のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
 >つくば 別分野のサーキット思い出すわ |
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14/08/30(土)09:41:19 IP:123.198.*(so-net.ne.jp) No.1497476 del
>富士スピードウエイはダンロップコーナーを使わないだけで >けっこう面白いコースになると思う。 大排気量車との差を縮める重要ポイントなのに・・・ あと多分速い車両は速度が300km超えると思うし、そのあとの逆バンクで クラッシュが多発すると思う |
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14/08/30(土)22:44:08 IP:220.13.*(bbtec.net) No.1497713 del
もてぎのオーバルはもう 巨大駐車場がわりにしか使わないのだろうか |
| 14/08/30(土)22:56:28 IP:202.75.*(catvmics.ne.jp) No.1497721 del 書き込みをした人によって削除されました |
14/08/30(土)22:57:23 IP:202.75.*(catvmics.ne.jp) No.1497722 del
 もうエコカー主体にになるんだから有料で一般開放して欲しい。 つなげればハイスピードとテクニカルのチューンに困るコースだけど。 |
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14/08/31(日)12:12:20 IP:110.67.*(so-net.ne.jp) No.1497951 del
>富士スピードウエイ FSWは逆走した方が面白いんじゃないかなぁ・・・と常々思ってる。 後半の登り坂がくっそつまんない（1.8L NA）。えっちらおっちら。 |
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14/08/31(日)18:51:32 IP:210.165.*(nttpc.ne.jp) No.1498062 del
>流石島サーキット サムネで刺青に見えた |
14/08/31(日)19:01:36 IP:220.59.*(bbtec.net) No.1498066 del
 SUZUKA |
14/08/31(日)19:54:44 IP:202.75.*(catvmics.ne.jp) No.1498072 del
 >SUZUKA やったね。信号を無くせばフィギュア８レースができるよ。 |
| 14/08/31(日)20:05:47 IP:220.145.*(infoweb.ne.jp) No.1498075 del 鈴鹿は全体的にもう1車線分広げるだけでいいと思う |
| 14/08/31(日)20:27:28 IP:211.1.*(aitai.ne.jp) No.1498077 del オーディオマニアは生楽器は聞き分けられない |
| 14/08/31(日)20:33:01 IP:61.208.*(cnw.ne.jp) No.1498079 del 書き込みをした人によって削除されました |
14/08/31(日)20:37:05 IP:61.208.*(cnw.ne.jp) No.1498082 del
 この記事読んでからオーディオ系の音質云々は話半分で聞くようにしてる。 http://homepage1.nifty.com/iberia/column_audio_goldmund.htmhttp://www.gizmodo.jp/2008/03/vs_5.htmlhttp://www.gizmodo.jp/2007/10/85_100_1.html |
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14/08/31(日)20:52:22 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1498086 del
>古バッテリーかよって位冬場弱い 断熱材で巻いてみ？ 効果てきめんだよ |
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14/08/31(日)21:29:32 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.1498098 del
>断熱材で巻いてみ？ >効果てきめんだよ 冬の朝一でも効果あるもん？ |
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14/08/31(日)21:38:18 IP:182.167.*(eonet.ne.jp) No.1498102 del
>http://homepage1.nifty.com/iberia/column_audio_goldmund.htm 左下の安定器が、すごい技術なんだよ あれだけで、100万円超のコストがかかっている |
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14/08/31(日)22:08:56 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1498109 del
>冬の朝一でも効果あるもん？ 巻く前は、バッテリー上がり寸前か？と思うほどの弱弱しさだったものが ふつーに回る程度にはなった 小型車の純正55B24Rを、一世代前CAOSの50B19R（だったか？）にしてた 真冬朝でも-3℃以下にはならない地方の話 まあ断熱材なんて数百円なんで、試してみても損はないとは思う でも保証はしない |
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14/08/31(日)23:11:51 IP:106.150.*(au-net.ne.jp) No.1498134 del
ゴールドムンドの中身がしょぼいのは結構前から言われてたよな かける必要のない所に金かけたり、いわゆる"ブランド価値"に金を払ってる部分が多い 必要な時に必要なだけ即座に電力を供給できるのは 音質的には意味はあるんだろうけど、そういうのを見越した上でデッキやアンプに はじめからコンデンサが内蔵されてるわけでして バッテリーに金かけるなら機器の近くにコンデンサ置いたほうが対費用効果ははるかに上でしょ |
