力に 自信がないと楽しくないかもしれません。 |
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>>308094 XDS BD2.0 |
 キナンが乗ってる |
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>キナンが乗ってる やっぱオレンジが入らない方がいいな あとは車名ととヨネックスのロゴの位置を逆にすれば |
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自分の脚力的にフレームは固ければ固いほどいいんだけど、 ヨネックスは柔らかそうなイメージだわ。 ラケットのイメージだからか？ |
 カーボネックスって、昔使ってたテニスラケットの名前だ |
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ショップコートみたいな嵩張らないコート持ってけば？ |
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いい年したおっさんが競技場以外の人前ですね毛さらすのは極力辞めていただきたいです気持ち悪すぎる |
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>いい年したおっさんが競技場以外の人前ですね毛さらすのは極力辞めていただきたいです気持ち悪すぎる 夏でもレッグカバーしてる俺は問題なかった |
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俺も俺もー 一年通して素脚さらしてほとんど乗らないな。 腕もアームカバーしてる。 日焼けで無駄な体力取られるだけだし、炎天下なら してたほうが涼しくていいことだらけ。 |
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おっさんになって何故かスネ毛が殆ど無くなってきたので問題ない |
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>結局は顔だと思う あと体臭な 何着てよーが本人が気にするほど他人は気にしちゃいねーな その時しかめっ面しても店出ればもう忘れてる だが臭いのだけは孫子の代まで語り継ぐわ |
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>何着てよーが本人が気にするほど他人は気にしちゃいねーな たしかに 一番醜いのは、奇抜な服着てる癖に世間の目を気にするヤツかな |
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上下原色のジャージで家から徒歩で郵便局や コンビニ、CDレンタル屋、本屋まで行ったりするなぁ 最近はレギンスのジョガーも多いから誰も気にしないと思う |
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下がビブショーツorタイツの時は大抵持って帰る手段もないから 本屋とかには入ったことないなぁ 何か買って帰るにしても馴染みの自転車屋でポケット入る程度の小物くらいで |
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CR走るときは基本ジャージにタイツだけど 街乗りのときは上はジャージだけど下はインナーパンツ （パッドつき）にスキニーなストレッチ素材のジーパンだな |
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普通のに交換できるの？ タイヤだけ買えるの？ |
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結局 スレ主さんの >店舗では修理できません。 >当社までリム、タイヤ等一式送って下さい。 という書き込みは なんだったんだ？？ |
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>という書き込みは なんだったんだ？？ リペアムゲルならゲル溶かす機械のように専用設備がないと破壊除去しか出来ないんじゃね？ |
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水道ホースにシューグー塗るか |
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パンクしないチューブ作ったほうがいいんじゃないか？ |
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>…売りづれぇ…。 ではなく売らないのが正解。 こんなのデメリットの方が大きいなんて店に入りたての新人ですらわかる。 (店に)入れない、売らないが良い。 ノーパンク死滅すればいいのに。 |
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取扱い上の注意としてEチューブは通常のタイヤチューブに比べてスリップしやすいんだそうな というのも通常のエアタイプなら乗る人の体重で凹んでタイヤの接地面積が増えるのに対して、Eチューブは硬いせいで凹まず接地面積が狭いせいでグリップ力が弱くなる あとは硬すぎてクッション性がないために地面の凸凹の衝撃が逃がしづらく車体の他の部分にダメージが伝わりやすいのでスポーク折れが多いそうだ |
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これってアサヒサイクルとかサギサカで出してるEコアを中空にしただけ？ Eコアより変形しやすいならアッサリ交換できそうだが Eコアの交換はなかなかしんどかったけど… |
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段差を乗り越えるときの衝撃が大きい、とAEONの店員が言っていた |
 >段差を乗り越えるときの衝撃が大きい、とAEONの店員が言っていた ＜『そらそうやろ』 |
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パンツに色写りすると聞いて未だに手が出せないでいる |
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通勤用のシテイサイクルにつけてる 自転車本体とたいして変わらない価格だったけど サドルだけで超快適になったんで後悔はしていない。 |
