韓国経済＠ふたば保管庫 [戻る]
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うん まるで管だと思った。 官邸でテキパキ指示してりゃ良かったのに。 ただのアピ。 |
 珍島の島民はヒャッハーしてた （遭難した高校の父兄が寝泊まりする体育館で、父兄は後ろの方、手前が島民DQN）なんせ、史上初めて、韓国大統領が珍島を訪問したんだもの。何故に体育館に保護者が寝泊まり？ 韓国の田舎に200余名の父兄を泊める施設なんか無いですどんな体育館か？ だって、 ライブカメラが設置されてるので、見てくださいhttp://www.ustream.tv/channel/wing365ch2（from minaQ） |
 むっ？ 書いた後で知った珍島には「海割れ」って言って、大潮で浅瀬が隣の島まで繋がって、幅30mぐらいの砂浜となって、歩いて渡れる。今年は4月16日ぐらいで終了だから、200人---400人ぐらいの宿泊施設はあるはず・・・パック旅行では半島に帰って光州あたりで泊まるのね。 やっぱ大規模は宿泊施設は無いんだhttp://miraclesea.jindo.go.kr/sub.php?pid=MC02040000 |
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海が割れるのよー道ができるのよー |
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ノコノコと前線にしゃしゃり出てきて何をやるつもりだったんだ。 現場指揮官と最高司令官とでは仕事が全然違うということを知らないのか。 と、4年前に菅直人に言った事をもう一度言ってみる。 |
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実際に大統領も総理大臣も現地入りして 指揮の本拠地である大統領府を空にしてどうすんだよ |
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ソウルでやってる日韓の外務省・局長級会議の報告を受けて、 嫌気がさした？ あるいは、満月で月の障りか？ とにかく、気分転換では？ |
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>うん まるで管だと思った。 >官邸でテキパキ指示してりゃ良かったのに。 >ただのアピ。 念 現状の不手際なドタバタ含めそっくりだよね ホント過去から何も学ばない奴らだよ |
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韓国、日本支援「拒絶」説に非難 旅客船事故で家族ら【共同通信】[04/19]
【珍島共同】 韓国の旅客船沈没事故をめぐり、安否不明者の家族らが集まる珍島の体育館で１８日、 日本政府の捜索支援の申し出を韓国側が拒絶したとのうわさがあると一人の男性が 韓国海洋警察幹部に質問、館内から非難の声が上がる一幕があった。 小野寺五典防衛相は１８日、「現段階で支援要請はないが、あれば速やかに対応したい」 と指摘。韓国から要請があった場合に備え、海上自衛隊の掃海艇やダイバーなどを派遣する 準備を進めていることを明らかにした。 韓国では日本による植民地支配の歴史から、自衛隊に対する拒否感が強い。 2014/04/19 00:29 【共同通信】 47ニュース http://www.47news.jp/CN/201404/CN2014041801002310.html |
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>拒否感が強い だったら政府が日本の支援を拒絶したことに感謝しろよwww |
 本文無し |
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韓国メディア 「韓国は嘘をつく三流国家だった」 http://japanese.joins.com/article/378/184378.html?servcode=100§code=110 【朝鮮日報社説】基本を無視する韓国社会、繰り返される人災[04/19] 朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/04/19 11:14 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900510.html?ent_rank_news |
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>指揮の本拠地である大統領府を空にしてどうすんだよ 北から飛んでくる模型飛行機が怖いニダー |
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朴大統領、現場で罵声を浴びる…｢捜索・救助作業の邪魔。こんな所に来ないで早く対策を立てろ。政治利用するな｣[4/19] ◆韓国船沈没、朴大統領は「邪魔」 現場行って混乱拡大、菅元首相と同じ… 韓国南西部、珍島（チンド）沖で発生した旅客船「セウォル号」沈没事故をめぐり、 朴槿恵大統領をはじめとする政治家らが現場に相次ぎ詰めかけていることに 批判が集まっている。 国家の最高責任者が現地に入れば、捜索・救助関係者が受け入れ準備や 説明に追われて混乱するのは必至。 その姿は、２０１１年３月の東日本大震災発生の翌日に福島第１原発を視察した 菅直人元首相と重なる。 |
