二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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Vスト650にしよう（提案） |
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これテントはムーンライト？ 2型か3型かどちらだろう。 |
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レポありがとうございます！ 芝ふかふかで直火もOKて良いすね。 というか良いキャンプ場を良くご存知でｗ >実はリアサスがそろそろ怪しいので乗り換えかな？と思っています GS仲間が増えるわけですね、わかります。 |
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よう、マゲ！ ひさしぶりだな。 |
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>「ふたばは日記帳」 ◎ ふたばは俺の日記帳 |
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格好いいなぁ ソロキャンプツー憧れるんだけど暗闇とオバケが恐いのであきらめた |
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>2型か3型かどちらだろう。 Ⅱ型だと思うね。 3型からはこの形じゃなくなるからね。 |
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おお、俺もトランザルプ４００が最初のバイクだ。 いいよね。 |
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こいつをベースに逆トライクや四つ輪がでたら燃える |
 >レポありがとうございます！ こんばんは、ちょっとづつキャンプ場を紹介していければなと思っております。>ひさしぶりだな。(=ﾟωﾟ)ﾉ>>2型か3型かどちらだろう。>Ⅱ型だと思うね。ご存知ムーンライト２型です設営が簡単で雨に強い良いテントなのですが、贅沢を言えば前室にもう少し余裕が欲しい所です。 |
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ハリケーンセパハンとか |
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>ハンドルを変えたいが、 >ハンドルの直径が3cmでね・・・ ブルバードM109Rとか？ |
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大きいマグナとかハンドル根元だけ1インチだったな |
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ハンドル変更でワイヤーやブレーキホースはどうにかなるが、 スイッチ類のハーネス延長はやっぱ継ぎ接ぎしかないのかな？ せめてコネクターさえ手に入れば延長ケーブルを作れるのに |
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コネクターなんて よく使われてるタイプなら カー用品店やバイク用品店でも置いてるし 電子部品の通販ならあまり見かけないような物でも買えるよ（しかも用品店より安いです・・・） |
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>ハンドルを変えたいが、 >ハンドルの直径が3cmでね・・・ X4もぶっといのよね。でポストごと交換する と |
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スワローにしたかったが車検がめんどいのでやめた |
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ヤマモトレーシングのハンドルつけたいけど 車検不可ってなに？要構造変更ってこと？ |
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>車検不可ってなに？要構造変更ってこと？ ネイキッドだと全高が変わっちゃうからな |
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ジオメトリはノーマルが最強 |
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そもそも一回のスパークで1回転なの？ |
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パラ２の180°エンジンだと常に同時に点火している 片側は圧縮から点火なので爆発するけど 相方は下死点付近にいるので、点火してもなにも起きない |
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>CBR600RRは死ぬほどプラグ交換だるかったけど新しくなった現行もなのかな ラジエター外すのが一番楽だね ホース繋げたままボルトだけ外して左右に動かしながらもできるけど、フィンを気にしながら作業するより外した方が早い |
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>そもそも一回のスパークで1回転なの？ 多気筒車のほとんどは毎回点火だと思う 圧縮時以外は捨て火になる |
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>4サイクルならそうだけど 4サイクルって見ると気持ち悪さに俺も歳とったのかな？って思う 通常のエンジンは1サイクルあたり2ストロークサイクルか1サイクルあたり4ストロークサイクル いつ頃から2サイクルとか4サイクルって使うようになったんだ？ 昔はオイル缶にも2st、4stって書かれてたもんだが |
 >いつ頃から2サイクルとか4サイクルって使うようになったんだ？ どっちかというと２サイクル、４サイクルっていう言い方のほうが古いのだ80年代以前はそう言うことのほうが多かった段々あなたが言うような感じに拘る人が増えて２スト、４ストって言わないとオバカみたいな空気になっていったオイル缶の事を言うなら例えば「ヤマハ２サイクルオイル」って書いて売られていただろ |
