二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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そんな人いないでしょｗ 1 お金 2 駐車問題 3 免許 4 家族 5 排気音 6 体型 7 デザイン 8 性能 9 ジャンル 10 整備環境 バイク選びの基準なんてこんなもんじゃね？ |
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無理しないといけないくらいのバイクってゴールドウィングとかV魔とかみたいな糞重いバイクくらいしか無いだろ |
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９割以上のハーレー乗りか・・・バイクが好きな人、走るのが好きな人はチョイスしない |
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本当はリッターSS乗りたいけどワインディングでつっつかれて 「SSのクセにおせーﾌﾟﾌﾟ」 とか思われるのが嫌でゆるいバイクに乗ってる自意識過剰マンならここに |
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原ﾁｬとかで延々法廷速度走行とかﾄｺﾄｺしてみたいけど 四輪とかとの混走を鑑みてしかたなく４００な自意識過剰ですこんにちは |
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>本当はゆるいバイクに乗りたいんだけど メガリってやつだっけ？ |
 最近のゆるいバイクならたいていセカンドで持ってるパターンだな セカンドと言いつつメインで乗ってメインバイクはたまにツーリングで乗るだけが多いと思う最近125ccクラスが車種が増えてオフ以外は選択肢が多いのでファミリーバイク特約でセカンドとして乗ってる連中が増えてると思う通勤とかはソッチのほうがコスパがいいし |
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ゆるいバイク ってCD125とかのレッグシールドありのバイクが俺的ゆるいバイク それ以外は押しなべてスポーツバイク |
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走り方も750で十分なのに1100買う人がほとんどだった時代があったなあ |
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ゆるいバイクったら買い物バイクかな 微妙に距離あるところ原付で行くか400ccで行くか迷って 原付で行くと大抵後悔する… |
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タイバイクとかｗｗｗ |
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ほとんどの奴は自分の手に余るようなバイクに乗っているのは事実、そして中型車に乗っている奴をあからさまに格下扱いする |
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GB250クラブマンが欲しい 車検もないし税金も安いし でも保険代が払えない。 スクーターみたく車に抱っこできたらなぁ |
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デザインの好み優先でSSでゆるく走ってるぞ俺 よく「なんでSSにしたの」って言われるが好きなのに乗りたかったんだから仕方がない |
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無理して乗っても長続きしないし、ゆるいバイク乗りたいならすぐ乗り換えるだろ |
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最初から見栄目的でバイクに乗るという謎で意味のない動機で買うのでなければ たいていは自分の好みを最優先して選んでるんじゃないの 「ゆるい」というのが仮に廉価でツーリングや日常ユースに向くという意味だとしたら そういうバイクが欲しいという人がコテコテのSSを買うとは思えない |
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格好いいバイク乗ってるオレって格好いい！ こんな動機でバイク選んでもいいじゃん 自分の趣味、主義、主張を押しつけなければ何とも思わん |
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>自分の趣味、主義、主張を押しつけなければ何とも思わん しかしそういう奴が多いんだよな |
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>>しかしそういう奴が多いんだよな 他人に自分の感性を押し付けるのはよくないよな。 でも俺が乗ってるＧＰｚに金がかかると 「生活削ってまで乗る必要ないんじゃない？」 とか言うのいるけど大きなお世話だよなホント・・・。 死なない程度ならいくらでも削るわ。 |
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金がかかってる事を言わなければそんな話にならんでしょ |
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バイクかうわーって会社の同僚に話したら「ハーレーやろ！？ハーレー！」 ss買って通勤したらがっかりした顔で「なんでハーレーじゃないの！？」知るか |
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つーかまわりは俺が貧乏なのを知ってるんだよねｗ 車検とかで金かかると２５０にすれば金そんなかからないよ とか言ってくるんだよね。 俺のために言ってるのはわかっちゃいるけど、 やっぱ２５０は乗りたくはないなぁ。 |
