自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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>なぜジャージにレーパンにせんのだ せっかくだから俺はワンピースを選ぶぜ 締め付けがないし、胴回りが布一枚で涼しくてマジ快適 |
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こないだも言ったけどTPOというものがございましてね レースやトレーニングならそりゃレーパンが最適だけど ポタやツーリングなら行けるとこ限られちゃうじゃん |
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それは知らないよ ポタやツーリングって今初めて聞いたんだもの それにポタやツーリングならクロスバイクや 小径でいいんじゃないの？ わざわざ低速では走りにくいロード使う意味あるの？ |
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>わざわざ低速では走りにくいロード使う意味あるの？ 私は平均20km/hでも全然平気なんですけど |
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馬鹿 「あんな格好で乗るなんておかしいっ！ 何故ならば俺がそう思うから」 好きな格好で乗ればええんやで |
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体幹できてないうちはロードは低速不安定に感じちゃうのかな？ メットの話題のときといい、チタンスレといいすごくロードに思い入れ強いようだけど いずれ精神的にも身体的にも肩の力抜けてくるよ ロードでのんびり河川敷ポタもミニベロで超級山岳も楽しいです |
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>好きな格好で乗ればええんやで そうだよな ショーンパーマとかジーパンでレース出てたし キャノの選手も短パンでXCでてるし 別にレーパンに拘ることないと思うわ 普通の格好でもロンツー出来るよ 確かにレーサーレプリカみたいな格好するとモチベ上がるけどね |
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>なぜジャージにレーパンにせんのだ 写真撮影の脚も兼ねてるから、化繊のカーゴパンツだよ |
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彼女と一緒に走るからレーパンジャージは嫌がられる 俺も嫌だしwww |
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飯屋位ならレーパンで入る、誰も見てないし気にしてないよ |
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スプロケットのスペーサーじゃまいか？ |
 mavicのホイールがついてたのですが検索したらまさに同じ部品でてきました スプロケを交換する際にいるみたいですねありがとうございました、勉強になりました＾＾ |
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多分11sホイールを10sで使う時用のスペーサだと思う 買ったバイクが11sなら使わずにしまっとけばOKじゃない？ |
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スレ主です。 もう9年も継続しているのになぜ今年は出さない？ 版権とか複雑な権利関係が理由か？ 問い合わせ時の回答では特に出版しない理由もアナウンス しないとのこと。 残念としか言いようが無い。 |
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うーん ランスが連覇中には不人気だったのに 復帰したら「ランスさん」と持ち上げられてたのが・・ その後の惨事に嫌気さしたんじゃないか？ |
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フルームとコンタドールが早々にリタイアしちゃって 2、3位狙いグループの足の引っ張り合いが延々続いた構図じゃ 書きにくいのかね |
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>ランスが連覇中には不人気だったのに アンチも多かっただけで人気はあったろ。 |
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人気の選手がリタイヤしまくって、首位も早々に決まって あまり面白くはなかったよ今年 |
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エイ出版そのものが一昔程自転車関連の出版物が少ないような。名前を出すと荒れるかもしらんが、エンゾ本も二年前を最後に出版されれないし |
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出版不況だし（涙目 |
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NHKで毎晩やってたし紙で見る必然性がないのでは？ |
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えーマジで？ 毎年買い続けてたのに！ なんでじゃー 有名どころの選手の自転車のセッティングの情報とか 書いてあって面白かったのに 今年は見れんのかぁ・・・ |
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カンチェラーラが優勝しないと盛り上がらないぜ |
