韓国経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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『ゾンビ高校』という話題のゲームは、先に紹介したnoprops氏開発の『青鬼』をモチーフにした作品。韓国のGooglePlayストアで100万回以上のダウンロードを記録。確認したところ21日時点でも1位を維持している。 ゲームでは、接続した8人の中からランダムに一人が青鬼に選ばれ、青鬼になると他のプレイヤーを感染させ、同じく青鬼化していく。人間役は感染しないよう時間最後まで青鬼を避け逃げ回らなければならないという内容。 韓国では大手資本の企業開発ゲームではなく、アマチュア開発のゲームが1位を独占しているこの状況に驚きの声が多いよう。しかし、『ゾンビ高校』はオリジナル『青鬼』開発者のnoprops氏の同意はなく、無断で青鬼デザインを使用しているため、著作権的に問題ありとも指摘されている。 韓国の開発者は「友達と楽しむために作ったゲームがこんなに人気になるとは思ってもみなかった」と説明し、「著作権については今後一つずつ解決していきたい」と公式HPを通じメッセージを送っている。 参考・引用： 韓国で「青鬼」をモチーフとしたモバゲーが大人気 |
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著作権？なにそれ？？おいしいの？ |
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韓国って著作権整備されてないだろ 著作権が機能してるように見せかけたい記事なのか？ |
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必ずならずもの韓国の悪魔の業は断罪される |
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現にフェリーに乗ってたならずもの高校生が死んだ |
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こういうの知った上で韓流を楽しんでる人たちは懐が深いとおもうよ |
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盗んだ仏像を日本に帰さぬ盗人国家 |
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その『親日』が本当に親日なのか怪しいなぁ 「日本をうまく利用しよう」の用日から「日本の援助がなければ国が機能しない」の要日になってきてるし、親日にならざるを得ない状況だから仕方なく…って風にしか見えないくらい狡賢い民族性を見せられてきたからね あの環境で生きてきたのだから「とりあえず嘘」と「裏切られる前に裏切れ」という民族性をしっかり受け継いでるハズ |
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反日だろうと親日だろうと もう朝鮮人に関わる気はねー |
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親日とかどうでもいいし、こっちみんなよ もう南糞喰いトンスル人というだけでノーサンキュー 教えない助けない関わらない |
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実は韓国人こそ選民思想抱いてるでしょ？ 日帝に文化を奪われたが本来優秀な民族だと確信してるでしょ？ アジアの他民族への見下しはそこから来てんじゃないの？ 朝鮮を憂いて行動した人物は朝鮮史の中にもいるじゃない 成果は無いけど金玉均は敬意を払うに相応しいと思うね 日本の偉人を尊敬していますなんて接待術は通用しませんよｗ |
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こいつら日本で就職したいんじゃねーの？キモすぎ |
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そんなにエリートなら、サムスンに入社して国益の為に最善を尽くしなさい。 （外資に全部持って行かれるのが解っているから日本狙いだろうけど…これって反日では？） |
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日本を褒めて近寄ってくるのではなく 自国(韓国)を日本から遠ざけるのが真の親日 |
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ザイニチの通名じゃあるまいし、そんなに操れる性格のものじゃないでしょうにｗｗ |
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>しばらく引っ込めよう うん、千年くらい引っ込めておいた方がいいよ。 |
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船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ[04/22]