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14/09/01(月)00:53:15 IP:121.3.*(so-net.ne.jp) No.1498162 del
アンプはmsもしくはns単位での給電能力が問われるが バッテリーじゃ全然反応鈍くてだめだった 電気二重層電解も× |
14/09/01(月)10:37:45 IP:61.23.*(home.ne.jp) No.1498213 del
 >同じようなことアニソン聴いてて言われたことあるけど、良い音を聴くための音楽ってなにがいいのかな？クラシック？ Natural Healingとかがいいのかね、もはや効果音みたいなもんだけど。人の好きな音楽にケチつける人に何なら良いのか聞いてみたいよねｗ |
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14/08/31(日)12:12:23 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1497952 del
橋幸夫 外人墓地 https://www.youtube.com/watch?v=LV-FgpGQV_o |
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14/08/31(日)12:15:42 IP:2400:4135.*(ipv6) No.1497953 del
>うわあ、外人墓地っていう歌の方が気になるｗ タイトルのインパクトがスゴいけど、別に変な歌ではない、メランコリックな歌だけど |
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14/08/31(日)12:15:59 IP:180.146.*(eonet.ne.jp) No.1497954 del
>・・・ダブルワンってなんだ？ ２シーズン連続でチャンピオンになること。 |
14/08/31(日)12:17:22 IP:220.62.*(bbtec.net) No.1497956 del
 Ｎ−１ |
14/08/31(日)12:59:43 IP:60.239.*(mesh.ad.jp) No.1497983 del
 本文無し |
14/08/31(日)15:52:19 IP:114.183.*(plala.or.jp) No.1498025 del
 本文無し |
14/08/31(日)16:35:13 IP:221.90.*(bbtec.net) No.1498036 del
 本文無し |
14/08/31(日)16:49:19 IP:202.70.*(oninet.ne.jp) No.1498040 del
 本文無し |
14/08/31(日)17:59:41 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1498053 del
 本文無し |
14/08/31(日)18:35:44 IP:219.18.*(bbtec.net) No.1498060 del
 本文無し |
14/08/29(金)22:30:40 IP:210.148.*(nct9.ne.jp) No.1497388 del
 ＹＪだろうな |
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14/08/29(金)23:03:45 IP:180.56.*(ocn.ne.jp) No.1497402 del
ありがとうございました これっぽいですね |
| 14/08/30(土)00:51:46 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1497427 del 書き込みをした人によって削除されました |
14/08/30(土)00:52:12 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1497429 del
 ＢＧＭ 山下達郎／RIDE ON TIME |
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14/08/30(土)20:05:07 IP:58.93.*(plala.or.jp) No.1497657 del
関係ないけど スレ画にロータスが有る |
| 14/08/31(日)11:07:02 IP:42.144.*(home.ne.jp) No.1497937 del スレ画のどこに師匠が？ |
| 14/08/31(日)13:23:42 IP:125.202.*(plala.or.jp) No.1497986 del 師匠の曲では「論理空軍」が好きだな |
| 14/08/31(日)14:52:34 IP:124.214.*(dion.ne.jp) No.1498011 del 達人の山のギターソロはライブでは弾けない師匠。 |
| 14/08/31(日)17:07:37 IP:180.49.*(ocn.ne.jp) No.1498043 del 平沢ならプリウスだろ |
14/08/31(日)14:53:53 IP:59.156.*(dti.ne.jp) No.1498012 del
 俺みたいに純正キャリパーをKURE耐熱シルバーでハケ塗りする人はあんまりいないのかなー？ アルミみたいな光沢で綺麗に見えるのに |
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14/08/31(日)15:00:19 IP:124.26.*(infoweb.ne.jp) No.1498014 del
リアドラムの車に乗っているが、 そこまでして見栄張りたいものなのだろうか。 おかしな拘りだ。 ネタアイテムだとは思うけど。 |
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14/08/31(日)15:04:40 IP:221.22.*(bbtec.net) No.1498015 del
