二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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なんで埼玉限定なんだよｗ 埼玉でも消えつつあるよ |
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>タクシーは基本止まらないもの 昔タクシーに引っ掛けられて病院に運ばれた時に相手の運転手が迎えに来てくれて 自宅まで送ってくれたんだけど、その運転手が一時停止で全く止まらない 信号もほとんど見切り発進で事故翌日なのにこれかよって殺意沸いた 真面目な人もいるのに、こういう奴のせいで全体を悪く言われちゃうのが可哀想 |
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なー
なー |
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そんなことより、大型乗ってる俺が、いつも原付に追い抜かされるほうが大問題 |
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meshはウザいから内容問わずレス消していいよ |
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なー
なー |
 >違反行為の指摘に対して個人攻撃で返すのは反論になってない 寝言は寝てから言えdel |
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>IP:122.133.*(mesh.ad.jp) No.1066902 お前がいきなりすり抜け云々を持ちだして滅茶苦茶な個人的見解を晒してるだけだ。 スレの内容と明後日の方向の事言い出しておきながら何が個人的攻撃だ。笑わせんじゃねぇ。 お前の言い方や考え方なんてそもそも議論にすら及ばないただの私怨とイチャモンなの。 だから皆からスレ違いや荒らしの烙印押されてdelされるんだよ。 車板、自転車板、二輪板、鉄道板に来ては荒しまくる行為はいい加減やめろ。 |
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>IP:122.133.*(mesh.ad.jp) No.1066902 速攻で「なー」される。 もう顔真っ赤にしながら無駄な文章書かんでいいよ君。 |
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>布製 >今のところ傷無し スレ主のお守りはJK娘の制服リボン とばすとタコメーターあたりをうろうろするいいお守りだ |
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ウチらは「パンツを脱ぐまでがツーリング」 |
 >それよりもっとバカでかいやつ・・・ さすがにそれはネタですよね? |
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>ウチらは「パンツを脱ぐまでがツーリング」 灰になるまでがツーリングです。(ﾄﾞﾔｧ |
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>さすがにそれはネタですよね? 上には上がいることを思い知らされ 反省することしきり ってデカすぎじゃあ！！ |
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>さすがにそれはネタですよね? １１９９パニＲ…何と裏山シス。。。 |
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キーホルダーは原付時代からのをずっと愛用してるな 昔彼女（今の妻）に大事にしてるものを貸してくれと言われて そのキーホルダーを貸したんだが その間に整備中にバイクこかしてタンク凹むわ 鍵なくすわ砂踏んでコケるわで散々だったな |
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>ウチらは「パンツを脱ぐまでがツーリング」 次の日にちゃんと起きて会社に行くまでがツーリング と心がけています。 |
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「俺…ツーリングから帰ったら、彼女にプロポーズするんだ…」 |
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出先で必ずラーメン屋入る |
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>宇佐…本当にあるのか！ 今はあるか知らないが別府競輪のＵＳＡ場外車券場って名称であったからねー。 |
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>低速からちゃんとついてきたほうがいいと思うよ 句読点の位置がまずかった どれだけよく出来ていても国産と言うだけで 「スムーズに回りすぎて独特の鼓動感、味が足りない」 みたいな日本車と外車のコピペ見たいな事言うだす奴が出てくるだろうなってこと |
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https://www.youtube.com/watch?v=EQRzCNK9eOs 2/5サイズ化ホビーだな |
 >じゃあオール日本製のハーレーエンジンとか作ればいいのかな 呼ばれた気がした…エンジンどころか全部日本製… |
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そいつはグランドキン、、いやなんでもない |
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>エンジンどころか全部日本製… 当時の品質で言われても困る… というかパーツ無いような何かだしな… |
