二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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>コレを思い出した バブル期のGPAとかノランのヘルメットとかって 日本の規格通して売ってたのかな? |
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>コレを思い出した それ顎がはみ出るんだよな。 |
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>DOT規格 個人で被る分には別に好きにすればと。 ただ欧米人にあわせて作ってあるので日本人のような アジア系の人種が被ると頭が横から押しつぶされたような 痛みを感じることになるので（欧米人はアジア人に比べて 横に狭く縦に長い、という設定で作られてる）2サイズ位 大きなサイズを買って前と後ろに詰め物をしたら良いです。 ただ、ＤＯＴの物って基本的に帽体でかいので2サイズも 上げちゃった日にはｗ |
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>バブル期のGPAとかノランのヘルメットとかって >日本の規格通して売ってたのかな? 売り文句が「海外より直輸入」だったからそんなの無視でしょ。 あとは売りつけちゃえば。（だってコーリンだしｗ） |
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なー
なー |
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延期になってたみたいだけど もう発売になったのかな？ 馬鹿でかい試作品の画像はあったけど 買った人の報告がネットでも見つからない。 |
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>買った人の報告がネットでも見つからない。 動画だけど http://www.dailymotion.com/video/x42pa9f |
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>DOT規格だけじゃだめなんですかね ここを読んでみましょう https://www.jetro.go.jp/world/qa/04M-010706.html |
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>動画だけど 夜間は被って走ったら危なそうだね >ここを読んでみましょう PSC無しを売ったらダメ なら道交法ではどうなんよって話 |
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>なら道交法ではどうなんよって話 だから 「乗車用ヘルメット」と明記して売っちゃダメ 「乗車用ヘルメット」として運転するのは法律的に問題なし |
 >アドレス位の車体に200ccくらいのエンジンを積んだスクーター いまだにこれを超えるスクーターは存在しない |
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>いまだにこれを超えるスクーターは 4HC載ってる方？ |
 >駄目だ、これに乗ったら人間がダメになる 冬とか 比較的寒くないので楽なんで、ついスクーターばかりに乗ってしまうのはある。で 乗らないＸＶ２５０はバッテリーが上がってエンジン掛からなくて冬眠してた事がある。 |
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>持病の無いスクーターなんてスズキにありません！ これオカシイ…正しくは 「持病の無いバイクなんてスズキにありません！」 |
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中型二輪以上は趣味の乗り物だしわざわざ走ってつまんねー都会なんか行かないでしょう |
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>持病の無いスクーターなんてスズキにありません！ アドレス１１０（２スト） トルクカムの磨耗で変速不良。 長い上り坂だとアクセル全開でも速度がジワジワ下がりっぱなし。 アベニス１５０ 燃料ポンプが弱いのかアクセル全開で走り 続けると、一時的にガス欠の症状になり、時々エンスト。 （燃料タンクが満タンだと症状が出にくい） ってのはあった。 まあ 中古で古いから、、。 |
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>アドレス１１０（２スト） 同じエンジンを積むストマジ110も同様に クランクが弱いぞ。あっさり焼きつくから。 （既に3回交換してます） 捨てりゃ良いのにまだ乗ってるという・・・ |
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CCIでも長持ちしないメーカーとは違い、混合気にオイル混ぜているだけなのにクランクトラブルの少ないヤマハ |
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原付1種が地方都市の下駄としては便利なんだよな。 車だと20分200円なのに、原チャだと3時間無料とかザラ。 |
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>原二スクは確かにせかせかした人が多いね >すり抜けに関しても周りの車両の良識に身を任せた >運転してる人も居るな。 正にそれだね。 下品だわ。 |
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スーパーシェルパ？ インナーチューブ結構すんだねえ |
 >スーパーシェルパ？ 正解ですインナーチューブ交換だけだと6万円弱でしょうかレス頂いた金額位で収まって良かったですGWは林道に行きたいですね |
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高いバイク乗ってるな |