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ん、「車検で金(ry」とフられて「250なら(ry」って答えたって話じゃないの? |
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いつも言うのは 「このバイクしか知らないし、次のバイク買う金もないから」 |
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相談されたら初心者には中古の250を勧める。 「とにかく公道で乗ってみてその間に自分の好みのバイクを探してごらん」って、これはコケるにしても降りるにしても被害が少ないからって先輩からの受け売りだけどね。 でも余計にお金掛かるから〜っていきなりお目当てのバイク買っちゃう人は折角メンテナンスとか教えてもすぐに降りちゃうんだよな。 結論として技量や経済力に見合わないマシンでモチベーションを維持するのは難しいかなと思う。 |
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>やっぱ２５０は乗りたくはないなぁ。 愛車にしちまった手前、手放したく無くて乗り続けてる 正直に言って大きな不満もない 250マルチよりNC700の方が燃費いい総合性能も上ってのは判るんだけどね・・・ でも現状で妥協すれば手放す悲しみも新規購入の費用も車検からも無縁でいられるってのが最大の理由だったりする ああ、大型二輪の免許は持ってます |
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バイク乗りの大半が自意識過剰ってのは当たってるよね |
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リッタークラスじゃなくてもいいんだけど 排気量下がるとコストダウンも避けられないのがね … 新しいヤマハの新型はその点装備が豪華で素敵ね |
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初心者は可能な限り低排気量から入門して、大型取ったら逆に最初の一台はリッターオーバーに乗って欲しいと思う パワーに慣れてしまう前に低排気量でバイクを楽しんで、大型免許を手にしたらデカい車体とパワーに振り回されれば 必然的に自分の本当に乗りたいバイクの方向性がわかると思う（自分の体験的に） |
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>自分の趣味、主義、主張を押しつけなければ何とも思わん しかしそういう奴が多いんだよな >No.908469 お前の事だな |
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SSって峠道行ったらなんか速く走らなきゃいけない とか自意識過剰になって死にそう あとランエボとかに追っかけられそう |
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>愛車にしちまった手前、手放したく無くて乗り続けてる 思いのほか調子も良いし手の内で遊べる感覚が楽しいし、 中型なりの心地よさもあって無理に大型に移行する 必要があるかどうか自問してる せっかく大型免許取ったからいつかは乗り換えるけど |
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「自分の主義主張を押し付けるな」という主張を押し付けるのもいかがなものかと No.908469は思ったことを言っただけで押し付けてはいないと思うが |
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>結論として技量や経済力に見合わないマシンでモチベーションを維持するのは難しいかなと思う。 とは言うけどさ、そういう人って250に乗ってても結局降りたと思わない？ 排気量の大小や車重の軽重でそこまで変わらんでしょ そりゃまGLとかハーレーになると違ってくるかもだけど、リッターネイキッドとかなら 普通サイズのバイクとモチベーション変わるほど違うとは思わない 好きなバイクを好きでい続けられる人間だけが乗り続けられるんだと思うな 道の駅行くと大型しかいないからとかいう理由だと続かんだろうなあとは思うが… |
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>相談されたら初心者には中古の250を勧める。 >でも余計にお金掛かるから〜っていきなりお目当てのバイク買っちゃう人は折角メンテナンスとか教えてもすぐに降りちゃうんだよな。 いきなりお目当てのバイクが250クラスだった俺に隙はなかった 仲間からは「上のヤツに乗らないの？」攻撃されるがもう慣れた |
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置く場所の問題でSSやらMT-01やらが欲しかったけど 買えなかった。。。 外にしか置けないからあっという間に盗まれそうで。 MT-01欲しかったなぁ。。。 ちなみに今の愛車は3型カタナ。 カギ付きっぱなしでも全然盗難されない頼もしい奴。ｗ |
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買って乗り出してあっちゃーやっちまったーって頭を抱えるのがいいのに |
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>よく「なんでSSにしたの」って言われるが好きなのに乗りたかったんだから仕方がない 一緒だぁ、自分は6月に普通自動車二輪の免許を NINJA250に乗りたくてとって、今度の夏の長期休暇には 大型を取りに行きます、下手くそなのに６Rに乗りたくて 乗り続けていればある程度までは自然に運転はうまくなる と信じて(^^;) |
