のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| 前期テールは好きだけど何かフロントとデザインが合わない |
13/11/01(金)01:15:26 IP:219.11.*(bbtec.net) No.1407274 del
 この初期型純正グリルはヤバイだろ |
13/11/01(金)03:50:30 IP:119.242.*(mesh.ad.jp) No.1407280 del
 180SXがいい 足回りをS14を流用したい |
| 13/11/01(金)08:10:04 IP:203.181.*(asahi-net.or.jp) No.1407301 del 前期の方がラジエターがデカイんだよな？ |
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13/11/01(金)08:35:33 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1407302 del
>Ｓ１３の何が受けたか全く理解できずにデザインしちゃったんだもの ベースをそんなに弄らずに安全基準をクリアする事だけを 主題にしたんだから、あんなになったと聞いた 特に前期のリアバンパーは変色してない奴を見つけるのが 困難なぐらいにやっつけな感じ |
| 13/11/01(金)11:02:17 IP:119.242.*(mesh.ad.jp) No.1407325 del 後期型になって人気が出た瞬間、カーデザイナー達はヤル気を失ったと思うよ。 |
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13/11/01(金)11:03:19 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1407326 del
>あの頃の日産のデザインセンターの連中は全員首くくったほうがいい 今でもキューブとかエクストレイルとか安定してやらかしてるから安心しろ S14なんか軽いほうだし |
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13/11/01(金)11:23:17 IP:240f:41.*(ipv6) No.1407329 del
あの頃の日産のクーペのデザインって、 スカイラインにしろルキノにしろ優しい 感じのテイストで統一されてたね パンチは無いけど嫌いではなかった |
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13/11/01(金)11:42:24 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1407332 del
>ルキノ その前のＮＸクーペやアメリカ版サニークーペが、 クーペと言うか、２Ｄセダンと言うか。 デザインとしては数段出来すぎていたからなぁ…。 オレはＳ１４と同時期のＭＸ６も、 デザインだけは好きでした。 |
13/11/01(金)14:19:42 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1407378 del
 本文無し |
13/10/31(木)22:34:28 IP:111.89.*(nttpc.ne.jp) No.1407169 del
 これ積んでる |
13/10/31(木)22:37:36 IP:220.144.*(mesh.ad.jp) No.1407172 del
 CO2のがベストなんだろうけど高くてちょっとね… とりあえずトランクにこれ積んでる車内に置くならパトカーのと同じ奴がいいんだけど |
13/10/31(木)22:45:03 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1407179 del
 YAM-4X積んでる 正直4型未満はほとんどが蓄圧式じゃないし無いよりましレベル |
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13/10/31(木)23:54:41 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1407237 del
小さい家庭用積んでる 使ったことはない |
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13/11/01(金)07:38:22 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1407297 del
エリーゼ買うときにディーラーの人に消火器積んどいたほうがいいかね？と聞いたら 笑いながらいらないと思いますよと言われたけど、エスプリ炎上の写真を見たら やっぱ付けておいたほうがいいなと思ったよ。 万一の保険だからね、週末にカーショップで探して来よう。 エリーゼだと助手席固定だからシート前がいいかな。 |
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13/11/01(金)09:38:09 IP:126.253.*(panda-world.ne.jp) No.1407307 del
俺も気になるな ラリーやるからあんまり大きくないのがいいんだが… |
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13/11/01(金)10:15:27 IP:60.153.*(bbtec.net) No.1407315 del
高速走ってる路線便トラックに消火を手伝ってもらって相手の消化器を使うとその会社から請求が来る 逆にその会社の車両火災に消化器を使うと請求も出来る 限られた業界での同業他社間でのそういった慣わしがある |
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13/11/01(金)10:30:39 IP:203.181.*(asahi-net.or.jp) No.1407317 del
>ラリーやるからあんまり大きくないのがいいんだが… 消火器が要るラリーに出てたり、ステップアップするつもりがあるなら、 規定に合ったヤツ使いなよ |
13/11/01(金)10:42:13 IP:114.173.*(ocn.ne.jp) No.1407320 del
 車が古いんで万が一を考えて積んでる 路上でなんかあった時にも役に立つと思ってたけど、いざ横転した軽4の救助をしたときにはアワアワなって消火器のことはすっかり忘れてたがｗ |
13/11/01(金)10:42:48 IP:125.170.*(ocn.ne.jp) No.1407321 del
