二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
|
そら底辺とかカーストとか煽りワード満載だもの 意識せずにやってるならちょっと身の振り見なおしたがいいかもよ |
|
バイク好きで入って仕事で触れてバイク嫌いにならないよう気をつけてください 車の客よりアクの強い客多いので ただ勉強は怠らないようにするといいと思うよ 販売ノウハウ 商売ノウハウ 整備ノウハウ 将来する気があるかないかさておき一人で店開くための必要な勉強してると長く仕事できる業界だと思うよ |
|
本当に好きなもので商売をしてはいけない これが真理 |
|
そういや バイクだけでなく 俺は店と仲良くなるの苦手だわ…他の客も含めて人間関係で揉めるのイヤだしさ バイク屋って趣味度高いから客にゴマすらないとならないし比較的長い人間関係があるから 俺には無理だな… 一時期、対人関係で病んで そこから復活するためにコミュニケーションスキル磨いたんだ 接客にもコミュニケーションスキルなんだが、使うには精神使うなぁ |
|
バロンはバイク乗りのお客さんほとんど来ないから 騙してガンガン金使わせれば良いだけだよ がんばりな |
|
>バイク屋って趣味度高いから客にゴマすらないとならないし比較的長い人間関係があるから 俺には無理だな… バイク乗りは変わった連中が多く拘りが強すぎて 親身のアドバイスが逆効果になる時がある ただしナメたガキから偏屈なジジババまで万遍なく相手にしないといけない 四輪みたいなキチガイクレーマーがほとんど居ないのが救いだよ |
|
書き込みをした人によって削除されました |
|
ゴールドウイングとかハーレーみたいに 群れる習性のあるバイク乗ってるお客は 面倒くさいのが多いから注意 あと、鈴木海苔と川崎海苔は なんだかんだ言いつつ、同じメーカーしか乗り続けないから 他社バイク薦めるだけ時間の無駄 |
|
みなさんたくさんのレスありがとうございました いろんなナマの声聞けて本当に良かったです |
|
自分のスキル上げのための仕事と思えば大丈夫 男爵に限らずいろいろ噂のある会社で仕事して世の中の仕組みを覚えたなら、今後どんな転職先でもやっていけるし起業も失敗しないさ。がんばれ |
 >ペドロサ ヘイデン、ストーナー、マルケス相方はチャンピオンになってるのにね |
|
>相方はチャンピオンになってるのにね ドヴィ「・・・・・・・」 |
 青山くんのカッケーフィニッシュ |
|
レプソルホンダはペドロサ契約更新せず ロレンソあたりを狙ってるのでは？ ロレンソも ヤマハのバイクに限界を感じてそうだが？ |
|
トップ6の順位が固定化してきたな マルケス連勝されると（ファン以外は）白けるなぁ |
|
F1みたいに純粋に車の速さで勝敗決まらないから マルケスの強さは本物じゃね 荒っぽいから嫌いだけど。 |
|
レギュレーション変えたら HONDAが更に強くなった感じなの？ >そこは来期のスズキで復活とかｗ DUCATIで復帰し・・・そっちはないか |
|
あれクラッチローは？ |
|
>あれクラッチローは？ 前回のレースで転倒、右手を痛めてお休み中。 |
|
>右手を痛めてお休み中。 なんと これもドカ呪縛か |
|
座れる椅子には限りあるので 各々が労務形態を選択するわけだけど 労使交渉しないと社員階級のカルテルが崩壊するから 飲んでばかりじゃなくて頑張ってくれよ？ ……で済む話を社畜レッテルで荒らしてるだけなのだから もっと気楽でええんよ バイク乗ってよ？ |
|
社蓄という単語に異常反応しないでくださいよぉ |
|
社蓄だけど何も気にしてないよ 震災の時だって三連休の初日だったけど呼び出されて７２時間勤務したよ 他にも事件起きちゃってセーシェルへの新婚旅行をドタキャンした人もいる 好きなように稼いで好きなように使え |
|
公務員もいるかもな暴れてる奴 どうぞ権利を行使してください |
|
一泊ツーリングから帰ってきたら何かえらいことになってる… どうしよう… |
|
HAHAHA お帰り、まあｷﾆｽﾝﾅ |
|
連休はカブで国道16号一周に挑むぜ！ |
|
連休は中日の出勤もあるしあんまり遠出が出来ん。 おまけに天気も悪いからどうしようかな。 |
|