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楽しみ方なんて人それぞれだから 本人が良いって言えばソレで良いんだけど ソレほんとに楽しめてる？って見えちゃう大型乗りは多いと思うここ近年 |
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>乗り続けていればある程度までは自然に運転はうまくなる と信じて(^^;) それで良いと思う 初心者だから初心者向けバイクを買えとか言う奴の言う事なんか聞かなくて良い 乗りたいバイクを買って毎週４〜５００Ｋｍ走り回る様になれば１〜２ヶ月で充分に脱初心者だ 慣れるまでは慎重に乗るってのは大切だけどね |
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>バイク乗りの大半が自意識過剰ってのは当たってるよね 上にも書いたけどもう少し掘り下げて書くね。 例えばファッションなら金だけだせばセンスがなくてもそれなりに流行には乗れるし、継続していけばそれなりに着こなせるようになるが、バイクは初期段階での一過性の幻想から醒めると自分の実力が分かるようになり、この分岐点から先の段階ではそれなりのモチベーションが必要になる。 この時点で小排気量モデルからエントリーした場合はハードルが低い分、実体験での自信につながると共にテクニックなども自ずと身につくのでステップアップの下地としてモチベーションを維持する糧となり継続して乗り続ける。 逆にスレ主がお題にしてる自意識過剰で人の目が行動原理に影響してしまうような人は「維持費のかかる高級バイク」や「馬力を持て余すほどの大排気量バイク」をいきなり手に入れたとしてもハードルを越える材料が無い分「モチベーションが維持できず」短期間でバイクを降りてしまう。 自意識過剰な人がいないとは言い切れないが、初期段階でその大半がフィルタリングされてしまうように思う。 |
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めんどくせーなー。 見栄だろうが何だろうが他人様が買ったモノなんだから本人が納得してりゃ良いやな。 大きさやスペックなんざ好き好きじゃん。 |
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>「馬力を持て余すほどの大排気量バイク」をいきなり手に入れたとしても いつも思ってたんだが、馬力を持て余すってどんな状況想定してるんだろう？ アクセル開けなきゃ馬力なんて出てこないわけでさ、一般道で馬力を持て余す事態ってあるの？ むしろ大型の排気量における低速トルクの恩恵の方が大きいと思うんだけどなぁ |
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>買って乗り出してあっちゃーやっちまったーって頭を抱えるのがいいのに 個人的には初バイクで悩み無用だったが、たしかに勿体なかったかもしれんと思う そっから合わないとこを自分好みに弄ったり、自分自身を慣らしたりする過程とか胸熱 まー、どっちに転んでも楽しめるわけで贅沢な葛藤だな 乗り出した後で弄ってはみたものの、あっちゃーとかしょっちゅうだしｗ |
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>一般道で馬力を持て余す事態ってあるの？ メガスポは知らんからアレだけど、そんなのないよな エンジンを上まで回す楽しみが存在しないのと同様 もてあます馬力なんてものも存在しない |
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>バイクは初期段階での一過性の幻想から醒めると自分の実力が分かるようになり、この分岐点から先の段階ではそれなりのモチベーションが必要になる。 バイク乗るのにそんな面倒くさい事考えてるの？ |
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あーだこーだ考えることをバイクの楽しみの一部としてる人もいるんだよ |
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パワー関係で持て余しそうなバイクつったら12RとR6とか？ |
 今のっているリッターバイクを乗りつぶしたら 次はこの手の小排気量軽二輪にしたい。弾丸ツーリングやる体力が衰えて長距離はフェリー使うのよ５年後の俺のバイク計画 |
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乗る前から「身の丈に合ったパワーを」とか理屈が先にくるほうが長続きせんよ 持て余すとかなんとかそんな事考えずに一番気に入ったバイクに乗ればいいのよ |
 >自意識過剰なバイク乗りって結構いるんだろうな 自意識は無いが金が無くて当分新しいバイクが買えない(TT650ccあたりにしたいがなぁ。 |
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いきなり大型免許取って背伸びして650クラスを初バイクにしたが、本当にこのバイクにして良かったと思ってるよ 次のバイクもやっぱりミドルクラスだ リッター乗りも250乗りも400乗りも、ミドルクラスにすればいいのに |
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>むしろ大型の排気量における低速トルクの恩恵の方が大きいと思うんだけどなぁ そこは私も同感、ただ回さなきゃ走らないバイクと回さなくても走るバイクなら走らないバイクの方が初心者には安全だと思う。 しかも教習所で大型二輪取得可能になってバイク初心者の大型乗りがいきなり事故を起こすって案件が増えてるから、それも踏まえてとりあえず御しきれない様を「馬力を持て余す」って表現してるけど何と表現していいのか分からんかった。 >バイク乗るのにそんな面倒くさい事考えてるの？ 考えるというより実際動かして肌で感じるもんだと思う。 スレ主の自意識過剰なバイク乗りって結構いるんだろうなという想像に対する私の経験から得た実感を四行で収めようとしたが、おそまつな表現になってしまって悪かった、諸氏異なる意見、例外もあると思うので悪しからず。 |