沈没したセウォル号の船内拡張工事を担当した造船会社は、大型の旅客船を改装した経験のない新興企業だったことが21日までに分かった。 また、改装後のセウォル号に対する安全検査も不十分だったとの指摘が出ている。 海洋水産部（省に相当）関係者によると、セウォル号の改装を受注したA社は、2010年から本格的に船舶改装に参入した小規模な新興企業だという。同関係者は「セウォル号を改装するまで、大型旅客船の改装を行った実績がないとみられる」と語った。 清海鎮海運は、2012年に日本から船齢18年のセウォル号を購入し、全羅南道にあるA社に依頼し、船尾部分に客室2階分を増設した。セウォル号は客室増設により、重量が6586トンから6825トンに増えた。また、乗船定員も840人から956人へと116人増えた。 |
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A社が金融監督院に提出した報告書によると、昨年の業績は売上高96億ウォン（約9億5000万円）、営業利益10億ウォン（約9900万円）だった。造船会社としては零細規模だ。 合同捜査本部は今月18日、A社を家宅捜索したのに続き、A社関係者に出頭を求め、 船内拡張に無理がなかったかどうかを集中的に調べている。A社関係者は「セウォル号のような大型船舶を修理した経験が何回もある」と反論している。 船内拡張後のセウォル号に対する安全検査を指示した「韓国船級」も拡張部分について、十分な検証を行わなかったと指摘されている。 海洋水産部関係者は、韓国船級の安全検査は適法だったと説明しながらも「セウォル号の改装後の傾斜度検査では、4度傾けただけで合格させていた」と指摘した。 傾斜度検査は、船の片側に人為的に重い積み荷を載せた後、船が重心を取れるかどうかを調べるもので、船舶の安全には決定的な要素だ。 |
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韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、さらに傾けて検査することができなかった。自社の安全検査基準を全て満たしていたので合格させた」と説明した。 合同捜査本部は、韓国船級関係者も捜査対象に含め、関係者から事情を聴いている。 孫振碩（ソン・ジンソク）記者 朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/04/22 10:17 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html?ent_rank_news |
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そもそも先進国じゃないだろう ちょっと前まで軍事政権が好き勝手やってて今も財閥が幅を利かせてる 賄賂利権当たり前の歪んだ国、少し生産技術をコピーしたら他国を見下して 我々は高等民族だみたいな態度を取る国は決して先進国にはなれないよ |
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先進国とか関係ないよな 後進国だろうがこんな屑共そうはいない 実に韓国人らしいと思う |
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韓国メディア「セウォル号沈没は米潜水艦に衝突したため」 [4/21]
＜韓国旅客船沈没＞「米潜水艦にぶつかり…」親北朝鮮メディアの怪談 2014年04月21日16時16分 [? 中央日報/中央日報日本語版] セウォル号の乗客救助作業をめぐって未確認の噂などがＳＮＳ等を通じて広がり社会対立をあおって いる。自身を「救助活動中の民間ダイバー」だと詐称していたホン・ガヘ氏（２６、女性）は１８日、 ＭＢＮの番組に出演して「海上警察側が民間ダイバーの救助活動を妨げている」「約束された装備が 支援されず、政府関係者が『大まかに時間でも間に合わせていけ』と言った」と主張して論議になった。 しかし警察の調査の結果、ホン氏は潜水関連の資格証がなく民間ダイバーだという主張は事実では ないことが確認された。警察は、ホン氏に対して出版物に対する虚偽事実の流布容疑で逮捕令状を 発行されて捜査中のところホン氏は潜伏していた状態だ。民間ダイバーが所属する大韓救助連合会も 「ホン氏の主張は事実ではない」と反論した。ホン氏は以前にも有名芸能人の親戚だとかプロ野球 選手の恋人だと詐称して詐欺行為を行った前歴があることが分かった。 |
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ＭＢＮ放送局は報道局長が 出てきて謝罪放送をしたが、一部の死亡・不明者家族はホン氏の嘘を信じて政府に抗議するなど混乱が相次いでいる。 事故原因を韓米同盟のせいにしようと追い込む根拠のない怪談も韓国哨戒艦「天安」事件に続き、 再び登場した。自主民報など親北朝鮮指向のメディアは「セウォル号沈没は米潜水艦に衝突したため」 と主張した。セウォル号が韓米訓練のために無理に航路を変更して沈没したという疑惑も提起した。 これに対して金民錫（キム・ミンソク）国防部報道官は２０日「連合訓練時は近隣海域を航海禁止 区域に宣言するが、当時、事故海域には航海禁止区域が宣言されたことはない」と説明した。米潜水艦 の衝突主張についても「該当地域は水深が３０メートルしかないため潜水艦が通ることはできず、最も 近くにいた米揚陸艦ボノム・リシャール艦は１００マイル（約１６０キロ）離れた公海上にいた」と 反論した。こうした噂などが一波万波に広がっていくため国防部は根拠のない虚偽事実の流布について 警察に捜査を要請することにした。 |