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＞通常のエンジンは1サイクルあたり2ストロークサイクルか1サイクルあたり4ストロークサイクル 一工程につき４サイクルか２サイクルって言った方が、 説明が簡単じゃね？ |
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>4サイクルって見ると気持ち悪さに俺も歳とったのかな？って思う 気分悪くさせてごめんなさいね。 正確には4ストローク1サイクルエンジンなら、でした。 |
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>どっちかというと２サイクル、４サイクルっていう言い方のほうが古いのだ 俺の親父(67)が乗ってるカブのオイル交換を数年ぶりにするというので 安いからって間違えて2スト用オイル買うなよって言ったら 「2スト？2サイクルのことか？」と答えてたな |
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2サイクル4サイクルって2/サイクル4/サイクルの意なんだろねー |
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ラインナップ中のキャラ被りというか ごちゃ混ぜ感がすごいな 時代を感じるねー |
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倒立サスとかラムエアとか わりとカワサキが早く投入してた覚えがあるな |
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やっぱり2stって二度と復活しないエンジンなのかなぁ？ |
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>やっぱり2stって二度と復活しないエンジンなのかなぁ？ うん、ガスは出るわ燃費も悪いわで、時代と合わなさすぎる |
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>やっぱり2stって二度と復活しないエンジンなのかなぁ？ ローターリーの復活もないって話だしなぁ 金かけりゃどうとでもなるんだろうけど 大部分の人にはそこまでする必要がないからな… 寂しいもんだね ちなみにロータリー採算に乗せるには10万台売る必要があるそうな |
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バイク屋の壁だな。 今のバイクって値段は結構がんばっているんだなー |
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>おいでかいのがR750しかないぞ え？ |
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>うん、ガスは出るわ燃費も悪いわで、時代と合わなさすぎる 直噴インジェクションだと随分と改善されてるんだよね。 海外では研究が盛んだけど、ヤマハあたりもこっそり仕込んでそう。 |
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どんだけ研究しても今更感が強いかなぁ つーかまだどっか研究してんの？ どこまで行っても4ストには敵わないし綺麗さで 同じ開発コスト掛けるなら4ストに掛けざるを得ないと思う さもなきゃEV方面への投資 |
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>つーかまだどっか研究してんの？ ロータックスとか、アテナとか、南欧の企業が頑張ってて、 小型、軽量、単純さにメリットを見出してかなり良い線いってる。 最近になって自然保護区管理機関への納入実績があったりと、 評価基準はわからんけど燃費や環境への影響も改善されている模様。 |
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スレ主ＧＪ！ そもそもバイク根絶を明言するmeshがここで最も嫌われてる荒らしなのは当然のこと meshは自分勝手と馬鹿が治らない限り消され続けるのが吉 |
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緑ニンジャ氏GJ！ 害虫は適時駆除でお願いします |
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楽しい報告スレなのにレスで草はやしたりして 正直スマンかった |
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>正直スマンかった いえ、最初に僕が車のことを書けばどうなるかと 考えずに書いたことが始まりです。 迂闊でした。 |
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管理GJ とりあえず話題提供・・・スレ沈んでるし新スレ立ててもいいとは思うけど 防寒だけど首や袖口や足はどうしてました？ 自分は 車体は旭風防(no99スポーツ)、ハンカバ(セフメ160)とレバーにチクワスポンジを装着した上で 手は革手袋＋ニット手袋のレイヤード、リストバンド二重 首はゴールドウィンの長いネックウォーマーと普通のネックウォーマーのレイヤード、見た目整える目的のマフラー、ラフロウインドジャマー2 足はロングな革リングブーツ、軍足と普通の靴下で二重靴下、ワークマンの防寒中敷 上半身はヒートファクト、フリース、ダウン(保温役)、レザー中綿ブルゾン(防風役) 下半身はワークマンの腹巻きスパッツ、ワイルドファイア、ワークマンの裏アルミオバパン オバパン脱いだら普通のカッコになるように頑張った |
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>防寒だけど首や袖口や足はどうしてました？ 寒さに強いのか、ジャケットの下は長袖のシャツ一枚でした。 首周りも寒さはあまり気にならず、靴も普通のバイク用のもので特に防寒対策してないです。 袖口はグローブの上に、ジャケットの袖口を重ねてついてるマジックテープで風が入らないように締めました。 |