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一向に救助が進まない前代未聞の大惨事。 韓国海洋警察は１８日夜に沈没した船の乗客数と救助者数を訂正し、 死者、不明者の合計が増えて３０２人に達した。 うち２９人が１９日未明までに遺体で見つかり、さらに同日早朝、 ダイバーが船内で３人の遺体を発見したと明らかにした。 韓国国内が騒然とするなか、朴氏が行方不明者の家族が待機する珍島の 体育館を訪れたのは、事故翌日の１７日午後。 韓国紙・中央日報によると、大統領府幹部が現地の混乱を恐れて反対したが、 朴氏は「行くことに決めた」と聞く耳を持たなかったという。 「大統領が約束しても守られないことがある」 「嘘付くなこの野郎」 |
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珍島の体育館で朴氏を待ち受けていたのは、家族の罵倒だった。 「こんなところに来ないで早く対策を立てろ」と迫る家族に対し、 朴氏は困惑した表情を見せた。 中央日報は１６日からの２日間で珍島に入った政治家は５０人を超えたと報じた。 ６月には統一地方選が予定されていることから事故を選挙アピールに 利用しようとしていると受け止められ、家族からは「捜索・救助作業の邪魔になる」 「政治家は写真を撮ってもらいに来た。帰れ」と批判が集まっているという。 そんな自己中心的な指導者の先例とも言えるのが、わが国の元首相、菅直人氏だ。 菅氏は東日本大震災が発生した直後の１２日早朝に福島第１原発を視察。 １２年７月に政府事故調査委員会がまとめた報告書では「最高指揮官の首相が 長時間にわたり官邸を離れ、緊急対応に追われていた現地を視察したことは疑問が残る」 と批判されており、朴氏も同様の批判にさらされている。 |
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さらに、事故海域の付近で作戦中だった米軍艦艇が救命用ボートを搭載したヘリコプターを 急派したが、韓国軍が受け入れを拒否したことも米軍準機関紙の報道で判明。 １８日には国家海洋警察幹部に対し、不明者家族が「日本の捜索支援の申し出を断ったと聞いたが本当か」と問い詰める一幕もあった。 韓国では大事故が起きるたびに「政治が悪いからこんな大事故が起きた」と政権の責任を追及するのが伝統だ。 ２５日には朴政権発足後初めてオバマ米大統領をソウルに迎えるが、朴氏にとってはそれどころではなくなった。 写真：乗客の家族が集まる韓国・珍島の体育館を訪問した朴大統領。罵声が乱れ飛んだ。 http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/photos/20140419/frn1404191530007-p1.htm ZAKZAK 2014年04月19日 http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140419/frn1404191530007-n1.htm http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140419/frn1404191530007-n2.htm |
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>>指揮の本拠地である大統領府を空にしてどうすんだよ > >北から飛んでくる模型飛行機が怖いニダー うん・・・なんか納得してしまった |
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世界の事象全ての発祥の国。 その国の元首は全ての問題解決の方法を言わないと気が済まない。 そんな事ができるのは、独裁者か、火病患者かどっちか。 あるいはその両方を備えた人物だ。 |
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>珍島の体育館で朴氏を待ち受けていたのは、家族の罵倒だった。 反日のエリートを育てる高校に子息を預けてた保護者から罵倒される反日大統領 目隠しの「事故船は日本製」「修学旅行は日帝残滓」は効果なかったのかな? |
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沈没当時 救助に来た米軍ヘリ、韓国軍が帰す[04/19]
米軍上陸艦がMH-60ヘリ2機派遣したが“措置の効率性”を理由に初動救助に参加できず 珍島海上での旅客船惨事当時、事故海域の付近で作戦中だった米軍の艦艇が 救命用ボートを搭載した救助ヘリコプターを現場に急派したが、 韓国海軍の承認を得られずに帰っていたことが明らかになり、問題になっている。 16日、米国防省の報道メディア<星条旗>によれば、セウォル号の沈没当時、 事故海域から118マイル離れた西海(ソヘ)海上で作戦中だった米軍上陸艦ボノム・リシャール艦が 複数の救命ボートを積んだ2台のMH-60ヘリを派遣したが、ヘリは救助作業に投入されずに帰艦した。 匿名を要求した韓国海軍関係者は 「支援協力を要請する前に米海軍が事態の推移を見るために待機していた」と述べたと<星条旗>は伝えた。 |