おいらも経営者 創業４年目でまだまだ、もがいてる状況だけど そこそこの給料、休みの会社にしたいと思ってる そのためには生産性を上げるしかないんだけど できない人間は切って優秀なのを入れるしかない （単価が高い仕事にシフトしてレベルを年々上げているのでついてこれないのが辞める） 全員を使えないのは無能と言われるかもしれないけど 零細では使えない人間を養うことはできない 会社全体で低迷するか、のし上がるか・・・ まあ、なんだバイク乗りたい |
|
出張仕事で大阪へバイクで行って 中日の休みにあちこち走って遊び回ってた 経費(放置違反金含む)や買物代を差し引いたら 四日間の上がりが千円だったよ orz まぁ損はしてないからいいわ@自由業 |
|
夏冬共にお買い得で買えて気に入って長く使ってるんだが いい加減薄汚れてきて買い替えようか悩み中 気に入ってるから洗ってるんだがバッキリと綺麗にはならず 首のベルクロも悩ましい。しかしサイズはジャストので困っておらずまだ使える またお買い得で買えるかな・・・？とかもうグダグダに悩み中 |
|
>あの〜、せっかくレスいただいて恐縮なんですが >マジックテープの原理に詳しくない人の回答はいりませんから お前が一番理解してない希ガス |
|
ベルトループ好きなのだが、長年使うとホックが馬鹿に なってねぇ… |
|
>マジックテープの原理に詳しくない人の回答はいりませんから 俺もおまえの方が無知だと思う |
|
>お前が一番理解してない希ガス 寿命が来るのは 引っ掛ける側じゃなくて、柔らかいリングになってる側だからね |
|
つまり、あおってる割には張り替えるしかないという結論は正しいわけだなｗ |
|
>寿命が来るのは >引っ掛ける側じゃなくて、柔らかいリングになってる側だからね 判ってるんだったらここで質問しなきゃいいじゃん |
|
ベルクロテープにはキノコ型というのもあって、 元祖ベルクロ社と熾烈な特許侵害訴訟を戦ってきた http://www.ad.il24.net/~niship/DATA5.htm |
|
書き込みをした人によって削除されました |
|
しかしリングは共通なんやな… |
|
もろもろディーゼルがうらやましい・・・ |
|
書き込みをした人によって削除されました |
|
エンジン効率ってどういたためのものか把握してないと結構難しいよ 例えば一番関連強そうな燃料消費率のグラフも一番効率いいのは高回転だったりするのも多い そういう回転数はある燃料量に対して多く馬力が出るから効率いいんだけど 排気量がある程度あると沢山のガソリンを使って普通の走行には 必要の無い馬力を一番多く発生する所になりかねない、てか結構なるｗ そうなると効率いい回転数でも距離に対する燃費は悪いんだよね。 まぁ排気量とか使い方によるし無理に低回転で走れって話ではない、特にバイクはそういう幅があるからね |
|
>高速は少なくとも50kmほど毎に >S.A.設置を義務付けてるんじゃなかったっけ？ 今どうか知らないけど、名神から中国道に向かう時の吹田だかあたりで、ルートによってSA無いとこがある DT200WRで一晩に2回ガス欠たのも良い思い出 |
|
GSの無い首都高は？ 最長区間だとさいたま見沼〜幸浦間で86Kmある。 裏技でKK線で乗継券を取って降りて給油、その券で再入場する方法があるらしいけど、今、一部工事中だしETCだとどうなるんだろうね。 |
|
>GSの無い首都高は？ >最長区間だとさいたま見沼〜幸浦間で86Kmある。 >裏技でKK線で乗継券を取って降りて給油、その券で再入場する方法があるらしいけど、今、一部工事中だしETCだとどうなるんだろうね。 首都高にはGS不要でしょ。 八重洲線は全線開通してるよ。 乗り継ぎは以前は30分以内だったが、今は10分以内。 首都高は高速という名の立体駐車場w |
|
去年の末に開通してたんだね。 でも10分ってかなり短いなぁ、給油して戻ってくる時間としては使えないかも。 首都高にGSは必要ないというより構造上作れる場所が無いからね。 一度東名から入って三郷で一旦降りて給油してから常磐道に乗る予定で首都高に乗ったら、飛ばしすぎたのか予想より早くリザーブに入っちゃって、どう計算しても三郷に辿り着けないので八潮南で降りた事があったよ。 下道でも距離が無かったから給油して三郷まで行って常磐道に乗ったけど、リザーブの無い車両ってどうするんだろ？ |
|
30分の時代は給油用にKK線使えたんだけど、もう無理だねー まぁ車はともかくバイクでガソリン切れるまで首都高を延々と走るとバテバテになるけど |
|
ガス欠で困ったらロードサービスだけど 最終的にはネクスコ頼み |
|