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 >当時の品質で言われても困る… モノによっちゃ鉄ピストン |
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>というかパーツ無いような何かだしな… 一応ライセンス生産なんだからハーレーの部品使えないのかな。 まあ、当時のものであることが価値あるんだろうけど。 |
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国内ならサンダンスとかいう所御用達のとこがあるやろ |
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何をカリカリしているのか |
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>何をカリカリしているのか このタイミングで自己分析？ |
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>目潰しになるような大量にウォッシャー液出すような車あるの？ お前は目にウオッシャー液が入っても大丈夫なのか? |
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昔は吸殻入れぶちまけ攻撃とかもありましたね。 |
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追い抜いた後、被さるように走ってウオッシャー液噴射をやられた時は明確な悪意を感じたなぁ 運転手はヘラヘラ笑ってたしさ その時は原スクに乗ってた 二輪免許取って排気量が上がってからは、その手の経験はない |
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なー
なー |
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なー
なー |
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相手のクルマを止めて、泡立ちのよいクリーナーをプシュプシュとフロントにかけてあげれば良いですよ。 その際、ワイパーを立てておくのを忘れちゃだめよ。 そして颯爽と走り去って行くのだ。 |
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>相手がどんな人かも分からないのによく喧嘩売れるよね ほんとそうだよね 後にいるバイクにどんなの乗ってんのかわかんないのによくブシャーっとやるよね バイクを見下してるよねまったくね ねー |
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>バイクを見下してるよねまったくね つまり文句言いたいバイク乗りも車も似たもの同士 仲良く喧嘩してな |
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>ガソリン満タンした直後に右サイドスタンドで止まると燃料漏れします。 風呂釜の近くに駐輪しない方がいいね |
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>「好きだから」だけじゃもうだれも認めてくれないと思うんだが？ 俺も認めない だから乗らないし買わない 勿論近所で乗ってる奴がいれば眉を顰める でも売ってて買う金があって趣味に合って法的に問題ないんだから 欲しい人が買うのは自由 そして「わからん」と言う奴は大概バカ 「磨きたくないから古いのを新しく売れ」なんて誰も言ってないのにそれを軽い拘りだと煽ててた癖に 途中から環境汚染を持て囃いてるとか難癖つけだし好きでやるのは勝手と認めちゃったりと超ブレブレ |
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両方にサイドスタンド付いていたら台風の時とか店頭の心配ないな |
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煙最高！ 好きなバイク乗ればイイじゃん タバコみたいなバイクなんだから２ストはさ |
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>「磨きたくないから古いのを新しく売れ」なんて誰も言ってないのにそれを軽い拘りだと煽ててた癖に 2stに拘る理由が「性能」だってんなら競技用車両にナンバーつけてりゃいい。 ノスタルジックさを求めるなら古いのを整備して乗ればいい。 そのどちらでもない「古い形式の新車」が欲しいってのが俺から見るとバカにしか見えないんだよ。 >途中から環境汚染を持て囃いてるとか難癖つけだし好きでやるのは勝手と認めちゃったりと超ブレブレ 好きだってのは否定はしないよ。 ただ公道に出てきてほしくないね。 前走るだけでこっちが汚れる迷惑な車両なんだからな。 |
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Rじゃない方か… NF−13Aと同型エンジンなら狂喜したのに |
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両方にスタンドがあるのは斜面で止める時に重宝だから。 確かハンターカブとかも両方だった（オプションかな？）だと思う |
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>ただ公道に出てきてほしくないね。 >レーサー買って保安部品付けちゃったほうがお得な気がするんだけど。 |
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>俺から見るとバカにしか見えないんだよ。 諦め時だと思うよ |