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米国海軍が同日午前に発表した報告書(文書番号:NNS140416-02)もやはり、セウォル号事故の知らせを受け取った米海軍が、近隣海域で作戦中だった艦艇の救助ヘリコプターを直ちに派遣したが、韓国側の“措置の効率性”という理由のため、韓国側の現場指揮者の要請を待ちながら初動救助に参加できず待機したと明らかにした。 国防部はこれと関連して17日、 立場表明資料を出して 「当時、事故船舶の船体がほとんど沈没した状況で、韓国空軍のC-130航空機をはじめとする多数のヘリコプターが集中運営されており、韓国海軍は円滑な救助のために、出動した米ヘリをいったん帰し、追加要請まで待機するよう求めた」と明らかにした。 2014.04.18 23:47 http://japan.hani.co.kr/arti/politics/17184.html |
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2012年建造の160億円の最新救助艦が現場に投入されなかった理由は 報道官「まだ性能を確認してない」[4/19] 海軍が2012年に水深90mで救助任務を支援できる最先端の水上救助艦を作りました。ところで、この船を今回の事故に投入できず、話題になっています。 この船は、天安艦事件の後、救助作業に必要としてなんと1,590億ウォンをかけて作りました。 事故が起これば、装備もなく人材がいないという話が出て、それで国民の税金を沢山使いましたが、 その後、どうしたことか便りがなく、どのようになっているのでしょう。 2012年9月、海軍は初の国産の最先端救助艦3,500トン級「統営艦」の進水式を開きました。 座礁した艦艇を救助したり沈没した艦艇を探索、引き揚げることができます。 金昇柱防衛事業庁の上陸艦事業チーム長(2012年9月当時) 各種海難事故発生時の迅速に投入可能で国家災害対応戦力としても大きな役割を果たすことが… |
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統営艦は天安艦事件当時、救助作業などの困難を教訓として水中3,000mまで探査することができ、潜水艦を水深90mで救助することができる装備を備えました。 セウォル号の救助作業のように船体進入が困難で、船体の重さだけで6,800トンであり、引き揚げ作業にも難航が予想される状況で必ず必要な艦艇です。 しかし、この統営艦は、今回の現場に投入されていません。 金民錫国防部報道官（統営艦の）一部の装備・音波探知装備・水中ロボット機器が、計画された性能を出すことができるのか、海軍がまだ確認していない状況です。 艦艇が進水して1年7カ月が過ぎても海軍が装備の点検もしなかったことに対する批判が出ています。 統営艦が1万4,000トン級の独島を曳航でき、海軍のすべての艦艇を救助できるという国防当局の自評が色あせ見えます。 http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=102&oid=437&aid=0000038217 |
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韓国の安全軽視は「持病」、米紙が指摘 [04/19]
「フィリピンやバングラデシュなどの途上国で起こる事故が21世紀の韓国で」 海外メディアは、旅客船「セウォル号」沈没事故について 「韓国で20年ぶりに起こった最悪の海難事故だ。韓国はこの20年間に起こった 大規模な事故から何の教訓も得なかった」と報じた。 米紙ニューヨーク・タイムズは17日「まだ多くの乗客が船内に取り残されている可能性がある。 （6・25戦争〈朝鮮戦争〉以降の）平時に発生した事故としては最悪の大惨事になるのではないかとの 見方が広がっている」と報じた。ロイター通信も、1993年に発生した西海（黄海）フェリー沈没事故を例に挙げ 「この20年間、韓国で発生した海難事故としては最悪」と報じた。 米紙クリスチャン・サイエンス・モニターは「今年2月、慶尚北道慶州市のマウナ・オーシャン・リゾートで 体育館の屋根が崩落し、100人を超える学生が死傷する事故が起こってから2カ月足らずで、 今度は船の沈没事故が発生し、300人近くの人が行方不明になった」と報じた。 |
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その上で今回の事故を、1994年の聖水大橋崩落事故や95年の三豊百貨店倒壊事故にみられる、 韓国の「安全不感症」を思い起こさせる、と指摘した。 海外メディアは事故直後、韓国政府の発表の過程で情報が混乱したことを皮肉った。 米紙ワシントン・ポストは「韓国政府当局が一時『368人を救助した』と発表しながら、 後になって誤りが判明し、一日中混乱が続いた」と報じた。政府の後手後手な対応が、 韓国国民の不信感や怒りを増大させているというわけだ。 一部のメディアは、韓国で過去に発生した海難事故を列挙し「韓国では旅客船の事故が、 まるで持病のように繰り返されている」と指摘した。ニューヨーク・タイムズは「1970年代の ナムヨン号沈没事故、93年の西海フェリー沈没事故でも、数百人の死者が出ている」と報じた。 一方、米国の外交専門紙「フォーリン・ポリシー」は17日「バングラデシュやフィリピン、 インドネシアなどの開発途上国でたびたび発生する旅客船沈没事故が、21世紀の韓国で発生した」 と報じた。 |
