鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
 とりあえず電留線へ １本もいねー |
 さらに奥へ歩くと電車区正門近くにおりました パンはあがってたので、豊岡からの回着か、それともこれから手前の付属ユニットを繋いで回送に備えるのか |
 さらに奥へ歩くともう1本おりました すべて31日撮影おしまい |
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今日の吹田の主役は381でした。 引退興行はしないんだろうなあ |
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東日本なら嬉々として「懐かしの」等として商売に使うけど、西はほとんどそういうことしないよな |
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福知山区の最寄りはKTRの病院前なんだけど本数少なくてちょっと 快速？わぁー通過すんな |
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BSフジの「鉄道伝説」で381系やったのはそういう理由か？ |
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>引退興行はしないんだろうなあ やるよ http://www.nta.co.jp/kansai/kokunai/pdf/4050071001.pdf まだ間に合うかは知らない |
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波動需要がある首都圏と需要が小さい近畿圏では比較自体がナンセンス かつてのなら定期離脱後も修学旅行や各宗教輸送に使えたかもしれないが何年か前に取り扱いを止めた |
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>「懐かしの」等として商売に使うけど、西はほとんどそういうことしないよな 散々やったんだが、その都度ヲタが暴挙に出て懲りたんだよ・・・言うこと聞かないし敷地侵入して列車止めるし |
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信楽高原鉄道だ |
 標準のLE-Carよりも車高が高いから違和感 しかし、見るからに衝撃に弱そうと思ったら案の定だったよな |
 >標準のLE-Carよりも車高が高いから違和感 じつはLE-DCの第一号だったらしいなんで前面デザインが変ったのかは謎 |
 >しかし、見るからに衝撃に弱そうと思ったら案の定だったよな jr側は一両半に対して信楽側は2両半潰されたからな |
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あの事故は、正面衝突で逃げ場が無いと、横へ折れるんじゃなくて上向きになるんだって、 ちょっと驚きの状態だったな。 |
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ぶつかった状況にもよるんじゃないかね 普通は横にそれでそのまま転覆ってパターンが多いし |
 上のレスの補足になっちゃうけど ただ、アンチクライマー装着車両が昔は多かったの考えるとやっぱり衝突した時に上に乗り上げる事例も多かったのかね最近の車両はついてないよねアンチクライマー |
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>最近の車両はついてないよねアンチクライマー 近鉄は戦後すぐの奈良線事故で「効果ねえよ」とか言って外したけどね。 逆に京急はやたらめったら追突とか衝突事故起こしてて必需品だったとか。 |
 >逆に京急はやたらめったら追突とか衝突事故起こしてて必需品だったとか。 1500を最後に終わってしまった・・・ |
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アンチクライマー、好きなんだけどな。ルーバーとかグリルみたいで 顔が引き締まって見える。 |
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鉄道ロケって金がかかるのか？ |
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内容がスカスカでつまんなかったな。 |
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鉄道会社のタモさん争奪戦（ブラタモリ含む） 関東は東武と相鉄と京成がまだだっけ？ |
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いい事教えてやる 等々力で降りてみろ 線路っ端で柵越しに9000の床下機器にかぶりつきで音が聴ける つまりそういう事だ |
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>関東は東武と相鉄と京成がまだだっけ？ とりあえずこういうのって小田急か京急がまず最初にぶっこむよね |
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>鉄道ロケって金がかかるのか？ 内容と交渉次第。鉄道会社がイメージアップに繋がると判断出来れば全面協力して貰える事もある。 タモさんなら社会的にも影響力があるから、タモリ倶楽部ロケは協力してもらえてるんじゃないかと。 |
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※個人の想像です。 |
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ほこたてェ・・・ |
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鉄道会社イメージアップになるのか知らないが今度TOKIOおじさんが阪神電車ジェットカーと競争する模様が放映されるな 大昔の対戦では広報か何かが出てきていたが |
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SanYo→ラッパー風になる San-yo→サニョーとも読める 三洋電機のウィキ見たら切なくなったよ |
 >三洋電機のウィキ見たら切なくなったよ 山洋電気「これで『やまよう』と呼ばれずに済むな」 |
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Ｓａｍｙｏｎｇ Ｘａｎｇ−Ｊｏ |
 >Ｓａｍｙｏｎｇ ややこしいニダ… |
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>653610 これにベンツマーク付けた車がいたけど ベンツにこんな車型あったっけー？ と悩んでしまった |
 基幹部品はベンツのＯＥＭだからね ベンツ用のパーツが付けられたりでマニアにはうってつけ |
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3ﾎﾟｲﾝﾄでなく丸いエンブレムの方をつけていたのでぱっと見何処の車か分からず 近づくと ムム！コレベンツー？ 日本で殆ど見かけないレア車もいいかもとほんの一瞬思った |
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模型化してほしいけどマイクロエース以外は見込み薄だな・・・ あそこは値段が・・・ |
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>653622 そっくりに作りすぎて、 提携先のベンツから怒られた Ssangyong Chairman(初代)www |
