自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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>IP:211.135.*(mesh.ad.jp) >自分の気に入らない意見を抹消しようとするのは >中国政府や北朝鮮政府そっくりだね ブッレブレやなｗ |
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日本人は日本人の全てを肯定しなければならない、なんてだれが決めたんだ？ 自国を賞賛しろと自国民に強制し批判は一切するなというのは中国北朝鮮政府と同じ考えだ おまえらだって外国でつくられた自転車に乗り 日本の自転車政策に文句言ってるくせに矛盾してるぞ |
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道は元からあったのに自分らの都合で整備してその金を出せとはこれいかに 使わない道路の為に税金を使うのは勘弁してほしいんですがねぇ |
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>使わない道路 車がいない道路は自転車で暴走するのに最適だぞ さっさと自転車もって移動しろ |
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>日本人は日本人の全てを肯定しなければならない、なんてだれが決めたんだ？ >反論できなくなって個人攻撃するのはいかにも日本人的な考えだな まさか同じ人間のレスじゃないよな？ |
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馬鹿アク禁になったのかな 同じ口調の奴が２ちゃんに湧いてるんだが |
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日本人の悪い面(=個人攻撃大好きな点)は批判する あんたらも日本の道路行政を批判してるだろ？それと同じ チャリンカスは日本の道路行政を批判してもいいけど meshは日本人の精神を非難するな、なんて意見は通用しない |
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>道は元からあったのに はい間違い 戦前の日本にロードカスが暴走できるような道路はないぞ 戦後、自動車が走りやすいように税金をとって整備したのが現在の車道だ そしてその恩恵は自動車に乗らない人にも恩恵がある 救急車消防車警察ゴミ収集路線バス引越し運送タクシーといったサービスも車道を利用するからね 車道を利用する機会が多い自家用車所有者からは税金を多く取り そうでない人からは少しだけ税金を取る まさに受益者負担の観点からみれば正しい政策だ そうやって整備した快適な車道に自転車専用道を作れというなら 自転車乗りがその費用を負担すべき |
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ぶっちゃけ自転車専用道路なんか作らなくても 側溝のブロック段差なくすとか金網をもうちょっと 目を細かくするか左側においやるかすれば、専用道 なんか作らなくても十分快適に走れるゾーンを確保出来る筈。 路駐をかわすんなら一旦停止で後方確認すりゃ 別になんも危ないこともない。 |
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>路駐をかわすんなら一旦停止で後方確認すりゃ別になんも危ないこともない。 そのとおりなんだがロード乗りはこれが我慢できないらしい 路駐車両を邪魔だと思うのは自動車も同じだし 一旦停止後に確認と進路変更なんて自動車は当たり前にやってるんだけどね |
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ワイヤレスなSRAMのeTapは実質300強程度か？なんて言われてるけど 一時的にバッテリー付け替えてFDをインナーに変えるとか予備バッテリー持ち歩けば そう困ることはなさそう |
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シマノは充電器をもう少し小さくして欲しい あの大きさなら、２台のバッテリーを同時にさせるようにして欲しい |
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一週間に一回充電しとけば大概なんとかなるんじゃないの？ 超長距離行く人は予備電池２つくらいもっとけばいいだろうし |
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公式のスペックでは約700kmらしいけど正確には700km走った中での変速の頻度で変わるかと ぶっちゃけ1日で空にするには東京大阪キャノンボール以上をしないと無理 実際はもっと持つらしいけどね |
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うっかりさんは避けといた方がいいみたいね ワイヤー式なら、切れるとか無い限りは電池切れの 心配はしなくていいわけだから。 本来は自転車は電池切れの心配をする乗り物ではないからなあ。 |
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それ以前に純レース車両/パーツ欲しがる時点でな エンツォ・フェラーリが自社のクルマ買うやつは・・・みたいな |
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バッテリー切れて出先で動かなくなって重い（軽い）ギアのまま帰らざるを得なかったという笑い話のネタになるから買ってみたら良いよ |
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こんだけ周知されてると 笑い話ってより、呆れ話になりかねないな 電池状態の管理も出来ない奴扱いされたりして |
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自分いい加減な性格だけどDi2の電池切らすってよっぽどだと思うわ 緑点滅で充電するかなーと思うし |
