二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
|
>とかオストメイト（人工肛門洗うシャワーみたいな奴） ググった あれってそういうものだったのね |
|
深夜のPAはけっこう盗難被害があるんだとさ 他人が使ったトイレを掃除もせず持って行く切実さは色々考えさせられる |
|
日本製の温水洗浄便座は中国で人気あるそうだから 組織的な盗難かもね 中国で中国人向けに売ってるやつより日本国内向けの 表記がしてあるやつの方が向こうの小金持ちにとっては ステータスなんだとか |
|
テロリストがTOYOTAの武装トラック乗るみたいなもんか ご丁寧にTOYOTAの文字をデカデカとのっけてる(笑) |
|
>他人が使ったトイレを掃除もせず持って行く切実さは色々考えさせられる どう考えても中国人の仕業です。 中国人と仕事してるけどアイツらとは何百年たっても相容れることはないとわかった。 |
|
>オストメイト（人工肛門洗うシャワーみたいな奴） 障害者用トイレにはシャワーがついてると思ってたんだが アレがオストメイトだったのか・・・ |
|
>どう考えても中国人の仕業です。 韓国人だろ あいつらウンコ大好きだし 中古品の方が興奮する性癖持ってんだろ |
|
窃盗に関しては、圧倒的に支那。 あいつらが盗まないのは、既に盗んで自分の物にしたものだけ。 犬のウンコでも盗む。 |
|
スレ画、既にやっちまった形跡があるってのが何とも・・・ 無事で居て欲しいが・・・あと犯人は地獄に落ちろ |
|
オスメイトだと思った・・・ｳﾎｯ |
|
実質的に修ちゃんの院政でしょ 社長はお飾り |
|
56歳という事はRGガンマが発売された頃は24歳ぐらいという事で 他社製品を含めたレプリカブームを最初から最後まで体感している世代と考えられるね ま、大企業のボンボンが単車に乗るのかは知らんが・・・ |
|
鈴木修の長男だったよな 名前は何て言ったっけ？ と思ってスレ画でgoogle画像検索したら 「この画像の最良の推測結果: 志位 和夫」 志位和夫がわらわらと出てきてワロタ 知名度低いな〜 |
|
技術畑の人だし、単なるバカ息子じゃないと思うから期待したいな |
 こっちでぐぐったら、こんな人が出てきた |
|
本命だった人は亡くなられたんだよね |
|
小野氏の事かな？ 日本の自動車産業の大きな損失でしたね。 津田氏も健康上の理由で社長を勇退してしまったし、 後継者にはあまり恵まれなかったのかな。 |
|
Ｇスト！Ｇスト！Ｇスト（ガーターストッキング）！ |
 ファルコラスティコだしてくれよ ぷらもでるでもいいから |
 「修さん おつかれさま」 と、でも言うべきなのだろうか。フォルクスワーゲンとの戦いに疲れたか。。 |
|
緑的思想ならそんなにバイクが好きならバイク人間になっちゃえばいいじゃないってことになるな |
 >バイク人間になっちゃえばいい こうですか？わかりません！ |
|
真っ黒な車体だと夏場に日向に放置できない 熱でタンクパッド剥がれそうになる |
|
青が一番かっこいいね |
 この時代に単色ってのは結構な冒険だったかもね |
 >バイク人間 これですか？ |
 >バイク人間 それかこれ。ある意味いやですね。 |
|
衝撃！じゃねぇよ！！ 変態じゃなくて単なるバカじゃないか |
 >こうですか？わかりません！ |
 呼んだか？ |
|
出た!名物！過剰反応！！ |
|
俺も、汚いとしか思わない |
|
アクセル戻しただけで あまりに強烈なエンブレで 初めて乗る人はビックリするよね |
|
>あまりに強烈なエンブレで SV1000ならバックトルクリミッターが搭載されているはずだが |
|
400でも結構なエンブレでした。 教習所の4発しか知らなかったから、びっくりしたもんです |
|
今まででエンブレが邪魔だとまで思ったのはMT-01かな エキパイのバルブを全開固定にしたらだいぶマシになったけど |
|
>エキパイのバルブを全開固定に MT-01ってディーゼルか？ｗ |
 ヤマハのEXUPって有名でしょ |
|
>ヤマハのEXUPって有名でしょ そら知ってるけど、機能的な話さ そもそも上流にスロットルあるのに排気絞ってエンブレが増えるかってこと |
|
>そもそも上流にスロットルあるのに排気絞ってエンブレが増えるかってこと 瞬間的に排気絞ったらエンジン内部が高圧で維持されやすくなるからエンブレ普通に強くなるな |
|
タンクに水が入るのか穴が開いてダメになる フレームが折れる 今のホンダ体質の先駆けバイクだ |