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◆放審委「日刊ベスト」審議＝こうした中、インターネットでは悲しみにくれる遺族や不明者家族を 愚弄する非常識な文などが飛び交って物議をかもしている。極右保守サイト「日刊ベスト貯蔵所」 （以下イルベ）には、政府関係者らに抗議するセウォル号の不明者家族を「ユジョクチュン（遺族虫）」 などと指し示して暴言を吐く文などが掲載された。特定地域を卑下する文章も多数登場した。放送通信 審議委員会はこうした文などが常識的水準と度を超したものと判断し、イルベに対する精密審議に入る 方針だ。放通審議委のキム・テクゴン常任委員は「サイト閉鎖まで念頭に置いて審議するだろう」と 明らかにした。 http://japanese.joins.com/article/445/184445.html?servcode=400§code=430 |
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>正論をのべているだけが… それがいけないんじゃないかな。 馬鹿に馬鹿って言うと怒る。そういうもんだ。 |
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>馬鹿に馬鹿って言うと怒る。そういうもんだ。 俺は自他共に認める馬鹿だが、 馬鹿と言われても、 「そうだよ馬鹿だよ。」 とか言って笑っている。 馬鹿で何が悪い？ この国では、馬鹿に周りが色々教えてくれるぞ！？ |
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船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ[04/22]
沈没したセウォル号の船内拡張工事を担当した造船会社は、 大型の旅客船を改装した経験のない新興企業だったことが21日までに分かった。 また、改装後のセウォル号に対する安全検査も不十分だったとの指摘が出ている。 海洋水産部（省に相当）関係者によると、セウォル号の改装を受注したA社は、 2010年から本格的に船舶改装に参入した小規模な新興企業だという。同関係者は 「セウォル号を改装するまで、大型旅客船の改装を行った実績がないとみられる」と語った。 清海鎮海運は、2012年に日本から船齢18年のセウォル号を購入し、全羅南道にある A社に依頼し、船尾部分に客室2階分を増設した。セウォル号は客室増設により、 重量が6586トンから6825トンに増えた。また、乗船定員も840人から956人へと116人増えた。 |
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A社が金融監督院に提出した報告書によると、昨年の業績は売上高96億ウォン（約9億5000万円）、営業利益10億ウォン（約9900万円）だった。造船会社としては零細規模だ。 合同捜査本部は今月18日、A社を家宅捜索したのに続き、A社関係者に出頭を求め、船内拡張に無理がなかったかどうかを集中的に調べている。A社関係者は「セウォル号のような大型船舶を修理した経験が何回もある」と反論している。 船内拡張後のセウォル号に対する安全検査を指示した「韓国船級」も拡張部分について、 十分な検証を行わなかったと指摘されている。 海洋水産部関係者は、韓国船級の安全検査は適法だったと説明しながらも 「セウォル号の改装後の傾斜度検査では、4度傾けただけで合格させていた」と指摘した。 傾斜度検査は、船の片側に人為的に重い積み荷を載せた後、船が重心を取れるかどうかを 調べるもので、船舶の安全には決定的な要素だ。 |
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韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、 さらに傾けて検査することができなかった。自社の安全検査基準を全て満たしていたので 合格させた」と説明した。 合同捜査本部は、韓国船級関係者も捜査対象に含め、関係者から事情を聴いている。 孫振碩（ソン・ジンソク）記者 朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/04/22 10:17 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html?ent_rank_news |
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未開ではなく、邪悪・醜悪・ならずもの |
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その施工業者は賄賂でも掴ませて仕事取ったんだろうな |