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>蹴りが入り、不運にもフロントブレーキがブロックして、転んでしまった。 現在の様に、フロントブレーキレバーのガードバーを装着したバイクに 走行中に一体どんな”蹴り”を入れたら、フロントブレーキを効かせる事が出来るんだろうか…？ それとも、マルに直接蹴りが入って握りゴケしたのか？？ |
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余計なお世話かもだが 地上波は今夜25：59〜 |
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ロッシの気持ちは分かるけど、結果はロッシの根負けだね。 蹴りについては残ってるVTR見ても見る人によって見解の分かれる当人しか分からないレベル。 ただ、マルケスはやり過ぎた。 結局どっちが悪いという裁定は出来ないかも。 転倒言う事実でのペナルティーは当然だけど、 見てる側は全くもってつまらない。 |
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元々、マルケス大嫌いだったが、今回で決定的になった。 |
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マルケスは当たって転倒しても構わないと思って走ってたな あーいうのがアリなら今後どこかもやるだろうね 根負けしたロッシは擁護できんけど |
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二人ともオーバースピードでコーナーへ入って マルケスがバンクを深くして曲がれる限界のところでロッシが居た。 マルケスはそのまま曲がるか、アウト側のゴミでフロントを滑らすかしかなかった。 ロッシも大回りしてしまったのでマルケスはロッシに当たるしかない。 上空からの映像では当たりに行ったのはマルケスでロッシは当たった左足を踏み変えただけ。 そもそもアウト側の足で蹴飛ばしても転倒なんかしないし Ｆブレーキレバーを守るバーがあって、Ｆブレーキバーは蹴飛ばせない。 その上マルケスの転倒はどうみたってフロントからのスリップダウンだ。 |
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マルケスはバトルじゃなくてロッシに絡んでように見えた 昔から欧州のダーティファイトは結構あるけど 我慢してたロッシが爆発したみたい 125時代のメランドリが最終戦の終盤にわざと順位落として マルティネスに絡んで転倒誘発させようとしてたけど マルケスは年間王者争いに関係ないのが何とも言えないような… |
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今レース、ホンダはヤマハよりかなり速かったように見えた マルケスはロッシを抜いてはペースを落とす、の繰り返し 証拠はないけども ただのバトルだったらロッシもあそこまで怒らない、はず？ |
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マルケスはロッシよりもラップ0.5秒は速く走れる状態だったからな 普通ならバトルになんかならない |
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マルケスは好きだったが、ロレンソはスルーしたクセに、嫌がらせのようにロッシを付けねらってたのは残念だった。 コーナー送りっぽくしたロッシもアレだが、ウザイ事したマルケスは正直コケてスカッとした。 というか、ここまで露骨にロレンソを助けてたのって、なにか裏があったんかな？ |
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>つまり毎回ですよね しかもその時、他誌はちゃんと発表前にちゃんとした記事を写真付きで載せたという… |
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今流行りのダウンサイジングかと思ったら増量だった |
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ヤンマシはロマンがあっていいな |
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隼じゃなく別の名前にしちゃってもいいんじゃないかな |
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>軽自動車規格にハヤブサのエンジンを積んだ 車が https://youtu.be/oPQIizRp9ck |
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ハヤブサより大きいからトンビ |
 ついにこれが出るのか！！ |
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>ハヤブサより大きいからトンビ 最近の調査でハヤブサは猛禽類じゃなくて インコに近いって研究結果が出ているね http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG19004_Z10C13A3CR0000/ |
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でもヤンマシもたまにあてるやん？ とかけて 銃身ぶったぎり散弾銃と解く そのココロは 広く浅く至近距離でしか怪我しない |
 >ブサの排気量アップ記事より東モで新油冷発表記事のほうが気にになる これだったりして油冷じゃ規制で高出力無理だから出るとしてもCB1100みたいなのんびり系のジャンルとか？ |
 縦2眼になった初めてのナナハン それとレースレギュレーションが変わってR750は消滅するのではないかと言われてスズキが出した渾身のナナハン。何よりも顔つきは今でも一番だと思ってる。 |
 750たらこれだな〜 |