頼むから首都高でガス欠だけはすんなよ。 本当に危ないからな。 |
|
観戦中快適を味わいたければホスピタルエリアがお勧めだが パドック行く気がなけりゃ無駄かな ちなみに私はホンダドリームのチケットを買うつもり 楽しむならナイトピットウォークはわりとおすすめです |
|
金曜日、鈴鹿には早い時間に来るのでしょうか？ 夕方までに東名を抜けたいですね 宿泊、四日市だと東名阪道、２３号線ともに朝７時以降は所要時間が倍以上掛かる渋滞になります 帰りは鈴鹿からみえ川越まで、行き以上の渋滞だと思います 岡崎から音羽蒲郡、足柄SAから大井松田も混むかな 四時間半だと首都高は走らないのかな？ 日曜24時前後は東名川崎から東京インターが渋滞します 深夜割の大型トラックで |
|
日焼け止めか長袖のロンＴは絶対に必要。 太陽で焼けどするなんて知らなかった工房の時に背中を火傷して皮がベローン状態で夏休みの補習を受けた。 ポカリなどの飲み物も用意した方が良いよ。 あとはゴーグルと水着を持ってプールで遊ぶのも楽しいよ。 |
|
鈴鹿市内の宿泊施設はもうほとんど予約取れないんじゃない？ |
|
鈴鹿で予約取れなくて四日市でってのはやめたほうが良いよ。北から来るほうが朝、渋滞で通れなくなる。 津あたりは結構空いてるのでそっちで取るのがいい。 |
|
特設優良キャンプサイトで、テントで過ごした。 |
|
昨年はホンダ応援席券で土日観戦した。 グランドスタンドに飽きたら1コーナーのとことかダンロップコーナーに行ってみてうろうろしてた。 1コーナーはコンクリ床の日陰でひんやりしてて過ごしやすくてよかったわ。 近鉄四日市駅の近くのホテルに泊まって7時半に出発で渋滞も特に無かったよ。 |
|
チーム応援チケットってのもあるんですねー 聞いてみるもんです HONDADreamオーナーズカードも持ってるので、Dreamのチケットにしようかな・・・ テントや寝袋は持ってますが、雨の中で敷設・撤収するのは大変だからバクチになりますよねぇ 鈴鹿か津市内の宿を早めに確保しようと思います |
|
亀山のホテルもいいよ サーキットまで15分くらいで行けるし |
|
宿泊関係ならF1からのネタの引用になっちゃうけど http://suzuka21.com/news/379.html 鈴鹿サーキット関係ならこんな宿泊施設案内もある ビジホじゃ味気ないとか安く上げたいとかならこの中から選ぶのもいいよ |
|
バロンに行ったんだからしょうがないだろ 当たり前すぎる もう２０年以上バイク乗りをバロンの罠から救ってるけどまだネットでは変な初心者がいるんだね |
|
>しかもカウルなんて全く外す必要ないんだよ？ >写真はドレンボルトとカウルの位置関係。 http://aobaku-naracho.cocolog-nifty.com/blog/vtr1000f/ 奈良町日記 2010年2月 2日 (火) 自分でオイル交換したときの写真らしいけど？ バロンで交換？？ 無断転載？？？ |
|
>無断転載？？？ ドレンボルトの位置がわかる写真を探して貼った物なので無断です まずかったかな？ バロンのオイル交換とは全く関係ないですよ。 VTRはもう売ったので無いですし。 ちなみにアンダーカウルはそれ以来ずっと外しっぱなしだったので アンダーカウルは手元に残ってます。 |
|
いや、自分が乗ってたバイクなのに写真の一枚もないのかと・・・ やっぱりネタなんでそ？ |
 写真なら何枚でもあるよ 今すぐは数枚しかないしドレンボルトの写真が無かっただけだけど。１０年以上９００００キロ以上のったけどノントラブルの良いバイクでしたよ。 |
|
雑誌の掲載写真では社外マフラーだったので密かに楽しみだったけど純正マフラーで納車された って経験があったのに最近軽自動車を中古で購入して ネット上では付いてたポータブルナビ、レーダー、あげくスピーカーまで根こそぎ外されてた CDプレイヤーは売り文句にも入っていたので付いてたけど電源も繋がってなかった(笑) |
|
>エキパイの前についてる小さなアンダーカウル >ネジ２本で１分もかからないのに >５０００円ってびっくりした。 工数が加わればそれだけ余計に工賃取られるのは当たり前なんだから わけもない作業だと思ったら自分でカウル外してから持ってくんだよ 俺はバロンのリザーブサービスでオイル交換するときはそうしてたよ それにたまにアンダーカウル脱着まで一緒に頼んでも5000円はかからなかった 他の人が言ってるようにネタ臭い叩き方だと思うが |
|