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韓国にも憂国の烈士がいたのかと思ったら親が謝罪…。 やっぱりキムオッキュンを殺した民族だな。 |
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「船長は悪魔」「韓国の限界」 外電の反応[04/22]
セウォル号沈没事故で、自分が生き残ることばかり考え、乗客数百人や船を捨ててわれ先に脱出したイ・ジュンソク船長について、米紙ニューヨーク・タイムズは「乗組員の恥」「悪魔」といった表現で強く批判した。 20日付同紙は「1912年のタイタニック号沈没事故以降、船長は船と運命を共にするという誇らしい伝統が乗組員の間で受け継がれてきた」とし、2012年にイタリアのクルーズ船「コスタ・コンコルディア」を捨てて脱出したフランチェスコ・スケッティーノ船長に続き、イ・ジュンソク船長が「タイタニックの伝統」を破壊したと伝えた。 同紙はイ・ジュンソク船長がインターネット上で「セウォル号の悪魔」と呼ばれているとも報じた。 タイタニック号沈没から2年後に制定された「海上における人命の安全のための国際条約」は、船長に船と乗客全員の安全に対する責任を負わせている。その後発生した船舶事故の船長は、乗客を忠実に守ってきた。 米経済誌「フォーブス」は、透明さを欠き、義務を果たさない韓国の企業文化をセウォル号の事故の原因として挙げた。 |
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同誌はセウォル号が所属する清海鎮海運のキム・ハンシク代表の実名を挙げ「キム氏は本当に体調が悪いのかもしれないが、韓国の企業文化からみて、責任を逃れるためかもしれない」と指摘した。 同誌はさらに、「韓国の企業経営者はしばしば、同情を買うために、入院中の服装を着たり車椅子に乗ったりして現れる。韓国国民は車椅子に乗った企業経営者に慣れっこだ」とも書いた。 中国紙の環球時報（英語版）は、セウォル号の事故を「韓国の現代化水準を示す試金石」と指摘した。 同紙は「発展した国も安全の危機に直面する」と題する社説で「今回の事故は韓国のように現代化した国家の海上安全および緊急時の対応水準が考えていたよりもはるかに劣る理由に疑問を抱かせる」とした。 その上で「韓国の今回の災難は、後発国の現代化の限界とぜい弱性を示す事例だ。 現代化は人命保護に焦点を合わせなければならない」と書いた。 ニューヨーク＝羅志弘（ナ・ジホン）特派員 朝鮮日報 2014/04/21 09:38 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/21/2014042100730.html |
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なぞなぞ 上は大火事、下も大火事 これなーんだ？ |
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人も大火事 って入れて欲しいな |
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日本が作ってやったインフラを真似してトンスル・ウリジナルなインフラを作ってみたが、日本製はまだ十分使えるのに、トンスル製は劣化が著しいということか。 |
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前の事故をうやむやにするためだよ アメリカの航空機事故だってかなりの事故だけど音沙汰消えたでしょ 今度はインドネシアの事故を隠すためかな |
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>今度は現代重工業が火災だってさ 沈没事故慰霊のための送り火です キリッ |
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おおかた糞食のデータを消すためだろ |
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×糞食 ○粉飾 だった |
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>×糞食 >○粉飾 だった 両方正解 |
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自然死に見せかけた殺人で支払金が増えたんか チョンだもんな |
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最終的に日本が悪いに収束すると思う |
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何が言いたいのか解らない 全てが上手くいかないからって日本を絡めるな！ |
