二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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月２は立派だなあ 雨の日も欠かさない人はホンモノだよね |
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幸いも運送会社なので敷地が広く、夜間に1人でターンとかスラロームの練習をさせてもらってる。 8の字を連続して10分するとバイクが軽く感じる。身体もあったまるし。 |
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都会住みが憧れる職場環境 |
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この位のコース走りたいけど 場所が中々 通勤の行き帰りにコンビニ等でＵターン で駐輪場に停めるのが精いっぱい ツーリングへ行くと良さそうな場所あるんだけど ツーリング中は色々リスクが高そうで出来ないな～ |
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練習してる？って そもそもどこで練習すりゃいいんよ？ |
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首都高は夜明けしか駄目だな 昼間は渋滞だし、夜間は取り締まりウザイ |
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都内在住だけどスラロームとか8の字できるとこすらなくて悲しい |
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著名ライダーというか人に教わるには自尊心が邪魔ってレーサーは意外といるとか |
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後先の事を考えない現状のみ、その場しのぎのお役所仕事で一般人が不利益被るのはもはや伝統芸だな |
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大排気量車に乗りたきゃ限定解除すりゃいいだけじゃんｗ |
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>大排気量車に乗りたきゃ限定解除すりゃいいだけじゃんｗ 何の話をしているのか分かっているか？ |
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>何の話をしているのか分かっているか？ そっくりそのまま返すわｗ |
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>そっくりそのまま返すわｗ 全く返せていない件 |
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二輪AT免許ってどんな奴が取るんだ？見たことないぞ |
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ＡＴ限定を解除すりゃいいって話では？ |
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大型AT限定で盛り上がってるので。 教習車のスカイウェイブ650はメチャ重で、教習の あいだ結構しんどかった。ハーレーとかのが重い んだろうけど。 DCTのような技術がこなれてきてスーパースポーツ みたいな型のAT車が広く浸透すれば免許制度も変 わったりしていずれ乗れるかなと楽しみにしてい るけど、まあTMAXで十分かな、今は。 |
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>ＡＴ限定を解除すりゃいいって話では？ ていうか、それ以外のどういう意味になるのか知りたい |
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>二輪AT免許ってどんな奴が取るんだ？見たことないぞ ナイナイ岡村 |
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メーター誤差が多すぎなんだよね |
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一杯出た |
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>メリケン人なのに >km/hで聞くんか なんでメリケンなんだよ。 ウエールズかニュージーランドだろ？ でもどっちでもマイルか。 |
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ああ失礼 メリケン人と思い込んでたわ |
 個人的崇拝二輪偉人のうち二人がNZ人だ |
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買う前は鈍亀イメージだったスポスタ(1200)だけど ワリと簡単に200km/h出てビビった まぁ、ハッピーメーターだったのかもしれんけど… |
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クライストチャーチの英雄か |
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>ウエールズかニュージーランドだろ？ >でもどっちでもマイルか。 UK圏内は㎞に切り替えられたはず（まだ併記も可かもしれない）。 マイルやインチはUSA onlyだね。 |
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ＭＡＸ１６０ｋｍ／ｈのメーターを振り切って、黒い所までいっちゃったんで、何ｋｍ／ｈ出てたかワカラン |
 なつかし画像貼っとく |
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 カラーも(ちょと角度違い) きっとお披露目の場では「社長、いつものお願いしますよ」とか言われてほいほいやってたんじゃねーかな。 |
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>50ccで十分ですよ >分かってくださいよ お前はうどん屋か！ |
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ブレードランナー？ |
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ザ・ドヤ顔 |
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楽しそうでいい表情だな～ こんないいドヤ顔あまり見た事ないよ |
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恐らく史上最高の社長だろう。 こんな社長なら部下ならどんなに不景気だろうと必死になれる。 |
