二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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合流ではなく交差点（一時停止あり）なので左。 |
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角度にもよるから一概には言いにくいけど スレ画の感じのときは右かな俺は ウインカーはそのとき危ない相手に見せるもんだし |
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俺も悩む 相手に見せるなら右なんだが、ルール上は…？と言われると自信が無い |
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右折禁止だから右を出すって教習所で教わった。 |
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一時停止があるのなら左が正解なんじゃね？ 反対車線の車から見たら右ウインカーつけて走り出したらびっくりだよ。 |
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悩むんだけど 左だと相手に見えないと思うときは右を出してるよ 正解・・・は左？ |
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スレ画の状態は 2車線あるけどどっちも左へ流れる 一時停止の部分にも左のみの矢印 よくある「合流だけど合流のための助走距離が無いために 一時停止で十分な確認をしてから合流させる合流ポイント」と言えるんじゃないかな こういう角度に近い交差点もあるけどね |
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うちの近所にもあるけど俺は左で出してるな 面白いもんで、先頭が左で出してると後続車も左 先頭が右で出してると後続車も右のウインカー出してるよ みんな自信ないのねと思う まあこの場合大通りの方も見えてる車は合流してくる以外に選択肢ないんだから 頭出してりゃ、ああ来るんだなと思うし、ウインカーついてるかどうかは 特に気にしないと思うけど、正しいのはどっちなのかね？ |
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分離帯があるなら右に出すし、無ければ左だな |
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画像の場合右を出す意味ないんじゃないの 法規上は左にしか進めないじゃん 合流する道を走っている車にウィンカーで注意を促さなきゃいけないくらいなら 進行しないで通り過ぎるのを待ってなきゃいけない |
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自分だったら右に出すけど…法律的にはどっちなのか明確な答えが欲しい。 |
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これだと明らかに合流ではなく交差点だから左だな 右に出すのは合流して車線としてしばらく並走する道路の場合だけ。 つまり車線変更の時だけと覚えればOK |
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車の免許の路上教習で、スレ画のような場所へ連れてかれて 「ここは一時停止の交差点であって、合流ではないからは左」 って教わったよ。 |
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近所にある、スレ画に1本道が追加されたような 下 って形で、横棒が左向きの一通な場所だと右折禁止っていう看板が出てる だから左ウィンカーが正しいんだろうと思う |
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「止まれ」と一通がない場合は……？ ううっ、頭が痛くなってきた…… |
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合流なら左にウィンカーを出す。 一時停止したのち左折なら右にウィンカーを出す。 「一時停止したのち合流」というの道路交通法上ありえない事になっている。 |
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>合流なら左にウィンカーを出す。 >一時停止したのち左折なら右にウィンカーを出す。 ？？ |
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>合流なら左にウィンカーを出す。 高速でインターから本線に合流するのにも左ウィンカー出す人なの？ |
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ハンドル切る方にウィンカーじゃだめなの？ |
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Ｔ字交差点です 左ですね |
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気分的に右に出したくなるが車校で左と習った でも右に出してる車も結構、見かけるし >先頭が右で出してると後続車も右のウインカー出してるよ >みんな自信ないのねと思う この状態もワリと見かける |
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交差点だから、免許取得の為の試験とかなら終始「左」 だけどそういう運転では、幹線道路を走る車両への意思が伝わりにくいから （後続車にもよるけど左側のウインカーが隠れて見えない場合が多い） 俺なら 一時停止線で停車するまでは「左」を出したままで停止 発進時に（あたかも路駐から発進させるようなタイミングで）「右」に出し直して発進・加速 ただし、右ウインカーの時間が長いと「まさか右折（Uターン）？」とか「右側車線にいきなり入ってくる？」って誤解をされる可能性があるから ウインカーを直ぐに消せる用意をして発進してる 決して正しい方法では無いが、身を守る為に自分がどういう動きをしたいのか相手に誤解させないように判らせようと思うと 答えは一つでは無く「臨機応変」ってなる場合が多いから、状況に応じて柔軟に判断するのが良いかもね |
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>角度にもよるから一概には言いにくいけど >スレ画の感じのときは右かな俺は 角度は関係ないだろ スレ画で右って俺絶句するぜ >ウインカーはそのとき危ない相手に見せるもんだし そうなの？ >「ここは一時停止の交差点であって、合流ではないからは左」 だよな |
 これはヤバイ合流ポイントですな |
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>これはヤバイ合流ポイントですな シティコネクションのような立体感 |