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今回の一件は終始一貫して対応が糞過ぎて もはや性根が腐ってるというより本当に人モドキの別の生き物だと判明したかんがある訳でして。 世界のリーダー？ 彼らがまず目指すべきなのは「現代人」であり、国を解体して数世代掛けて教育という名の毒抜きをやらなどうしょうもない。 そう思えるくらい続報として聞こえてくる話が酷すぎるし、今の世代がいる限り世界のリーダーなんて不可能。 話がちょっと逸れるがかの国に過去の偉人・英雄がいないわけが今回の事件で実感を持って理解できたよ。 これだけの大災厄に保身売名詐欺偽装のオンパレードで誰一人他が為利を捨てて所か職務を全うしたって話すら聞こえてこねぇって逆にすごいわな。 普通、ちょっとしたボランティアやら救護隊とかのエピソードのひとつでも出てきてもいいはずなのに、皆無どころかすべて嘘って、救いが無さ過ぎる民族性だと言わざるを得ないわ。 |
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>日本のような他国からうらやましがられる国民性を持ち >世界のリーダーへと成長すると思う？ 思わない |
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韓国が日本のような他国からうらやましがられるような国民性を持ったら 少なくとも日本を差し置いて世界のリーダーなどと言い出すことはない 劣化日本になるんだし |
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日本の危機対応に関心、震災の例紹介−韓国[4/22]
【ソウル時事】韓国南西部・珍島沖で起きた客船沈没事故を受け、韓国では日本の海難救助 システムに関心が集まっている。日本の迅速な対応を紹介しながら、大惨事に至った今回の事 故での乗組員や当局の対応のまずさを指摘している。 ２２日付の韓国日報は、２００９年１１月に起きた三重県沖でのフェリー「ありあけ」の事 故を紹介。高波を受けて大きく傾き、座礁したが、全員が救助されたと報じるとともに、船長 らが消防ホースをロープにして乗客を甲板に引っ張り上げ、乗客が救助されるまで船に残った と指摘した。 ハンギョレ新聞は、海上保安庁には１２０人のダイバーが待機しており、精鋭による特殊救 難隊や、全国８カ所に配置された機動救難士が直ちに出動する仕組みになっていると説明。海 難事故の「１１８」番通報も導入されており、島国の日本は海難事故が多いものの、犠牲者は 減っていると記した。 |
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同紙は０９年１０月に伊豆諸島・八丈島沖で漁船が遭難し、４日目に３人が救出された第１ 幸福丸の事故も例示。「セウォル号の惨事では、事故対応から救助まで、日本のような体系的 な準備やマニュアルが全くなかった」と批判した。 東亜日報は、東日本大震災で、日本政府が各地に心理治療センターを設置し、被害者の自宅に直接出向いて相談に対応した例を掲載。「韓国ではトラウマを疾病とみる認識が不足している上、各部署が散発的に治療を行っている」と問題視した。（2014/04/22-14:25） 時事通信：http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014042200492 |
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旧韓末の刑法の近代的変化を研究する著者の関心は「韓国はなぜ日本の植民地になったのか」 という疑問から出発している。その原因としてト教授は、刑事裁判制度の反動化に注目した。 不公正な裁判など大韓帝国の無能に背を向けた民心が、日本の近代的な文明改革に向かったというのだ。 朝鮮王朝時代において、郡守や観察使などの地方官は司法権と行政権を併せ持つ存在で、 明確な法の規定なしに人民を拘束したり、刑罰を加えたりすることができた。1894年の甲午改革で 刑事裁判制度が近代的に改革され、民衆の身体や財産権の保護が改善された。司法官が裁判を 確定させる前に刑罰を執行することはできず、軍律を除く全ての犯罪を司法官だけが処罰できるように一元化した。 民事裁判と刑事裁判も分離した。旧来の「五刑（笞・杖〈じょう〉・徒・流・死）」のうち、杖刑と徒刑は廃止して懲役刑を導入し、 両班（ヤンバン＝朝鮮王朝時代の貴族階級）を含む全ての国民に等しく刑罰を適用した。 |
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問題は、大韓帝国期にこの改革措置が覆され、当初の趣旨通りに裁判制度が民衆の生命や権利を 守るということができなかった点だ。高宗は、裁判権を司法官に帰属させる措置が郡守の統治権を侵害していると考えた。 勅任官・奏任官を逮捕したり、国事犯を流刑に処したりする場合や、死刑に処すべき者に判決を言い渡した後には、 必ず国王の裁可を得るようにした。賄賂や請願が横行し、裁判は公正に行われなかった。 地方官は依然として司法権を掌握し、蓄財や弾圧の道具として用いた。 1905年の乙巳（いつし）条約（第2次日韓協約）後、日本はこの弱点を狙った。 「韓国には裁判制度がないといえるほど、裁判制度が不完全」。伊藤博文・初代韓国統監はこのように酷評している。 韓国人は虐政に苦しんできたのだから、国政を改善すれば容易に民心を獲得できると考えたのだ。 裁判制度の植民地的近代化は、こうして行われた。600ページ、3万7000ウォン（約3560円）。 Yahoo!ニュース 4月20日(日)9時8分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000147-chosun-kr |
