鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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なんか楽しそうな山手線だね。 |
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これはクラウドさんコラができますね |
 一発ネタな割にはうまく似せて作られてると思う |
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乾電池で電車動かすっていうやつならかなり昔に鉄腕DASHでやってるじゃない |
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終わったら紀州鉄道にくれ |
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>終わったら紀州鉄道にくれ データイムはいいけど、ラッシュは無理だろ 工房の学生で混雑している。 今は無き有田鉄道とかならいけたけどな |
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色合いといい、スタイルといい淡路交通の車体更新車に見えて仕方がない |
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車体は特殊段ボールで作られてるみたいだな 電池で普通の電車を動かさないとな |
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ドラえもんのパパ専用地下鉄ぐらいの大きさ？ |
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随分昔に東芝だったか乾電池のCMで電車動かすの無かったっけ？ |
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前にも書いたけど関心がない奴が書く車両の絵って車体の幅と線路の幅が同じになるんだよな 自動車と同じ構造だと思ってるんだ |
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>前にも書いたけど関心がない奴が書く車両の絵って車体の幅と線路の幅が同じになるんだよな >自動車と同じ構造だと思ってるんだ スレ画の車両に関してはだいたいあってると思う。 |
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>Ｍなの…もっとイジメてー♪ パァァン！（タイフォンの音） 電「ああっ…いいワ！もっと！」 Ｓ「へへっ…お前の連結器は物欲しそうに口開けてやがるぜ…」 |
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>西武の運番がMで、メトロの運番がSとか紛らわしいよな 東が西武で西が東武だし |
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>Ｍなの…もっとイジメてー♪ >パァァン！（タイフォンの音） >電「ああっ…いいワ！もっと！」 >Ｓ「へへっ…お前の連結器は物欲しそうに口開けてやがるぜ…」 ジャンパ栓を本来の繋ぎ方以外の組合せで繋ぐのは究極の変態行為 「あァッ、止めて、そこは違うッ…ひぎぃぃ」 |
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便乗して。 ローカル線の列車に乗っててよく聴こえてくる「キンコ、キンコ、キンコ、…」 あれってなんの音ですか？ |
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ジリリリン♪キンテンキンテンキンテンキンテン |
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ジリ貧♪転勤転勤転勤転勤 |
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>「L特急」の由来は「なんとなく語感がいいから」とかそーゆーの？ リミテッドやライナーやライトのLが由来だよ |
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>リミテッドやライナーやライトのLが由来だよ それって後付じゃなかったっけ？ |
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H・I・J・K・Ｌ特急〜 |
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Ａ快特 ＳＨ快特 Ｂ特急 Ｃ特急 Ｄエア急 |
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>消耗部品が壊れた場合、新造が難しいパーツとかありそう ヘッドライトが既にそう |
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>あくまで観光資源的にSLは走らせるが老朽化したらポイ捨てするとか（マニアの考える産業遺産？それで食えるの？）。 むしろ、老朽化したら最新テクノロジーで徹底的に修復したほうがマニア的には納得行かないでしょう |
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C56ならビルマ帰りのあれから捕れば |
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>消耗部品が壊れた場合、新造が難しいパーツとかありそう 部品の図面は残ってても合金の配合比率が判らなくて造れないとか、職人の感で調整してた物とかが再現出来ないケースがあるらしい。 |
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C62も苗穂でそっとさせておいてほしかった |
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蒸気って未だに石綿使ってるんでしょ？ 経験ある指導員がいないと扱うの嫌だろうなぁ |
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>消耗部品が壊れた場合、新造が難しいパーツとかありそう 費用がかかり過ぎるから、作れない、作らないだけ。 誰かがお金を出してくれれば、作れるよ。 |
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>そろそろヲタに媚びない事業者が出てきてもおかしくないな。 既にシフトし始めてるだろう。 トーマス、ななつ星（車両じゃなくて富裕層狙い）、鉄が叩くの大好きな某先生のデザイン車。 暴力、妨害、警察沙汰、券買うだけで乗らない、カネ落とさない鉄などいらん。 新車開発も諦めた北海道。ドル箱でもない限り諦めるしかないだろうな。 |
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>新車開発も諦めた北海道。ドル箱でもない限り諦めるしかないだろうな。 普段からちゃんと保線をしてればこんな事にならなかった |
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営業利益5000億の束が身請けすりゃええやん！ |
 物販 |
 ともかちゃんも出張 |
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>ともかちゃんも出張 オリジナルDVDは5100の阪神線内回送かな？欲しい 鉄コレ買うから関西でも配ってくれよ |
