600ｃｃで120馬力

1000ｃｃで120馬力

どっちが速いの？

…	その２条件だけの縛りなら車重が重くなる１，０００ｃｃ車が不利だろう。

…	公道でラクチン系の速さなら トルクに余裕あるであろう1000ccのほうかな

…	リッターはトルクカーブがマイルドなんだろうな

…	日常でも足にするなら1000 スポーツ走行しかしないなら600かな

…	最新600SSと旧車の空冷1000ccとか

…	逆車の600RRと国内1000RRの話じゃないのか

…	スレ主の質問にちゃんと答えてるの1レス目だけかw

…	トルクの差で１２００ｃｃだな

…	１０００ccだとなんで重くなるの？

…	燃焼室の容量が大きいということはガワであるエンジンブロック自体も大きくなる 当然重量も増える

…

回転数も書けよ

…	大きなバイクは高価に見えるようにしなければいけないので、大柄な上装備をたくさんのっけて重くなる。

…	1000を冠してるモデルはスポーツ性重視で余計な贅肉はついてないのが多い印象 それよか大きくなるとそんな感じのモデルもちらほら現れてくるけど

…	最大トルクは１０００ｃｃの方が大きいけど 最大出力が同じならコーナー脱出速度は同等 コーナーでは明らかに６００ｃｃの方が速い コーナーで差が付くと立ち上がりではもう追い付けない。 そのうえ車重で不利になるともう勝ち目は無い。 １０００ｃｃの武器は圧倒的なトルクと最大出力、これが使えないと無理。

…	>1000ｃｃで120馬力 2気筒か4気筒かでまた話が変わってくるんじゃないかなー、なんて話を混ぜっ返してみたり

…	>燃焼室の容量が大きいということはガワであるエンジンブロック自体も大きくなる 当然重量も増える INAZUMA400のような例もあるけど

…	ヒルクライムだと1000ccの方が速そう