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少しづつだけど自分たちが愚かで野蛮だったと認め始めてきたと言うことだね。 慰安婦問題とかどうするんだろう？ 都市伝説はそのうち解明されるんだよ。 おそらくこれらの問題は日本人によってではなく韓国人自身によって暴かれるだろう。もうその兆候が見えている。 足元に火がついていることに気がついてる人はもう逃げ出してるんだろうなw |
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>不公正な裁判など大韓帝国の無能に背を向けた民心が、日本の近代的な文明改革に向かったというのだ。 う〜ん、おかしいな、これ戦前の話だよね？ 大韓民国じゃなくて大韓帝国の話だよね？ なに？このシンクロ率ｗｗｗ まあ今度は日帝じゃなくて元ご主人様に尻尾振ってるみたいだからどうでもいいけど。 >日本はこの弱点を狙った。 相変わらず持って回った言い方だなオイｗ 素直に日本に近代化させて貰ったと言えばよかろうに、前提が嘘で出来てると胡乱げな言い方をするしかなくなるんだろうな。 |
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【中央日報】オバマが訪韓時に謝罪すれば真に感動的だ [4/21]
今回のオバマ米大統領の韓日訪問が、米政府の「アジア回帰（Ｐｉｖｏｔ ｔｏ Ａｓｉａ）」または 「リバランス（Ｒｅｂａｌａｎｃｅ）」政策時代を切り開く契機になるだろうか。これまでアジア回帰政策は、 シリア事態やウクライナ事態、そして米議会の「自動予算削減（セクエスター）」に足かせをかけられ遅々と して進まなかった。幸いにも最近、ＱＤＲ（４年ごとの国防予算修正計画）で２０２０年まで米海軍戦力の ６０％をアジア太平洋地域に配置し、２０１６年までに環太平洋経済連携協定（ＴＰＰ）を完了するという 構想によって再び弾みをつけている。この政策立案の核心であるスーザン・ライス安保補佐官は、４月がア ジアにとって「決定的な局面」になると述べた。 米国の「アジア回帰政策」は、冷戦時代のサンフランシスコ講和条約に続く新しい政策の枠組みだ。サン フランシスコ体制は米国がソ連・中国を牽制するために日本を育て、日本を育てるために韓国をその裏庭に 編入することが骨子だった（ライシャワー命題）。これにより日本は戦犯国家から米国の戦略的パートナー となった。 |
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韓国は植民地清算さえまともにできないまま日本との戦後関係を結ぶしかなかった。これは韓日の 過去の問題に対して米国が第三者的立場で仲裁するのではなく、責任ある当事者の立場に立つことを意味する。 独島（ドクト、日本名・竹島）問題はより一層そうだ。米国はサンフランシスコ講和条約の最終案で、列強の 反対にもかかわらず独島を帰属島リストから理由もなく外してしまった。 今回の訪韓時に、オバマ大統領は韓末（朝鮮時代末期から大韓帝国時代）の国璽（国事に使われる印鑑） をお土産として持ってくるという。これに増してカツラ−タフト密約で韓国が日本の植民地になることをほう 助したことについて謝罪すれば真に感動的であろう。米国はすでにハワイ強制併合と第２次世界大戦の時に 在米日本人を強制疎開したことを謝罪したことがある。このように誤りを認める能力を持つ国が真の先進国で あることを日本に示すのが、オバマ大統領の望む韓日関係改善の近道ではないだろうか。米国が本当に韓国を リンチピン（ｌｉｎｃｈｐｉｎ）国家と考えるならばの話だ。 |
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米中関係は、政治的には米国の「アジア回帰」と中国の「新型大国関係」、経済的には米国のＴＰＰと中国 の東アジア包括的経済連携（ＲＣＥＰ）が互いに競争して妥協するやり方で進められるだろう。また、お互い を敵（ｅｎｅｍｙ）ではなく対抗者（ａｄｖｅｒｓａｒｙ）と見なすことは明らかだ。 http://japanese.joins.com/article/471/184471.html?servcode=100§code=120 |
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記念撮影の高官更迭＝家族が猛反発―韓国客船事故 [04/21]
韓国南西部・珍島沖で起きた客船沈没事故に関連し、防災を担う安全行政省の宋英哲監査官（局長級）が20日、行方不明者家族のいる前で、記念写真を撮ろうとして怒りを買い、更迭された。事故対策本部関係者が明らかにした。 関係者や聯合ニュースによると、宋氏は20日午後6時ごろ、遺体が次々と搬送され、行方不明者家族が集まる 彭木港を訪問。現地にある家族支援室の前で記念撮影をしようとした。これに激高した家族らは 「われわれは毎日身の細る思いなのに、記念するようなことなのか」と猛反発。安全行政省はすぐに宋氏の更迭を決めた。 この後も、怒りが収まらない家族らは、現地入りした李柱栄海洋水産相に対し、「子どもをみんな殺しておいて、 いったいここに何しに来た」と大声を上げた。これに対し、李氏は「私が代わりに謝罪する」と表明したという。 Yahoo!ニュース 時事通信 4月21日(月)0時27分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000000-jij-kr |