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もう少し古いカワサキのオフ車だけどこの前インナーチューブ交換したわ ある程度大掛かりな整備すると乗らなきゃって気合い入るよね |
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私もBMWだが フロントOHとインナーチューブ再メッキしたよ 工賃が1.8万で再メッキが2本で4万弱だったかな |
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>工賃が1.8万で再メッキが2本で4万弱だったかな 工賃は2万円以下位が相場なんですかね。 BMWとは豪勢なw BMW本社に見学に行ったほど憧れたけど、購入に踏み切れませんでした。 今回はGWに乗りたかったので、交換で良かったと思いますが 再メッキという選択肢も有るんですね。 |
 >工賃は2万円以下位が相場なんですかね。 >BMWとは豪勢なw まぁそんなもんなんじゃないかなつかBMWってもうちのみたいなポンコツだとあんまり維持費かかんないよ25年でさすがに点錆がトップブリッジのあたりで始めてたからやれるうちにやっとこうとおもってね新品だと1本3万らしいから再メッキのほうが安かったってのもあるけど |
 >No.1097438 ＧＳええですね写真はＢＭＷ本社前の巨大なショールームにてもう歳だし、ＢＩＧバイクは買えないな〜 |
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>写真はＢＭＷ本社前の巨大なショールームにて >もう歳だし、ＢＩＧバイクは買えないな〜 ミュンヘンのミュージアムいいですな R100もトラッドとかR80とかならいいんでないです？ |
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スレ画、発光点の位置はH4ハロゲンの位置にほぼ合ってるんで、下側のHi位置に15ｗか20ｗ付けて、Hiの時はLoの二つが消えてHiの1個だけが点くようにしたらそこそこ使えそうなもんだけどなぁ。 2000円アップくらいで出来ないんだろうか。 フィリップスが左右両面にしてるってことは、上下両面は難しいのかな。 |
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>フィリップスが左右両面にしてるってことは、上下両面は難しいのかな。 下照らしても意味なくない？ |
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>下照らしても意味なくない？ H4のハイが反射板の全面を使うから機能的には問題ないかと。 でもフィリップス、IPF、RGレーシングは側面発光で ちゃんとした配光だから、そっちの方がいいのかなあ。 |
 満を持してデイトナから。 ただ、2万5千えん・・・ |
 配光にもこだわり? |
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ハイビーム時、ハロゲンとLEDで比較画像がないのは 比べちゃうとアレだから？ |
 Hiビーム時に下側分がないと、圧倒的に光量が足りないよね。 |
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>Hiビーム時に下側分がないと、圧倒的に光量が足りないよね。 馬鹿が廉価社外HID付けて暗いと嘆いてシェード外す事例多すぎ 特に車のワゴナール |
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>Hiビーム時に下側分がないと、圧倒的に光量が足りないよね。 下側分もそうだし、上側分もスレ画のだと前すぎるんじゃないかな |
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フィリップスの方式は何年前か忘れたけどツボのバイク板の電装スレでこういうの試作してる人いたな そういえばあの人のサイトでレギュレートレクチファイヤの試作したその半年後あたりから急に中国製の廉価な物が流通し出したりな |
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>自分、年間15000kmくらい走るけど、そのうち高速道路は500kmも走らない >もちろんバイクにETCは付けてない 俺もつけてないけど、遠出したり計画したりするときの 安心感は違うと思う |
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高速使った方が一般に行動範囲広げられるからな 特に都内からだと、市街地で時間浪費しちゃうのが勿体無い あまり頑なに下道に拘るのも、その人にとってマイナスの拘りになってるのでは？という疑問が むろん、大金持ちで働かなくていいとか、定年後だとか、季節労働で暇とか、失業中とか、田舎住まいで高速必要ないとかなら高速使う必要ないけど |
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>料金所でETCカード決済してくれればいいんだ してくれるよ 車載器が故障したとかの緊急時でない場合は もちろん一般レーンで通行券取っておく必要あるけど |
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たまにいるよね、高速使うことにやたら否定的な人 |
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時間があって下道つかうのが苦じゃなければいいんでない？ ETCがなくても 千葉〜長野を日帰りしようと思ったら、高速使うほかにすべは 無いからETC使う、ただそれだけのこと |
 ＥＴＣ受け取って来たよ〜 ＧＷに間に合った店によって対応がまちまちだと思うけど一旦、全額（本体＋セットアップ）払った。キャッシュバックが来てから返金だってさ。面倒な人は量販店で取りあえず付けてもらうのも手かな。 |