|
>フレームが折れる ボアアップエンジンを積んで上のハンガーが折れるという事例は知ってるけど フレーム折れもあるんだ…？ |
|
>わかる >誰も乗ってないとレトロでありながら洗練されてもいてすごくカッコイイのにな... ある意味、乗り手を選ぶバイクなのかも 会社の近くに、昔のアグスタに乗ってる結構なお歳の方がいるけど、なかなか様になってるスタイル |
|
このバイク、当時まったくの不人気だったけど 販売中止になってからちょっとの間プレミアみたいの付いてたよね |
 本文無し |
|
>どうも51cc以上は何がなんでも二人乗りにしないとって呪縛が各社にあるような バイクブームの頃は一人乗り原二は色々あったけどな 特に異彩を放っていたのはDJ1L。ぶっちゃけ設計ミスだろレベル >ぶっちゃけ設計ミスだろレベル CB400Four｢せやろか｣ |
|
>人が乗ると何とも言えない感のあるsolo 個人的にまったく同じ感想なのがスクーターのジョーカー（50・90ともに） ただし、リアサスで少しヒップアップしてると雰囲気が劇的にいいほうに変化 不思議なバイクだ |
|
人が跨っていいなと思ったsoloは今まで無いな ジョーカーはスーツの女の子が乗っててなかなかいい感じだった |
|
書き込みをした人によって削除されました |
|
近所のバンド系のお姉ちゃんが長い事乗ってて 小柄で細身なのでよく似合ってる |
|
このレスポンスはすごいな https://www.youtube.com/watch?v=BKt7exTniu8 |
|
パンタがパンタ乗ってたな |
|
ユニオンの1/15 |
|
130/60-16と160/60-16のタイヤ何とかならないかな 韓国製は無しで |
|
>130/60-16 130/70ZR16のCBR骨NR用 >160/60-16 160/70-16のGPZ用 という無意味なキメラはどうか |
|
>パンタがパンタ乗ってたな 頭脳警察の？ |
|
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b174700827 これはどうなんだろう |
|
乗ってるけど、絶版部品対策で苦労するよ。 |
|
このオク商品紹介で地雷臭がすると思ったらやっぱり地雷だったｗ |
|
750エンジンのF3ってどのぐらいの値段が妥当かな？ 出せても50万ってとこかな？ |
|
フェザー･･･フェーザーなのかフェイザーなのか どれでもよくね |
|
>ファツェル -FAZER- について |
 >ファツェル -FAZER- について フインランドのひとはちょっと座ってて!!1! |
|
意味通じてれば無問題だろうに 余所で恥かくのはしったこっちゃない |
|
書き込みをした人によって削除されました |
 >フインランドのひとはちょっと座ってて!!1! FAZERと言えばこっちでしょう |
|
まあちょっとイジっちゃったけど たぶん250のPHAZERのほうを思い出しちゃう人なんだろね つまり新しいバイクには新しい名前を付けてあげようよと |
|
少なくともフェザーでは無いわな |
|
Webikeだとフェザー表記なんだよ･･･ |
|
(自分で言い出しといてなんだがどーでもいい) |
 コラなら簡単だけど実機は難しいよな |
 エストレヤ |
|
書き込みをした人によって削除されました |
|
>馬力があるが、トルクは小さい 揚げ足とってドヤ顔なんだろうけど だから「馬力」って書いてるじゃん |
 角度を合わせたもの |
 モトチャンプ7月号 |
|
JAZZでV2化したのは過去に実在したぞ |
|
キングジョー思い出した。 |
|
>馬力があるが、トルクは小さい トルクが小さい分、ギア比でどうにかするのが常識だろ。 自動車だってそうしてるじゃねーか。 |
|
つーか、45000rpmって一秒間に750回転だぞｗ スゲーｗ |
|
自分的には失礼にならないよう車間空けて追走してるので、 安全な所で譲ってくれると有難いな 暫く待って譲ってくれなければ 見通しが良くて両側に人家が無い場所を選んで抜かせて頂くけど 出来るだけ間隔空けて驚かさないよう気は遣う しかし、みんなマトモなことを書いてるんだが、 実際の路上ではブラインドで無理に被せながら抜いたりとか酷いシーンをよく見るのは何故だろう 速度大幅超過集団とか特に目に余る 先日も小学校の前でゴボウ抜きとか見たがアホかと、事故る前に刑務所行けよと |
|