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>1019007 横スクロール噴いたw |
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シティコネクションとエキサイトバイクの合流か 胸熱だな |
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>ううっ、頭が痛くなってきた…… 面倒臭いから両方点けろ（ハザード） |
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ルールにのっとって左でもいいけど相手に後続に 今からこの車が脇道から出るぞーって知らせる意味がある それを伝えられなけりゃ・・・ 個人的な経験だけと路肩に前向いて停車してたクルマが 右ウインカー出してたから走りはじめるのかな？と思った瞬間 いきなり回転してマジでノリックの様に目の前の車の 横っ腹が現れたときは焦ったわ |
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ルール上は左出すべきなんだけど分離帯あるなら右出しちゃうかな俺も 右で切符切られたよって人もいたりするのかしら |
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法規上は左 ただし右に出して入るところに警官が居ても警官の機嫌が悪くない限り止められることはないよ まして切符とか限りなく０に近い |
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何も考えないでハンドルを切る方でいいのでは？ この場合は左。加速レーンから合流なら右 |
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この場合は左。 対面走行で右へ転回するなら右。 大型二輪限定解除の時に、講習に行った沼田自動車学校（広島）で習った。 |
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右になんて出してたら自分の左側を勘違いした後続車が抜いていきそう |
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一般道における法規に従うなら左だろうけど、 テストコースなどのサーキットでは右 左を出しても誰も見（え）ないｗ |
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他の車は見えないことを考慮して左に曲がるってことを予測しているからな ハザードと右ウインカーの区別がつかないのと同じことだよ |
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ウチの近くにもこういう交差点あって迷うけど、 やっぱ直前まで左出しといて（でもそれだと直進側の車からは見えないので） 右ウインカー出しながら発進してる この手の場所ってオーバーパスとかで坂になってて、こちらから見難い、見通し距離が短い、かつ直進の流れが速い場合が多いので 直進側に早めに気付いて貰えないと困るし こちらが見通し距離の範囲内で完璧に安全確認してても、 もし向こうが暴走してたら十分な安全は確保出来ないかもしれないからね |
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まあでも、みんな色々考えて運転してるのね 相手にどう見せるかとか 長く無事運転出来てる人は、やっぱりウインカーの出し方一つでも、どう見られるか考えてやってるんだろうなぁと |
 本線側にはこういう標識立ってんだろかねコレ |
 近所のこういう道がウインカーの付け方がまちまちだわ 微妙な道路の作りで高速側が優先みたいな雰囲気になってるので一般道側から来て左車線で左折する車が合流で右にウインカー付けるのに車線変更しない状況が発生する |
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>微妙な道路の作りで高速側が優先みたいな雰囲気になってる 常識的に考えて、高速の降り口が優先なわけねーんだけどなあ あくまで 一般道に合流する側 なんだから |
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>常識的に考えて、高速の降り口が優先なわけねーんだけどなあ ちなみにここは大阪の高井田付近のライフのある交差点ね 一般道側は大通りから分かれた側道になっていて制限40の道 俺もどっちが優先なのかはよくわからないｗ |
 スレ画で右を出すなら逆では左を出さないと、辻褄が合わないよね |
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>スレ画で右を出すなら逆では左を出さないと、辻褄が合わないよね まったくその通りだよね その場合、俺(No.1018996)は交差点接近から一時停止&一時停止中は右ウインカー、そして発進前に左ウインカー ただそっち向きの交差点は、対向車の途切れるタイミングを計る必要もあって危険要素が増えるし バイクなら気にならないけど四輪だと視界確保する為にノーズの突き出しが増える場合もあるから、なるべくなら通らないようにしている それに、双方向の車両が同時に途切れないと逆に時間のロスにもなるから、別ルートで普通に信号機のある交差点に進んだ方がスムーズって事にもなりかねない 危険が増えそうな道路は選ばないってのも安全を考える事になるね |
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道路に対して曲がる方向の指示器を出すのが正解 |
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>一般道における法規に従うなら左だろうけど、 >テストコースなどのサーキットでは右 >左を出しても誰も見（え）ないｗ そりゃサーキットには反対車線は無いからさ |
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なんでそこ左折禁止なの？ 四輪のヘタクソには切り返せないから規制したとしたらアホらしいし不便すぎ |
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>なんでそこ左折禁止なの？ 堤防道路だとよくある。 この写真の道がどうかは知らないけど、多分手前の道路は橋の下をくぐって出て来たアンダーパス 左の道路は上で橋と交差してる道 だからわざわざこちらから手前へ戻る必要はないから左折禁止。 |
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>1424976375356.jpg ジワジワくる |
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「猫轢きそうになった」絵を描いた人かな |
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これ、左に出したら本線走ってたらドキドキするぞ |