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>そんな人は「せっかく付けたから高速道路を走ろう」になるの? 土曜に休日出勤した時にバイクで行った事が有って、 仕事してそれなりに疲れてるのにこれから混雑した目白通りをウダウダ帰るのイヤだな と思うのが早いか首都高に乗ってた ETC付いてなかったら首都高入口過ぎて尚乗ろうか乗るまいか迷ってウダウダ帰ってたな 躊躇なく使える選択肢の幅が広がるってのは良い事だと思うんだ |
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>たまにいるよね、高速使うことにやたら否定的な人 というか下道で遠出する俺スゴい、な人だな |
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また助成金出るのは店舗でセットアップできる店だけか 量販店で買うと15000円の割引なんて向こうが強制する工賃と取付金具の費用で消し飛ぶからオトク感ゼロなんだよな |
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1097611だけど普通のARK店だよ 本体とセットアップのみで注文できた セットアップは外注 良心的なのかな？ |
 >やっぱ350と500でしょう ガタッ |
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>1096747 あれ？バーグマン、デビュー時から顔変わった？？ |
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80ccをとばすんじゃねーーーーー |
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75ccないとか |
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10cc |
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90ccがいちばん使い勝手が良くて好きだけど廃れちゃったね 今は110ccがかつての90に相当するのかな |
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>今は110ccがかつての90に相当するのかな アジア向けに110ccで設計したものを日本でも売ってるだけだから わざわざ90ccで設計するメリットがメーカーにないんだろう |
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レースの区分とかでなく単に排気量だけで好き嫌い言うなら 90cc125ccが好きかな 大型でも当然好きな車両あるけど その排気量だから好きという扱いではなくなるな |
 >わざわざ90ccで設計するメリットがメーカーにないんだろう 60年代後半から、日本で90で展開している車両がアジア向けでも北米向けでも100が多かったのは2種甲に収めたかっただけなのかなあ写真のCBはセッティングおかしいのか二次エア吸ってるのかエキパイ焼けすぎだな |
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最後まで売ってた90ccバイクって何だろ やはりスーパーカブ90？ 一番最後に開発された90ccバイクはバーディーの90？ |
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シートベルトは世界の殆どの国で義務化されたみたいだけど http://www.jaf.or.jp/inter/sign/seatbelt.htm モナコ公国はまだ義務化されてないのね ジンバブエですらシートベルト義務化済だった |
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オービス対策にマスクして車運転してるけど |
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しかし4輪でフルフェイスかぶってると職務質問されるんだぜ？ これ豆な デュフフ |
 >しかし4輪でフルフェイスかぶってると職務質問されるんだぜ？ マジかよおちおちX-BOWも乗れないじゃん！ |
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>眼鏡の俺は車の方が遥かに楽 |
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>四輪でもレースならみんな被ってるんだから >ヘルメットとプロテクターつけたらシートベルト免除って事にすればいいのにね そのプロのレースではもっと頑丈なシートベルトをしている件について。 |
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四輪は車体がクッションになってくれるけどベルトがないと上手く機能してくれないが 二輪はメットやウェアがその代わりだしアゴヒモをしている以上概念的にはベルトをしているのと変わらない(クッションから体が離れない)と言えなくもないかもしれない |
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仕事で毎日車乗ってるんだけど、バイク乗るとシートベルトがないからなんか違和感感じるわ |
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ビンディングみたいのはあったことないんだろうか |
 >ビンディングみたいのはあったことないんだろうか 日本ではノーヘル＋ベルトで認可が下りなかったから正規での販売はなかった向こうだとベルトすればノーヘルでOK |
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二輪の場合そこまで渋滞関係ないし 車板の方が適切なんじゃ グラモとニトリの客減るんじゃ？ |
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町田の出口の渋滞やべーよな。 すり抜けしなきゃ本線いけないもん マジでもっと圏央道使ってくれ |
