二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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大して邪魔でもねえんだからミドリムシは都心だけにしる |
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むしろ都心部はマイナー車も魔改造車もいる魔境のイメージしかないんだが スレ虫のいう都内ってどこだ |
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>他に何かある？ 自転車の方が保険とか法定費用の面で有利なのと 合法的に駐車できる場所が少ないからじゃね？ |
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うーむ。確かに都内下道50kmと高速300kmでは前者の方が疲れる。特にリッターで走ると。 なので、都内の下道を走る時はビグスクで行くことが多い。 |
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都内にかぎらず、田舎の都市（変な言葉ｗ）もそうだよね 趣味じゃなく足として車がビッグスクーターとか二種スクに置き換わってるから目立ってるだけだと思うよ 都市部でスクーター乗ってる層が田舎に住んでたら、車に乗ってるよ |
 ビクスクは定着すると思ったけど見事に消えたね。 スレ画みたいなのも見かけないしラッコスタイルはもっと見かけなくなった。 |
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スレ文はバイクとスクーターの扱いが違うような書き方やな |
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都内の駐輪場は125まで。の限定している所が多く、軽二輪以上の駐輪場は少ないのよね。 |
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車が買えないから便利だと思ってビクスクに乗ってたけど ビクスクの不便さに気づいて乗らなくなったんだろ |
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板橋とか郊外住宅地にすら緑虫来るんだよな 駅前だけにしろよ |
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>スレ画みたいなのも見かけないしラッコスタイルはもっと見かけなくなった。 都内某所の２りんかんに週末たむろしていてウザい |
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ビグスクってもうオワコンじゃねえの |
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その昔CBR400RRかNSR50で吉祥寺から池袋の会社まで通勤してたんだが、 すり抜けしやすいNSR50の方がはるかに早く出勤できるんだよね ビックスクーターってCBRと同じでデカすぎて 都内で「足」として使うには不向きなのに わざわざ「都内」で「スクーター」で「ビックサイズ」を 買う理由って何だろう? |
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ビグスクは幅もあってデカイからな 駐輪場でも邪魔者扱いされて嫌われる |
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規制しすぎ 平壌を目指してんのかよって位 |
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市川のファイズ、ブログ見ても1月4日以降は更新無い。 カツカツで営業していたし潰れたのかな・・・ |
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>わざわざ「都内」で「スクーター」で「ビックサイズ」を >買う理由って何だろう? たくさん荷物積めて、すり抜けもそれなりに出来るからじゃない？ 箱付ければいいじゃんって言われたら、まぁそれまでだけども |
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ビックｗ |
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ビクスクは今じゃ買い取り拒否されてるくらい落ちぶれたな 代わりに125辺りは各社の主力になってるが |
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3台以上持ちするなら1台入れておいて間違いがない 車検やらメンテ時期のカブり対策に良いし、 今となっては盗難対策も神経を尖らせなくて良いので 買い物もロンツーも実に楽 |
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ビックカメラ |
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>3台以上持ちするなら1台入れておいて間違いがない 四輪は宗教的な理由で所有できない、とかなの？ |
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>四輪は宗教的な理由で所有できない、とかなの？ 4輪の代わりにビグスクっていう発想が貧乏臭い |
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複数台持ちだけど小回り効いて自転車感覚で乗り出せる原2スクーターで満足 てかビグスクでかすぎて気軽さに欠ける |
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なら自転車でもいいよねって思っちゃう |
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渋滞はATじゃないと大変だし |
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通勤ということでなら都内企業だとバイク通勤を嫌うところもあるしなんなら禁止のところもあるだろうな あと禁止じゃなくても駐輪場に限界があったりとかで積極的に多くの人が使うのには支障があるとか 遊びに行くとなると身なりを気にするとバイクは使いにくい 行き先で標準的な状態でいようとすると工夫が要る バイク移動をすると衣類がすごく臭くなるので大急ぎじゃなければ避けるし |
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>なら自転車でもいいよねって思っちゃう 坂ダルいし遅いし |
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ツーリングは一番ビグスクが楽だけどな 特に防風とシートが良くできている むしろ田舎ほど有利なのでは無いかと |
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スクーターは維持費が安く、快適 メンテも楽だしね |
