のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
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徐行じゃなくて「それなりの速度」で回れるようにしないと意味ないんじゃないかなー あとそこに横断歩道あると最悪じゃないかなー これだと結局渋滞の元になって、信号付けた方がマシってなるぞ あるいはそういう流れにもってきたいのかね |
14/08/30(土)21:54:23 IP:210.199.*(enjoy.ne.jp) No.1497685 del
 こんなん周りきれずに外に膨らんで原チャ撥ねたり 車道からそれて事故るヤツがでてくるんじゃないの？ |
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14/08/30(土)22:04:19 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.1497689 del
そんなやつ運転するな このくらいの事できないでどうするよ 日本以外じゃ環状交差点採用してる国多いって言うのに |
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14/08/30(土)22:13:40 IP:175.184.*(infoweb.ne.jp) No.1497693 del
>日本以外じゃ環状交差点採用してる国多いって言うのに まったくだ、今頃になって、日本はほんとに遅れてるね こんなのが危ないとかどうとかほざいてる引きこもりは たまには海外にでも出かけて世界を見て来い |
| 14/08/30(土)22:14:51 IP:203.129.*(cncm.ne.jp) No.1497694 del AT車が蔓延っている国ですから |
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14/08/30(土)22:16:54 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1497695 del
この手の問題について「海外では〜」とか言い出す奴がわからん ここは日本だ |
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14/08/30(土)22:21:34 IP:124.154.*(nttpc.ne.jp) No.1497697 del
海外に全部一旦停止の環状交差点なんてあるか？ このスレ画の環状交差点こそバカ役人が作る特異点だろ |
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14/08/30(土)22:23:20 IP:157.192.*(sannet.ne.jp) No.1497699 del
フランスとインドでロータリー交差点は経験あるが 交通量の少ないところで無いと機能しないシステムだと思う 東京都心なんかだと普通の信号機による制御の方がまし |
| 14/08/30(土)22:25:38 IP:153.218.*(ocn.ne.jp) No.1497701 del これ交通量の多い場所なら大渋滞するね |
| 14/08/30(土)22:26:40 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1497702 del 書き込みをした人によって削除されました |
| 14/08/30(土)22:27:20 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1497703 del 逆方向へと回るキチガイが出てくるな |
14/08/30(土)22:33:39 IP:126.26.*(bbtec.net) No.1497706 del
 地元にあるけど特に事故が多いと聞いたことはない 全方向一旦停止は確かに渋滞を増やすことになると思うが |
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14/08/30(土)23:06:29 IP:14.128.*(dti.ne.jp) No.1497725 del
絶対に右折するやつが出る。 「そっちの方が近かったもので｣ |
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14/08/30(土)23:09:23 IP:175.184.*(infoweb.ne.jp) No.1497726 del
>ここは日本だ 出た！鎖国野郎の戯言！ｗ オメーみたいな奴がこの国に居る限り 日本は何時までも世界基準には追いつかないｗ |
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14/08/30(土)23:11:47 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.1497727 del
>この手の問題について「海外では〜」とか言い出す奴がわからん 他の国の人が出来て、日本人が出来ない理由が分からん 環状交差点の利便性を知れば、これの良さが分かるんだけどな 日本で知りたければ、旭川か飯田に行けよ 地元に引きこもってないでよ |
| 14/08/30(土)23:14:19 IP:110.66.*(so-net.ne.jp) No.1497728 del 書き込みをした人によって削除されました |
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14/08/30(土)23:49:15 IP:119.72.*(e-mobile.ne.jp) No.1497740 del
>海外に全部一旦停止の環状交差点なんてあるか？ パリの凱旋門とコンコルド広場、そしてバルセロナは 信号でコントロールしてる。 |
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14/08/30(土)23:57:11 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1497746 del
何件かの交通事故が起こり、今更ながら長年培った習慣は変えられんと。 数年の内に現状に復帰かもよ？ |
| 14/08/31(日)00:10:24 IP:153.191.*(ocn.ne.jp) No.1497752 del こういうラウンドアバウトでドリフトしている海外の映像とかたまに見るなあ |
| 14/08/31(日)01:16:05 IP:118.240.*(nuro.jp) No.1497808 del 停電の時に利便性を発揮 |
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14/08/31(日)02:18:45 IP:219.67.*(odn.ad.jp) No.1497826 del