 重量挙げも、背筋を伸ばしている時に最大の重量が上げられます。 背中を曲げていたら、ここまでは上がりません。空気抵抗を無視していい速度域ならば、なるべくアップライトなほうがいいと考えた理由はここにあります。 |
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サドル後ろ持って走ると けっこうなペースで走れんのな 手放し運転だから直進性良いバイクじゃないと危ないけど |
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サドルを持てばペダルの反力を垂直に受けられるから？ｗ |
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体重を越えた力でペダルを踏もうとすると、 a)サドルを持って上体の浮きを抑えてペダルを踏む b)激しく前屈しペダルを斜め後方に踏む c)ハンドルを強く捻ってペダルを踏むときの上体の浮きを抑える d)サドルに尻を接着する 競輪上位は握力や背筋力が凄い http://voezemborkiey.blog.shinobi.jp/Entry/74 |
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>d)サドルに尻を接着する ベルトで自転車と腰を括りつけて直線番長してみたネタあったよね 他の姿勢出来ないしコケたら酷いことになるから 理屈ネタでしかないんだろうけど |
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>体重を越えた力でペダルを踏もうとすると、 e)サドルを後ろにずらしてリカンベント風にサドルでお尻を支えて足は前に蹴りだす 背凭れなくてもサドルがつっかえ棒になって効果はある が腰に来そうなポジションなので座ったまま爪先が付かなくなるの無視できるんなら前乗り気味の方が好きかな個人的に 長時間乗るので体重をハンドルに分散させたいとかいうことはない＆風圧関係無いければ背筋垂直は一つの理想ポジションだと私も思いますよ 母親の自転車整備に出したときはその前提でハンドル位置とか決めた |
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>1407841319402.jpg 荷台は水平な方が良いなぁ |
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体重使って重いペダルまわすよりは 軽いペダルふつうにまわしたいなあ |
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同じ重さのペダルでも、足を伸ばす方向と重力がかかる垂直方向が近ければ、 重力に逆らわずに下ろすだけですむから、その分軽く回せるという理解でいいと思いますよ。 |
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脚が短い人はトルクが出せないので、ショートクランクでハイケイデンスで回すしかなさそう。 |
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車線内での追い越しとか右左折前とかの寄りを言ってるのであって 意味のない蛇行や緊急な危険回避は違うだろ |
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道幅の狭い登りの峠だとロードが身体を振ってフラフラ走っているので 後続車が抜けに抜けなく渋滞を招くこともあるよね。 |
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>道幅の狭い登りの峠だとロードが身体を振ってフラフラ走っているので こういうのに比べたら >車を真っ直ぐ走らせる事が出来るドライバーなんてほとんどいないよ 車の蛇行なんて０に等しい 車に乗って客観的に自転車と自動車を比べたことが無いのがバレバレ |
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>路面のヒビや小石を見つけたら、手信号出してから回避すべし。 障害物に対していきなり手信号で進路変更 はい間違いw 目に前に危険があったらまず減速 手信号出す前にミラーと目視で安全確認してね |
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>まず減速 ここの自転車乗りは減速は悪と考えてるフシの人をよく見るなぁ 何であんなに減速を嫌うんだろう |
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そりゃ減速したら再加速するのにエネルギーがいるからね その考え方が骨の髄まで染み付いてるから下り坂ですらブレーキをかけたがらない うちの近所のスーパー前の横断歩道なんて信号青で人がたくさん横断している中に ノーブレーキの自転車が何台も突っ込んできて体をかすめていくよ |
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ママチャリ乗ってる人にもそういうの割と見るね 重い荷物つんでたりするとブレーキの性能の低さもあって ろくに止まれなさそう&発進が大変そうでみてて怖い |
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>進路変更の３秒前にウインカー >３秒経って進路変更、道路中央or左端に寄る >この地点が交差点３０ｍ手前 >合計 ３秒+３０ｍ この人 得意になって書いているけど 辻褄が合わない。ｗ 進路変更中に進む「時間（距離）」が抜けてる。 合計 ３秒+進路変更中に進む時間（距離）+３０ｍ こういう計算になる。 ３秒＋３０ｍにはならない。 |