>偽物のハンドルも売ってる確率が高いよな youtubeで外人がパチモンの社外ステアリング装着して ステアリングを強く捻っただけでグニャグニャになる動画見た時はぶったまげたな あれ以来高くてもまともなショップで物を買うようになったよ。 |
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14/08/31(日)15:10:00 IP:175.108.*(dion.ne.jp) No.1498016 del
>俺みたいに純正キャリパーをKURE耐熱シルバーでハケ塗りする人はあんまりいないのかなー？ キャリパー見えないホイール履いてるけど 今度まねさせて貰うわ |
14/08/31(日)16:07:00 IP:126.13.*(bbtec.net) No.1498029 del
 キャリパーカバーの是非はともかく 取り付けがホームセンターで売ってるようなステーってのはどうかと思うわせめて専用設計でガッチリ装着出来るようにしてくれないと |
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14/08/31(日)18:52:33 IP:153.183.*(ocn.ne.jp) No.1498063 del
>アクセサリーってそもそもそう云うイカガワシイもんじゃん。 危険とイカガワシイは異なる |
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14/08/31(日)18:55:56 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.1498064 del
四輪ディスクとリアドラムの性能の差を感じないから別にどの車がどんなブレーキ付けてようがどうでもいいんだけど、何ていうかこう、カバーを付けてドレスアップ（それも本物があるやつのロゴ付けて）っていう発想がすごく貧乏臭くてやだなあ。 ノーマルだと全然気がつかないところにコンプレックス解消のパーツを付けると、乗ってるやつが何を気にしてるかが余計に目立つ。 2ちゃんにみんカラ叩きスレがあったけど、 ・SNS馴染めないからここで恨み言書いてますマン ・キャリパーカバーで事故起こってないから問題ないマン ・キャリパーカバー叩きに乗じて特定メーカー叩きたいマン が同時発生しててカオスだった。 みんカラ好きじゃないけど限りなく同程度だった。 |
| 14/08/31(日)21:30:51 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1498100 del よく道路に落ちているね。 |
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14/09/01(月)04:04:13 IP:116.82.*(infoweb.ne.jp) No.1498177 del
自分もキャリパーカバーには問題を感じてて 装着する気は一切無いんだが これってテッチンホイールの樹脂カバーと同類なのかなぁ？ と最近思ってるんだが 違うような気もしてるんだが良くわかんないな |
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14/09/01(月)10:56:46 IP:240f:51.*(ipv6) No.1498216 del
>叩いてる方もなんだかなー 他人への迷惑度と安全性と版権クリアしてればあとは付けてる本人の好みの問題だからね。 ショップが叩かれてるのは、それすら『何それ、おいしいのｗ』的な開き直りのせいが大きいし。 |
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14/08/31(日)12:58:27 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1497982 del
要技術の安い部品がタイなどで生産しているだけで、高い部品は国内生産だ。 一度、高い部品も持って行ったけど、コストに対する技術が追いつかなくて断念した経緯があるのです。 |
| 14/08/31(日)13:36:07 IP:218.229.*(infoweb.ne.jp) No.1497987 del 麻薬やりながら組み立てられた車なんかイラナイ |
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14/08/31(日)13:58:50 IP:218.216.*(ccnw.ne.jp) No.1497992 del
>実際に車を買う必要がないレンタカーですらマーチを選ぶ人がもし少なかったらさすがに厳しいかもね 実際に同じレンタル代で、 フィット、デミオ、スイフトが並んでるんだもん。 ちょっとでも車知ってたらマーチは選ばん |
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14/08/31(日)14:02:33 IP:60.35.*(plala.or.jp) No.1497994 del
>フィット、デミオ、スイフトが並んでるんだもん。 どれがいいんですかね？ |
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14/08/31(日)14:20:27 IP:58.188.*(eonet.ne.jp) No.1497999 del
>フィット、デミオ、スイフトが並んでるんだもん。 どれがいいんですかね？ 一人or二人ならスイフト、デミオ 後ろも乗るならフィットって感じじゃないですか？ |
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14/08/31(日)14:24:55 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1498002 del
>つか欧州車だと最近は三気筒はよくあるけど >ああいうのは褒めるの？ 小型車で気筒数が多いと一気筒当たりの大きさが小さくなるから それで三気筒や二気筒が選ばれてるんだよな |
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14/08/31(日)14:30:46 IP:218.216.*(ccnw.ne.jp) No.1498006 del