>実際の路上ではブラインドで無理に被せながら抜いたりとか酷いシーンをよく見るのは何故だろう 地元の峠の話だけど 実際はマナー悪いのは少ないよ 悪目立ちするんで目に入るんでない？ 大方のバイクは後ろついたら大人しく走って 避けてくれたら抜いてく感じだね |
|
スレ主です、たくさんのご意見ありがとうございます。 車が先行車を抜く時は、パッシングなんかして意志表示するんですけど。 バイクから抜かれる時は、隙があったら一気に加速してスパーンでしょ。 それも車からすれば、いきなり爆音がして視界の右隅からバイクが走り去る。 正直、訳がわからない内の出来事ですからね。 急ぐ時なんかは後ろに付いたら、「すぐじゃなくても機会があったら抜くよ」と、 パッシング位はして欲しいのですが。 |
 そんなパッシングなんてして首都高バトルが始まったら怖いし・・・ |
|
パッシングすると「煽られた！」と頭に来て意地でも抜かせないようにするドライバーもいるから判断の難しいとこだよね 過去にパッシングしてから追い越しにかかったら猛烈な幅寄せくらったことあるし >しかし、みんなマトモなことを書いてるんだが、 バイク乗ってる人全員がここ見てるわけじゃないからね むしろ少数派でしょ |
|
後ろからのパッシングって「モタモタすんなコラ追い抜くぞ」ってな いかにも高圧的なサインに受け取るのが普通だから やらないよ トラブルになりかねない |
|
>アタフタなりながらペースを上げるのは軽四の女性に多いイメージ すんません、正に私です。 交通量が少ないグネグネＳ字カーブ連続の道を【のんびり超低速ドライブモード】で走ってる時にバイクに追い付かれたら ｢このスピードに追い付いたって事は後ろのバイクの方が早いんだからそのライダーの快適スピードを邪魔しちゃ悪い。少しでも早く安全に追い越させられる所まで行って追い越させなくては｣とか考えてます。 自分がバイクに乗ってる時に車に追い付いたら車間多くとって離れて走りますね。 |
|
あ、交通量が少ないというか、車やバイクがめったに通らない道の事です。 |
|
一瞬ヒャッハー!! と思ったがこの文章の端々からにじみ出る俺ら女感に 平静を取り戻した |
|
>｢このスピードに追い付いたって事は後ろのバイクの方が早いんだからそのライダーの快適スピードを邪魔しちゃ悪い。少しでも早く安全に追い越させられる所まで行って追い越させなくては｣とか考えてます。 難しいこと考えないで ウインカーで意思表示をすればベストだけど、ちょっと左にでも寄るそぶりをしてくれるだけで抜きたいヤツは抜いてくれるよ 抜きどころは抜く側が判断して短い直線か見通しのいい右で抜いていくと思う 左やブラインドで抜いてくようなバカは寧ろさっさと行かせて呪いの言葉でも唱えてやればいい |
|
と、infoweb氏のレスを読み返したら ＞70％越えてる中華品は殆ど無い と断定してたのが↓ ＞数メーカーや問屋に問い合わせて と変化して最終的には↓ ＞問い合わせたのはPIAA：スタンレー：オートエージェンシー：FCLで2012年 と国産２メーカーだけに（中華の話はどこに消えた・・・？） どれが本当のことなのか・・・ |
|
純正が暗すぎて笑えるKSRでは25Wの中華HIDが十分ありがたい |
|
対向車にとっては大変ありがたくないんだろうなあ |
|
infoweb氏は消えてしまったか 厳しくツッコミすぎたかな・・・反省 |
|
>対向車にとっては大変ありがたくないんだろうなあ 25Wでも普通の基準からすると十分暗いんだ 反対車線からバーナー直視できるレベル |
|
毎日見てる訳じゃないんで遅くなってスマンね 記憶違いちゅうかメール問い合わせだからログ残ってるよ んで中華品の話ってのはオートエージェンシーとFCLに取り扱い商品について商品URL指定で聞いてるよ だから俺も思ってるんだよこんなに損失してバラストぶっ飛ばないんかと HIDじゃないけど以前LEDの発熱について書いた時もボコボコに言われたっけな |
 すまん画像一枚だけ |
 かなり古いけどHIDユニット引っ張り出してきて電流測ってみた。 電源電圧12V定常状態3.58A消費電力約43Wバーナーが35Wとして効率は81.5％さすが松下！ |
|
書き込みをした人によって削除されました |
|
>効率は81.5％ 昔ベロフの松下製ユニットで計測したら43Wだったんで同じですね。 ただこいつはコンピューターで完璧に制御されていて、点灯後は16Vにしようが11Vにしようが43W食ってました。 つまりアイドル付近で充電が弱いからとHIDにコンバージョンしても大して意味がないというｗ |
| [0] [1] [2] [3] [4] |