自転車＠ふたば保管庫

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カーボン技術じゃ他の有名メーカーにも負けないんだろうけど
ブランドと実績がないYONEXのフレーム
乗ってる人っている？このスレは古いので、もうすぐ消えます。

自転車の試乗はせめて100kmくらい乗らないとなー
いつもどおりのカッコ、いつもどおりの装備で。

>いつもどおりのカッコ、いつもどおりの装備で。
自走で現着してヘトヘトの状態で試乗すれば短時間でもよくわかるのではないか

ブレーキやコンポセットはお決まりだし交換可能
ポストもシートもステムもハンドルも好みの問題
ほんとフレームだけなんだから、
野外はもちろん３本ローラーでも５分乗れば十分わかるよ
私服で長時間も乗って何が知りたいの？

むしろ本当に分かりやすく知りたいのなら、
３本ローラと、
まったく同じ周辺パーツで違うフレームの比較対象数台、
それから同じフレームでまったく違う相性のパーツをつんだのを１台用意して比較試乗するのが一番だろう

なー
なー

いつも使ってるのと同じポジションになるような構成で
長い距離の坂登ったり悪い路面走ったりしないと。
ローラーだと路面の凹凸もないし、坂道でのダンシングでの
フレームのたわみもわかんないだろうし。

凸凹路面とか、巡航速度で走れないような路面での性能はどうでもいいんじゃね？って思うけど、まあ、ともかく、
ローラーでもBBがウィップするし
単純にウィップしないフレームがいいとは限らなくて
ウィップによって推進力がつくようなフレームもあれば
しなやかで長時間乗ってても疲れにくく気になりにくいウィップ感のフレームもある
ウィップの仕方からフレームのどのへんが柔らかいかもちゃんと分かるもんだぜ
分からなければ坂道でダンシングしてもいいんだけど
高負荷時のたわみ自体は比べる事にあんまり意味がないと思ってる
その結果どうなのかは大事だけど走りへの影響は乗り手次第だし癖や慣れから来る好みだと思う

むしろローラーで走らせたほうが、
風とか微妙な傾斜とか自然の影響を受けずに
極めて純粋に性能を知ることができるんじゃないかな？
まあ、それがすべてじゃないけどさ
だけど、柔らかさももちろんだけど前後の重量配分とか
バランスの良さ、安定感とか
繊細な部分も本当によくわかりますよ

その性能が、実際の走りにどう影響するのかってのを試走で知りたい。
風もなくめちゃくちゃフラットな道ばかりじゃないというか
そんな道は一度も走ったことがない。

完成車のトータル性能ならともかく
フレームの性能が知りたいのに風を浴びないといけないのかとか
たぶんローラーに乗ったことのない人の意見だと思うけど
知りたい性能が全然違うんだと思う
色々試さないと分からない人もいるんだろうけどさ
細かい挙動とか剛性、前後重量配分とバランス、安定感
そういうのを知りたいんじゃないの？

性能が実際の走りにどう影響するかって言うけど
おそらくローラー乗ってもわからない人にはさっぱりだよ
俺も初心者の頃は軽い、重い、乗りやすい、乗りにくい位しか感じなかったし
それがフレームの性能なのかどうなのかなんてさっぱりだったよ

ローラーには乗ってるけどね・・・
実際登りなんかは３本じゃ無理だし
固定でもダンシング出来ないから体感は無理だし。
結局試走は実際走ってみてナンボかなと思う。

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各メーカーの最新フラッグシップを貼るスレ

MTBはサス性能が支配的だからな

一応フラッグシップだど！

105組で48万だそうで
今度はこいつ買おうかなぁ

せっかく100万出してもステッカー貼ったらどのメーカーと名乗っても解らないよな
まだトライアスロン車の方がハッタリ効いてて面白いよ

TIMEってRXRSから年々ダサくなってる気がするんだけど…。

いつ見てもリカベは人にあたったらただでは済まなそうな感じだよね。

>一応フラッグシップだど！
グリフィンはHARP使うかと思ったら
ライトスピードだったのは意外だ

スカイロン全然かっこよくないし、ハープ、シンプルでいいと思うけど
「どっちかやるよ」と言われたらやっぱりTIME選んでしまうな(^_^)