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趣味で乗ってるのでプライドや人の目なんて気にしたこと ないけどね。うちの職場はバイク乗り多いいけど、ハーレー ばっか。ハーレー買えばとかなんでハーレー乗らないのとか？ 結局好きなバイクに乗るのが一番幸せになれると思う。 ちなみに乗ってるバイクはMT-01。なんだかんだ言って８年 乗ってるから好きなんだろうね。 |
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>そこは私も同感、ただ回さなきゃ走らないバイクと回さなくても走るバイクなら走らないバイクの方が初心者には安全だと思う。 つまりNSR250Rみたいなのが初心者に最適だと |
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乗れといわれてのるでなし 乗るなと言われて降りるでもなし |
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一生CD90に乗りますからいいのよこれで とかなんとか今の乗りつぶしたらそう云えるようになってるかなあ |
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向上心とちょっとの行動（警察主催の講習会に参加するなど）があれば、ほんとはあれこれに乗りたいんだけどーとか、SSは飛ばさないとダサいだとかで他人の目を気にする必要ないのになと思う 免許取得はあくまでスタート地点で、いきなり上手な人なんてホント一握りだろうに |
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バイクが、好きだ |
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>バイクが、好きだ 俺もバイクが好きだ |
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>つまりNSR250Rみたいなのが初心者に最適だと 車体の特性的にはそうだと思うよ ただし、ビビリや慎重さ、自制が利く性格の人にとってはね |
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ただの移動の道具と思えば良い やりたい事が出来て充分に扱えて維持出来ればそれで良い 冷蔵庫や洗濯機のような物 自分の場合は４輪はそう出来た ２輪も近い領域に来た 後 軽めのオフツアラーが欲しい |
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>小排気量モデルからエントリーした場合は 中古の250で、ボロい、本当に好きなバイクじゃない、回さなきゃ走らなくてしんどい、なんて体験したライダーは「バイクはこんなもん」とそのまま降りてしまう可能性が高いと思う 大型で、まだ乗りこなせないけれど新車で買った大好きなバイクを毎週末大事に磨いてる、なんて奴の方が長続きするような気がする |
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もらいモノのボロボロのセローが何故か手放せなくて、もう12年。 エンジン壊れたので捨てようと友人に話したら、何故か実働のエンジンをくれて、やった事も無いのに載せ換えて現在に至る。 別に好きな訳じゃないんだけど。 欲しいバイクもあるんだけどなぁ。 |
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SSだから飛ばせとかは全然思わないけどタイヤの端は使って欲しいと感じちゃう |
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>バイクが、好きだ 大きいのも小さいのも古いのも新しいのも何でも好きだし その日の気分や用途によって乗りたい物も変わるから理想は何台でも持っていたい でも置き場所と維持費の問題があるから数台に絞らざるをえないけれど 余裕がある場合に限られてしまうけれどハードなのとソフトなのの複数台所有をしておけば不満も減ると思う 自分の場合は持っているのがボロだから動かなくなった時に備えているというのが主な理由だったりするけれど 週末しか整備ができないから数週間に渡る整備中でも足を確保しておけるというのもあるかな |
 ツーリングが目的でバイクに乗っているので バイクの故障頻発とか身体の体力の問題が出ない限り今のでいいやと思う。乗り換えより次どこ行こうかが楽しいからさ |
 ゆるいバイクにしたくて、マジェスティにしたのに、 結局使い切ってしまい、今はＴ−ＭＡＸに乗っている. |
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書き込みをした人によって削除されました |
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350ccぐらいのカブに乗りたい クラッチレバーは欲しい |
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大型とって最初が1300ｃｃだったな。 いいバイクだったが、もてあますパワーの使い方が分からなかった。 やっぱ250くらいが一番乗れていたかなぁ、としみじみ思う。 |
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おじさんは長文好きだね 寂しいのか… |