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>山洋電気「これで『やまよう』と呼ばれずに済むな」 ここの会社 ラインデリアの類似品作ってるよねたしか |
 ジャベリン+マラート÷ラピート？ |
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あじあ号と500系新幹線の組み合わせというまったくあたらしい(ry というかマラード号とICE3かも |
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赤い所がDE15のラッセルヘッドっぽい。 奴化できそう |
 水戸岡デザインだな |
 ヘッドはこれが浮かんだ |
 街の雰囲気に合わせてこれを出せばよかったのに |
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こっちは鉄コレ化するかな？ 前の600型が売れ残りで… |
 当然するでしょ |
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けいおんのは割かし売り切れが多いみたいだけどね やっぱりアニメファンとかも買っていってるんだろうか |
 まだ先の話だろうね…一般色も |
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自キャラから並んだキャラの路線までの切符を持ってるのか 富山ライトレールの電車ごっこロープといい、デザインが凝ってるのが良いね |
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あれ近鉄用語なのに自慢げにうぃきに書いているアホがいて ワロ田 近鉄では 特殊じゃない狭軌って1067mmだってさ |
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だが世間での標準軌は近鉄では「広軌」 |
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> Name 名無し 15/10/31(土)09:15:54 IP:240f:f.*(ipv6) No.653784 del ゲスな話題で注目を浴びようとするも失敗してこの後クソ画像かブルマ画像貼る準備してるクズdel |
 こっちは更新が進めば廃車になるのかネー |
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>ナローゲージの事をいつの間にか「特殊狭軌」などと呼ぶ風潮になっているけれど 例えば「私が見た特殊狭軌鉄道 第1〜3巻」（著者は元近鉄社員）でも いろんなナローゲージ鉄道が取り上げられているからの そう呼ぶもんだと思う人の方がもう多いんでないかい |
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>>クソ画像かブルマ画像 それは俺ではないが、ぜひとも保存したい 俺が出張している間に貼られていたのか？ |
 本文無し |
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Wikiって弊害が多いな。 ずっと呼ばれてた「キハ17系」を、強引に「キハ10系」にしたり、 「サボ」は「サイドボード」の略だとこじつけたり。 「門司鉄道管理局」、「門鉄局」由来の「門鉄デフ」も、「門デフ」なんておかしな呼称が広まりつつある。 |
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wikiの鉄道ジャンルは妙に修飾的なのに「てにをは」がおかしい記述が散見される印象です |
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>「サボ」は「サイドボード」の略だとこじつけたり。 行先案内だから「サービスボード」と聞いたこともある wikiは一番手軽に「それっぽい」情報が入手できるけど それだけに情弱さんが盲信して、唯一無二の絶対真理 みたいになって規制事実的に書き換えられたりする ふだん読書しない人がたまたま読んだ本に感化されまくりなのと一緒 |
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当時は 木曜深夜で、青梅線と対決だったっけか？ |
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初回対戦は大川支線のクモハ12だったような |
 >平均年齢41歳のTOKIOが5700系と戦う。 41年前に造られた阪神電車と勝負すべきだろ、と思ったけどすでに当該はお星様だった… |
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さすがに片扉車はいないのか |
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それでは過去2度の対戦の経過をご覧頂きたく http://www.swa.gr.jp/hanshin/dash.html http://www.swa.gr.jp/hanshin/dash2.html |
 >さすがに片扉車はいないのか 武庫川線に50年物の7861=7961形がいる |
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 >41年前に造られた阪神電車と勝負すべきだろ、と思ったけど >すでに当該はお星様だった…手前がその41年前に造られた生き残り |
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>手前がその41年前に造られた生き残り 7890=7990形のことすっかり忘れてた… しかし、7890=7990形なら楽勝で負ける？わな阪神電車 |
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>最後に戦った98年から、17年ぶり3度目の対戦。 あれから17年もたつのか。 そりゃたたんようにもなるわなぁ。 |
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残業手当と資格手当がプラスされれば給料なんとかなる額になるかなあ |
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誰でもいいとは書いてないぞ |
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ボーナスどれくらい出るのかなあ 月給だけなら今のほうがいいなあ |
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（鉄道の）特徴として泊まり勤務は書いとくべきだと思う |
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安いなぁ… 手当でいくら貰えるのか知らないけど、それでも20万ぐらい？ 手どりで17万とか？ |
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 免許とって、正社員になれば給料は上がるんじゃないか？ ってか、倒産とか廃線とか廃止は無いと思うから、狙いめじゃないか？そもそも……そんな些細な事より、ムギちゃんに会えるかも知れんだろ！ |
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ムギちゃん今大学生でしょ 使ってんの？ |
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>手当でいくら貰えるのか知らないけど、それでも20万ぐらい？ >手どりで17万とか？ 税金とか保険とか引かれるから15万以下。 |
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