鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
 お知らせ ちなみに三厩駅にて |
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まじかよ、大湊線でも貼ってあるのかw |
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多分東海や西の管内にも貼ってあると思う |
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それと三厩は大湊線じゃねえよ！ |
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NEXに影響するから海外にも貼るべき |
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E217が大崎行くのか |
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上野以外に、そんなもの必要な駅無いだろ。 |
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陰唇的なものか |
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スレ画 右下から来て右上に行くことは可能ですか？ |
 東北縦貫鉄道が開通すればムーモンタイ（無問題） |
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書き込みをした人によって削除されました |
 終わりゆく者と、追出す者。 北の上野の話が来れば、南の品川を出さねば |
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新宿はこういう複雑ポイントレールを無くすために ホーム付け替えとかやってたもんな |
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バス転換されちまうぞ |
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ハイエースで十分ニダ |
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大人10人乗るもんな まあ座席は最悪だが |
 輪島塗り(偽) |
 単色でも赤ってのはそれなりにオッケーな部類かな |
 シャア専用 |
 塗装代も馬鹿にはならんとはいえ、タラコ一色 に変更は寂しいもんです |
 おーぃ |
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>濃緑とか紫ってのは…なぁ 113系には似合わないけど濃緑色は鉄道車両としては オーソドックスな色で民鉄を中心に昔は濃緑色の電車が多く走っていたね |
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イメージとしては東急や南海の旧型電車 車両デザインがより軽快なものになってくにつれて合わなくなっていった色ではあるわな まあ、青ガエルはオンリーワンではありましたが 少なくとも113系のような車両に使って似合う色じゃない |
 阪急見てると慣れの問題なのかなと思ってしまうけどね。7000系のチョコパフェカラーとかいまだに見慣れないし |
 確かに緑一色はのんびり系電車の方が似合う |
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赤色って値段が高くて寿命が短いというイメージ |
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自分、カーッペしていいっすか？ |
 本文無し |
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都営地下鉄の初乗りを都バスに合わせるならいいけど 都バスの値上げはやめてくれ |
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>都営地下鉄の初乗りを都バスに合わせるならいいけど そこまで上げたら便乗値上げ |
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ICだと、事故とかの時の振替が無いんだよね？ ニュースとかでも扱われていないような感じなんだけど その辺の扱いは変えないのだろうか だとしたら、会社丸儲けのような気が… |
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現金より高額になる上に振り替えもしてくれないというなら言いたいことは解らなくもないが |
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ナニィ=メイド |
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>562691 安いから、という議論とは別問題だからでしょ 現に同額運賃の今でも切符とICじゃ、 運送契約の位置づけが違ってるんだから |
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エレベータも「抑止中」表示のほうがしっくりくる |
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>まずそういうのがいままで起きてないじゃないか」とか言ってきそう 示しが付かないからってのが分からないんだろうね 原則として禁止する姿勢見とせかないと、「じゃあ俺も」「俺も俺も」ってなって 極端な話、殺到するような事態になったら事故の確率はハネ上がるし そもそも便乗で後からワラワラ涌いてくるタイプはDQNというかミーハーな割合が どうしても高くなる |
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>鉄道ファンには精神を病んだ人が多い >とか言われるから止めてくれよ・・ 知障の割合高いのは間違いないだろ |
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撮り鉄が轢き殺された場合は電車止めて処理せずに 当日の運行が全部終わってからの処理でいいだろ こんな穢多非人どもよりきちんと電車を利用してる人の 都合のほうが100億倍重要。 あと死体の処理は肉親か親族に強制的にやらせて 罰金も通常の10倍でいいよ |
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>yaraon ここ最近「艦これ」の記事ばっかりのまとめサイトじゃないですかー |
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去年、飯山線でSLのイベントやった時に崖から落ちて 救急車で運ばれた撮鉄がいた。 |
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こんな状況に出くわしたら、通行人を装ってPB扱うわ。 |
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プライベートブランド？ |
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非常ボタンだよ。 |
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そうですかスマソ（´・ω・） |
 やめてください轢いてしまいます。 |
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旧規格のＨＯユニトラックはやめた方が良いです。電圧降下がハンパないし、路盤が柔らかいし、ポイントのトングレールがプレスで真鍮製などの重い車両は沈み込んで脱線します。現行製品は改良されていますので問題ないです。 |
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HO動力車は最安1500円、2000〜3000円だせば色々買えるからそれらを元に車体自作が楽しい |
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HOのポイントが少ないって言ってる人は多分ｶﾄｰしか知らない人 |
 なければ自作。 買ってきてポンじゃつまらんよ。 |
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>16番か13〜12ｍｍ軌間で釣り掛け駆動の機構を再現できるくらいの技術が必要そうだが いさみやの釣りかけモーターはダメなん？ いつかやろう！と思ってた真鍮キットを始めたけど、 色々調べてDCCでやりたくてHOではじめることにした。 安達のコラの箱開けた時の絶望感も今はいい思い出 |
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自作とかスゲえな 売っちまえよ |
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安くて最近のならリアルさも適度なOOが好き 欧州型HOの値段がもう少し下がればいいのに |
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>いさみやの釣りかけモーターはダメなん？ ああー存在知らんかったごめんなさい |
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>ああー存在知らんかったごめんなさい いやそんな… でも、夢屋の動力のほうがいい感じっぽいよ。 アレなら床下気にならないし。 >後はドアの開閉とかの機械的機能できたらすごいよなぁ 先日の鉄模ショウでソレノイド使ってパンタ上下させてたよ。 永末のデコーダーにはドア開閉音あるし、 機械的に開閉できたら面白いだろうね。 |
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1軸ごとに仕込む超小型モーターは、堅牢さやコスト的にも 厄介なブラシも髪の毛のような細いコイルも巻かずに済む かご型誘導モーターでVVVFに。 |
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千葉ではスラブ軌道の高架をSLが走ってますが |
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鋼管ビームがすごく簡素なのに近年まで普及しなかったのが不思議 それとも昔の技術では難しかったのか？ |
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昔は木材やコンクリートより、鋼管は値が張った。 |
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耐震の関係。コンクリート柱とトラス型のビームより軽くて強度があるが、コストは倍以上かかる。 |
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国鉄末期はH鋼だったりしたが塗装も必要だし それほどコストダウンにはならなかった |
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重架線化も理由。き電吊架線とかにすると、従来型では架線重量(+高張力)で強度不足になる。 |
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何度見てもコイツが113系だとは到底思えない |
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使ってない分岐器メンテするのめんどいんで できるだけ簡略化する方向みたい。 |
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ここの駅は乗ってた下りのムーンライト山陽が真夜中に退避線に入って、 で コンテナ１本やり過ごした後もなかなか発車しなくて、 抑止かと慌てた事がある… |
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