のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| この前の大雪の時、ＳＥＶの営業車がスタックしてる動画YouTubeでみたな。ちょっと今見つけられなかったが。 |
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14/03/01(土)04:08:07 IP:203.136.*(mesh.ad.jp) No.1445062 del
>この前の大雪の時、ＳＥＶの営業車がスタックしてる動画 タイヤにシール貼り忘れたんだよきっと（白目 |
| 14/03/01(土)04:12:44 IP:118.3.*(ocn.ne.jp) No.1445064 del SEVって放射線を放つものなのに、なんで市民団体は撤去を求めるデモとかしないんだろ? |
| 14/03/01(土)08:33:41 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1445090 del ミスターグリップマン持ってました… |
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14/03/01(土)11:24:41 IP:114.161.*(ocn.ne.jp) No.1445134 del
SEVすごいよな 広告に「何から何まで全てよくなります！」ってマジで書いてあったわ しかもそれで買うヤツがいるって言う・・・ |
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14/03/01(土)11:28:08 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.1445138 del
>ミスターグリップマン持ってました… バイカーズステーションに騙されたクチか |
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14/03/01(土)11:44:30 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1445141 del
>SEVすごいよな 広告に「何から何まで全てよくなります！」ってマジで書いてあったわ 恋人もできるし金持ちにもなれるって事だよね |
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14/03/01(土)12:09:50 IP:219.126.*(hi-ho.ne.jp) No.1445151 del
>恋人もできるし金持ちにもなれるって事だよね 愛人2人と札束の風呂に |
14/03/01(土)13:01:32 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1445161 del
 本文無し |
| 14/03/01(土)15:29:46 IP:121.80.*(eonet.ne.jp) No.1445209 del 売ってる側が、だけどな |
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14/03/01(土)00:22:51 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1445032 del
>ボルナツの影響で bbiq.jp と言う事は九州電話なんだよなぁ。ご近所かも知らんな？ オレは久留米人なんだが、ボルナツとは無縁に中古エグザンティアを買った物の、 マニアの何人かに「ボルナツの影響？」と聞かれて、ちょっとイヤ～な気分にさせられたｗ オレは、世代的にはメカドックだが。 考え方としては、エリ８の各人各機の影響の方が大きい。 |
| 14/03/01(土)00:27:48 IP:221.94.*(bbtec.net) No.1445033 del イメージが悪くてで読み替えてくれ |
14/03/01(土)01:56:00 IP:115.124.*(bbiq.jp) No.1445050 del
 そういえば初めて知ったのは中学生の時ゼロヨンチャンプで 近くに安く売ってたので衝動買い画像は似たような仕様の拾い>ランエボはFFベースレーシングカー作るんじゃなければどうでもいいと思う |
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14/03/01(土)03:26:42 IP:36.55.*(dti.ne.jp) No.1445058 del
>>メカドックの影響で >少なからぬ影響を受けて >レオーネの四駆を買ったなぁ 「主にレオーネのパーツを流用して」造られたグレーサーZの4WD駆動系はいったいどんな構造なんだろう Z31はフロントアクスルの上にエンジンが乗っかってるだろうから流用するならダットラあたりのパーツのほうが現実的だと思うんだが 作者は乗用車の四駆と言えばレオーネだと思ったんだろうけどね |
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14/03/01(土)12:27:52 IP:203.133.*(ztv.ne.jp) No.1445154 del
仁DのGC-8が欲しかったが リアウィングが派手なので控えめなGC-8E購入 |
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14/03/01(土)14:44:19 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1445192 del
>レーシングカー作るんじゃなければどうでもいいと思う 元々はランサーセダンありきのエボモデルだったんだしな |
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14/03/01(土)15:03:51 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1445201 del