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>ヨドバシの通販 >こんなの工場出荷状態を組み立てただけだろ ホイールの振れ以外は通販だとそんなものじゃないの？ ハンドル横向けて郵送とか、ワイヤーの取り回しが変わったりしたらテンションとかも変わるから、再調整必要でしょ？ って思ったが、ググったら >ヨドバシ・ドット・コムでは、自転車安全整備士・自転車技師の資格保有者が自転車の整備を行い、すぐにご乗車いただける状態でお届けいたします。安心してお買い求めください。 って書いてあった 適当だな～w |
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>No.317962 後ろのは916と思わせてMITOの125？ |
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>ホイールの振れ以外は通販だとそんなものじゃないの？ 通販ってのは、安く買えるのはわかるけど 基本的に、自分で整備できる人しか 有効活用できないと思う |
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スキルと工具予め備えてて弄るの自体が好きな人じゃなきゃ 自分で納車整備する分の時間単価と実費で足が出るケースも多いんじゃないかと |
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みなさん体のオーバーホール(寝正月)で太らないように～ |
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>みなさん体のオーバーホール(寝正月)で太らないように～ それはオーバーホールと間逆の整備不良ｗ |
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アルコール系パークリで内部洗浄中 |
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昨日、走っていたら後輪のハブ周辺からゴリゴリと音が。。 ラチェット死んだかもしれん。多分、分解してもハブごと交換するだろうから、直すのは店が開く年明け以降だな。 |
 という訳で新車購入税込み21000円ぐらいでなかなか走る 最大の欠陥はシートポストが２５センチしかない所……アマゾンで30センチのを購入し付け替えお陰で今年最後の買い物がスパナになってしまった…… |
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内装3段の分解を反対方向からしてる件にだれも突っ込まない？ これじゃ組めないでしょう？ |
 >あのバイザーの視界って運営サイドから注意受けないのかな 実はタクシーの広告みたいになってる・・・わけないか |
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痛ジャージを来てちぎるっていうのは こんな（ふざけた）カッコした奴に 抜かれるガチな連中乙みたいな感じになるのか |
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>痛ジャージを来てちぎるっていうのは >こんな（ふざけた）カッコした奴に >抜かれるガチな連中乙みたいな感じになるのか たぶん、色々な自己顕示欲が複雑に絡まってるんだろうね |
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多分本人的にはそんなつもりが無いのかもしれないけど どこかに、所謂ふざけたカッコしてるけどでも実は スゲェみたいな厨二感覚を持っているんだろうか。 あいつあんなチビなのに凄いジャンプ力だ！ あいつあんなヒョロっとしてるのにすげえ怪力だ！ デブのくせに凄い俊敏だ！ 授業中居眠りばかりしてるのに成績トップだ！ みたいな・・・ |
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代理店が輸入したチームレプリカジャージがアホ高く売れる時代は終った |
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過去にイロモノ系の競技スキーヤーだったけど・・・ >たぶん、色々な自己顕示欲が複雑に絡まってるんだろうね これは否定できへんね。でも・・・ >どこかに、所謂ふざけたカッコしてるけどでも実は >スゲェみたいな厨二感覚を持っているんだろうか。 凄くないとカッコ悪いって言うプレッシャーを自らに課して 完成度を高めるって側面も有りましたよ。 まぁでも、根本の部分は“こういうのが好き”だからこその イロモノだった訳ですが。 |
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>どこかに、所謂ふざけたカッコしてるけどでも実はスゲェみたいな ダメージはデカい もうかなり前、MTBのレースに出たんだが パーマンに抜かれた･･･orz 「右、抜きまーす！」って言われて左にラインを変えた途端にパーマン１号が抜いてった（青いメットにマントとマスクさ） コッチの脚はもうイッパイイッパイでさ、ついて行くどころじゃなかった（笑いもあった） アレがパーマン２号だったら、もう自転車なんぞやめてたかも知れん |
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余裕ができるとワンランク下のレースで遊びたくなるね。フルマラソンが出来るようになってからは、10kmマラソンでコスプレやりたいと思ってる次第だけど。 ただお祭りとして参加するのは楽しいし、運営も大会が盛り上がるのかコスプレを歓迎していたりする。自転車はまだそんな余裕ない。 |
 >ただお祭りとして参加するのは楽しいし、運営も大会が盛り上がるのかコスプレを歓迎していたりする。自転車はまだそんな余裕ない。 そんなあなたにママチャリ耐久レース。レースによってはベストパフォーマンス賞も設けられてる |
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その昔、鈴鹿8耐でセーラ服にエアガン担いで走るヤロー共がいたが やたら速くてびっくりした事がある 因みに、紀南の人だったか実業団の人がもろに騙されて追撃後爆死されたようにスローペースになり 尋ねたら、騙された！！ …毛むくじゃらのふくらはぎできづけよ あと内灘に来た初音ミクハイエースの方、速かったみたい |
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オフセットリムにしとけ |