 件のエスプリみたいにライン破損？からの燃料漏れとかで発火ってケースもあれば 背の高い草のある部分で停車して排気管等の熱から草に引火して結果車炎上、なんてケースもあるんで付けられるなら付けておくに越したことはないかもねーhttps://www.youtube.com/watch?v=wY90hReI1_8 |
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13/10/30(水)20:34:10 IP:58.188.*(eonet.ne.jp) No.1406739 del
インジェクション仕様じゃね 殺してるようだけど。 今はRB26の流用でお手軽だけど 一昔前の試行錯誤が非常にわかるねｗ |
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13/10/30(水)21:04:03 IP:220.254.*(janis.or.jp) No.1406753 del
L型キャブターボのサージタンクに追加インジェクター打ってあるのかな レビックとかなんとか...はコントローラーか |
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13/10/30(水)21:18:34 IP:220.254.*(janis.or.jp) No.1406761 del
自作インジェクション仕様は キャブの燃料関係全部取ってファンネルにインジェクター付けたりするらしい L型でRB26から流用つーとデスビレス(DI)化じゃね？ スロットルボディはTWMやらOERやらあるし |
| 13/10/30(水)21:58:05 IP:175.132.*(dion.ne.jp) No.1406784 del ルーカスでいいだろ |
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13/10/30(水)22:02:00 IP:203.148.*(enjoy.ne.jp) No.1406786 del
何でバキュームゲージの接続口を残してるんだろ？？ と一瞬思ってしまった。 |
| 13/11/01(金)08:36:59 IP:125.173.*(ocn.ne.jp) No.1407303 del 気になる |
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13/11/01(金)06:16:15 IP:223.134.*(so-net.ne.jp) No.1407289 del
>つまり型落ちローダウンDQNが乗ることがなくなるのですね あっ･･･ それが狙いか･･･ |
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13/11/01(金)06:25:01 IP:119.172.*(home.ne.jp) No.1407290 del
>壺でも見てこいよ ふーん 壷でトヨタやアルファードをバカにしてる方々は、 新型オデッセイが出ると トヨタやアルファードをバカにできなくなる、とおっしゃる そりゃまたなんで |
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13/11/01(金)07:08:33 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1407295 del
でもトーションビームを擁護している奴らは今の車か過去の車がトーションビームなんだよね。 まあ多少ドタバタするのはしょうがないかという程度の代物だと思うよ。 |
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13/11/01(金)07:32:38 IP:*(61efa180.docomo.ne.jp) No.1407296 del
>今の車か過去の車がトーションビームなんだよね。 いったい何と闘ってるの？ |
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13/11/01(金)09:57:29 IP:125.202.*(plala.or.jp) No.1407311 del
記事にあった >サードシートの乗員を2人から3人に増やして8人乗りを設定 これがキモの部分なんだろうね 実際のところ、アルファードでも十分快適だけど オデッセイだと水準を超えたしなやかさで、それが「すげぇ!!!」って 訴求力とか魅力とかキャラクターになってたと思うんだけど そこが【平均値】になってしまうとどうなのか。って感じ |
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13/11/01(金)10:05:39 IP:119.230.*(eonet.ne.jp) No.1407314 del
一般人はサスの形式なんて気にしない 気にしているのはキモオタくらいｗｗｗ |
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13/11/01(金)10:30:01 IP:219.75.*(eonet.ne.jp) No.1407316 del
>でもトーションビームを擁護している奴らは今の車か過去の車がトーションビームなんだよね 乗っていうほどネガがほとんどないって知ってるから言ってるだけ サスの形式より実際乗ってみて 乗り心地いいかどうかだよほんと・・ |
| 13/11/01(金)10:32:44 IP:125.199.*(mesh.ad.jp) No.1407318 del オデッセィも3列目に座ると痔になる車になったか |
| 13/11/01(金)12:28:39 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1407349 del 同じトーションビームのトヨタも痔になるんですねわかります。 |
| 13/11/01(金)15:04:02 IP:2400:2412.*(ipv6) No.1407381 del ？？？「やっぱり軽に4輪ストラットなんて贅沢過ぎたんや…」 |
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13/10/30(水)06:49:52 IP:115.176.*(infoweb.ne.jp) No.1406585 del
>小排気量多気筒多弁 ４気筒５弁で合計２０弁だからAE８６より４弁多い |
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13/10/30(水)10:21:38 IP:218.227.*(mesh.ad.jp) No.1406603 del