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>118.109.*(mesh.ad.jp)↑こいつチャリ板でも極論全開でココとほぼ同じ流れになっててオモロイw自分の車によっぽどの自信があるらしい｡免許すら持ってんのかあやしいって言われてるけどwww↓http://nov.2chan.net/37/res/288471.htm |
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今度はバイク事故＆事件スレで荒らしまくってるよキチガイmesh スレが超短くなったのは大量の荒らしmeshのdelが原因だし |
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次のツーリングはニンジャの里で伊賀(三重県)と甲賀(滋賀県)に行くでござるよニンニン ホントはウソか「忍者飛び出し注意」て看板があるとか |
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イマイチだったよ |
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車メインだろ。 俺はモタサイしか行かないぞ |
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あと一週間やるんだから治るだろう |
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昔は行きたかったけど今はそれほどでもないなあ |
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イベントの規模が違うから仕方ないのかもしれないけど 新車の発表はサイクルショーでやって欲しい サイクルショーも最近は既存のラインナップを 展示するだけでさびしいし・・・ |
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>YAMAHA YB125SP 車体のみ最安価格￥122.000-ってオイ！ >ちょっとオモチャ代わりに買いたくなっちまったじゃねーか！ 現物を何度か見たけど思ったほど安っぽくもなく ビジバイテイスト溢れるバイクが好みだとけっこう心動いてヤバイね… |
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今やCD125って高級車の値段だよな… |
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>GNのカスタム以外の走りの部分だったら俺に聞いてくれたまへ 楽しそうやな |
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>YAMAHA YB125SP 車体のみ最安価格￥122.000-ってオイ！ >ちょっとオモチャ代わりに買いたくなっちまったじゃねーか！ スタント練習用に買うかな… http://youtu.be/0fle_SvaIlQ |
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こういうバイクのオサレバイク化って流行りそう 素材としてちょうどいい アフターパーツがどんどん出ればいいね |
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まあ安いから新車で買って弄るのは良い アフターパーツは中華のオークションサイトに色々大量に安価に出てるので 代行サービスでまとめて買えば安い 物価に違いであまりの安さに余計な物まで買ってしまいそう 特集・タオバオでパーツを買おう http://komaro.ikidane.com/howtotaobao/ タオバオ購入サイト http://chinamart.jp/ |
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おお、この板にもタオバオ（チャイナマート）利用者がいたか。 オレは主に写真用の照明機材を買ってるけど、安くて助かってる。 今、中国の照明機材は日本をブッチ切ってる状態で進化中。 主にＬＥＤ方面、及びリチウムバッテリー方面が目覚ましく、 ロケに特化したような機材は世界のフォトグラファーからの注目を浴びている。 |
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タオバオ利用してる人に教えてほしい。 ・代行の評判が悪いから個人輸入をしようとしているんだけど、例えば３０×３０ｃｍの箱状のものの大体の送料は何円くらい？ ・パーツ��６０というのが安すぎて信じられない、「日本円で６０円」という理解でＯＫ？ ・純正部品を頼みたい。どれぐらいの確率で偽物が来る？ よろしくお願いします。 |
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 代行サービス（チャイナマート）で買ったことしかないから 的外れかもしれないけど1.送料は重量で決まる2.安いのは安い。日本の純正部品が買えなくなる。3.50%ぐらい箱はSGPでも中身はニセモノなんてザラ。画像のようなシールが写っていれば、ハズレを引く確立は減らせる。気がする。シール類とか、重要部品は国内ルートで買った方が良いと思う。 |
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(笑) |
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トライアルwwww |
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無免のOCNがまた出たか |
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もう白いＶＴＲの画像は貼らないんですか？ |
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ローンの支払いの話しと子供の進学と両親の介護の事しか話しません… |
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スレ主です。(急用で外出先からなのでIPが違います。) 色々御意見ありがとう。 SSという記載については勉強不足で申し訳ない。 やはり250にしようと思う。いざ原二では走れない道を通ることがあるかもしれないし、排気量が大きい方が楽だろうし。 CB250Rがモデルチェンジするのを待った方がいいかな？ 新型になって劇的に性能が上がるのなら、新しいのを検討するるけど、そんなに変わらないのなら、安くなった現行型を狙おうかな？ モデルチェンジで何処が変わるか知ってる人はいる？ |