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フロントとリアで別々にすればいいよ |
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前後のホイール別々にしてる。 リヤは軽めに。 別に前後揃えなきゃいけないって訳でもないので。 |
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今はリヤ軽めなのか。 リヤの方が負荷大→丈夫→重め かと思ってたが |
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>今はリヤ軽めなのか。 >リヤの方が負荷大→丈夫→重め >かと思ってたが 想定してるコースの勾配次第でない？ 緩斜面区間でガンガン踏んでいけるような所ならリアがミドルハイトリムの方が良さげだけど |
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駆動輪は軽めの方がいいかな 軽いだけでヤワかったら力食われてダメだけど |
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オープンプロは３２穴で踏んだ時のかかりがいい気がするんだけど |
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前輪アラヤエアロ１の２０H 後輪アラヤエアロ４の２４H・・ |
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EDGE |
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>俺、体重100㎏だが、 そういう特殊な人は殊更説明書を熟読しなければならないと思うのだが |
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その曲がったピラーはオフセットピラーとして売れるんじゃ・・・・ いや、忘れてくれ |
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>スポークが折れるのは、体重や脚力に比してスポークの数が少なく、 >1本あたりの荷重が大きいとかが原因 乗る人の技量、抜重するかしないかだと思うけど？ |
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俺普通の街の自転車屋だけどここ十数年スポーク折れは多くなったよ。中華ママチャリは言うに及ばず国産メーカーの自転車もよく折れる。 ホイールを機械組するようになってテンションが高いからかとか かもね。 |
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ブリジストンのアルベルトは高めのモデルはスポークがステンレス製で廉価版はアルミなんだよね |
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>ブリジストンのアルベルトは高めのモデルはスポークがステンレス製で廉価版はアルミなんだよね リムがステンレス/アルミの差別化は見たことあるけど アルミのスポークは知らなかった 職場のチャリはステンレスのスポークに組み合わされたニップルの付け根が折れる率が高いイメージ |
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>廉価版はアルミなんだよね ストレートプルじゃなくてJベンドのスポークでアルミ製じゃ 即首飛びそうな… |
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>説明書みたら設計重量が65㎏って書いてあったが、安全率とかどんなだろうね。 折り畳みはシートポスト長めに伸ばすのもあって許容体重は低めに設定されてるぞ でも大半は75kぐらいまでは行けるだろうけど |
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アルミ製のスポークなど、 現行BS製品の自転車には存在しません |
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このスレまだあったのか。まあ完組が今は安い から思い入れ、または自分で組める等なければ 完組の方が安くつくかもね。それでも折れる ようなら段差は降りて押しましょう。 |
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電車ってすげーわ |
 渋滞解消の根本策は自動車を減らす以外に対策は無く、自動車を減らすことは救急車の到着遅延を防ぐという大きな利益を国民にもたらす。 http://wired.jp/2015/03/19/traffic-jam/自動車の要らない、人口密度の高い市街地への移住がどんどん進んでいますし、日本も自動車への思い切った締め付け強化をする時期に来ているのでしょう。自動車から自転車への乗り換えを推進する政策は、世界中の都市で成功しているのですから。 |
 自身や大切な人の命を病院に運ぶためには、救急車が必要です。 救急車の迅速な到着が人命を救います。自動車の乱用が救急の到着を阻害し、人命救助の邪魔をしているのです。自動車を減らすことは、救急車等の緊急車両の到着を迅速化し、公共の利益になる。そのことは、もはやここまで示されてきた画像や話の通りであり、一刻の猶予もありません。自動車への課税強化、乗り入れ規制強化は、人々の命を救うという大きな利益を私たちにもたらします。 |
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とりあえず商用でない物ででかい車からは もっと税金取ってもいいかもね |
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>やはり自転車への乗り換えが善ですよね？ 似たようなスレをいくつも立てて言ってることが毎回同じ。 渋滞の原因は自転車にもあるぞ。一番良いのはパーソナルな 交通手段(自転車含む)を公道からなくすことだよ。 ほら、自転車やめて電車移動にしてみろよ。俺はごめんだ ね。 |