全国に数万？数十万ある交差点の34か所をロータリーにしただけでこのケチの付けようｗ どんだけ新しい事やリスクを怖がってんだよ。 石頭にもほどがある。そもそもそんなこと言い出したら、 普通の交差点だって同じことだろ。 他の国の人たちが当たり前のように使ってるロータリーすら 使えないとしたら、日本人はよっぽどのアホだぞ。 |
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14/08/31(日)02:41:51 IP:126.174.*(access-internet.ne.jp) No.1497833 del
うちの地元にもあるけど、遠目から見ると左にしか曲がれないT字路にしか見えない。 で、交差点内に入ってはじめて構造に気付くけど走ってみればああなるほどって思うくらい単純。 バスも通るくらいの道だけど事故が多発してる話は聞いたことがない。 そもそも全方向で一旦停止かつ左折のみの標識が出てるので、それに抗うような人は免許返上レベル。 |
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14/08/31(日)02:53:29 IP:*(c422664a.docomo.ne.jp) No.1497834 del
>逆方向へと回るキチガイが出てくるな 何がなんでも合流させまいと車間詰めまくって追突 交差点は機能麻痺ってのもありそう |
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14/08/31(日)02:56:42 IP:153.189.*(ocn.ne.jp) No.1497836 del
何でも良いから矢印信号をもっと増やしてほしい 現実問題として右折車は黄色にならないと曲がれないどころか、黄色になっても直進車がくるので赤信号になってから初めて曲がれるなんていう交差点も多い そんな交差点は当然のことながら交通量も多い |
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14/08/31(日)03:03:52 IP:126.174.*(access-internet.ne.jp) No.1497837 del
>何がなんでも合流させまいと車間詰めまくって追突 走ればわかるけど、この中でそんな運転は一時停止を無視して進入しない限り無理だよ。 それに、ランナバウトに入った後に車間を詰めまくるほど踏むにしても、詰まる前に目的の出口に辿り着く。 |
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14/08/31(日)03:22:08 IP:119.172.*(home.ne.jp) No.1497839 del
>全国に数万？数十万ある交差点の34か所をロータリーにしただけでこのケチの付けようｗ >どんだけ新しい事やリスクを怖がってんだよ。 新たに34箇所をロータリーにするって話じゃなくて、全国にあるロータリー交差点は今まで道交法上の位置づけがなかったので、これを「環状交差点」と名付けて、新たに通行方法の規制を設ける これに9/1から指定されるのがまず34箇所っつー話なんだが |
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14/08/31(日)03:25:40 IP:219.67.*(odn.ad.jp) No.1497840 del
>>新たに34箇所をロータリーにするって話じゃなくて、全国にある>>ロータリー交差点は今まで道交法上の位置づけがなかったので、>>これを「環状交差点」と名付けて、新たに通行方法の規制を設ける >>これに9/1から指定されるのがまず34箇所っつー話なんだが だったら余計に批判する意味が分からないよなｗｗ もとから存在して運用されているのに、部外者が事故多発だの、ケチばっかりつけるとか意味不明もいいところだろ。 |
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14/08/31(日)03:35:46 IP:106.188.*(uqwimax.jp) No.1497842 del
コレ許容交通量があって限界超えると渋滞どころか 交通整理が入らないと嵌って身動き取れなくなる |
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14/08/31(日)03:38:52 IP:219.67.*(odn.ad.jp) No.1497843 del
そんな欠点もある。だから都会には向いてないよ。 田舎にこそ向いてる。信号だらけの田んぼ道とか走っててあほらしいしなｗ |
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14/08/31(日)03:56:35 IP:124.103.*(ocn.ne.jp) No.1497845 del
>田舎にこそ向いてる。信号だらけの田んぼ道とか走っててあほらしいしなｗ 田舎過ぎても向いてない 感知式信号だったりそもそも信号なかったりして ２〜３０ｋｍ程度ならノンストップで走れる箇所にこんなもの置いてもな |
| 14/08/31(日)05:08:25 IP:119.229.*(eonet.ne.jp) No.1497850 del ラウンダバウトって指示器はどうやんの？ |
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14/08/31(日)05:16:21 IP:219.165.*(plala.or.jp) No.1497851 del
参考動画 海外の運転教習における、ロータリー式交差点通過教習動画 （50秒付近から） https://www.youtube.com/watch?v=OzI4kYCJhcg |
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14/08/31(日)08:51:56 IP:106.188.*(uqwimax.jp) No.1497882 del
片側１車線の道路の交差点は、もう全部これで良い。 信号設置、メンテナンスの費用も無くなり、節税も出来る。 |
14/08/31(日)08:57:55 IP:111.188.*(e-mobile.ne.jp) No.1497884 del
 なんで今更ニュースにって話、 今だってうちの近所に何か所かあるよ |
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14/08/31(日)09:08:43 IP:180.61.*(nttpc.ne.jp) No.1497887 del
小学生の頃、ＴＶの洋画劇場でヘップバーンの「オシャレ泥棒」見て 何度もラウンドアバウトが出てきて「これどう走ればいいんだろう」って 不思議でたまらなかった |