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米紙ウォール・ストリート・ジャーナルによると、過去10年間にアジアで発生した 大型旅客船の沈没事故は、大部分がフィリピンやパプアニューギニアなどで発生したものだという。 ヤン・ジホ記者 朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/04/18 08:56 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/18/2014041800716.html?ent_rank_news |
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京畿道知事が沈没事故へ捧げる詩を発表「子が心配で 家族たちは気絶状態」 非難殺到 [4/19]
金文洙（キム・ムンス）京畿道（キョンギド）知事がセウォル号沈沒事故に関して直接あげた自作の詩が 論難になると遺憾の意を表明した。 キム知事は18日午後、自分のツイーターに「珍島現場で二日間感じた惨憺で悲痛な私の心情を短く表現したもの」と 言いながら「私の本心と違い誤解をもたらすようになってすごく切ない」と解き明かした。 これに先立ってキム・ムンスは事故直後に3〜4の詩を作ってツイッターにあげた。そのうち「家族」という タイトルの詩は 「子が心配で/ 家族たちは気絶状態 / まっ暗な海も / 子への愛を寝かせることはできないね / 子のために / 海警より/ 海軍より / 長官より / 総理より / もっと熱い」という内容だ。 |
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キム知事の詩と解明にふれたネチズンたちは「金文殊はいつも誤解があったと言う」「今韻律に合わせて詩を書いてる場合か」 「自分の子が船に閉じこめられてもあんな詩を詠むことができただろうか」などのレスを残し相変らず非難があふれている。 http://news.nate.com/view/20140418n29732?mid=n1006 |
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「失踪学生たちは鍋のおでん」 不謹慎な放送をした男に批判殺到 男「物議をかもして申し訳ない」「私はやってない」 [4/19] あるインターネット個人放送運営者(BJ)がセウォル号沈没失踪者を性的オモチャとするなど 非常識な放送をしたという非難が起きている。 失踪学生たちの制服がぬれただろうという言葉のみならず失踪者を「おでん鍋」と表現したという 証言まで続き、波紋が大きくなるとすぐに問題のBJは謝罪放送をした。しかしそれさえ いたずらをするように誠意のない放送で一貫し、非難はますます広がっている。 19日インターネットコミュニティでは「BJのAさんが去る17日放送した問題の内容」という 題名の文が多い照会数を記録した。 文を見るとAさんは去る17日の放送で「学生たちが死んだのと私と何の関係がある、 その船に乗った人たちの誤りだ」（・・・中略・・・）といった不適切な発言をした。 |
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これだけではない。Aさんは沈没した船とともに冷たい海の中に陥っている失踪学生たちを連想して 「制服がぬれたんじゃないの？」と言い、セウォル号失踪者を「おでん鍋」と表現したりもした。 Aさんは放送を見た視聴者たちから非難がくるとノ・ムヒョン大統領を侮辱する歌を流した後 「泣いた〜泣いた〜」と言いながら拍手した。それでも非難が減らないのでAさんは 108拝をして椅子を両手で持って罰として立たされる姿をふざけて真似た後、 「私にさらに何を望むんだこのXX」という悪口まで言った。 Aさんの言動に腹が立ったネチズンは放送場面をキャプチャーしてインターネットの あちこちに広めている。 ネチズンは「人々の注目を集めるために概念はもちろん魂まで売ってしまった」「セウォル号船長より悪い人間、 豆ご飯を食べさせなければならない」として非難を浴びせている。 一部ネチズンは「Aさんの身上情報を 掘り出して再びこういうことは出来なくしよう」という文を載せた。 |
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Aさんは論議が大きくなるとすぐに自身のサイトなどを通して「物議をかもして申し訳ない」としつつも 「インターネットに出回るすべての話は私がやったものではない」と抗弁した。 http://news.nate.com/view/20140419n05428?mid=n1006 |
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>韓国の安全軽視は「持病」 持病？国技？ |
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>実際に大統領も総理大臣も現地入りして >指揮の本拠地である大統領府を空にしてどうすんだよ 居ても居なくても構わない人間なんじゃないかな… |
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>居ても居なくても構わない人間なんじゃないかな… 事故→日本のせいにする→安全の見直し無しに運行開始→事故 という韓国の伝統的なサイクルの維持のためには必要な人間ではないかと |