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渋滞関係ないってオイこんなクソ細い道ですり抜けしないだろ |
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都内の中央分離帯すらない片側二車線道路よりは ずーっと広いぞこれでも |
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保土ヶ谷バイパス それは毎朝毎晩必ず10km渋滞するクソ"バイパス“ 毎日通勤してたあるよ。 珍しい国道二重立体交差 どうなったあるか？ たぶん渋滞が9.8kmくらいにはなったと思うけど （R16分足すとの渋滞はもっと長いけど） |
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圏央道ちょっと安くなったけどタケエ〜 1 |
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四輪からしたら糞狭いが2輪からしたら十分な広さですけど 広いところでは3台並べるぐらい広いじゃない |
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圏央道はいまの過疎のままじゃペイできんだろ 半額にしてくれよ |
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>今時のヤンキーって月一万払うんだな@足立区 え、都内にも暴走族いるんだ！？と、とうぼぐ民が言ってみる |
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>今時のヤンキーって月一万払うんだな@足立区 歳食って勤め先内でそこそこのポジションになってて、子育ても余所よりも早く終わって、 意外と金持ってるんだよな。 |
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>下にブルーシート敷いて、左右前後を上にたくし上げてからカバーの方がナンボか効果的かと それだとシート内に雨水がたまりまくりで全体的に腐る まだしたが土の方がまし |
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>>今時のヤンキーって月一万払うんだな@足立区 >え、都内にも暴走族いるんだ！？と、とうぼぐ民が言ってみる あれは殆ど市部と東京都外だぞ |
 以前ココに貼られた大田区の極限月極バイク駐車場だ。 つづくぞ。 |
 スペースはこんなもんだ。 左右に停められたらサイドスタンドでは停められない様だ。 |
 しかも！ 見よ！真っ直ぐ出そうとすると電柱！だがブラザー、これだけ見たら不動産屋の鬼畜の所業と思うだろ？だがしかしbut違うのだ！以前ココに揚げた主は、近所にあるバイク駐車場を管理する同社に問い合わせたのだが生憎空きがなく予約も何台もあり困り果てていたのだ。だが管理会社はこの主の為にこの場所に無理やりスペースも作ってくれたのだ！正に神対応。だが…やはりこれはキツイよな… |
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すげぇな… |
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>やはりこれはキツイよな… つーか車だったら2台の駐車スペースの合間を合わせてドアを開ける隙間を 作れるだろうけど、これだと車のドアを開けるスペースすら無くならない？ バイクは覚悟を持って置いているだろうけど車のスペースを借りた人は 電柱もあるけどそれ以上に嫌な物件になっていそうだ |
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ここ、コインパーキングなんだよ。 |
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>L字 ずっと「レ」だと思ってた… |
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レクサス『新車で』乗る奴等がガス代ケチるかよ 笑) |
 >ずっと「レ」だと思ってた… Ｌですよ、Ｌ |
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ハイオク仕様の逆車に乗っているが、試しにレギュラー入れた人がいたけど、普通に走るが燃費が悪くなって結局得にはならなかったそうな。 ノッキングセンサーが働いて混合比を上げていたのかもしれない。 |
 「し」だろ |
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必要だからわざわざハイオクが指定されてる、って発想のない人大杉 |
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>No.1096884 輸入車だと日本のハイオクほどは必要ないけどレギュラーだとオクタン価足りないのでハイオク指定ってものがあるから そういうので悩む人はわからんでもない |
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最近のFI原付きはカーボン噛みでの入庫が多いとか それでオクタンどーのじゃなくてエンジン清浄剤が添加されてるという理由で プレミアムガソリン薦めてるバイク屋もみかけるね 通称ハイオクがまだ根強いからオクタン価の議論になりがちだけど |
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昔、ハイオク指定のバイクに乗っていたが ＪＯＭＯのハイオクを入れると物凄く調子がよかった。 他のメーカーのハイオクとは全く違った。 |
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場所にもよっただろうけどＪＯＭＯは比較的評判良かったね |
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