>ランエボはFFベースの4WDってイメージがあって >横置きエンジンでリヤを駆動するのなんて無駄が多いと思ってた 縦置きエンジン縦置きみっそん4WDなのに FFベースという変態ライバル車がありましてね・・・ |
14/03/01(土)15:14:45 IP:211.121.*(odn.ad.jp) No.1445205 del
 >西部警察見てＲ３０鉄仮面買いましたね |
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14/03/01(土)15:20:26 IP:*(63c9ffdc.ezweb.ne.jp) No.1445206 del
>オレは久留米人なんだが おお、こんなところに久留米人がいるとは。 メカドックでCR-Xに憧れたが買える歳になる頃は中古しかなく結局、EGシビックを買ってしまった。 |
14/03/01(土)15:55:27 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1445212 del
 これにハマってテスタロッサを買ってオープンにした人なんていないよな |
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14/03/01(土)10:51:25 IP:115.30.*(pikara.ne.jp) No.1445127 del
>もうクーリングのためにグリルを開口させる必要ないのに あの時インフィニティQ45を認めなかったから・・・ |
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14/03/01(土)13:10:40 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1445167 del
>こう上下分割するとか 地味すぎ そんなんじゃ売れないだろうね |
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14/03/01(土)13:17:44 IP:116.254.*(t-com.ne.jp) No.1445170 del
最近は空気抵抗を下げるためにデザインまでおかしくする傾向があるけど この大きな面積のデコボコは何か悪さをしないのかね？ それについて言及した記事とか見たことある？ |
| 14/03/01(土)13:24:33 IP:36.246.*(e-mobile.ne.jp) No.1445172 del スピンドルは単純に図形を組み合わせただけにしか見えないんだよなあ。デザインで一番重要なコンセプトが無い。まあトヨタは凡庸、無個性が身上だから当然だけど。 |
14/03/01(土)13:31:45 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1445175 del
 なけりゃないでブサイクになる。 むしろグリルが開いているように「似せる」方が格好いい気も |
14/03/01(土)13:40:41 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1445178 del
 グリルのいっさいないスタイリング |
14/03/01(土)13:57:06 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1445181 del
 ルシオール |
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14/03/01(土)14:03:09 IP:116.254.*(t-com.ne.jp) No.1445182 del
>なけりゃないでブサイクになる。 ノートや電動ＮＶがブサイクなのは 昔あった自分が起こした事故の被害者をネットか何かで侮辱し続けてまた逮捕されたあいつに似てるからだと |
14/03/01(土)14:04:17 IP:153.164.*(ocn.ne.jp) No.1445183 del
 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140301_637668.html レクサス、ジュネーブモーターショーにレーシングコンセプト「RC F GT3 concept」出展 GT3モデルでるね、これでGT300にも出走可能になるGT-Rといい日本車のGT3モデルがもっと出て欲しいわ |
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14/03/01(土)15:03:35 IP:123.230.*(eaccess.ne.jp) No.1445200 del
レクサスはエンブレムの位置と非左右対称の意匠が良くないので グリルとの一体感も低い。 その結果、見るものに不安定な感じを与えてる様に思う。 |
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14/03/01(土)14:36:37 IP:125.1.*(infoweb.ne.jp) No.1445190 del
そもそも、セダンはスポーツとなりえない。 生活臭や4ドアとかはスポーツカーには無用。 |
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14/03/01(土)14:40:51 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1445191 del
定義なんて言っても実際人それぞれに定義を持ってるから。 「Wikipediaに書いてあるのが定義」 みたいに言う人もいるけど、あんなものは気に入らない記述を 他人が幾らでも書き換えられるものだから当てにならんし。 俺ん中では"スポーツカー"は割と広義で、スペシャルティからラリーカー、GT、 レーシングカーに至るまでスポーティーな箱車はみんなそう。 フォーミュラカーだけは別物かな。 |
