二輪@ふたば保管庫

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夜間走行のライテク・装備スレ

MT-09で夜に峠走ってたら身体中虫だらけになった
普段はカウル付き乗ってるからネイキッドだとこんなんなるのか…て勉強になったよ

>LEDライトって虫よってこなかったりせんの?

近所にある植物の多い公園の外灯は驚く程虫が来ていない
メタハラだと思われる方にはぶんぶんぶんぶん
全てのLEDが虫の好む波長を含んでいないわけじゃないみたいだけどね

>昆虫ってバイクのライトに反応して目の前に飛び出せるほど反応速度と移動速度はやいの?
バイクのライトって目の前だけしか照らしてないわけじゃないし
他に(より強い)光源がなければ遠くからでもライトに向う飛行コースをとる
後は
>むしろ昆虫にバイクのほうが突っ込んでると考えるといい

>メタハラ
また新しいハラスメント語ができたのかと

>メタハラ
店舗照明やOHPとかにあるな
HIDと何が違うのか未だに理解できてない

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迂回路がない時に遭遇する絶望感


>HIDと何が違うのか未だに理解できてない
HID=高輝度放電灯(水銀灯・メタルハライド灯・高圧ナトリウム灯などの総称)

>迂回路がない時に遭遇する絶望感
すごくきれい…

>迂回路がない時に遭遇する絶望感
コレって北海道?

>メタハラ
メタボ・ハラスメント
メタボにより視覚、嗅覚、スペース的に他人を不快にさせる

こんなの?

ライト暗いので深夜の峠とか無理ですわ


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そうなのか

http://www.osspeed.com/jpn/r2102/
行程体積: 3.49cc
ボア: 16.08mm
ストローク: 17.2mm
実用回転数: 4,000~45,000r.p.m.
出力: 2.8ps/33,000r.p.m.(2.76hp/33,000r.p.m.)

ホントだ
リッター800psも出てる

3.5ccで2.8馬力とか化け物やな

単気筒だしな

>20000回転、何百馬力は盛りすぎだろう。
同じエンジンで出すとは書いてないので混乱するんだよな

そう言えば2l単気筒って言う頭おかしいのもあったっけ・・・

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>>そう言えば2l単気筒って言う頭おかしいのもあったっけ・・・
ピストンはマーレのワンオフと言うゲテモノ。

あっ…絶対キックしたくない!

こんなんキックで掛けるのかよ・・・

良くて捻挫、悪けりゃ骨折でエンジン懸らず。
で、その無限ループに陥りそうだ

セルモーターを最初に作ったのはジャガーだったが、作った理由が
ケッチンで事故超多発ってのに業を煮やしたため
なるほど


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バイクの趣味はいろいろあるだろう。
ツっこみたくなるところもあるだろう。
だがEXILEとその仲間たちは
間違いなくバイク乗りの味方だと思う。

https://www.youtube.com/watch?v=rnK9FJJwG4Q
https://www.youtube.com/watch?v=QO68jrNC9K4

俺のオフ車はもう半年以上舗装道路しか走ってないぞw

>俺のオフ車はもう半年以上舗装道路しか走ってないぞw
判った!そう言う人の為に舗装路でもオフ感覚を味わってもらうようにブロックパターンのタイヤなんだ!空気圧は高めにね(誤

どんなバイク(原付でも)見ても
ふふふ、いいわねとしか思わない俺はどうなんだ
ただ無駄にうるさいのはアレだし何か喧嘩始めるとかもちょっと・・・

自分は雨でも雪でも基本原二スク通勤、この辺り渋滞が年々ひどくなってきて車に乗る気にはなれん!

大型免許は持ってるし昔はサーキットで走ってたから、たまにMT乗りたい時もあるけど、子供も小さくて車も維持費かかるから、原付特約で乗れる125ccのを探してたんだけど、国産のはタイヤが細くてちゃっちいから諦めてた。
最近Z125とかGROMとか面白いの出てきたけど、ちょっと小さいかなあ? エイプよりはでかい? アプリリアくらいならすぐ買いたいけど・・・
車重が100kgそこそこなら10psくらいでも我慢できると思う?

ファッションじゃねえ!
スタイルなんだよ!


恥ずかしい…

KTMの125でぇくとかどうだい?