>どっかで見たが車の気筒数は年収÷100が妥当だと >じゃあ３００万のオレは３００気筒か、多すぎだぜ ３マン気筒じゃね |
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13/10/30(水)10:27:58 IP:219.102.*(nttpc.ne.jp) No.1406605 del
>どっかで見たが車の気筒数は年収÷100が妥当だと ÷100万の間違いだろうけど 年収250万のオレは2気筒か3気筒か？ |
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13/10/30(水)22:16:08 IP:60.34.*(plala.or.jp) No.1406797 del
>÷100万の間違いだろうけど >年収250万のオレは2気筒か3気筒か？ 1.5気筒ってのはどうしたらいいのか(乗ってるのは3気筒) 一応四捨五入で2気筒としてもツインエアーやウラル っていう訳にもいかん(どっちも値段高い) |
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13/10/30(水)22:26:15 IP:126.7.*(bbtec.net) No.1406803 del
>年収250万のオレは2気筒か3気筒か？ バイクだけどヤマハに並列2気筒にピストンバランサー付なのが有りますからそれで |
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13/10/31(木)22:33:11 IP:114.146.*(ocn.ne.jp) No.1407168 del
10気筒以上のクルマを所有してみたい と思ってたけど道は遠そうだ |
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13/11/01(金)00:40:11 IP:183.181.*(dti.ne.jp) No.1407266 del
>1.5気筒ってのはどうしたらいいのか 二気筒エンジンベースで片っぽのシリンダーは燃焼しないでバランサーウェイトのピストンが上下しているだけと言うエンジンはどうか？ ドゥカティのスーパーモノと言うレーサーに使われたコレを「単気筒だけど1.5気筒と言えなくも無い」と強弁するのだ！ 日本に10台無いそうだから半端な年収ではとても買えないのだけが残念なポイント 二輪だし |
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13/11/01(金)04:02:02 IP:153.189.*(ocn.ne.jp) No.1407281 del
>と思ってたけど道は遠そうだ 買うだけなら3気筒軽ミニバンの新車より安いですぜ W140の600とか現行センチュリー初期物とか |
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13/11/01(金)07:00:48 IP:219.121.*(enjoy.ne.jp) No.1407293 del
>と思ってたけど道は遠そうだ 昔中古車業界に居たんだけど ジャガーＸＪ－Ｓとかなら軽の中古なみの 値段で取引されてたような気がする。 まあ当時で20年～30年落ちの車両だからなあ。 座席に座るだけなら福山自動車博物館に マセラッティ カムシン（ＡＴのＶ６だったかな） がいますよ。 |
| 13/11/01(金)07:05:05 IP:220.219.*(infoweb.ne.jp) No.1407294 del BMW 850iなら100万以下で買えるんじゃね？ |
| 13/11/01(金)12:16:19 IP:125.199.*(mesh.ad.jp) No.1407341 del 書き込みをした人によって削除されました |
| 13/11/01(金)12:16:34 IP:125.199.*(mesh.ad.jp) No.1407342 del 書き込みをした人によって削除されました |
| 13/11/01(金)12:21:11 IP:125.199.*(mesh.ad.jp) No.1407345 del 書き込みをした人によって削除されました |
| 13/11/01(金)12:21:31 IP:125.199.*(mesh.ad.jp) No.1407346 del 書き込みをした人によって削除されました |
| 13/11/01(金)12:34:33 IP:125.199.*(mesh.ad.jp) No.1407351 del 書き込みをした人によって削除されました |
| 13/11/01(金)12:34:49 IP:125.199.*(mesh.ad.jp) No.1407352 del 書き込みをした人によって削除されました |
| 13/11/01(金)12:43:45 IP:125.199.*(mesh.ad.jp) No.1407353 del 書き込みをした人によって削除されました |
| 13/11/01(金)12:44:00 IP:125.199.*(mesh.ad.jp) No.1407354 del 書き込みをした人によって削除されました |
| 13/11/01(金)12:44:30 IP:125.199.*(mesh.ad.jp) No.1407355 del 書き込みをした人によって削除されました |
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13/11/01(金)13:37:28 IP:42.147.*(home.ne.jp) No.1407371 del
>No.147292 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97B |
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13/10/31(木)21:18:57 IP:106.170.*(au-net.ne.jp) No.1407120 del
この手の車はまず軽く有って欲しい ライトウェイトスポーツってやつですか |
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13/10/31(木)21:43:31 IP:210.89.*(canvas.ne.jp) No.1407132 del
無印エリーゼは軽量路線維持してほしいな 買えないけど一種のあこがれとして |
13/10/31(木)21:43:38 IP:124.147.*(bbexcite.jp) No.1407133 del
 本文無し |
| 13/10/31(木)22:22:12 IP:240f:13.*(ipv6) No.1407155 del 初代なんか690kgだったのに |