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そんなんで必死に働いてくれるなら 俺も今からウィリーの練習するわ |
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>そんなんで必死に働いてくれるなら あ、あとダカールラリーで2位以上に入賞してきて。 |
 >存命されてたらウキウキしながら1200スーパーテネレを乗り回してたろうなぁ 社長とすってね |
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誰が入ってくるかわからん、知らん奴が居ても違和感薄い って点では危なそうかな 個人ガレージも中に入られてしまえば終わりだが |
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でかいコンテナ倉庫を割り勘で借りるって方法もある |
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屋内駐輪場への出入り方法によるんじゃね ID提示しないと入場できないなら防犯性は高いと言えるだろうし、 誰でも立ち入れるなら雨よけ埃除けに金払ってるだけと言える |
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防犯カメラぐらい設置されてるんじゃないの それで犯人見つけられるかはともかく、抑止効果はあるんじゃない？ |
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ちょうどスレ画の会社のやつ借りてるけど防犯的には悪くないと思う 防犯カメラ完備と個別の鍵でセキュリティロックかかるので侵入されたら警報鳴ってセコム駆けつけてくるらしい 広い屋内でずっとメンテできるし出し入れも楽だから不満は全くないな |
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普通のヤツはここでいい。 が、生業にしているヤツからするとカメラは抑止効果はないので高価な物はやっぱりガレージ |
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スレ画みたいに屋内駐車場でカバーかけてるのはやっぱり防犯対策？ |
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あとホコリ? |
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通気が無いと結露する。 でも通気するとホコリが積もるジレンマ。 |
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アホが作業で危ないガス垂れ流してそうなイメージ |
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友達いないんだろ だから人との接し方を知らないんだよ 察してやりなよ |
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>やっぱりauはdelするのが良いという結論に至った |
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こんなものにカネを出すとは信じがたい 芸術と言いたいのだな |
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走らせる理由が不明 オブジェなら許せるんだが |
 まあエンジンはオマケの自転車くらいに思っときゃいいんでね お金持ちが広いお庭でちょっと乗ってみるてなカンジかしらん |
 個人的にはこの樹のオブジェのほうが気に入った |
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>走らせる理由が不明 >オブジェなら許せるんだが 埋もれてくと思ってた意味フなスレが伸びてたんで思わず映像を確認しちまったい 買いたい人が買ってるんだし好きにさせればいいじゃん 注文生産のみで量産は不可能なんだし 変わり者相手の商売としてなら別段、奇妙な点はないぞ というかアド貼るついでにスレ主も何か一筆入れとけよ |
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バイクオタク「こんなのバイクじゃない！バイクとは～！バイクとは～！」 バイク開発者「いいなあ。俺もこんな発想でバイク作りたい」 |
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開発者は自身があんまり乗ってどこかに行くこと考えてないからな イメージだけで買っちゃう人には迷惑な話だ |
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>常識的に考えて、高速の降り口が優先なわけねーんだけどなあ ちなみにここは大阪の高井田付近のライフのある交差点ね 一般道側は大通りから分かれた側道になっていて制限40の道 俺もどっちが優先なのかはよくわからないｗ |
 スレ画で右を出すなら逆では左を出さないと、辻褄が合わないよね |
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>スレ画で右を出すなら逆では左を出さないと、辻褄が合わないよね まったくその通りだよね その場合、俺(No.1018996)は交差点接近から一時停止&一時停止中は右ウインカー、そして発進前に左ウインカー ただそっち向きの交差点は、対向車の途切れるタイミングを計る必要もあって危険要素が増えるし バイクなら気にならないけど四輪だと視界確保する為にノーズの突き出しが増える場合もあるから、なるべくなら通らないようにしている それに、双方向の車両が同時に途切れないと逆に時間のロスにもなるから、別ルートで普通に信号機のある交差点に進んだ方がスムーズって事にもなりかねない 危険が増えそうな道路は選ばないってのも安全を考える事になるね |
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道路に対して曲がる方向の指示器を出すのが正解 |
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>一般道における法規に従うなら左だろうけど、 >テストコースなどのサーキットでは右 >左を出しても誰も見（え）ないｗ そりゃサーキットには反対車線は無いからさ |
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なんでそこ左折禁止なの？ 四輪のヘタクソには切り返せないから規制したとしたらアホらしいし不便すぎ |
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>なんでそこ左折禁止なの？ 堤防道路だとよくある。 この写真の道がどうかは知らないけど、多分手前の道路は橋の下をくぐって出て来たアンダーパス 左の道路は上で橋と交差してる道 だからわざわざこちらから手前へ戻る必要はないから左折禁止。 |