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クネ大統領も現地へ行くんならダイバースーツ着てボンベ背負って行かなきゃ。 |
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>クネ大統領も現地へ行くんならダイバースーツ着てボンベ背負って行かなきゃ。 で、手違いでタンクには酸素じゃなくて笑気ガスが入ってたと |
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>ネチズンは「人々の注目を集めるために概念はもちろん魂まで売ってしまった」「セウォル号船長より悪い人間、 >豆ご飯を食べさせなければならない」として非難を浴びせている。 一部ネチズンは「Aさんの身上情報を >掘り出して再びこういうことは出来なくしよう」という文を載せた。 え、豆ご飯を食べさせることが罰になるの？ 枝豆ご飯好きなんだが・・・ |
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皆の予想通り パククネが今回の事故は、日本の船のせい 日本に謝罪と賠償を1兆円請求する 抗日記念館に向かっていた最中に死んだ高校生は 抗日烈士だと記念館に追加モニュメントを作る これでクネの支持率は８０％超えて 韓国人みんなが幸せになるって結末だね |
沈没したセウォル号を建造した日本の造船所が、別の船で同じ事故を起こしていた＝韓国メディア[4/20］
 セウォル号のようなメーカー客船、日本で双子の事故 事故原因をより集中的に探ってみましょう。 去る2009年、日本でも今回の事故と似た一種の双子の事故がありました。 積載した貨物が一方的に傾きながら、このように船が90度に倒れてしまいました。 ところで、この事故を起こした旅客船もセウォル号を売却した日本の海運会社所属で同じ造船所で作られました。 まず、東京でチェソンホ特派員です。 <記者> 右側に40度ぐらい傾いたまま、中心を捉えようとありったけの力をふりしぼるこの船は日本の客船有明号です。 そうこうするうちに4時間、最終的には90度角度で海に横たわってしまいました。 水深が浅いところに押し出されて、沈没という最悪の状況は避けました。 |
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去る2009年11月13日、日本の三重県沖で発生した事故です。 大きい波にあたった衝撃で、船内に載っていたコンテナと貨物車など2,400トンの貨物が片側に傾いて、ついに復原力を回復できないまま倒れました。 ところでこの船が所属した会社が丸栄フェリー、直近2012年までセウォル号をナミノウエという名前で運行していた会社です。 両方の事故は、「双子の事故」と呼ばれるほど似ています。 7千トン内外の船舶では、両方とも長崎県にある林兼船渠で1年差で作られました。 乗客コンテナ貨物を一緒に乗せる方法も同じで、何よりも積載された貨物が傾いてひっくり返ったプロセスが似ています。 最初に傾いた原因は違っていても展開過程が似ているというのが専門家の評価です。 |
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渡辺/東京海洋大学教授： 船の中に荷物が散らばったという証言とも一致して、船腹が突然傾いてバランスを失い、そのために被害が大きくなったというのが共通点です。 当時、有明号には乗組員と乗客28人が乗っていましたが、全員無事に救出されました。 NAVER（韓国語） 2014-04-18 22:18 http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=102&oid=055&aid=0000276491 |
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【中国ネット】韓国メディアが「沈没旅客船は日本製」と報じたことに、「なんでも日本人のせいにするな」［04/20］ 韓国の旅客船セウォル号の沈没事故について、中国メディア・新浪は、韓国メディアが 「１９９４年に日本で建造された」と報じたことに対して、日本メディアやネットユーザ ーからさまざまな反応があったと報じた。 記事は、日本メディアは韓国が船を購入後に改造し、定員を増やしたことを報じているこ とを指摘。さらに、日本のネットユーザーの多くが韓国の報道を「日本のせいにしようと している」と受け取って激しい反発を呼んだと紹介している。 |
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このニュースに対し、中国版ツイッターには多くの意見が寄せられた。一部には「日本は嫌い」といった感情的な書き込みもあったが、大半は日本に軍配を上げている。 主な書き込みは以下の通り。 「なんでも日本人のせいにするな」 「韓国人が最も得意なのは人のせいにすることだよね」 「日本を持ち出してどうするんだ？母親の具合が悪くなって隣の家を非難しても何も解決しないぞ」 「日本の海保の支援を韓国は拒絶した。これってどうなの？」 「日本が不要になった船を買い取って改造して運航。ただの商業行為だろ」 「韓国自身の問題だよね。日本から買い取って改造してるんだから」 |