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14/03/01(土)14:45:06 IP:116.254.*(t-com.ne.jp) No.1445193 del
>フォーミュラカーだけは別物かな。 確かに違いすぎるよね 単純に公道走れない競技専用車はスポーツカーは無理かな名乗るの スポーツカー以前にもう名前が競技専用車だから またスポーツカーと多くの人が認める車種を公道を走れない改造をして協議専用車にした場合も もうスポーツカーとは呼ばなくて競技専用車になるわけだし あと頑張ったとしてもSUVとかもスポーツカーは無理かな 一般人が言う「車高の低いブーブー」は必須かも 日本以外に「スポーツカー」って括りあるの？ |
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14/03/01(土)14:46:12 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1445194 del
>ランエボは単なる「高性能セダン」でスポーツカーじゃない。 ①ラリーの為に、５ナンバーサイズのセダンにハイパワー４ＷＤを載せてみた （ランエボ・インプ等。３ナンバーに肥大化したのは結果論） ②軽量ハッチに大パワーエンジン入れたらパワーウェイトレシオに優れた車に仕上がった （マーチＳターボ・アルトワークス・ゴルフＧＴＩ等） ③悪路の王様ジムニー等 これらは立派なスポーツカーだと思うんだけどね～ それと同時に、レクサスＬＦ－Ａもスーパーカーではなくスポーツカーだと思える スポーツカーの定義は広過ぎるんだよな～ |
| 14/03/01(土)14:51:59 IP:133.218.*(hi-ho.ne.jp) No.1445197 del スポーツカーって極端な話、「俺がスポーツカーって言ったらスポーツカー」ってなる。 |
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14/03/01(土)14:58:10 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1445198 del
>日本以外に「スポーツカー」って括りあるの？ 欧州の一部メーカーの上位車種がスーパーカー。 スーパーカー以外のスポーツ要素を持つ車がスポーツカー。 このスーパーカーってのは「伝説・伝統・官能性」といった アナログな価値観に守られていて、一部メーカーの専売であり ブランド力そのものであり、全力で死守すべき既得権である。 逆に言えば… メーカーの持つブランド力にはあまり頼らず（頼れず）、 ある種の走行性能に特化した、「尖った性質を持つ車」と 「尖った性質を感じさせる車」をスポーツカーと呼べば仲良く語れるんじゃないかな～と思う |
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14/03/01(土)15:04:54 IP:116.254.*(t-com.ne.jp) No.1445202 del
>ブランド力そのものであり、全力で死守すべき既得権である。 だよね アメリカ車ですら気軽に名乗れないし >それと同時に、レクサスＬＦ－Ａもスーパーカーではなくスポーツカーだと思える あれをスーパーカーと呼ぶのに抵抗がある 物凄くじゃないけど違和感は強め |
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14/03/01(土)15:09:03 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1445203 del
アメリカではスポーツカー・スーパーカーって価値観は無かった。 彼らの車の誇りとは… （先祖が命を賭けて開拓した）大地に沈む夕日を眺めながら 「ここは俺たちの国！ そしてこれが俺たちの車だ！！」 ってな感じでＧＭ製大排気量車がドーーーン！！ 日本の感覚でのスポーツカーはあちらではあまり意味を成さない。 つーか…5000cc級の排気量があれば、速くてパワフルで当たり前だし |
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14/03/01(土)15:22:29 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1445207 del
欧州でスポーツカーといえば残念ながら「スーパーカー（笑）」のことであり ＷＲＣやＤＴＭがどんな層に人気があるかを考えれば、一般的には残念な存在に近い あと税制上の関係で、大馬力車の割高感は日本以上なのでホットハッチも流行らない （馬力少ない割に高トルクというスペックが欧州車に多いのもその理由） 「高性能車＝金持ちの道楽」みたいな風潮があること自体、欧州各自動車会社の ブランド維持・保護政策の為の自演という気すらする。 |
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14/03/01(土)15:42:06 IP:124.84.*(ocn.ne.jp) No.1445211 del
【定義】 世界大百科事典 第2版 定義の用語解説 - 一般に用語の意味を明確に規定する文章(式を含んでもよい)を定義という。例えば，〈4頂角がすべて直角である四辺形を長方形という〉は長方形という用語に対する定義である。 かっこいいという主観は論外 |
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14/03/01(土)13:09:19 IP:116.254.*(t-com.ne.jp) No.1445166 del
ハスラーとジムニーを比較した記事が今コンビニにある号でやってる雑誌があるね よほどのところに行かない限りハスラーもそこそこヤルみたい 雪とかだとタイヤが締める割合が大きいけどね |