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>1424976375356.jpg ジワジワくる |
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「猫轢きそうになった」絵を描いた人かな |
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これ、左に出したら本線走ってたらドキドキするぞ |
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>工賃安くなったり、タダにしてくれたり 店は一定の利益を確保せんとやってけんわけで 常連だけ安くしたりタダにした分の利幅は常連以外の客から取ってるんだろうな |
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個人店は良くも悪くも、どんぶり勘定（接客も） チェーン店は良くも悪くも一律（接客も） 好きな方に行けば良いよ。 個人的に人間なんだから、好きな車種＆低姿勢な客と 嫌いな車種＆鬱陶しい客 だったら、工賃も接客も変わって当たり前だと思うけど。 勿論最低限の整備と接客は必要だが。 |
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>常連だけ安くしたりタダにした分の利幅は常連以外の客から取ってるんだろうな その常連さんが店に落としてきた利益から還元しているとは思ってあげられないかな？ |
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常連ほどただにはならんだろ 率先してカネ払うぞ普通 |
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世話になってた店の、対応はざっくばらんだけど腕と熱意は確かって 店長さんが過労死したのがトラウマで、あまり深入りしないようにしてたりする。 |
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簡単な作業だし顔馴染みだから、 たまにサービスしてくれるならわかるけど 金払わない自称常連に居付かれたら店も迷惑だろうな |
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金払わない客は、客とは言わんわな。 基本良い客って １毎回何か買う（何か頼む） 2 雑談はそこそこに、早めに撤収 3 友達等店を利用する客を紹介する だわな。行きつけの店には常連がたむろしてる所みたことないな。そこがいい、入りやすい。 キモメンのオッサンが5人くらいワラワラ群れてたら、絶対新規客逃すよ。土方がコンビニ前でタバコ吸ってる並 |
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>No.1019445 俺もそう思うわ |
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常連はいてもいいけど 店長/店員と雑談してるときにしらない客が来たら会話中止して 店長/店員へのアクセス権開放してほしい 自分が仕事依頼してるときの打ち合わせ等は当然除外 |
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小規模な地域チェーンだけど話し聞きに行く時は手土産持って行くようにしている。 たこ焼きとかアイス程度だけどね。 |
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>滑って止まれば それがマイナス加速度なんだってば |
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>加速度は関係しないよ >重力だよ。それがコーナーでは斜めになり増していく >滑って止まれば、高い所から落ちたのと同じ状態 難しい話はよくわからないけど 重力加速度って言葉があった気がする |
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もしかして、プラスの加速度しか理解してないとか？ |
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重力がななめになって増していく？？ 頭おかしい どこの星の人ですか？ |
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>重力加速度って言葉があった気がする 加速度は 時間あたりに変化する速度 重力は、地球が質量のある物質を引きつける力 物体が落下した際の、速度の変化は加速度で表すことが出来る この地球による重力加速度を一つの基準として、1Gと呼んでる |
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そんな事よりおれもTZMだからスレ画には頑張ってほしいな |
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グリップを求めすぎてエア圧を落とすと、スレ画のような状況になった時に グリップ／スライドの振れ幅が（タイヤの変形分）大きくなってコントロールしにくいしハイサイドを食らいやすい それよりはスライドを楽しめたほうが何倍も楽しいから俺はほぼ純正指定圧だな タイヤも真ん中が減りにくいしな |
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タイヤの変形も凄いけどスイングアームの角度すげぇな リアサス底付きしてるんじゃないか? |
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>滑って止まれば よくわからぬがオートレーサーはいかに滑らせずアクセル開けるかがトップライダーの条件だそうだ コーナー途中からアクセル開けるとき滑ってグリップした瞬間は加速が鈍るだろ？、詳しい計算はわからんがそういうことだと思う ので、接地面積が多いほうがグリップするので空気圧下げる、するとスレ主のいうサイドの剛性が高いほうがいい |
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なるほど・・・素人考えだったけど間違ってなかったんだな |
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バンディットはフレームに美しさが感じられないのが残念 |
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パックンおすすめのスズキ |
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ゲイルだと残念に見える |
 ゲイルにも似たのあるけど これはアドバンテージじゃない？ |
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最初ゲイルに見えてゲンナリした |
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