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>モデルチェンジで何処が変わるか知ってる人はいる？ たぶんカウルのデザインだけ |
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いつもなら「それほど気にせず楽しめる時間を早く手に入れられるから 買えるなら買っちゃえ」ってところだけど 最近のホンダはモデルチェンジのサイクルが本当に読めないので微妙は微妙かも 発売数年で700ccのバイクをほぼ排気量だけ数十cc上げる変なマイナーチェンジしたり あれだけビッグネームなカブを短い期間でフラフラとした外見チェンジしたり そもそも新車種投入の勢いがスゴイよね新しい1種も2種も出るし でもそれであっても「早く買えば早く楽しめてその分楽しめてる時間は長くなる」のでGOかな 排気量は変わるわけもなく完全新型もまぁあり得ないだろうし たぶんカウルのデザインだけだろうね |
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両方買えば解決 |
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>CB250Rがモデルチェンジするのを待った方がいいかな？ >新型になって劇的に性能が上がるのなら、新しい >のを検討するるけど そのバイクに惚れ込んで買うなら新型が出ても愛着をもてるだろうし 旧型を見ると陳腐に感じる人は満足感が得られないだろうし ただ、今のホンダの流れでは劇的に性能が上がるってより 性能を抑えてそこそこ値段にまとめるか 性能よりもデザインも含め全体的な完成度を高めるかどちらかかだと思うので 自分の心しだいだと思う |
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面倒だから2stの125を買っちゃえよ |
 >面倒だから2stの125を買っちゃえよ そーだ!そーだ! |
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出た笑撃の7速メーター読み200k超。 確かにMITO排気量の割に速い(というか高速～中速の峠で乗りやすい)けど パーツ大丈夫なん？大丈夫ならレストアするかな。 |
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スレ主です。 色々ありがとう。 CBR2450Rにしようと思います。 今日明日を急ぐ買い物ではありませんが、何処の店で買うかを検討したいと思います。 その検討に当たって、後々の（自分ではできない範囲での）メンテナンス等を考えると、 やはり近場の店の方が良いでしょうか？ 信用第一に考えるとドリームの方が良いとは思うのですが、 近所のドリームでの価格は他の店に比べて割高なので避けたいかな？と。 あと、ネットとかに掲載されている値段と言うのはおそらく店頭に並んでいる（店舗在庫含む）ものの値段だと思うのですが、 仮にABS付のモデルを買うとなると取り寄せになりますが、 そういう場合は割高になったりするのでしょうか？ その辺り詳しい方はいますか？ |
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えらくぶっ飛んだ結果に・・・直線ならRC213Vにも勝てそうなｗ 新型発表されたし店側が値段下げて店頭在庫を売ってしまいたい！というなら取り寄せが割高になる場合もある。 店によっては年内の販売台数ノルマを消化したい！なら取り寄せても同じくらいの値段になる場合もある。 とまぁ店の都合も様々なんで、金額については実際購入予定の店に聞くしかないよ。 購入先をドリーム店にするかどうかは何ともいえないですね。 ダメもとでドコソコのお店が○×万円だったんで・・・と交渉してみるとか。 ただしドリーム店で一定額以上の現金値引きはまず無理だと思うので、同等額の用品サービスあたりを落としどころに。 お金は重要ですが、お金のことばかりだと店の対応も「お金にうるさい客」用の対応になってしまうので交渉については程ほどにどうぞｗ |
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は？ 珍も旧車會もナンバーついてるけど？ |
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自分の身に降り掛かるかもしれない不幸な事故で死んだ人間をおもしろがって叩くクズ共に幻滅するわ |
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↑同意 |
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過失の無い事故ならお気の毒だが 事故を誘発するような車両や迷惑行為してたなら 自業自得 |
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珍も旧車會もそれだけ恨まれてるってことだな。 |
 >珍も旧車會もナンバーついてるけど？ |
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>珍も旧車會もそれだけ恨まれてるってことだな。 このスレ見ればどれだけ珍が嫌われてるかよく分かる 二輪板なのに擁護ほぼ０ |
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>事故を誘発するような車両 http://www.youtube.com/watch?v=ymR0ubQXVi8 せっかく2次災害防止のために路肩に転倒バイクを寄せたのに 野次馬おせっかいバカ車が・・ |
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meshと珍はバイク乗りにとって有害で迷惑でしかないから |
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>珍も旧車會もそれだけ恨まれてるってことだな。 こいつらのおかげで俺達まで白い目で見られる、という事なんだろうね。 |
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