>どれがいいんですかね？ レンタカーで乗っただけだけど 実用車と見ると、現行だとフィット一択になってしまうような。 同クラスの中で、燃費・広さ・排気量のどれもが優れてて、そら売れるわ思た。 ただ、乗った中で一番印象良かったのはスイフトだった。 荷室がデミオより狭いのは驚いたけど |
14/08/31(日)15:59:15 IP:60.33.*(ocn.ne.jp) No.1498027 del
 まぁ、デザインはそんなに酷評するほどでもないと思う |
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14/08/31(日)20:46:20 IP:110.2.*(yournet.ne.jp) No.1498085 del
スイフトは後席も割と快適だよ ただし荷物はマジで載らない本当に全く載らない |
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14/09/01(月)13:20:49 IP:115.30.*(pikara.ne.jp) No.1498262 del
スーチャー仕様、後から出すって言ってたのに・・・ ＭＴ(NISMOだけど)が追加されただけマシだがデザインは前期のほうがいいんだよなあ。 |
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14/08/29(金)20:48:14 IP:210.237.*(enjoy.ne.jp) No.1497359 del
>美術館にも展示されてるロードスターのテール こち亀の作者さんが「Ｓ８００のテールの雰囲気が あって好き」って新車発売の頃 漫画のあとがきで言ったたなあ。 |
| 14/08/29(金)21:04:50 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1497362 del 軽トラのテールランプもメーカーの特徴がでてるね |
14/08/29(金)21:37:56 IP:125.194.*(mesh.ad.jp) No.1497373 del
 何故DC2だけ社外テール？ |
14/08/29(金)21:49:58 IP:119.172.*(home.ne.jp) No.1497375 del
 ちょっと違うか |
14/08/29(金)22:32:08 IP:126.13.*(bbtec.net) No.1497389 del
 >こういう手作り感満載で微妙に素子がずれてるテールを装着してる 純正でズレてる先代プレマシーさんにあやまれ！ |
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14/08/29(金)23:00:27 IP:114.49.*(e-mobile.ne.jp) No.1497397 del
>純正でズレてる先代プレマシーさんにあやまれ！ それワザとずらして配置してんだよ、 広範囲からの被視認性を得るためにね。 LED光は直進性が高いから。 |
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14/08/29(金)23:49:48 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1497414 del
>やっぱ上から２番目はこれじゃなかろうか？ だとするとNSXやらスープラやらがレンズ枠ごとなのに なぜ上下2番目だけ丸灯部分のみなんだ？ |
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14/08/30(土)01:18:21 IP:180.19.*(ocn.ne.jp) No.1497434 del
>こういう手作り感満載で ダサいのは同意だけど、完璧に並べてもレンズの具合で最後は歪む |
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14/08/31(日)11:15:20 IP:153.195.*(ocn.ne.jp) No.1497940 del
>それワザとずらして配置してんだよ、 >広範囲からの被視認性を得るためにね。 >LED光は直進性が高いから。 初代フィット後期のLEDテールは斜め後ろからの視認性が酷かったね 一定の角度以上から斜めに見るともう全然光が見えない |
14/08/31(日)12:24:57 IP:111.169.*(mesh.ad.jp) No.1497961 del
 >広範囲からの被視認性を得るためにね。 >LED光は直進性が高いから。そんなあなたに光拡散キャップ |
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14/08/31(日)00:33:59 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1497767 del
座って長時間仕事する人にはいいのではないかと 座って仕事しない底辺の労働者は思う |
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14/08/31(日)00:41:16 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1497775 del
>座って長時間仕事する人にはいいのではないかと 実際に車の椅子を家に持ち込めばわかるけど、ケツ沈みすぎてデスクにあわない。 ほとんど座椅子くらいの高さにしないと椅子として座り心地悪い。 |
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14/08/31(日)00:48:17 IP:221.118.*(aitai.ne.jp) No.1497784 del
>純正シートって結構重いけど、耐久性どうなんだろ？ 衝突時に10Gとかとんでもない加速度に耐えられるように作られてるから丈夫 |
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14/08/31(日)01:36:05 IP:180.30.*(ocn.ne.jp) No.1497816 del