13/10/31(木)22:45:12 IP:153.137.*(ocn.ne.jp) No.1407180 del
 個人的にはこれが一番好きなプロポーションかな |
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13/10/31(木)23:16:39 IP:126.31.*(bbtec.net) No.1407206 del
そう言や、数年前にロータスの何処かから引っ張られて来た社長サンが 高級路線にシフトしようとしてたけど、どうなったんだっけ？ |
| 13/10/31(木)23:23:11 IP:220.45.*(bbtec.net) No.1407211 del フェラーリから拾ってきたCEOは無能なので捨てられました |
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13/10/31(木)23:24:08 IP:27.132.*(yournet.ne.jp) No.1407212 del
今のもカッコイイと思うけど やっぱ1000キロ越しちゃうとエリーゼって感じしないな |
13/11/01(金)01:14:01 IP:202.235.*(bekknet.net) No.1407272 del
 やっぱりローバーエンジン時代の軽いエリーゼがいいね 俺のコレは750kgくらい。その代わり、本当に何も付いてないけど。 |
| 13/11/01(金)06:28:10 IP:122.24.*(ocn.ne.jp) No.1407291 del 最低限の要素で構成されているスーパー７が600kg近くあるんだから、いろんな装備を奢っていけば1㌧超えちゃうのかもね。 |
13/10/31(木)13:57:57 IP:124.241.*(mitene.or.jp) No.1406981 del
 見た目の再現性が高いレプリカはアリだとおもう 何か違う感のあるレプリカはゴミだとおもう |
13/10/31(木)14:09:46 IP:124.101.*(ocn.ne.jp) No.1406983 del
 >世界初自動車事故 操舵装置が付いていないからな事故らないわけがない |
| 13/10/31(木)16:19:17 IP:220.150.*(yournet.ne.jp) No.1407010 del レプリカを ヤフオクで売る ヤカラかな |
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13/10/31(木)17:36:48 IP:111.216.*(180.0) No.1407030 del
>No.1406971 よっぽどキュニョー大好きなマニアでないと造らないんでは…？ |
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13/10/31(木)22:25:53 IP:223.223.*(megaegg.ne.jp) No.1407162 del
ガンガン走れない本物よりも ガンガン走れるレプリカ |
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13/10/31(木)22:56:56 IP:218.47.*(plala.or.jp) No.1407188 del
>詳しくないと見分けつかないよな サイズが全然違うから違いすぎるから 本物はもっと小さくて低い |
| 13/10/31(木)23:27:04 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1407218 del レプリカはソックリ過ぎても面白みがないし |
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13/11/01(金)00:18:43 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1407246 del
>何か違う感のあるレプリカはゴミだとおもう これはレプリカではないだろ…。 よく分からないけど、スポーツカー風味にしたかったことは分かるが。 |
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13/11/01(金)00:58:44 IP:49.129.*(mesh.ad.jp) No.1407268 del
>1383195477583.jpg 顔はロータスヨーロッパぽいかな |
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13/11/01(金)01:02:35 IP:202.235.*(bekknet.net) No.1407269 del
金と手間を掛けて、何かのニセモノにしてしまうのは もったいない気がする。 |
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13/10/31(木)22:14:25 IP:122.196.*(zaq.ne.jp) No.1407144 del
入札の関係でクラウンが無くなってレガスィが大量導入になったからな 今年はまだまだＢ４が全国に配備される 国費導入の奴だけだけどね |
13/10/31(木)23:26:10 IP:219.104.*(infoweb.ne.jp) No.1407216 del
 >主戦場のアメリカじゃセダンがメインって事なのかな？ アメリカの売上げみると理由は一目瞭然 |
| 13/10/31(木)23:29:13 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1407219 del アウトバックにはUS仕様の大型メッキグリル版が追加されるらしいな |
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13/11/01(金)00:06:39 IP:126.7.*(bbtec.net) No.1407240 del
>アメリカの売上げみると理由は一目瞭然 カムリに六連星のバッヂ付けて売ればいいんじゃないかな |
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13/11/01(金)00:23:39 IP:59.86.*(t-com.ne.jp) No.1407250 del
アウトバックだと3.6ｌレギュラーの車があるからかなぁと思ったら アメリカでそこそこ売れてんのか ウィングロードもADバンがなければやばいんだろうなぁ |
13/11/01(金)00:31:49 IP:153.130.*(ocn.ne.jp) No.1407257 del