作業中は自分見てるといい。そうすればそこ外さなくてもいいですよと言える。 ドリームで痛手食った以来そうしてる。そして去年は熱中症で倒れたｗｗｗ |
|
東京の某クルマディーラーがバイクも売ってて信頼できると思って中古バイクを購入 購入後にあちこち見てると走行距離にあるまじき不具合が多発してきた 恐らくデジタルメーターなんだがいじってある予感がしてる 同じ車種を似た価格で出し続けてるので、たぶん戻してる 二度とその店では買わないと誓いました |
|
バロン社員だか同業他社だかの擁護的書き込みがあるな これじゃまともな会社で勤められなかった奴がバイク屋になると言われても仕方ないね |
|
110番って、携帯からでも110番でOK? |
|
>110番って、携帯からでも110番でOK? この前、目の前で事故があって自分が１１０番した時 はそれで通じた。 どうも、携帯で１１０番するとその端末をピンポイントで追えるっぽい 現場に来た警察官が言ってた |
|
>110番って、携帯からでも110番でOK? 普通にＯＫ 珍でもキチガイ四輪でもおまえに危害を及ぼす奴はナンバーでも控えて普通に通報すりゃいい ナンバー控えなくても車体やキチガイの特徴を言ってもいい キチガイに温情なんぞかけなくていい 話し合う必要もない 有無を言わさず通報してやれ |
|
なー
なー |
|
>ここ数年は逆に「増えた」と思うけどねぇ こいつらこの人数でも平気ですり抜けするからすっごい迷惑 全員走り去るまで車は動けない |
|
>いつでも来いコンニャロー！！ 玉井さん、先輩の為のお金もう30年ぐらい経つから溜まったかな・・・ |
|
１０年くらい前だったかな 神奈川の大動脈を止めた大乱闘があったのは 川崎の２４６号での話 |
|
meshは平気でﾚｽするからすごい迷惑 去るまでｽﾚは動けない |
|
そう思うならかまうなよ レスして来た奴をからかって 面白がってるバカなのはもう判っただろ。 |
|
meshはdel |
|
>そして「スラッジ」で画像検索すると・・・ ぎぃやぁぁぁ〜〜〜っ！！ |
|
>オイルパン外してここにあるとか、何か設計上の理由が… もともとストレーナだけで充分だという考えで設計してたからだと思う。 確かヘッドカバーが丸かった頃のモデルはオイルストレーナのみでオイルエレメント自体が無かったはず。 邪推だけど、何らかの理由があって設計者が求めた品質通りに生産出来なかった、もしくはいい加減なユーザー整備でトラブルが多発、苦肉の策でエレメントを追加したんじゃないかと思う。 詳しい人がいたら教えてください。 |
|
あたりまえだが取り付け時は手締めする 外すときも手で緩める・・・ |
|
>詳しい人がいたら教えてください。 新車時のスラッジ対策とか聞いたな。 |
|
>フィルターのレンチカップが取れなくて http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3103.wmv.html 参考程度にどうぞ。 |
|
No.950877 ドライバーそんな方法が合ったのかｗ |
|
ドライバーで側面を貫通させて回すの？ |
|
>エンジン側の土台にダメージいくだろ フィルターと土台は面で接触してるからねぇ。 ま、ダメージいくほど、カードリッジのガワは強くないですから。 |
|
書き込みをした人によって削除されました |
 輸入フィルターだと締め方の絵が描いてあるのあるよね 接触してから1/4回転締めろとかカセットじゃないフィルターは蓋が開けにくい・・・ |
|
>↑テールランプ周りが致命的に格好悪い （もっと致命的だと思ってたヘッドライトは、許されたのか・・・） |
|
書き込みをした人によって削除されました |
 >SUZUKI GV700(1985年） 1986年に日本にも１台だけ入って来てるはずGS700ESと一緒にアメリカからサンプルで持ってきたってバイク屋の店長が言ってた |
|
>これはまだマシなほう 600と750に違いがあることを初めて知った じゃあ俺が言ってるのは750か なぜ違いがあるのか不思議 |
 見た目はわからんが700らしい |
 VT500 ASCOT |
|
部品が出るなら今からでもほしい |
 ７００はまだ何となく理解出来るけど４２５とか何故こんな数字で区切ったのだろう？ |
 改 |
 >４２５とか何故こんな数字で区切ったのだろう？ 苦肉の策なんじゃね |
| [0] [1] [2] [3] [4] |