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【韓国旅客船沈没】 乗客見捨てた“海の男” 自衛隊に救助の過去 http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140421/dst14042111000006-n1.htm |
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【韓国旅客船沈没事故】 届けられた救援物資を盗んでいく韓国人が続出 [04/21]
現在、救援物資が全国的にあまりにも多く届いて置き場もなく、 救援物資を常習的に盗んでいく方々がいるようです。 大企業から多くの支援をされているので小規模の団体は、 救援物資を送らないで欲しいという連絡を受けました。 http://file.instiz.net/data/cached_img/upload/4/6/0/460863e5c3572f2e52a9fe37f0df290a.png http://www.instiz.net/bbs/list.php?id=pt&no=1976122 |
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記念撮影の高官更迭＝家族が猛反発―韓国客船事故 [04/21]
韓国南西部・珍島沖で起きた客船沈没事故に関連し、防災を担う安全行政省の宋英哲監査官（局長級）が20日、行方不明者家族のいる前で、記念写真を撮ろうとして怒りを買い、更迭された。事故対策本部関係者が明らかにした。 関係者や聯合ニュースによると、宋氏は20日午後6時ごろ、遺体が次々と搬送され、行方不明者家族が集まる 彭木港を訪問。現地にある家族支援室の前で記念撮影をしようとした。これに激高した家族らは 「われわれは毎日身の細る思いなのに、記念するようなことなのか」と猛反発。安全行政省はすぐに宋氏の更迭を決めた。 この後も、怒りが収まらない家族らは、現地入りした李柱栄海洋水産相に対し、「子どもをみんな殺しておいて、 いったいここに何しに来た」と大声を上げた。これに対し、李氏は「私が代わりに謝罪する」と表明したという。 Yahoo!ニュース 時事通信 4月21日(月)0時27分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000000-jij-kr |
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【中央日報・グローバル アイ】「先進国」の名刺をしばらく引っ込めよう＝韓国[04/21]
私は闇の恐怖を知っている。３年前の３月１１日。 出張先だった日本の東北・秋田で大地震に遭った。すべての電気や通信が遮断された。 夜になると秋田は暗黒に変わった。ホテルの部屋にあるトイレへ行くにも数分かかった。 いつ暗黒から抜け出せるのか分からないということがもっと大きな恐怖だった。 今、セウォル号に閉じ込められている若い生徒が体験した、いや体験している暗黒の 恐怖を考えると胸が張り裂ける思いだ。どれほど恐ろしかっただろうか。「動かずに今いる 場所から離れないように」という無責任な大人の言葉をそのまま素直に聞いたことも罪なのか。 話を素直に聞けば死に、聞かなければ助かる社会が大韓民国か。 |
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テレビに映った救助ボートに向かう子どもたちのジャンプは悲しい大韓民国の現実だ。 ６歳の兄のライフジャケットを着て名前の分からない生徒のおかげで救助された５歳のジヨンちゃん。 病院で流したジヨンちゃんの涙はわれわれ国民すべての血の涙だ。後進国型事故に国民は恥を 感じずにはいられない。大事故が起こるたびに何度も繰り返した安全に対する誓いは「言葉だけ」だった。 われわれは皆、先進国という名刺をしばらく引っ込めよう。くやしいが仕方ない。 いくら経済規模が大きくなったと言っても、国民の命が保証されない社会を誰が自信を持って先進国だと言えるだろうか。 「安全先進国」日本の２つの事例はわれわれの進むべき道を示唆している。 |
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第一にシステムだ。日本は１９９８年、首相直属の内閣危機管理監という官職を作った。 すべての安全関連事故に対して迅速に対応する“最高のプロ”がこの管理監のもとに布陣している。 自然災害はもちろんセウォル号事故のような海難事故など、２０種にわたる種類別詳細マニュアルが存在する。 事故の第１報が受け付けられると、すぐに警察・自衛隊・地方自治体をつなぐ指揮体系、メディア対応、 被害者家族支援など、すべてが水の流れのようにスムーズになされていく。セウォル号事故のように安否不明者数が 半日のうちに逆転し、海洋警察も安全行政部もてんでバラバラで右往左往しているということはあり得ない。 大統領がその場で指示を与えたため２時間で現地中継装置が設置されるというコメディのようなこともない。 第二は意識だ。「自分が居るべき場所、自分がやるべき仕事」を守る、簡単にいえば先進国民の姿勢だ。 ２００９年１１月１３日、東京湾を離れて沖縄へ向かっていた大型旅客船「ありあけ」は航海中に座礁して９０度に傾いた。 「ありあけ」は今回事故を起こしたセウォル号を日本で運営していた会社に所属していた船だった。 |