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>むしろ田舎ほど有利なのでは無いかと 田舎でビグスク乗ってるが、同感だな わが町の中心部からから隣市中心部まで100kmある環境だが、ビグスクなら快適で問題なし、防風がよく疲れにくく、タイヤ換えときゃ雨でもいける だが国道の路面がボロいからタイヤのちっちゃいビグスクだと少し怖いな。帰りは大抵夜中だから尚更 他に、強風に弱い なんで巨大エンジンのジャメリカン・クルーザーでも買い足そうかなと思ってる 風で疲れちゃうだろうが、ワルキューレやブルバードみたいなのでドッシリ走ってみたい |
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>>四輪は宗教的な理由で所有できない、とかなの？ 空冷VWとゴルフとスプラッシュと軽とマイクロカー あるけど… >>田舎でビグスク乗ってるが、同感だな そこまで田舎じゃないが、ほんとそれ イントル1400とか欲しくなる |
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都心からちょい外れたところだとおっちゃんがビッグスクーター乗ってるよ あと結構グロムやカブを見る |
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駐める場所がどうとかより渋滞しまくりの都心の道路に バイクで出かける気がせんのよ 全然楽しくない |
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ビッグスクーターの利点はタンデム走行に特化してる所なのだけど 彼女か嫁を後ろに乗せてクルージングってのが本来の使い方でしょ なぜ一人で乗ってdisるのか そんなの乗る前から分かり切ってることじゃないのか？ |
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知り合いがリッターのサブにマジェ買って「駄目だ、これに乗ったら人間がダメになる」とか言っていた。 楽で快適過ぎてマジェばっか乗ってしまうって。 定着すると思ったけど短いブームで終わったよね。 |
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>都心の道路に >バイクで出かける気がせんのよ >全然楽しくない 地元は片側１車線のハミ禁だらけなので 片側２車線だらけの都心の方がおもろい |
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福山雅治がゴールドウイング持ってると聞いてなんでかねと思ってたけど ふたりともヘルメット着用で出かけられるから何かと捗ったんだろうなと 今にして思う |
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125スクは下駄にはいいんだけどそれ以上を求めると不満やアラが出てくる 遠出は辛いし無理させるとエンジンにきつい 二人乗りなんかしたらスピード出ないしサスが底を打つ 100キロ位で飛ばす人いるけど良くエンジンぎりぎりまでずっと使う気になるなぁと思う 乗ってる人も何かに取り付かれたようにすり抜けをしようとする 何かにつけ余裕が無いのがビグスクとの差だと思う |
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アドレス位の車体に200ccくらいのエンジンを積んだスクーターはないものか |
 >アドレス位の車体に200ccくらいのエンジンを積んだスクーター 呼ばれて飛び出てじゃじゃじゃじゃーん |
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>呼ばれて飛び出てじゃじゃじゃじゃーん レストア中の持ってるけど君持病ごっついねん |
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持病の無いスクーターなんてスズキにありません！ |
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>持病の無いスクーターなんてスズキにありません！ どれも寿命短いよね |
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原二スクは確かにせかせかした人が多いね すり抜けに関しても周りの車両の良識に身を任せた 運転してる人も居るな。 |
 >アドレス位の車体に200ccくらいのエンジンを積んだスクーター いまだにこれを超えるスクーターは存在しない |
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>いまだにこれを超えるスクーターは 4HC載ってる方？ |
 >駄目だ、これに乗ったら人間がダメになる 冬とか 比較的寒くないので楽なんで、ついスクーターばかりに乗ってしまうのはある。で 乗らないＸＶ２５０はバッテリーが上がってエンジン掛からなくて冬眠してた事がある。 |
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>持病の無いスクーターなんてスズキにありません！ これオカシイ…正しくは 「持病の無いバイクなんてスズキにありません！」 |
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中型二輪以上は趣味の乗り物だしわざわざ走ってつまんねー都会なんか行かないでしょう |
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>持病の無いスクーターなんてスズキにありません！ アドレス１１０（２スト） トルクカムの磨耗で変速不良。 長い上り坂だとアクセル全開でも速度がジワジワ下がりっぱなし。 アベニス１５０ 燃料ポンプが弱いのかアクセル全開で走り 続けると、一時的にガス欠の症状になり、時々エンスト。 （燃料タンクが満タンだと症状が出にくい） ってのはあった。 まあ 中古で古いから、、。 |
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>アドレス１１０（２スト） 同じエンジンを積むストマジ110も同様に クランクが弱いぞ。あっさり焼きつくから。 （既に3回交換してます） 捨てりゃ良いのにまだ乗ってるという・・・ |
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CCIでも長持ちしないメーカーとは違い、混合気にオイル混ぜているだけなのにクランクトラブルの少ないヤマハ |
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原付1種が地方都市の下駄としては便利なんだよな。 車だと20分200円なのに、原チャだと3時間無料とかザラ。 |
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>原二スクは確かにせかせかした人が多いね >すり抜けに関しても周りの車両の良識に身を任せた >運転してる人も居るな。 正にそれだね。 下品だわ。 |
