二輪＠ふたば保管庫 [戻る]
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これのK6の後にL0のR1000に乗ってたけど 燃費はほとんど変わらないかSVの方が少し良かったぞ |
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1000のエンジンもV-Stromで使われ続けてるよ。 |
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もうちょっとデザインが洒落てればなあと、 スズキのバイクはいつも思う。 |
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初期型を中古で買ってしばらく乗ってたけど 予想と違ってた。 トルクが思ってたより無く 高回転も伸びない････ VT250の排気量２倍のイメージが崩れ去ったよ。400にしとけば良かったかも知れない。 |
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VT250こそトルクってなに？ 上まで回して、なんか少しでも意味あんの？っていうアレなエンジンじゃん・・・ まあゼルビス以外乗った事ないんですが |
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確かに正面から見た顔は間抜けだなと思うけど、それ以外は抜群に格好いいと思う。 アクティブのリアウインカーにすると更にいい。 |
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旧400無印乗ってた 低回転はだるいけど、パワーバンド的なトルクの盛り上がりがあるバイクだった 乗ってて退屈はしなかったよ |
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初代のSV650Sが欲しかったけどなかなか見つからなかったんで、 同じ(？)ハーフカウルのVストを買いました。 |
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エンジンは良くてもサスがゴミすぎて… |
 TLとSVを勘違いしているコメントが多いようだが TLとSVは志向も仕上がりもパフォーマンスも全く別物のバイクである |
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勘違いしてるレスとかどこにあんの？？ |
 これとの違いはわかる |
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>まあゼルビス以外乗った事ないんですが アレはVTシリーズの中でもひときわおとなしい子だった気がする |
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乗ったことあるVT系だと ゼルビス:はー回しても何も変わらないエンジンですねえ キャブVTR:下は結構あるけど上は何もないですね FIVTR:モーターかなんかかな？クッソつまんね って感じ |
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>エンジンは良くてもサスがゴミすぎて… ノーマルはそんなもんじゃないか リンクレスでない限り交換でどうにでもなる |
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>ノーマルはそんなもんじゃないか >リンクレスでない限り交換でどうにでもなる SV400/650はサスペンション(フロント)がクソなことで有名 フォークが全てにおいて終わってる |
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GSXR系の倒立付けてる奴よく見るけど ポン付けなのかね |
 たまに見かけるとこれと見間違う |
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リアサスはfgに変えて フロントはカートリッジイミレータを買ったものの、取り付けしないままだった 自分で取り付けるにはハードル高かった・・・ |
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K5の1000Sに乗ってたけど、 FサスOH、Rサスナイトロンにしたら化けた。 あとオイルをワコーズのWRにしたら化けた。 それ以外もやり直してから、5000kmで乗り換えた… 一番クソなのはポジションだと思う。 |
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妙にハンドル遠いんだよね 平均よりも高い身長だけど、走り出す前から感じた |
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>って感じ そういう場合、たいてい一つくらいフォロー入れるもんなのに 全部ダメなのかｗ |
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2006年式乗ってたけど、 セミカムギアのヒュンヒュン音が不快。 小気味好いとかではなく、不安になる音。 好きな人はたまらんかもしれんが、俺には向かなかった。 あと、上の人も言ってるけど、ポジションが変。 2001年式のr1000からの乗り換えだったけど、 よりキツく感じた。 何がおかしいかは結局わからんかったが。 燃費は良かった。 |
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ポジションの影響もあるのかもしれんけど エンジンの搭載位置による重心の影響もでかいんじゃないかな。 400のシリンダー長でも相当つらそうだから 1000だともっと大変なんじゃないかな？ |
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>エンジンは良くてもサスがゴミすぎて… 1000だとリアサスは本当にクソだと思う。 ノーマルセッティングで高速で弾き飛ばされそうになった。 でもデザインすき。先代のTL-Sはもっと好き。リメイクして売るべきバイク。 |
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1000はV-STROM以外にもエンジン使い回すべき でもGSX-S1000出た今じゃ出ないよなぁ… |
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>1000はV-STROM以外にもエンジン使い回すべき 個人的にはハイパーモタード路線で冒険して欲しいね |
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リッタークラスのV2って前後にめっちゃ長いから車体設計がなあ リアバンクのエキパイも邪魔だし 大柄でロングホイールベースでも許される車種なら楽だけどモタードなんかだと…… VTRみたいにラジエーターずらしたりパニガーレみたいにリアサスずらしたりしないといけなくなるだろうなあ |
 これを見る度に乗りたくて乗りたくて ムラムラしたもんじゃ |
 >これを見る度に乗りたくて乗りたくて >ムラムラしたもんじゃ俺もだ |
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毛唐は臭いぞ |
 やはりスズキと言えばヌードだよね 80年代のスズキヌードカレンダーは誰もが欲しがる人気アイテムだった |
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ドブの匂いだよね |
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美人で臭いのがいいんじゃないか！！ ブス？消えろ |
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>118.12.*(ocn.ne.jp) >ブス？消えろ おいおい そんな事言ったらオマエ自身も消えなくちゃいけないだろw |
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乗るより 乗られるほうが |
 良くも悪くも先代のフェティッシュさが無くなった。 |
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SVのテールランプかっこいい |
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大昔のRFの時代から思ってたけど 実はスズキ車のテールランプってかっこいいんだよな |
 >実はスズキ車のテールランプってかっこいいんだよな そ、そうかな |
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>そ、そうかな このバイク タンクにKawasaki、アンダーカウルにNinjaと 書いてあっても違和感がない希ガスｗ |
 流れは読めた |
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なー
なー |
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219.18.bbtecを含む58.156.ucomバカどもはさ なんで不特定多数の掲示板に内輪ネタ書くんだろ？ |
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>流れは読めた 見て最初に思ったのが「シート汚れる」 まあ汚いまま素っ裸なわけもないし、洗ってるんだろうけど |
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出た!名物！過剰反応！！ |
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俺も、汚いとしか思わない |
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アクセル戻しただけで あまりに強烈なエンブレで 初めて乗る人はビックリするよね |
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>あまりに強烈なエンブレで SV1000ならバックトルクリミッターが搭載されているはずだが |
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400でも結構なエンブレでした。 教習所の4発しか知らなかったから、びっくりしたもんです |
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今まででエンブレが邪魔だとまで思ったのはMT-01かな エキパイのバルブを全開固定にしたらだいぶマシになったけど |
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>エキパイのバルブを全開固定に MT-01ってディーゼルか？ｗ |
 ヤマハのEXUPって有名でしょ |
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>ヤマハのEXUPって有名でしょ そら知ってるけど、機能的な話さ そもそも上流にスロットルあるのに排気絞ってエンブレが増えるかってこと |
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>そもそも上流にスロットルあるのに排気絞ってエンブレが増えるかってこと 瞬間的に排気絞ったらエンジン内部が高圧で維持されやすくなるからエンブレ普通に強くなるな |