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「韓国って本当に不思議な国家だね」 「突き詰めて考えてみたけど、やっぱり日本人のほうが道理が通ってるな」 「中日は争いはあるけど、日本と韓国を比べたら、特に誠実さや真面目さでは日本だな。日本製品はいい！！」 「かわいそうな乗船客たち」 このほか、以下のような意見も見られた。 「韓国人はこのほか何を言い出すかな？」 「韓国はいつもそうだ。何か起きるとすぐ人のせいにする。今度はきっと中国のスモッグが流れていったせいだというぞ」 |
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「最後は中国のスモッグが船長の頭に影響したとか言い出しそうで本当に怖い」 2014/04/20 http://www.xinhua.jp/livedoor/380294/ |
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書き込みをした人によって削除されました |
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>え、豆ご飯を食べさせることが罰になるの？ 日本で言えば、「臭い飯を喰わせる」 1980年代までは豆とかを混ぜた雑穀（豆ご飯じゃなくて、粟、稗とかの雑穀かな？）、それから麦飯（割合は知らない）に変わったけど、慣用句として豆ご飯を使う・・・ from 韓国wiki ちなみに日本の臭い飯ってのも部屋に便所もあるので、臭い飯 |
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韓国、事故直後の交信記録公開 「救護不能」・・・船員らが乗客の救護を放棄
韓国南西部沖の旅客船「セウォル号」沈没事故で、韓国政府の対策本部は２０日、セウォル号が事故当時に珍島海上交通管制センターと交信した内容を公開した。 事故直後から船が大きく傾き船員の身動きが取れず、乗客の救護もままならない生々しい状況を記録。交信は約３０分後に途切れ、船員らが乗客の救護を放棄し、 先に脱出した様子もうかがわせた。 セウォル号は、１６日午前８時４８分に事故原因とみられている急旋回を行ってから約２０分後の午前９時７分、珍島管制センターとの交信を開始。既に沈没が始まっており 「海洋警察を早くお願いします」と救助を要請した。 ソース/中日新聞社 http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014042001001808.html |
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>最初に傾いた原因は違っていても展開過程が似ているというのが専門家の評価です。 はぁ？ 原因無視で同じ造船所というのが重要？ その造船所で何隻作ってたのか調べてほしいものだ で、同じ事故が何回起こったのかもな |
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>今度はきっと中国のスモッグが流れていったせいだというぞ それに関してだけは少しは影響してそうだ |
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>ちなみに日本の臭い飯ってのも部屋に便所もあるので、臭い飯 ドキュメンタリーでやってたけど、それって独房入りの凶悪犯だけよな 普通の収監受けてる者は食堂でまとまって食うんだもの 故に一般論的に使われるのがおかしい気がする |
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しかしまあ、ここまで徹頭徹尾誰一人正しい行動をしていないと言うのはある意味凄い |
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>故に一般論的に使われるのがおかしい気がする 悪いイメージにしとかないと刑務所に入りたいから犯罪犯す人増えるだろ |
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このニュースって下手な漫才より全然笑えるわ 朝鮮人が間引かれるってのは本当にイイ、胸がスカッとする とっとと北のバカ将軍と戦争でもして共食い自滅してくれんかね 百万害あって０．０１利無しの朝鮮人はさっさと駆除されるべき存在 |
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>居ても居なくても構わない人間なんじゃないかな… 現地に行って「日本が悪い！」って言うのが仕事なんだから仕方がないね |
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【社説】我が国は岐路に立っている 安全社会に進むのか、三流国家に転落するのか [4/21]
2014年04月21日09時57分 [? 中央日報/中央日報日本語版] 白いテントの中へ、人々が列をつくって入っていった。しばらくして号泣があふれ出た。 「私の息子を救って！救って」。 テントから出てきたある中年男性は、後に続いてきた若者に尋ねた。「○○ではないだろう？」「はい。違います」。 ある中年女性は地面にどっかりと座り込んだ。「うちの子が来ません。うちの子が…」。ほかの女性は力なく独り言を言った。「あの子と一緒にいたはずなのに…」。 昨日（２０日）、全羅南道珍島郡（チョンラナムド・チンドグン）の彭木港（ペンモク）港にある「身元確認所」には、不明者の家族が休む暇もなく集まった。息子や娘の顔を確認した家族は嗚咽し、確認できなかった家族は充血した目でテントから出てきた。 |