普通にオフィスチェアが良いと思う 前傾姿勢で作業するならアーロン 若干後ろよりならバロン 車のシート以上に後ろにもたれ掛るならアトラス 会社で使って良くて家でも買った |
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14/08/31(日)01:59:13 IP:219.115.*(zaq.ne.jp) No.1497823 del
>シグマAPOと聞くとレンズを思い浮かべる俺 あれ何時俺書き込んだんだろう |
| 14/08/31(日)03:48:33 IP:183.180.*(vectant.ne.jp) No.1497844 del 結構蒸れるよ |
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14/08/31(日)05:19:05 IP:61.25.*(home.ne.jp) No.1497853 del
木で台座を作ってシートをボルト止めしてみたけど、 意外とサポートがきつくって身動きが取れないので 物置に・・・ |
14/08/31(日)09:14:10 IP:119.63.*(ctt.ne.jp) No.1497888 del
 車を乗り換えたときにレカロをヤフオクで売ろうと思って相場を調べたら二束三文だったので足を買ってPC用のチェアにした 5年ぐらい使ってるけどさすがに座面がへたれてきたあと指摘通り蒸れるねさらにフィット感が良くてよく寝落ちするw |
| 14/08/31(日)09:41:18 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1497896 del ファブリックシートはダニの温床になってること多い |
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14/08/31(日)10:52:17 IP:153.195.*(ocn.ne.jp) No.1497931 del
ドライバーシート室内で使ってるけど重い以外はけっこういいよ ダニや臭いなんか夏の暑い日にまるごと水洗いすれば乾くの結構早いし 車内で使ってるより清潔保つの簡単だし |
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14/08/31(日)02:35:43 IP:58.188.*(eonet.ne.jp) No.1497831 del
パッシブサスペンション(passivesuspension） アクティブサスペンションと対照的に使われる用語で、アクティブサスペンションが路面の状態に合わせてばねやショックアブソーバーの特性を変化させ、いわば路面に能動的(アクティブ)に働きかけるのに対して、一定のばね定数をもつばねと、ある減衰特性をもつダンパーによって路面からの入力を受動的(パッシブ)に処理する普通のサスペンションをいう。 だって種類多くて夜の暇つぶしにピタリｗ |
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14/08/31(日)06:12:22 IP:60.42.*(plala.or.jp) No.1497860 del
ギャランのアクテイブサス乗ってたけど結構面白かったな。 カチカチとショックの硬さ変えるときの音がうるさいのとエアタンクのポンプがうるさかったけど。 |
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14/08/31(日)07:12:44 IP:182.171.*(so-net.ne.jp) No.1497864 del
>振り子の原理でカーブイン側に方向けて横Gを減らす電車は、普段乗り物酔しない人も大概酔う 全然酔わないんだが… |
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14/08/31(日)09:44:56 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1497901 del
>そうでなきゃ世の中アクティブサスだらけ 何か困るのか？ |
14/08/31(日)10:01:53 IP:61.124.*(infoweb.ne.jp) No.1497911 del
 >バイクと違いGに対抗してバンクさせれない4輪は >〜>これからも販売されないと思うメルセデスベンツカーブ・チルティング・ファンクションhttp://www.asahi.com/and_M/interest/SDI2014080726001.html |
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14/08/31(日)10:03:01 IP:180.61.*(nttpc.ne.jp) No.1497912 del
９２年のＦ１総集編で「(ウィリアムズの)アクティブ(サス搭載)カーは (肉体的に)辛いのだ」って言ってたなぁ ドライバーもダンパーの一部として酷使されるとか何とか |
| 14/08/31(日)10:36:02 IP:114.188.*(plala.or.jp) No.1497925 del 中身の人間は重力やら遠心力やらに勝てないからな |
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14/08/31(日)13:22:52 IP:106.147.*(au-net.ne.jp) No.1497985 del
>リアクティブでもさらに車両センサー情報を集約制御してるのがハイドラクティブサスペンションと言うそうだ。 ハイドラクティブって、シトロエンのハイドロニューマチックのアクティブ版のことじゃないの？ |
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14/08/31(日)14:02:04 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1497993 del
>どちらも外部動力（エア・ガス・油圧・電磁力）抜きには成り立たないよ パッシブサスペンションは何にも無しの普通のサスことでしょ？ あとただの可変ダンパって言ってるけど反発係数の可変がないからっていいたいの？ スレ画のはちゃんとgセンサで 3次元拾ってるじゃん、論外とまでは行かないんじゃないかな？ |