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８メートルの高波の中で、２０人の乗務員は救助船に乗客を全員引き渡したあとも船内に残って確認作業を続けた。 そして最後に残った船長と乗務員７人は互いに「われわれは大丈夫だ」と共に叫びながら海に飛び込んだ。 幸いにも彼らは全員救助された。港に到着した船長の松本氏（当時４９歳）の第一声が印象的だった。 「『ありあけ』を最後まで守ることができなくてとても悔しい。しかしわれわれは乗客を救った。それならいい」。 われわれ皆、大韓民国の名をかけてやり遂げよう。われわれの子どもたちに、これ以上、暗黒の恐怖を経験させてなるものだろうか。 金玄基（キム・ヒョンギ）東京総局長 中央日報 2014年04月21日14時50分 http://japanese.joins.com/article/437/184437.html |
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視察のプロの菅を派遣してあげよう。 |
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韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請[4/22]
＜韓国旅客船沈没＞韓国、日本と中国に支援要請―中国報道 韓国の旅客船セウォル号が１６日朝、南西部の珍島付近で沈没した事故で、 韓国当局は２２日までに、米国のほか日本と中国にも支援を求めることを決めた。 韓国中央日報の報道を中国新聞網が伝えた。 報道によると、民官軍の合同救助チームは、事故現場に遠隔操作式の 無人潜水艇ＲＯＶと、これを操作する２人の米国人技術者を投入することを決めている。 このほか、海洋警察はセウォル号を設計・建造した日本の関係者を 事故現場の救援活動に参加するよう要請した。 中国にも、２隻の短艇と２台の油圧式クレーンの支援を求めるという。 毎日中国経済 2014年04月22日10時21分 http://news.livedoor.com/article/detail/8760712/ |
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コイツの親父が政権取っていた時代を「暗黒時代」 と言って忌み嫌ってる韓国人も多いんだぜ 日本ではババァに人気があるような話しか来ないけど 相当数が嫌悪しているだろうよ |
 アメリカ帰りのウリ様が大統領をしてやるから帰国を待つニダ！ |
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事故の対応の不味さも反日やってれば薄れるさ！ ガンバレクネババァ！ |
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>アメリカ帰りのウリ様が大統領をして やるから帰国を待つニダ！ samsungがUPを始めたﾆﾀﾞ！サムスン帝国創るﾆﾀﾞ！日帝は謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ！ 帝国はウリナラが発祥ﾆﾀﾞ！ |
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何か、転覆事故のドタバタ劇見てると、何言ってもマユツバになるな 日本含め、あり得ない展開の連続だよな |
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>転覆事故のドタバタ劇 韓国の繁栄を造る基本が「その場かぎりの交渉術」ですからね。 今回、国民を安心させるために何度「その場限りの情報」を出したと思う？基本的に毎回じゃん。 日本のマスコミが叩きまくる「日本政府」は事実のみ淡々と読み上げ、希望的観測も、悲観的観測も言わない。考えてみると「国民の考える自由」を保障しまくりじゃん。 日本のマスコミはなんで事特亜報道に配慮しまくりで、プロパガンダな発表も垂れ流しなの？ この手の話題は最低限必ず右左双方の解釈を付け加えて報道しろよ。国民の考える能力が落ちる。 |
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>国民の考える能力が落ちる。 考えてもらったら困るじゃん |
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>考えてもらったら困るじゃん 考えた韓国人は自殺する |
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朝日新聞の記事って信頼できるの？ |
 >朝日新聞の記事って信頼できるの？ うｎ |
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