Z125は近所のバイク屋の試乗レポ読む限り『もう(乗らなくて)いいです』って意見を多く見るね。

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Gromこれとか


↑ これ売ってたらいいけど

KTMは51万円もするから無理。

毎月ゴルフ(1万円)行くの1回やめて貯金して、2〜3年分くらいならめどが立つけど

Z125がそうなら、中古で検討してみます。ありがとう。

>維持費かかるから、原付特約で乗れる125ccのを探してたんだけど、国産のはタイヤが細くてちゃっちいから諦めてた。
大径流行ってるやん・・・


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メットの慣らししてきました
ふたばは日記帳

>死んだ漫画家もいる。

直接頭ぶつけた事案より
ヘルメット越しに頭ぶつけて次の日死んだ事案出したほうが
ビビらせるに最適

>体は大丈夫?
体はふくろはぎ打撲くらいなので大丈夫です
バイクはドナドナされていきました

こんなのコンパウンドで磨けば余裕

俺はこの程度ならばスクーター用にしてそれまでのスクーター用のを引退させるかな

脳震盪でも起こしてない限り病院だなんだと騒ぐまでも無いよ。

つか、これって転んだ時にちょっと擦った程度だろ。
打ち付けてたらこんな傷じゃすまないよ。
タッチアップで十分。

ども主です
shoeiにメール送ってみたら使えるかどうか調べてくれるみたいなので送ってみようと思います

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>大理石はいかん豆腐にしとけ;;
思う存分どうぞ

へー、調べてくれるんだ

>へー、調べてくれるんだ

レース(草レースでも)なんかで車検があるものだと
装備品チェックもあってスレ画みたく微妙なものだと
「メーカーでチェックしてもらって」と言われることがあるんだそうよ。
公道オンリーな人でも利用して良いと思うよ

>へー、調べてくれるんだ
「実際に◯◯km/hでぶつけてみましたが大丈夫でした」
とかだったら嫌だなぁ



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600ccで120馬力

1000ccで120馬力

どっちが速いの?

トルクの差で1200ccだな

1000ccだとなんで重くなるの?

燃焼室の容量が大きいということはガワであるエンジンブロック自体も大きくなる
当然重量も増える

回転数も書けよ

大きなバイクは高価に見えるようにしなければいけないので、大柄な上装備をたくさんのっけて重くなる。

1000を冠してるモデルはスポーツ性重視で余計な贅肉はついてないのが多い印象
それよか大きくなるとそんな感じのモデルもちらほら現れてくるけど

最大トルクは1000ccの方が大きいけど
最大出力が同じならコーナー脱出速度は同等
コーナーでは明らかに600ccの方が速い
コーナーで差が付くと立ち上がりではもう追い付けない。
そのうえ車重で不利になるともう勝ち目は無い。
1000ccの武器は圧倒的なトルクと最大出力、これが使えないと無理。

>1000ccで120馬力

2気筒か4気筒かでまた話が変わってくるんじゃないかなー、なんて話を混ぜっ返してみたり

>燃焼室の容量が大きいということはガワであるエンジンブロック自体も大きくなる
当然重量も増える

INAZUMA400のような例もあるけど

ヒルクライムだと1000ccの方が速そう


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ある日の事、だった。

足で遅くしか走れなかった自分がバイクになるのが夢だった。
そして成れてしまった。
より遠い所に行ける、今までより早く行ける、とてつもない満足だった。

すると、ハッと気づいた。
えっ、自分はバイクになってしまったの?俺の体どーなってんの?
急に怖くなったら、布団から起きた。

暑苦しい夜の事だったか、寒い日の事だったか。

>Mr.Bikeのマンガは埋もれさせるにはもったいなさ過ぎるの多い
ヒーローに憧れてバイクに乗って体鍛えて仮面ライダーになろうとした兄ちゃんの話が好きだった

>性別なんて無くても良いモノは良い
中年のおっさんが美少女風の外見に擬態

へんたいだー!!

これなんて漫画?

>たしか、その話のせいで読者ページで叩かれてたね
作者らしくない漫画だったのかな?でもまた読みたくなって来た。
ネットの中の少女と余命僅かな能天気ライダーの話とか。
Mr.Bikeも廃刊になってWEB Mr.BIKEになったんだから
WEBで漫画公開すりゃいいのに。

当時バイクルってまあ実動はしないだろうけど怖いだろうなと思ってたら
世界まる見えか何かで手足に車輪付けて坂道を走るとか言うのが出てて
実在しとったんかワレ!とか思った

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これだけは火事になっても死守する


書き込みをした人によって削除されました

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>これだけは火事になっても死守する
1000冊くらい本を電子化してつくづく感じたけど紙って年月経つとどんどん劣化していくから今のうちに、自炊とかしといたほうがいいかもよ>これなんて漫画?たぶんこれ

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>たぶんこれ
うん

ミスターバイクって
オカマのライダーの話もあったような気がするな


23953 B


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観光地やツーリングスポットを
4輪でドライブしている時にバイク乗りから合図されて、おいおい何で俺が普段バイク乗ってるって分かるんだよって思ってたら、ヘルメットのバイザー挙げただけとか、ヘルメットのズレを直しただけだったとか
多々あるよね?

ダビッドソンのってる奴はダビッドソン同士で仲良くと思ったけどそうでなかった

クリアシールドは明らかに返答率低い

俺の顔に問題があるのか?

