のりもの@ふたば保管庫 [戻る]
これでGT-Zでないかな |
15/10/26(月)23:11:36 IP:222.14.*(dion.ne.jp) No.1631174 del
本文無し |
15/10/27(火)08:44:41 IP:240f:aa.*(ipv6) No.1631250 del
時代がやっと追いついたか |
15/10/27(火)12:11:32 IP:221.189.*(ocn.ne.jp) No.1631267 del
そうか…、どうかと思ってたんだけど、 NV200よりマシ、と言われれば納得できる。というかタクシーカラー、結構似合うんじゃないか? |
15/10/27(火)23:23:44 IP:126.94.*(bbtec.net) No.1631435 del 前後に社名表示部用意されてるけど結局は屋根に行灯も付けちゃう会社が多そう |
15/10/28(水)10:39:54 IP:126.15.*(bbtec.net) No.1631532 del これ後輪駆動じゃないんだろ、長持ちしないだろ |
15/10/28(水)21:48:16 IP:219.106.*(sannet.ne.jp) No.1631701 del
フェンダーミラーがコンセプトモデルから格段にダサくなった やり直せ |
15/10/29(木)13:52:11 IP:114.21.*(prin.ne.jp) No.1631840 del
>FFでLPGでハイブリとは何気に野心作だな カローラアクシオで実証実験やってるよ |
15/10/30(金)00:53:10 IP:211.1.*(aitai.ne.jp) No.1631985 del
↑ カローラってホイール5穴だったか? と20系のプリウスのホイールに似ているんだが。 |
15/10/31(土)19:42:10 IP:114.21.*(prin.ne.jp) No.1632487 del
>No.1631985 http://traport.biz/news/316_3.html |
15/10/26(月)21:12:32 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1631105 del
つまりローバーはアレだけど、トヨタのエンジンは最高と そういうわけですね |
15/10/26(月)21:56:55 IP:124.25.*(infoweb.ne.jp) No.1631122 del
>重量は安全装備の1つだと思うんだがなぁ。 ロータス乗らずに、ベントレー乗ってろ |
15/10/26(月)22:44:00 IP:211.1.*(aitai.ne.jp) No.1631152 del
本文無し |
15/10/27(火)03:35:17 IP:124.26.*(infoweb.ne.jp) No.1631225 del
軽いにこしたことはないが、普通の国産スポーツだとぶっちゃけリアシート取ったくらいじゃ サーキットとかのタイム全然変らん。 |
15/10/27(火)03:41:44 IP:111.110.*(dion.ne.jp) No.1631228 del
>TVR お前はまず安全性と一般人が操作できるレベルを理解しようか。俺はお前のこと好きだけどな。 |
15/10/27(火)13:37:59 IP:219.117.*(icc.ne.jp) No.1631281 del レースなんて出ないけど |
15/10/27(火)14:03:43 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1631287 del
軽くてもタイヤは重くないとイカンのよ・・・水入れたりするしな、特殊な例だけど。 |
15/10/27(火)16:02:08 IP:211.130.*(ocn.ne.jp) No.1631306 del
>TVR 伝統的英国スタイルの時の方が好きだわ |
15/10/28(水)03:55:32 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1631480 del
>TVR「軽量ハイパワーなら、そんでいいジャン!」 たんぼに突っ込んで泥だらけの廃車にするまでがTVR |
15/10/28(水)07:59:44 IP:2403:7800.*(ipv6) No.1631495 del
重量は安全装備の1つってどういう事? 重いほうが頑丈って意味なのかな? 衝突時は重いほうが運動エネルギーが大きくなるんだが・・・ それと、受動安全性と能動安全性ってのがありまして、軽いほうが能動安全性は高くなるはず。 さらに言っちゃうと、屋根が無いって軽量化でそうするって事? もとからのオープンカーってクローズドより剛性確保の為に重くなってるんだけど・・・ |
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