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14/03/01(土)13:29:35 IP:180.30.*(ocn.ne.jp) No.1445174 del
>ハスラーとジムニーを比較した記事 燃費対決で急にワゴンRにすり替わってて吹いた そこはどんな結果でもいいからジムニーで勝負しろよ |
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14/03/01(土)13:32:07 IP:116.254.*(t-com.ne.jp) No.1445176 del
今話題の「雪」での比較が多かったけど もう少し掘り下げた記事にしてもらっても良かったよね そこにワゴンＲを引っ張り出してきても仕方ないんだし ハスラーは今のところ間違いなく人気車種で 結果としては車として別物だけどジムニーとの徹底比較というのは面白みがあったと思う |
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14/03/01(土)13:50:37 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1445180 del
>ハスラーとジムニーを比較した記事が今コンビニにある号でやってる雑誌があるね カートップかな？ ヴェゼルとXVも比較してたけどヴェゼルの方が得点高かったのは驚いた XVの方が楽しい��的な感じではあったがw |
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14/03/01(土)14:30:09 IP:116.254.*(t-com.ne.jp) No.1445188 del
雑誌名は完全に忘れた 比較記事ってのは雑誌がメーカーにどの程度金銭やいろいろを提供されてるかにもよるからね 広告なんかはまともに金銭提供だし じぶんとこの製品を厳しく批判するような媒体に広告出すようなメーカーなら信用できるんだけどなぁ |
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14/03/01(土)12:19:16 IP:116.254.*(t-com.ne.jp) No.1445153 del
>ビスカスのオンデマンド式はフルタイムとは違うと思うんだけど >何かごっちゃになってない？ この板の限界です >いやいや、フルタイム４駆には、センターは必須でしょ。 当然です |
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14/03/01(土)12:40:54 IP:203.181.*(asahi-net.or.jp) No.1445159 del
>現代劇にこんなコンセプト車が出てきてなんか浮いてたな コンセプトカーみたいだけど もう受注取ってて、８月にはデリバリーされるんだよね |
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14/03/01(土)13:27:19 IP:119.173.*(home.ne.jp) No.1445173 del
>ビスカスのオンデマンド式はフルタイムとは違うと思うんだけど おれもそうは思うんだけど。メーカーのカタログに「フルタイム式フォーダブルデー」ってｶﾞｲｰﾝって書いてあるからそうですねえというしか無いわな ああいう表記って国交省の役人さんがOK出してから書いてるみたいよ、一応 まあ、トルクは微弱ながらも常にかかってるっちゃあかかってるし、まあ、そうなんでしょうね |
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14/03/01(土)13:35:33 IP:119.173.*(home.ne.jp) No.1445177 del
ちなみに下記をみるとメーカーは新しい車の形式申請の時に方式とかチェックをされるっぽい ちなみに俺もスズキの油冷は空冷だと思う http://www.toyclub.com/katana/img-box/84.jpg |
| 14/03/01(土)14:21:43 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.1445186 del 油冷って、空冷エンジンをスズキが別の呼び方にしてメジャーにした呼び名だと思うけど、どう？ |
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14/03/01(土)14:33:31 IP:122.255.*(c3-net.ne.jp) No.1445189 del
四輪駆動機構分類は基本的にパートタイム式4WDかフルタイム式4WDの二種しかない だからカタログなどでは基本的にこの二つの言葉が使われてる パートタイム以外はフルタイムと言われてたりするが、特にドライバーの操作を必要としない機構がフルタイム式になる あとビスカスを使った4WDは2WDから4WDの間で自動的にトルク配分が変化するトルクスプリット式（オンデマンド式）の4WD機構になるので 1.ドライバーの操作不要2.トルクスプリットである、ということからビスカス4WDはフルタイム式4WDということになる 常時4WDというのは実はあんまり重視されてない |
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14/03/01(土)14:46:27 IP:116.254.*(t-com.ne.jp) No.1445195 del
俺としては新しい話だなそれ 常時ってフルタイムだよね |
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14/03/01(土)14:59:36 IP:2400:2412.*(ipv6) No.1445199 del