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この日、セウォル号沈没事故の死亡者捜索と引き揚げが久しぶりに活気を帯びながら、彭木港は身を切るような 悲しみと、悶々とした待機が交錯していた。事故前は閑静だった港も、救急車や放送局の中継車、ボランティアの テントなどで昼夜を問わず渋滞と混雑をなしている。「家族支援状況室」の建物向い側にある「死亡者名簿」現況 版には、死亡者の人相や着衣が新しく書かれるたびに、家族らが集まっては散っていく。 こうした状況が５日も続きながら、不明者の家族には疲れも見え始めている。期待は挫折に、悲しみは怒りへと変わっている。珍島室内体育館にいた家族は、昨日明け方「政府が信じられない。朴槿恵（パク・クネ）大統領に会わせてほしい」と要求してきた。家族代表１００人余りが観光バスに分乗して青瓦台に向けて出発しようとしたが、警察が制止すると荒々しい抗議をしながら体当たりした。 |
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その過程で彼らを引き止めようときた鄭ホン原（チ ョン・ホンウォン）首相が２時間以上、車内に閉じ込められもした。チェ・サンファン海洋警察庁次長も一昨日 （１９日）午後、室内体育館で会見を行ったが「なぜ同じ話ばかり繰り返すのか」という家族の反発で会見を中断 せざるをえなかった。 http://japanese.joins.com/article/408/184408.html?servcode=100§code=110 |
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記念撮影の高官更迭＝家族が猛反発―韓国客船事故 [04/21]
韓国南西部・珍島沖で起きた客船沈没事故に関連し、防災を担う安全行政省の宋英哲監査官（局長級）が20日、行方不明者家族のいる前で、記念写真を撮ろうとして怒りを買い、更迭された。事故対策本部関係者が明らかにした。 関係者や聯合ニュースによると、宋氏は20日午後6時ごろ、遺体が次々と搬送され、行方不明者家族が集まる 彭木港を訪問。現地にある家族支援室の前で記念撮影をしようとした。これに激高した家族らは 「われわれは毎日身の細る思いなのに、記念するようなことなのか」と猛反発。安全行政省はすぐに宋氏の更迭を決めた。 この後も、怒りが収まらない家族らは、現地入りした李柱栄海洋水産相に対し、「子どもをみんな殺しておいて、 いったいここに何しに来た」と大声を上げた。これに対し、李氏は「私が代わりに謝罪する」と表明したという。 Yahoo!ニュース 時事通信 4月21日(月)0時27分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000000-jij-kr |
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【韓国旅客船沈没】 乗客見捨てた“海の男” 自衛隊に救助の過去 http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140421/dst14042111000006-n1.htm |
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【韓国旅客船沈没事故】 届けられた救援物資を盗んでいく韓国人が続出 [04/21]
現在、救援物資が全国的にあまりにも多く届いて置き場もなく、 救援物資を常習的に盗んでいく方々がいるようです。 大企業から多くの支援をされているので小規模の団体は、 救援物資を送らないで欲しいという連絡を受けました。 http://file.instiz.net/data/cached_img/upload/4/6/0/460863e5c3572f2e52a9fe37f0df290a.png http://www.instiz.net/bbs/list.php?id=pt&no=1976122 |
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記念撮影の高官更迭＝家族が猛反発―韓国客船事故 [04/21]
韓国南西部・珍島沖で起きた客船沈没事故に関連し、防災を担う安全行政省の宋英哲監査官（局長級）が20日、行方不明者家族のいる前で、記念写真を撮ろうとして怒りを買い、更迭された。事故対策本部関係者が明らかにした。 関係者や聯合ニュースによると、宋氏は20日午後6時ごろ、遺体が次々と搬送され、行方不明者家族が集まる 彭木港を訪問。現地にある家族支援室の前で記念撮影をしようとした。これに激高した家族らは 「われわれは毎日身の細る思いなのに、記念するようなことなのか」と猛反発。安全行政省はすぐに宋氏の更迭を決めた。 この後も、怒りが収まらない家族らは、現地入りした李柱栄海洋水産相に対し、「子どもをみんな殺しておいて、 いったいここに何しに来た」と大声を上げた。これに対し、李氏は「私が代わりに謝罪する」と表明したという。 Yahoo!ニュース 時事通信 4月21日(月)0時27分配信 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000000-jij-kr |