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ちょっと追加ね。。 >ウインカーの開始は３秒+３０ｍで問題ありませんよね だからこれはおかしい。 道交法で >車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、 >かつ、できる限り道路の左側端に沿つて なんだから あらかじめ左側端に寄った上で >合図の時期及び方法 >左折するとき。 >その行為をしようとする地点（交差点においてその行為をする場合にあつては、 >当該交差点の手前の側端）から三十メートル手前の地点に達したとき。 左折の合図は 交差点の３０メートル手前 と言っている人が正しい。 （３秒＋３０メートルはおかしい。というより無理。ｗ） |
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新しくも無いし 尖っても無いし 興味も無い |
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興味が無いなら黙ってればいいのに |
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スペシャとメリダは違う会社のイメージだな 両方共別々に研究部門を持ってる ただフレームの製造はメリダ |
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スペシャライズドが2000年にメリダに身売りした後、まだメリダは49％の株式保有してるでしょ。メリダとしてもスペシャとしてもお互いに独立した企業と言う建前の方が都合がいいんだろうけど、そこら辺の話を当時から知ってる人はスペシャライズド≒メリダの子会社ってイメージが残ってるんだろうね。だからスレ主さんへのコメントとしては『潰れかけのスペシャライズドを支援して立て直す位の力があるメーカー』 |
 メリダか･･･ よーし、頑張っちゃうゾ |
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メリダのマシンは設計をセンチュリオンがやってるから ドイツブランドって印象が濃いみたいやね |
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ジャイの後塵を拝してる微妙に微妙なイメージ、もう数年すればジャイと同じような評価位置にくるような |
 来年モデルの先行販売来たけど TCR0よりも安くしてきたね |
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おれも廉価なのとあまり見かけないという理由でスクルトゥーラcf901でカーボンデビューしたよ 来年にはフルアルテグラにするんじゃ |
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メリダのHP見に行ったら インチキサイトにご注意的な表示 http://www.zibike44.net/ BD-1が三万円で売ってた！ 安い！ クレカやネット銀行のバナーあるのに銀行振込のみだけど 気にすんな |
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> No.299714 携帯は基本的に自演用と見ていいよな |
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バッグの場合 女子Ａ：新しいやつだ。かわいいー 女子Ｂ：ガーリーで、今日の服に合ってるよね。 男子Ａ：お。似合ってる。 自転車の場合 女子Ａ：・・・・。これってケイリン？ 女子Ｂ：す、すごい・・ね（無表情） 男子Ａ：（どうしちまったんだ？） 周りから評価される土壌がない。 |
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乗って実感してなじむまでが大変なんだろうな。 完全にイメージ先行の乗り物になってる。 それこそイケメン系がしゅっと乗りこなしてるのが 周知されたら違うんだろうけど、れーぱんジャージの キメ決め一般人じゃ、なにあれって思われるだけなのか。 男はメカ要素あるからなじみは早いんだろうけど。 |
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押しつけに感じるならそうなんだろうな。 そこらへんは法的にさだめてないから 最終的にはもうどうしょもない。 好きにしたらいいってなる。 ただ、そうなったら、一緒に走ってくれる人も いなくなるし、あの人想像力かけてるのねって 思われることにもなるんだろうなと思う。 |
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>「ノーヘルは誰にも迷惑かけないぜー死ぬのは俺だぜー」という馬鹿が「それは違う」と注意されて >「みんな危険なことしてるしみんな迷惑かけてるだろ！！」と全然関係ない方向の逆ギレ 迷惑論で物を言うのならば バイクのメット強制に対してバイカーの多分７〜８割が迷惑以外の何物でも無いと感じていたっぽい だから迷惑論で押しつけがましいことを自己正当化するのは正しい戦術ではないと感じる そもそも停まってる車にぶつかった馬鹿がメット被って死のう被らず死のうが迷惑度は変わらない というかメット被ってる方が車のダメージ大きいし |
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>というかメット被ってる方が車のダメージ大きいし 自転車乗ってる相手の怪我の具合が変わってくるとドライバー側の心理的負担も変わってくるんですが |