 でも収録内容は90秒。 90分じゃないんだぞw |
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うP つべな |
 >>でも収録内容は90秒。 >>90分じゃないんだぞwCD-Rで十分かと。そこで作ってみた |
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>でも収録内容は90秒。 ちょうどスル燗カード切らしてたんで3枚組買ったら付いてきた。仕事早いなーくらいに思ってたんだがたった90秒だったのか… |
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>>でも収録内容は90秒。 まぁ高速神戸から尼崎まで９０分もかからないんだからしゃーないｗ |
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画像で街の遊撃手のCMかと思ったのは俺だけじゃないはず |
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ジェミニだと思ってスルーしてた |
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm24076093 これな。 |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>500番台は駅間短い向けだからか 総武緩行は千葉県内なら駅間長いでぇ |
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なぁ、ホントこれガチなの？ |
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>なぁ、ホントこれガチなの？ スレ画の黄色いE231-500がマジかという話なら、マジですよ http://tetsudo-news.com/article/photonews/251.html |
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>スレ画の黄色いE231-500がマジかという話なら、マジですよ 歴史は繰り返す かつての101・103・・・・・ 次は武蔵野系統だな |
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>聞くところによると、ミツのE231-0×2本で、マトの10連×1本＋5連×1本を作るのとのことで、 207-900→205-5900の噂も君んとこ？ |
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>聞くところによると、ミツのE231-0×2本で、 >マトの10連×1本＋5連×1本を作る もう1本どうやって捻出すんだよ |
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>もう1本どうやって捻出すんだよ 検査予備の予備から捻出じゃね？ しばらくすればE235が出てきて玉突きで続々転属してきて元の編成数に戻るし |
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これからATACSの工事で各路線１編成足りなくなってくる時期が発生するんだし 6+2+2両編成を作っておいて各路線で足りなくなりそうな時にそれ入れておいて対処するとか ・・・はダメかやっぱり |
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ケヨ34はいつまでそのままなんだろうか… |
 去年行ったが車両はこれしか見えないし、 展示もたいしたことないから、気にすることもない大人連中のほとんどは鉄道部品関係の購入が目的 |
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ご意見番が居る会社の場合もちゃんとしたのが出てくる MSEももうすぐだがフル編成が今月とか、殺す気かよ ｋれだけで７掛けで25ｋ円、おかげで阪急も北急も4箱八連づつのなんちゃって編成だよ、阪神2箱と併せるとこっとも3万超えだぜ 通販カード払いにせんとキツイし京津800は中途半端仕様と自分に言い聞かせてあきらめた |
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まあトラムウエイみたいに微妙な出来で、しかも高いんなら買わないわな。 |
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ここまでグリーンマックスなし |
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>マイクロは少ししか持ってないが動力とかその辺の技術が冨過渡に比べて20年ぐらい遅れてる印象 >やっぱ中華に丸投げしてるから？ あえてフライホイール無しの新動力の方がきっちり動く印象 旧動力やフライホイール付きは逝かれやすい |
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しなのマイクロのバラキット以来ですな。 |
 本文無し |
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マイクロの動力は通電性能は富より良いと思う。 富の動力車は車輪の裏に集電板を面で接触させてるけど、ピボット軸で集電するほうが集電に起因する不具合は圧倒的に少なく感じる。 鉄コレ動力はピボット軸集電なのに、本家がこんなんじゃダメでしょ。 MODEMOがなかなか好みなラインナップ出すんだけど、ここも面接触での集電ですぐに調子崩すのが残念。 |
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>ＧＭは少ししか持ってないが動力とかその辺の技術が冨過渡に比べて20年ぐらい遅れてる印象 |
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>ＧＭは少ししか持ってないが動力とかその辺の技術が冨過渡に比べて20年ぐらい遅れてる印象 正直、むかしのエンドウ動力をそのまま使ってた奴なだったら 問題は少ないように思う エンドウ純正の動力は今でもびっくりするぐらい低速から 安定して走る |
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飯田線を再現したい。８０系（アクラス）塗装済みキットまだかな・・ |
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山手線は京浜東北線走行あったようだね。JR東アプリの位置情報サービスで臨時扱いのが見れた |
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天井から鋼材が落下して、電光掲示板が変形したのか？ |
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丸ノ内線は寝坊するは東急の社員は捕まるは 鉄道の信頼の根幹を揺るがしかねない一日だったな |
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山手線が、厳密には5回止まってるな |
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JR東同時多発不通 |
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