| 14/08/31(日)14:23:29 IP:60.42.*(plala.or.jp) No.1498001 del 20年以上前の車だってカーブで内側下げたりブレーキでフロント上げたりしてたから今の技術で作ればかなりいいもの作れるんじゃんねえ。 |
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14/08/31(日)10:12:48 IP:59.146.*(so-net.ne.jp) No.1497916 del
見通しの悪い交差点はこれにすることで だいぶ死亡事故が減らせると思う。 まず減速させることが大事。 |
14/08/31(日)13:45:32 IP:124.27.*(infoweb.ne.jp) No.1497989 del
 昔この近くに住んでてよく通ったけど 初めて通った時は駅前の交差点なのに信号機ないの？と驚いたが、慣れると渋滞も事故も少ないしホントに良く出来てる交差点だと思うようになったもっと全国に普及させるべきだとその時から思ってる |
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14/08/31(日)14:07:46 IP:218.219.*(bbiq.jp) No.1497998 del
俺、一昨日までマレーシアのコタキナバルっていう町に居たんだ。 街の中心以外はほとんど環状の交差点だったよ。 信号が無いから移動がメチャ速い。 しかも車優先の信号制御で快適。 中心地は知らんが、都市部以外は一般道の法定速度が80km〜90km・ｈ位。 かっ飛ばし＋信号停止無しが100km以上続く。 日本の地方都市より車が多い印象だったが、事故を見ていない。 日本も見習うべきだと思ったよ。 だが日本より治水が悪く、雨が降ると道路が水没しやすい。 |
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14/08/31(日)14:28:14 IP:60.42.*(plala.or.jp) No.1498005 del
田舎で何やってもニュースにならないけど東京とかでやればニュースになるんだよ。 TV局やお偉いさんは東京以外は認めないし知識もないってのばかりだよ。 |
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14/08/31(日)15:25:09 IP:218.219.*(bbiq.jp) No.1498019 del
信号停止がなくなるから余計なガソリンを消費しないのと、時間のロスが激減する。 でもね、大きな公差点で導入すると歩行者をどうするかが問題。 完全に歩道橋にしてしまうしかないだろうけど、足腰鍛えれて信号に左右されないという利点がある。 障害者や老人向けにエレベーター設置が必要だろうけどな。 |
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14/08/31(日)15:35:14 IP:218.219.*(bbiq.jp) No.1498023 del
>これだと結局渋滞の元になって、信号付けた方がマシってなるぞ >あるいはそういう流れにもってきたいのかね 読んでなかった・・・ それじゃないかな？ そういう流れというか本当は失敗させたいのかもしれない。 日本には向かないという前例を作る為の工作に思える。 誰が得するか？ 膨大な数の信号やそれらに携る奴等の利益になる。 横断歩道ではなく、歩道橋設置をするべきだし、左折専用車線を設けないと歩行者を待つ列で渋滞する。 だから最低片側2車線の道路から始めるべきだろう。 スレ画の状況では交通量が多い場合、大渋滞が起こる。 |
| 14/09/01(月)03:50:38 IP:126.186.*(panda-world.ne.jp) No.1498175 del 膨大な数の歩道橋とエレベーター設置業者の陰謀か？ |
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14/09/01(月)09:57:19 IP:122.249.*(asahi-net.or.jp) No.1498206 del
>これだと結局渋滞の元になって、信号付けた方がマシってなるぞ そもそも、渋滞が起こるほど交通量のある所に採用するもんじゃないよ。 |
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14/09/01(月)14:29:51 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1498286 del
>そもそも、渋滞が起こるほど交通量のある所に採用するもんじゃないよ。 でもね、フィリピンなんかは元々渋滞が半端無くて 渋滞解消の為にそこらじゅうをロータリーに変えたら 渋滞が緩和されたって例もあるぞ それでもまだ大渋滞だけど、以前よりは少しはマシになったと言っていた それとなんで信号機を付けないのか？と現地の人に聞いたら 「ダッテ、オカネナイシ、ツケテモダレモマモラナイカラネｗ」と言っていたｗ なのでマニラ市内でも信号機なんてほとんど見ないよｗ |
14/09/01(月)15:40:29 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1498307 del
 お金の無いフィリピンがお金をかけずに 一夜にして既存の交差点をロータリー交差点に変えてしまった方法もちろんフィリピンは右側通行だが、わかりやすいように左側通行で描かせてもらいましたこれなら試験的にやってみれるし、だめなら直ぐに元に戻せるもちろん交差点内に侵入するときは一時停止が原則だが、現状のフィリピンでは合流で渋滞が起きているので嫌でも一時停止しないと行けないでもこれで直進車も速度を落とさざるを得なく必然的に事故は少ない、信号機も要らないので節電節約にもなるフィリピンでは歩行者は道路の好きなところを勝手に渡る習慣があるので、日本ではこれに簡易の歩道橋とかが設置できればいいのだが・・どうでしょ？皆さん、一度真似してみる価値あると思いませんか？ |
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