No.1112607
運転している時の目は緊張しているからね
目を見てしまうと、リアクションが困惑してしまう・・って理由でどうよ^^;

スモークで匿名性が上がって無意識的に心がオープンになってるのかな。

対向車線のバイクなんだろうと思ってガン見していると
ピースされることが多い

したことないしされたことも多分無いんじゃねぇかな
対向車線のバイクなんて見てないよ

>したことないしされたことも多分無いんじゃねぇかな
>対向車線のバイクなんて見てないよ

おまおれ

されたら必ず返すけど自分からはしない
無視されたらかなしいし

地域差があるような気がする
岡山と滋賀はピースしても返ってこない
関東はわかんないけど

普段箱根辺りを走ってるけど、マスツー集団やゆったり走ってる人には基本、分かりやすく大きく手を上げてるな
返ってくるのは四、五割程度かな


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NEW NINJA1000

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本文無し

飛ばし記事のCGだよそれ

drawingって描いてあったからね…

海外ヤングマシンか

(ヤンマシ調べ)

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なんだコラだったのか
ヤングマシンもこれくらい上手いコラ造ればいいのにな

車検引っかかるような横に突起物が付いてる時点で無知が作ったお絵かきってわかるだろう

>車検引っかかるような横に突起物が付いてる時点で無知が作ったお絵かきってわかるだろう
CG作ったの海外メディアみたいだけど、海外も突起とかで引っ掛かったりするの?

>なんだコラだったのか
>
>ヤングマシンもこれくらい上手いコラ造ればいいのにな
Ninja1000にしてはハンドル低すぎだわな

>車検引っかかるような横に突起物が付いてる時点で無知が作ったお絵かきってわかるだろう
ツアラーに羽根つけてどうすんだよwwwwwって感じだよな

でも上のほうは自然にみえちゃったんだよごめんね

そういやニンジャ1000っていまでZの3型流用のままモデルチェンジしてなかったのか


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サブに原付買おうかと思ったんだけど、
回らないわ坂道遅いわ車の追い越し怖いわでやっぱもう戻れないな、と思った。

原付楽しめてます?

>原一って二輪板の話題じゃないよね
>どちらかというと自転車板
ほんとかー
ほんとにそうかー
字面だけ見てモノ言ってないか−

原付二種なら楽しいけど50ccはなぁ…

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自転車の延長で車の少ない田舎道をトコトコ行くなら良いけど
町中を走り回るには車の流れに乗れないから辛いよな

モトコンポは車載する時にキャブのガスを抜いてタンクのエア吸い込みホースに栓をすればOK
あとは残ったガスが蒸発するまで放置するんだけどこれが意外と長い
でもだ2ストオイルの蓋が劣化しているのでここまでしても横倒しにはできないのよね
パーツも20年前には既に欠品してたし

>原付二種なら楽しいけど50ccはなぁ…
駅まで通勤に使ってるなら50cc以上は停めるとこがない

自転車は自転車の楽しさ
原付は原付の楽しさがある

んで51cc以上は排気量関係なく「バイクの楽しさ」になる気がする

50のカブと70のカブでは
楽しさに差なんて存在しないぞ

ストレスの差はある

楽しさと楽さは別よね

モンキーは田舎の細い町道をのんびりと走るのには丁度よかったな。
ただ、そこへ行くまでの幹線道路が怖いので、結局Dトラ125に乗り換えた。
最低限、一般道の制限速度まで出せる車種でないときつい。

>50のカブと70のカブでは
>楽しさに差なんて存在しないぞ
>ストレスの差はある

名言。


13146 B


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世の駐輪場のほとんどが             
50cc未満限定だったり
排気量で値段がものすごく違ったりするのは 
どうも納得できない。

95931 B
原付ダヨ?


無能を採用してた時代の奴が今ちょうど50前後で管理職だからね
40代前半より若い世代は高倍率を勝ち抜いてきてるけど育てた奴や職場環境がアレで以下略な場合も
そして昨今の二言目には人件費削減を叫ぶ市民とそれに対応した議会対応でブラック化した職場から優秀な奴から脱出してるし
なー
なー

自分がクズなのをocn全体の問題にすりかえる
自分が嫌われてるのアジア人全体に広げる朝鮮人かな?
なー
なー

>原付ダヨ?
高速の料金所で何度もとめられた。
当然ながら、TZR125と乾燥重量がほぼ同等なのに、原付の恩恵は受けられない。

SDRいいやん!
事故って廃車しちゃったけど…

今や民間企業は一億総ブラック化してきてるからな
若い奴はこぞって公職を目指す
公職でも警察や自衛隊はブラックだがな
同じブラックなら海賊より官軍に入った方がマシという選択

>高速の料金所で何度もとめられた。

それがけっこう嬉しいんだろ?w

カブはステルス機能があるから駐禁知らずだぜ。
都会のラーメン屋巡りして他のバイクは黄色いシール貼られてても俺のステルスカブはスルー。
荷台にプラカゴだからな!


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