流石にBMCやcerveloをロゴ無しで出されてどっちかどっちくらいはわかるだろう
乗っても全然一緒じゃんと言えるような身分じゃないけど

スカイロンからTIMEらしさが消えて中国製+TIMEステッカーにみえちゃうんだよね、、、

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カーボンロードばかり必死に悩んでましたが
自分的には速度や距重視よりあってるんじゃないかな
と思い直して
CAAD DISCを買おうと思ってるんですが
アドバイスください

他にもアルミで似たようなのありますかね

>QR締め忘れの整備不良なだけじゃ
そりゃそうだろうけど
フェールセーフ思想で設計したら
そっちのほうがいいよねってことじゃないか

所謂それが構造的欠陥（QRの固定力不足）からくる物なら
フォークのエンド部分の向きなんて即変更されているよ

これはMTB系に言える事だけど着地の衝撃で軸が前後に弾き出される力の方が大きいし
ブレーキの作用はQRで十分抑えれるから今の形状が確立したんだしね
乗車前の安全確認で防げる物は積極的に行っていけば良いだけだと思う
（この場合は試乗車貸し出した人の過失が多き過ぎる）

でもディスクロードのフロントハブは
いずれスルーアクスルに統一されていくと思う

今のところ自転車じゃフェールセーフなんて殆ど考慮されてない

lawyer tabsをお忘れか

といあえず、
スレ画のCAADXはシクロだから本来オフロード用なわけで、
タイヤも35Cのラジアルみたいなのだと思うんだけど、

CAAD10のDISK仕様とか、いわゆるDISK積んだロードとは全然違うんだけど、
主はそういうの調べたうえでシクロ選択なのかな？

だとしたら、DISKのシクロならどのブランドも色々出してるから価格と相談して好みのブランド、デザインで探してみればよいのでは？

画像間違えたって主が言ってるだろ

はい？

>画像間違えたって主が言ってるだろ
ロナウジーニョじゃねーじゃねーか！

主はスレ立ててそれっきりなのか
黙ってちゃ何とも言いようがない

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革サドルスレ。使ってる人いる？ってかB15 SWALLOW
TITANIUMが欲しかったんだけどチタンは高くて買えなかったんだよぉぉぉ。泣　このスレは古いので、もうすぐ消えます。

革のなめしに使うのが塩だからね
後はタンニンとかどっかから得られるんなら絶えずなめしながら使ってるようなもんだからね

セラアナトミカが昔から気になってるんだけど
ここ数年店頭でまったく見ない

通勤クロスとか日常乗りでB17クラスの革サドルは本当に価値ある
尻に馴染むし長く使えるし言うことは無い

>セラアナトミカ
代理店が一時国内になかった時期があったから、店頭から消えたり、取り扱いをやめたショップがあったりしたんだろうね。ワイズで叩き売ってから買ったことあるけど、二週間もしないうちに革がベロベロになる→革の張りを調整する→の繰り返しで半年を待たずして使用不可能になった。確かに乗り心地は良かったような気もするけど、今ならカンビウムの方がよほどおすすめ

革サドル憧れるけど街中でヨレてテロテロになったの見かけると躊躇しちゃう
でも雰囲気は革サドルがいいから通勤用には合皮の安サドル付けてる

>ヨレてテロテロになったの見かける

革サドルがデフォだった昔はそんな劣化が無かったので、製造上の手抜きじゃないか？

チタン持ってるけど、正直いつかポッキリ折れるんじゃないかと思ってちょっと怖い
しかも車体がクロモリなのでサドルだけチタンにしたからってそんな意味ないし

>革サドルがデフォだった昔はそんな劣化が無かったので、製造上の手抜きじゃないか？
革は使われていると耐久性に優れたとても優秀な材質だが
雨ざらしにされた上に普段そんなに乗っていないとそりゃあよれよれにもなると思う
密度が低くなって脆くなってくると速攻で駄目になるな（そこから復活可能かは知らない）