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14/08/31(日)09:14:11 IP:220.145.*(infoweb.ne.jp) No.1497889 del
>なんで今更ニュースにって話 今までは交差点って扱いじゃなかったから 進入するときに一時停止しなきゃいけない所と、しなくていい所が混在してたから 9月からラウンドアバウト式の交差点は徐行進入に統一するって話 以前、飯田のラウンドアバウトが既存の信号機有りからラウンドアバウトに変更した例が 日本初って話の時に そんなん前からあるじゃん！って言ってた馬鹿も居たな なんというか、そんな奴らが運転してるのかと思うと怖いわ |
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14/08/31(日)10:12:48 IP:59.146.*(so-net.ne.jp) No.1497916 del
見通しの悪い交差点はこれにすることで だいぶ死亡事故が減らせると思う。 まず減速させることが大事。 |
14/08/31(日)13:45:32 IP:124.27.*(infoweb.ne.jp) No.1497989 del
 昔この近くに住んでてよく通ったけど 初めて通った時は駅前の交差点なのに信号機ないの？と驚いたが、慣れると渋滞も事故も少ないしホントに良く出来てる交差点だと思うようになったもっと全国に普及させるべきだとその時から思ってる |
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14/08/31(日)14:07:46 IP:218.219.*(bbiq.jp) No.1497998 del
俺、一昨日までマレーシアのコタキナバルっていう町に居たんだ。 街の中心以外はほとんど環状の交差点だったよ。 信号が無いから移動がメチャ速い。 しかも車優先の信号制御で快適。 中心地は知らんが、都市部以外は一般道の法定速度が80km〜90km・ｈ位。 かっ飛ばし＋信号停止無しが100km以上続く。 日本の地方都市より車が多い印象だったが、事故を見ていない。 日本も見習うべきだと思ったよ。 だが日本より治水が悪く、雨が降ると道路が水没しやすい。 |
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14/08/31(日)14:28:14 IP:60.42.*(plala.or.jp) No.1498005 del
田舎で何やってもニュースにならないけど東京とかでやればニュースになるんだよ。 TV局やお偉いさんは東京以外は認めないし知識もないってのばかりだよ。 |
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14/08/31(日)15:25:09 IP:218.219.*(bbiq.jp) No.1498019 del
信号停止がなくなるから余計なガソリンを消費しないのと、時間のロスが激減する。 でもね、大きな公差点で導入すると歩行者をどうするかが問題。 完全に歩道橋にしてしまうしかないだろうけど、足腰鍛えれて信号に左右されないという利点がある。 障害者や老人向けにエレベーター設置が必要だろうけどな。 |
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14/08/31(日)15:35:14 IP:218.219.*(bbiq.jp) No.1498023 del
>これだと結局渋滞の元になって、信号付けた方がマシってなるぞ >あるいはそういう流れにもってきたいのかね 読んでなかった・・・ それじゃないかな？ そういう流れというか本当は失敗させたいのかもしれない。 日本には向かないという前例を作る為の工作に思える。 誰が得するか？ 膨大な数の信号やそれらに携る奴等の利益になる。 横断歩道ではなく、歩道橋設置をするべきだし、左折専用車線を設けないと歩行者を待つ列で渋滞する。 だから最低片側2車線の道路から始めるべきだろう。 スレ画の状況では交通量が多い場合、大渋滞が起こる。 |
| 14/09/01(月)03:50:38 IP:126.186.*(panda-world.ne.jp) No.1498175 del 膨大な数の歩道橋とエレベーター設置業者の陰謀か？ |
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14/09/01(月)09:57:19 IP:122.249.*(asahi-net.or.jp) No.1498206 del
>これだと結局渋滞の元になって、信号付けた方がマシってなるぞ そもそも、渋滞が起こるほど交通量のある所に採用するもんじゃないよ。 |
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14/09/01(月)14:29:51 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1498286 del
>そもそも、渋滞が起こるほど交通量のある所に採用するもんじゃないよ。 でもね、フィリピンなんかは元々渋滞が半端無くて 渋滞解消の為にそこらじゅうをロータリーに変えたら 渋滞が緩和されたって例もあるぞ それでもまだ大渋滞だけど、以前よりは少しはマシになったと言っていた それとなんで信号機を付けないのか？と現地の人に聞いたら 「ダッテ、オカネナイシ、ツケテモダレモマモラナイカラネｗ」と言っていたｗ なのでマニラ市内でも信号機なんてほとんど見ないよｗ |
14/09/01(月)15:40:29 IP:182.250.*(au-net.ne.jp) No.1498307 del
 お金の無いフィリピンがお金をかけずに 一夜にして既存の交差点をロータリー交差点に変えてしまった方法もちろんフィリピンは右側通行だが、わかりやすいように左側通行で描かせてもらいましたこれなら試験的にやってみれるし、だめなら直ぐに元に戻せるもちろん交差点内に侵入するときは一時停止が原則だが、現状のフィリピンでは合流で渋滞が起きているので嫌でも一時停止しないと行けないでもこれで直進車も速度を落とさざるを得なく必然的に事故は少ない、信号機も要らないので節電節約にもなるフィリピンでは歩行者は道路の好きなところを勝手に渡る習慣があるので、日本ではこれに簡易の歩道橋とかが設置できればいいのだが・・どうでしょ？皆さん、一度真似してみる価値あると思いませんか？ |
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14/09/01(月)15:45:01 IP:126.186.*(panda-world.ne.jp) No.1498309 del
先に歩行者轢いた場合の過失減らさないとな 車の行動に関係無く轢かれた歩行者が絶対的に悪いと法律改正しないと |