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>IP:2400:4135.*(ipv6) このバカがよく貼ってるチャリがスペースを取らないかのようなウソ写真と同じ糞レトリックにはいつも笑わせてもらってる チャリが商店街や駅周辺を走る通勤時間帯を考えてみ？ 歩行者専用でも関係なく何百台、何千台が爆走して歩行者やとの事故や軋轢を引き起こしてるｗ しかも最近の報道では緊急車両の通行を妨害しているのは自動車ではなく、交差点で突っ込んできて緊急車両に急ブレーキを踏ませるなどほとんどの場合が自転車と言う隊員の証言まで出てきたｗ 結局、ルールを守れず社会に迷惑をかけているのは圧倒的に自転車で、免許制など制限を提案されても仕方ないんだよｗ |
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沈んでたIP:2400:4135.*(ipv6)の寝言スレをいちいち長文レスでageる人も 同レベルの馬鹿だと思うよ |
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>交差点で突っ込んできて緊急車両に急ブレーキを踏ませるなどほとんどの場合が自転車と言う隊員の証言まで出てきたｗ 普段信号無視してる感覚で突っ込むんだろうね あるいは自転車優先だと勝手に法律を解釈してるのか |
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1ページ目にあったのが「沈んでる」とかアホかと |
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原付でいいじゃない |
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一般的なアイウェアで25g前後（約2倍の60g） 全体が重いのではなくGPSユニットで+30gだろうから 重量バランスが許容範囲かどうかが肝かな 軽量なはずの眼鏡ですらずれると不快感凄いからね |
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ヘルメットに付けよう |
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サイクルモードのブースで聞いたら一応左側通行対応版出す予定はあるとか |
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>重量バランスが許容範囲かどうかが肝かな 左側のバッテリーパックがカウンターウェイトになってるから 試着した限りでは違和感なかったな あとロードの前傾姿勢なら視野的にもそう邪魔にはならない感じ ただ性質上度入りレンズは付けられないって話なんで 眼鏡男子の自分には縁のなさそう |
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アプリとの連動でルート表示できるようになったら捗るな 音声入力にも対応しだしたらアイアンマン気分が味わえそう |
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>ヘルメットに付けよう メガネマンとしてはその方がうれしいな |
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対向車のアップライト防いでくれますか！？？ |
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>対向車のアップライト防いでくれますか！？？ ハイビームや光軸狂いのロー or フォグの事か？ 視線を反らして網膜に焼き付けない事しか手はないかな？ パッシングできたら良いのだけど、自転車だとそうもいかないよね 取り合えず明るめのライトで自転車の存在をしっかりアピールしたら？ 俺だったらライト点けた自転車相手にはローに落としているよ 無灯火と逆走には下げないけどね もっとも他の交通の要件(対向車とか)で下げたくなくても下げてるほうが多いけど 余談で、歩道でも逆走方向には居ないほうがいい 左上がりの配光があるから、まともなローだったとしても眩しい |
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ポケットから落下で紛失は手袋はないけどイヤーウォーマーでやった 耳だと何とか我慢して帰れたよ 指だと変速してんだかブレーキひいてんだかわかんなくなってただろうな |
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無い |
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自分の場合、今の時期の普段着ライドだと脱いだグローブ、スカルキャップ、バフは 裾バンドでひとまとめにしてヘルメットに入れるかバッグに突っ込むかするから どれかを単独で無くしたって事は今まで無いなぁ |
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道路にしょっちゅう手袋の片方とか落ちてるね |
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オートバイはグリップヒーターとカバーつけてるから逆に冬はあったかい。というか熱くなって握れないから手袋がいるくらい。 自転車は乗り始めや下りのとき指先や耳がちぎれそうになるね。 でもあまり防寒できすぎると汗かいた後余計に冷たい。 |
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いつも脇にグローブを挟んで買い物するから二回ほどやったな |
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バッテリー内蔵タイプのヒーターグローブとか気になり始めたけど どうせならバイクにも自転車にもって欲をだすと、いい感じのものが少ないな |
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バッテリー使ってるやつ指先暖かいならいいんだけど試すには高いよね |
 >道路にしょっちゅう手袋の片方とか落ちてるね] 系列店の仕事ですね |
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よく片方落としてばかりいたから手袋は嫌いだったのだけれど、 自転車用のするようになってからは、ヘルメットに突っ込むからなくさなくなった |
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