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>>縦2眼になった初めてのナナハン ホイールが白けりゃ買ってたな。 |
 >GSX-R750はこっちだな >ぼかぁこれがいいなぁ〜初代の初期型が格好良い |
 本文無し |
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>それホモロゲモデルですらねえし ホモロゲモデルじゃない一般生産車でも、レースに出るにはホモロゲ取らにゃいかんでしょ？ 初期のスーパーバイクはキャブ交換禁止だったからホモロゲモデルが必要だったけど、緩和されてからはそれも無くなったよね >749R なるほど、盲点だった |
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>ホモロゲモデルじゃない一般生産車でも、レースに出るにはホモロゲ取らにゃいかんでしょ？ 俺の勘違いだったらごめん ホモロゲーションって何台以上生産したら改造範囲の厳しい市販車レースのレギュレーションとして認められるって制限じゃなかったっけ？ 改造範囲が制限されてるならはじめから高価なパーツつけて売り出しちまえってのがホモロゲモデルであって 何百台も出てる量産車ならホモロゲなんて気にする必要ないんじゃ？ |
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>縦2眼になった初めてのナナハン スズキで初めて「縦2眼」の意味？ ducati ７４９はそれ以前から縦だし XJ750Aは補助ランプと縦だし 初めてがなに指してんだか |
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>スズキで初めて「縦2眼」の意味？ ごめん 言葉がたらないのわかってたけど誰かいつか突っ込んだら訂正すればいいやと思ってた。 GSX-Rでだよ |
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つーか 結局みんな自分のバイクが特別と思いたいだけなんだと 今更ながら気づいた 〜で初めてとか〜でラストとか まあ自分の中ではプレミアムな感じなのね |
 なんだかなー |
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>横からレスし続けるのもアレだとは思うけど いえ、お気になさらずこーゆーネタって楽しいですから >法則がごちゃごちゃなのはもしかして、アルファベットの枯渇のせい？ じゃないですかねぇ？上にあるGPZ1000RXがZXT00Aですし >VTR1000SPがホモロゲ取得のためのバイクだったからよ ええ、ですからRC30・45のホモロゲ系譜での型式でRC51だと思っていたら型式はSC45ってなってるので何でわざわざ ステッカーでRC51ってかいてんねん！！って話ですわ 実際、私もRC51って型式だと思ってましたもん最初 |
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えっ いやだから、レーサーが最初に開発され それに保安部品を付けることになったバイク、というストーリー仕立ての製品なんで レーサーっぽいよって事を売りにするためでしょ |
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あれ？話がかみ合ってない・・・ VFR750Rが型式RC30 RVF750が型式RC45 RVT1000が型式RC51 じゃないんだ・・・ ステッカーに書いてるし型式もRC51でいいじゃんって なんでSC45なのよ？と思っただけの話なんだが >レーサーっぽいよって事を売りにするためでしょ うん、「だからこそ」ね？ |
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んんー？ よくわからん ホンダの型式は排気量事に違うわけ ナナハンあたりはRCなんとかで リッターあたりはSCなんとかなんだ （他にはMC NC PC等がある） VTR1000SPは単純に、リッターバイクだからSC45になった VTRはRC45の後継車種であるので、販売戦略上ペットネームみたいなもんでRC51ってことにした これ以上はわからん、関係者でも開発者でもないし |
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オートバイの名前（ホンダの場合）は開発コード、型式、機種名、商品名とあるからねえ。 VTR1000SP-1は開発コード（部番の中番）がMCF、型式はSC45、 機種名はVTR1000SPY（Yは2000年モデルの意）、商品名はVTR1000SP。 さらにおまけで販売促進のためのペットネームがRC51。 そんでHRCのキットパーツの開発コードがNL6。 中の人は開発コードで呼んでいて商品名とかは知らなかったりする。 |
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>ニンジャ1000だって2012年からだけど型式ZX1000GBFで >>Tは1000ccでWが2000ccの省略 >から外れてるんだしどうなのかね？ いまさらだけど型式とフレームナンバーが混ざってた 型式ZX1000GだとフレームナンバーがZXT00Gになる W使ってるのはバルカン2000だけだと思うけど 北米使用のフレームナンバーはこの通りになってなくてよくわからん |
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カワサキの北米向けのVINコード(車体番号）は排気量を一文字で表してます。 昔は大きい順にA=1300 B=1100 C=1000 D=750で解りやすかったけど その後いろいろな排気量がでてきて後付けで文字を振ったので今は結構混乱してW=2000 K=1600 A=1500 9=1200 2=900とかもう訳わかりません。 なぜかVN800にもCが付けられてるし。 |
 cx |
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