 薄い長い細いで一貫してきたスタイルが真逆に向いて しかも本当に太くなっちゃ売れんわなおまけにハズレ確実の米国トッピングじゃ… |
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13/11/01(金)00:32:33 IP:210.170.*(dti.ne.jp) No.1407260 del
>アメリカの売上げみると理由は一目瞭然 アテンザって、カムリやアコードとくらべて 何がそこまで悪いんだろうな？ |
| 13/11/01(金)00:33:01 IP:220.150.*(yournet.ne.jp) No.1407261 del インプレッサをワゴン化してスポーツとかぬかしてるからな |
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13/11/01(金)00:33:43 IP:121.3.*(so-net.ne.jp) No.1407262 del
アメリカやトヨタが絡むと、 良車が急につまらなくなる好例。 |
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13/11/01(金)00:36:25 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1407264 del
>インプレッサをワゴン化してスポーツとかぬかしてるからな そら、「スポーツドライブ」でなく、「アウトドアスポーツの足」の意味かもよ？ |
| 13/10/31(木)20:15:23 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1407092 del 海上コンテナはJR貨物から安いのが出てるから買おうと思ったが、断熱とか電気配線とかしなきゃって言ってたら、素直にユニットハウス買おうよと言われた事がある。 |
13/10/31(木)21:16:43 IP:115.162.*(so-net.ne.jp) No.1407117 del
 デース |
13/10/31(木)21:26:17 IP:219.110.*(itscom.jp) No.1407122 del
 海上コンテナの集合体 |
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13/10/31(木)21:36:22 IP:111.216.*(180.0) No.1407125 del
>海上コンテナの集合体 http://www.shigerubanarchitects.com/SBA_NEWS/SBA_van_p2.htm 『海上輸送用のコンテナを使った３階建仮設住宅を提案した。構造的にも防災的にも問題がないこのシステムも、前例がないということで建設許可が下りるのに予想以上の時間がかかってしまったが、町長の英断のお陰で実現することが可能となった』一般的にコンテナやトレーラーハウスは夏の暑さ・冬の寒さなど断熱性に問題を抱えてますが、これは結構良いのかも？ |
13/10/31(木)21:42:53 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1407130 del
 ボートハウスもいいな。 |
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13/10/31(木)22:19:34 IP:223.223.*(megaegg.ne.jp) No.1407150 del
>"船山信行弁護士「随時かつ任意に移動できなければ、クルマではなく建築物と判断されます。例えば、移動の支障となるポーチ、ベランダ等が設けられている場合などです。建築物と判断されると、建築確認申請などの問題から、違法建築物とみなされ、居住はできません」"給排水設備はどうなるんでしょう？ やっぱダメか・・・ >これなら固定資産税は掛からない。 キャンピングカーはね >外国だと映画やドラマの主人公が住んでたりするイメージが。 GTAだと郊外にいっぱいあった |
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13/10/31(木)22:20:38 IP:223.223.*(megaegg.ne.jp) No.1407152 del
>ボートハウスもいいな。 日本じゃ許可でなさそう |
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13/10/31(木)22:29:34 IP:111.216.*(180.0) No.1407166 del
>ボートハウス http://www.ho-oh.jp/01/002.html http://www.ho-oh.jp/03/001.html 『船で暮らすのは違法が合法か。これは単純に言えば、違法でも何でもありません。自分で買った船を、法律に従い免許を取得し、係留権を得て船を停泊して、船の中で食事して寝ることを禁止されているわけでもないですので。とはいえ、住民票に船のを住所をする場合には、問題が発生する可能性があります。課税逃れなどのために船舶での住民登録を悪用する事例などもあり、自治体としては認めてくれない可能性もあるからです。より確実に合法であろうとするならば、陸地に居住地用の家を持って、別荘感覚でハウスボートに済むという形が望ましいです。等距離トラックの運転手が仕事で使うトラックの中で仮眠や寝泊まりするのと同じような扱いになるわけです。それではなんか納得できないという御意見もあるでしょうが、郵便物やその他の連絡事項などを考えると、停泊のための基地を持っておくのは大事なことです』 弁護士の意見も確認したい所。香港の「蛋民」を連想… |
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13/10/31(木)22:35:44 IP:114.167.*(ocn.ne.jp) No.1407170 del
@海上コンテナ 冬は寒くて夏は暑い 中古は防水もたいしたことない癖に 通気性もから下手に断熱材張ってもカビだらけになってしまう 窓とか溶接であけるんだったら最初からコンテナハウスにしたほうが安い |
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13/11/01(金)00:31:53 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1407259 del
仕事に使う艀に住んでるおっさんもいるから許可を受けた係留場所に付けて住むのは何の問題も無い ただものすごい割高の水と電気使うことになる 夏に10畳用エアコン使うとガソリン代が1日4千円ぐらいな |
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