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>IP:101.111.*(itscom.jp) だからそういう物言いが問題だって言ってんだが。 なんでこういう人って自分が絶対正義で、自分と意見を異にする人は悪、もしくは下位みたいな思考になるんだろうか。 ネットで吠えてるだけだと思いたいが、リアルで同様の思考を表に出してたら社会生活もままならないだろう なれの果て↓ http://38moto3.blog83.fc2.com/ |
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>荒川とかで見かける 荒川は遊歩道が舗装されている上に、アホなテレビ局が報道したので、ロードチャリのファッション自慢大会になってる。 チャリを電車に積んで来るやつまでいる始末。 多摩川はロードチャリをあまり見かけない。 堤防の上の自動車道が狭くてトラックなどが速い。 ところどころ、河岸段丘の崖が川に迫ってるので、 本線道路と平行してる舗装路が寸断されて短い。 川べりの遊歩道の砂利道をランナーが走ってるけど 夜間は街灯が僅少なので非常に暗い道を走ってる。 砂利が大きめで不揃いの石ころなのでチャリで走ると振動が激しい。 |
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>ロードチャリのファッション自慢大会になってる 地元民だけどさすがにそれはない｡ 土日祝は時間問わずニワカっぽいの含めて人が多くなるのと､ 下流側に行くにつれてモラルが低下するのは同意｡ |
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荒川の左岸の最下流域は普通に車道2車線分位あって閑散としてて安全に飛ばせるせいか みんな走ってる人もいるというか、人が止まってたりは見ないけどな 止まってるのは演奏練習とかホムレスおいちゃんとか |
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ツールド箱根だっけ？あれまだやってるの？ |
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検索したらネガティブな結果ばかり出てくるようになっちゃったから商売人としてはもうダメだろうな |
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いつの間にエンゾスレに…ってランス(を一方的にリスペクトしてた)繋がりか |
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ファビアン・カンチェラーラがランスに替わるTREKの広告塔になるのかな ツール界では珍しいイケメンだよね |
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スペシャライズド=ニーバリ・コンタドール キャノンデール=サガン ピナレロ=フルーム トレック=アンディー・シュレク(ガクッ) |
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そのノリで挙げていくとキャニオンが潤沢過ぎる |
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スペシャはそれぞれ シヴ→マルティン ヴェンジ→カヴ ルーベ→ボーネン のイメージ。 ドマーネ&カンチェはデビューイヤーの失速が痛かったね。 |
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ジャイアント→キッテル！デゲンコルブ！ |
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>ファビアン・カンチェラーラがランスに替わるTREKの広告塔になるのかな 既に今のTREKはカンチェの為のチームだとTREK側から公言されている フランク兄弟はおまけのおまけだよ |
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>フランク兄弟はおまけのおまけだよ 最初のおまけは誰の事を言ってるのだ？ |
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すまない…後DISK対応だ |
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ん？ ディスク対応で、って事？ 700cの完組なら以前僅かながらあった気がするけど |
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シマノ互換なら130mmディスク対応で探せばあるんじゃない 条件に8sは要らないよ |
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Volagiの去年のモデルには130mmリアディスクのホイールもあったんだが |
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ちなみにフリーボディは画像のシルバーの部分のみの名称だから ハブその物が欲しいならフリーハブで探した方が良いよ ボディが欲しいなら130mm用だろうと135mm用だろうと シマノ互換は長さが違うのはハブの方だからどっちも同じサイズのはずだよ （MTB用もロード用もボディの幅自体は一緒 付くかどうかは別だけど） |
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ありがとう…まぁ普通に130mmでディスク付くリアハブが欲しいの 種類ない上に結構お値段するんよね… |
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手組みならdeoreの5mmスペーサー使ってるハブ買って スペーサー抜いて組めばいいんじゃない？ |
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