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Swift Titaniumを安い時に買ったけど、自分の感想は乗りたてが一番しっくりきてた印象。三年くらい使って形は完全に変形したけど、何というか股関節に食い込むような感じになって使い始めほど快適じゃない様な気がしてならない |
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使ってないのはカビるのに、古い使い込んだのはカビないってことない？ 最近気付いたんだけど、汗が染み込み水分が蒸発し、塩分のみ残る、 これを繰り返していくと、いつかはカビがはえることが出来ない 塩分濃度になるのではないかと。バーテープも同じく。 ブルプロ10年ぐらい使ってます。無論カビがはえない。 |
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革のなめしに使うのが塩だからね 後はタンニンとかどっかから得られるんなら絶えずなめしながら使ってるようなもんだからね |
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セラアナトミカが昔から気になってるんだけど ここ数年店頭でまったく見ない |
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通勤クロスとか日常乗りでB17クラスの革サドルは本当に価値ある 尻に馴染むし長く使えるし言うことは無い |
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>セラアナトミカ 代理店が一時国内になかった時期があったから、店頭から消えたり、取り扱いをやめたショップがあったりしたんだろうね。ワイズで叩き売ってから買ったことあるけど、二週間もしないうちに革がベロベロになる→革の張りを調整する→の繰り返しで半年を待たずして使用不可能になった。確かに乗り心地は良かったような気もするけど、今ならカンビウムの方がよほどおすすめ |
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革サドル憧れるけど街中でヨレてテロテロになったの見かけると躊躇しちゃう でも雰囲気は革サドルがいいから通勤用には合皮の安サドル付けてる |
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>ヨレてテロテロになったの見かける 革サドルがデフォだった昔はそんな劣化が無かったので、製造上の手抜きじゃないか？ |
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どっちも初心者が多そうなブランドじゃないけどなぁ クラック入ったフレームを修理して乗ろうってのがそもそもおれには無理だ･･･ |
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綺麗に修理してヤフオクで流す んじゃないの？ |
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フレーム替えずに修理に出すくらい貧乏症なんだからわざわざ二束三文でオクに流すかなぁ |
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カーボンフレーム修理ってツギが当たってるのが露骨に見える状態になるんじゃなかったっけ そんなのヤフオクで売っても修理代にもならんでしょ |
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ってか、本当はそこら辺のロードなんて どれ買っても別に変わらん。 |
 >カーボンフレーム修理ってツギが当たってるのが露骨に見える状態になるんじゃなかったっけ トップチューブとダウンチューブまぁ分かるよね |
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何処？そろそろ老眼のせいか本当にわからない |
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カーボンの目が変わってる部分じゃないの 表面はクリアコーティング層だからいくらでも綺麗に出来るよ |
 http://bike.ewarrant.net/?cid=44 |
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トップチューブのＤの頭と ダウンチューブＤとＬの間ですか？ |
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自転車の区分的に、ロードの事を考えるよりママチャリのほうを考えるのはしょうがない。 みんながみんなロードなら確かに棒一本のほうが明らかに低コストではあるけど。 |
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ママチャリでもバイクラックに交互に吊せばより省スペースに収まるだろうけど 車体重量とサドル高、それにユーザーの腕力まで考慮すると一本化は無理だろうね… |
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鉄の棒にフック付けておいてくれれば前輪上げてハンドル 引掛けておけばママチャリもＯＫじゃないかしら？ まあ、ロードが家でどうやって駐輪してるか一般は知らない から何かにつけ話題にあげたほうが良いかもね。 |
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>鉄の棒にフック付けておいてくれれば前輪上げてハンドル >引掛けておけばママチャリもＯＫじゃないかしら？ ママチャリはハンドルの形状が色々あるから無理でしょ 子供を乗せるタイプのやつなんかはまず無理 だいたいお年寄りじゃ前輪を持ち上げて引っ掛ける事は困難だろう |
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>立てかけとけば良いし、スタンドは要らない 自分家の壁に勝手に何台も立て掛けられたら腹立たないか |
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ロードに慣れきってるとママチャリの重さにビビる 何この鉄の塊？みたいな |