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【中央日報・グローバル アイ】「先進国」の名刺をしばらく引っ込めよう＝韓国[04/21]
私は闇の恐怖を知っている。３年前の３月１１日。 出張先だった日本の東北・秋田で大地震に遭った。すべての電気や通信が遮断された。 夜になると秋田は暗黒に変わった。ホテルの部屋にあるトイレへ行くにも数分かかった。 いつ暗黒から抜け出せるのか分からないということがもっと大きな恐怖だった。 今、セウォル号に閉じ込められている若い生徒が体験した、いや体験している暗黒の 恐怖を考えると胸が張り裂ける思いだ。どれほど恐ろしかっただろうか。「動かずに今いる 場所から離れないように」という無責任な大人の言葉をそのまま素直に聞いたことも罪なのか。 話を素直に聞けば死に、聞かなければ助かる社会が大韓民国か。 |
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テレビに映った救助ボートに向かう子どもたちのジャンプは悲しい大韓民国の現実だ。 ６歳の兄のライフジャケットを着て名前の分からない生徒のおかげで救助された５歳のジヨンちゃん。 病院で流したジヨンちゃんの涙はわれわれ国民すべての血の涙だ。後進国型事故に国民は恥を 感じずにはいられない。大事故が起こるたびに何度も繰り返した安全に対する誓いは「言葉だけ」だった。 われわれは皆、先進国という名刺をしばらく引っ込めよう。くやしいが仕方ない。 いくら経済規模が大きくなったと言っても、国民の命が保証されない社会を誰が自信を持って先進国だと言えるだろうか。 「安全先進国」日本の２つの事例はわれわれの進むべき道を示唆している。 |
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第一にシステムだ。日本は１９９８年、首相直属の内閣危機管理監という官職を作った。 すべての安全関連事故に対して迅速に対応する“最高のプロ”がこの管理監のもとに布陣している。 自然災害はもちろんセウォル号事故のような海難事故など、２０種にわたる種類別詳細マニュアルが存在する。 事故の第１報が受け付けられると、すぐに警察・自衛隊・地方自治体をつなぐ指揮体系、メディア対応、 被害者家族支援など、すべてが水の流れのようにスムーズになされていく。セウォル号事故のように安否不明者数が 半日のうちに逆転し、海洋警察も安全行政部もてんでバラバラで右往左往しているということはあり得ない。 大統領がその場で指示を与えたため２時間で現地中継装置が設置されるというコメディのようなこともない。 第二は意識だ。「自分が居るべき場所、自分がやるべき仕事」を守る、簡単にいえば先進国民の姿勢だ。 ２００９年１１月１３日、東京湾を離れて沖縄へ向かっていた大型旅客船「ありあけ」は航海中に座礁して９０度に傾いた。 「ありあけ」は今回事故を起こしたセウォル号を日本で運営していた会社に所属していた船だった。 |
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８メートルの高波の中で、２０人の乗務員は救助船に乗客を全員引き渡したあとも船内に残って確認作業を続けた。 そして最後に残った船長と乗務員７人は互いに「われわれは大丈夫だ」と共に叫びながら海に飛び込んだ。 幸いにも彼らは全員救助された。港に到着した船長の松本氏（当時４９歳）の第一声が印象的だった。 「『ありあけ』を最後まで守ることができなくてとても悔しい。しかしわれわれは乗客を救った。それならいい」。 われわれ皆、大韓民国の名をかけてやり遂げよう。われわれの子どもたちに、これ以上、暗黒の恐怖を経験させてなるものだろうか。 金玄基（キム・ヒョンギ）東京総局長 中央日報 2014年04月21日14時50分 http://japanese.joins.com/article/437/184437.html |
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視察のプロの菅を派遣してあげよう。 |
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韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請[4/22]
＜韓国旅客船沈没＞韓国、日本と中国に支援要請―中国報道 韓国の旅客船セウォル号が１６日朝、南西部の珍島付近で沈没した事故で、 韓国当局は２２日までに、米国のほか日本と中国にも支援を求めることを決めた。 韓国中央日報の報道を中国新聞網が伝えた。 報道によると、民官軍の合同救助チームは、事故現場に遠隔操作式の 無人潜水艇ＲＯＶと、これを操作する２人の米国人技術者を投入することを決めている。 このほか、海洋警察はセウォル号を設計・建造した日本の関係者を 事故現場の救援活動に参加するよう要請した。 中国にも、２隻の短艇と２台の油圧式クレーンの支援を求めるという。 毎日中国経済 2014年04月22日10時21分 http://news.livedoor.com/article/detail/8760712/ |