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>ロードに慣れきってるとママチャリの重さにビビる >何この鉄の塊？みたいな 俺はシートの低さとハンドルの高さが怖かったな |
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前カゴに沢山荷物積むとよれちゃうからある程度の剛性 は必要でしょう。 余談ですけど、20年前のブリのママチャリのＯＨしているけど丈夫に作ってあって驚くよ。 ＢＢとハブにグリスも残っていたし３段変速機構も錆て無かったよ。 |
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>>ロードに慣れきってるとママチャリの重さにビビる >>何この鉄の塊？みたいな >俺はシートの低さとハンドルの高さが怖かったな ハンドルの操作と言うかヘッドパーツより後ろにグリップがあることが怖かった |
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レーサー気取るなら公道走るなよ 今度コンビニに立てかけてあるの見かけたら蹴飛ばしておこう |
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ルーベ走る機材は上半分にスポンジチューブ使ってなかったっけ？ |
 電アシリカは個人的理想の究極デザインなんだけど 日本はまず自転車の道路事情（インフラ整備）とかそれ以前に自転車乗りとそれ以外の皆さんのモラルのギャップとか其の辺から始めないとどうにもならない感じがせつない |
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>せつない だがあきらめたらそこで終わりだ ちょっとづつでもいいから啓蒙するんだ |
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上部分は、装着するにしても、巻きつけるってよりかぶせるしかなくなるからなあ。 |
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俺バーテープ巻いてないわ クッション厚いグローブのせいか別に問題を感じない |
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カーボンのハンドルで梨地処理ならいらなそうだね でも落車した時にダイレクトにあたったら一発アウトだから やっぱり巻くしかないのか。 |
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>バーテープ巻かなくて済むドロハンも頼む・・・ ツーピースにすればいけるんじゃね？そもそも慣れればバーテープも そんなに必要じゃないし |
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>電アシリカは個人的理想の究極デザインなんだけど GIANTのreviveEが出た時、未来の乗り物やぁと思ったが いかんせん重すぎた |
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未来ってほどでも無いし、実際に市販もされたけど トレックのＹフォイルは、買う直前までいったなぁ 市販Ver.の色が気に入らなくて様子見（プロトタイプの色が欲しかった）、次の年くらいにはカラバリも出るだろうと思ってたら まさかのUCIレギュ絡みで生産中止 なんかイロイロとキツイ時期だったなぁ |
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> まさかのUCIレギュ絡みで生産中止 むしろトレックがロードレースで使うつもりがあったのかと驚いたは |
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Y'sというかアサゾーは基本現物確認用の冷やかしで たまに小物かセール品買うだけだな俺… |
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>物は悪くないんだ、エントリーユーザーにもってこいの製品多いし。 前のインカレの覇者はアンタレスだぞ… ちなみにロードのアジア選手権の日本代表がティアグラだったり ぶっちゃけ機材はホイールが全てであとはそこそこでいい 町乗りレベルならそれこそママチャリでもいいんだしアンタレスなんて最高じゃん |
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小遣いに余裕の無い学生ローディの味方って感じだよね。 若いうちはいいけどオジサンには似合わないかも。 |
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競り負けちゃいました 次の固体を探すとしますｗｗ http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k187586437 |
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>競り負けちゃいました まぁどんまい この個体はコロンバスなんだね…自分が検討してた中古車もそうだった記憶が >小遣いに余裕の無い学生ローディの味方って感じだよね。 若いのはあさひとかアートとかだと思う、 金無いオッサンこそアンタレスっていうか ある程度世界が理解できてきたら選べる普段乗り車かと… |
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古いアンタレスは日本の代理店経由で仕入れててその時代の物は作りが結構良い ヤフオクに出てた車体についてるボトルってもしかしてカンパのかな？ だとしたら結構惜しい固体を逃したな |
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サドルの話かと思った アンタレスアリオネアリアンテ |
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トライアスロンバイクは海水を被ってガタガタになってる。 買えなくてよかった・・・。 |
 ＴＴにしちゃいましたｗｗ |
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早く来るのが楽しみですｗｗ |
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