閃いた デフロック並みの駆動力を持ったフルタイム4WDを開発すればお金持ちになれる！ とまでいかなくても今時軽の主流のビスカスに電磁クラッチ仕込んでセンターデフロックとか出来ないかな |
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14/03/01(土)15:12:32 IP:240f:15.*(ipv6) No.1445204 del
>デフロック並みの駆動力を持ったフルタイム4WDを開発 スバルがレオーネの時代にMPTを使ってACT-4っての出してた。 あとインプのDCCDは不等トルク配分のオープンデフギアに電磁クラッチ？を併用して35:65～直結までを実現。 |
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14/03/01(土)15:40:31 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1445210 del
>俺としては新しい話だなそれ 常時ってフルタイムだよね アテーサとか出てきた辺りからフルタイムの定義が複雑になったな～ フルタイム４ＷＤが死語になった反面、各車ハイテク４ＷＤが それぞれ名称違ってて面白いよなぁ まあ･･･ センターデフが入ってるとは言え、純粋なフルタイム式だとアンダーステア特急みたいなクルマにしかならないけどさ |
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14/03/01(土)01:46:07 IP:126.21.*(bbtec.net) No.1445046 del
>一部の中央高速バスは～ 松電じゃんw |
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14/03/01(土)03:59:18 IP:2400:2412.*(ipv6) No.1445060 del
いつも思うんだけど大型バスのトップギアってめっちゃハイギアード(高速巡航)なのかな？ いろは坂から高速道路までバスってギア比決めるの難しそう |
| 14/03/01(土)05:07:24 IP:124.110.*(vectant.ne.jp) No.1445068 del 用途に応じて何種類かあったはず |
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14/03/01(土)08:34:07 IP:220.108.*(plala.or.jp) No.1445091 del
>いつも思うんだけど大型バスのトップギアってめっちゃハイギアード(高速巡航)なのかな？ 大型車のギア比は奥が深すぎて素人が調べようと思っても難しいレベルだと感じた。 路線バスだとWEB上の主要諸元に載ってないオーバードライブ無し5速なんてのもあるし。 やっぱり特注のギア比沢山あるんだろうか・・・。 |
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14/03/01(土)10:20:58 IP:60.42.*(plala.or.jp) No.1445121 del
>一部の中央高速バスは「スーパーあずさの最高速度が120キロならこっちは130キロ出すまでよ」の心意気で運転してる 常磐線のスーパーひたちとつくばエクスプレスに勝負を挑んだ某社の伝説思い出した |
| 14/03/01(土)11:30:09 IP:116.83.*(infoweb.ne.jp) No.1445139 del 西鉄高速バス 飯塚-->博多がガンガンスピード出してた。 |
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14/03/01(土)11:43:55 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1445140 del
首都高湾岸線の主、京急リムジンバス 右車線で前走車を煽る煽る |
| 14/03/01(土)11:50:23 IP:113.38.*(ucom.ne.jp) No.1445144 del 中央道の王者アルピコ |
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14/03/01(土)11:58:17 IP:210.194.*(home.ne.jp) No.1445148 del
>首都高湾岸線の主、京急リムジンバス さすが京急や・・・ |
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14/03/01(土)13:00:56 IP:211.133.*(sannet.ne.jp) No.1445160 del
>首都高湾岸線の主、京急リムジンバス 朝通勤帯のベイブリッジ上は相鉄東急京急が3車線に並ぶ光景が見られるぞw |
14/03/01(土)08:22:16 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1445085 del
 イプシロンがイヤな人はこれ買えばいいと思うの 中身一緒だし |
| 14/03/01(土)08:31:36 IP:*(8853f025.docomo.ne.jp) No.1445088 del そいつをデルタって言い張るのはムリがあると思うの。 |
14/03/01(土)08:44:56 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1445095 del
 デルタじゃないのよイプシロンはハッハー♪ イプシロンは5ナンバーだけどデルタは3ナンバーだし |
| 14/03/01(土)11:52:35 IP:121.3.*(so-net.ne.jp) No.1445146 del クライスラーの悪影響が・・・ |
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14/03/01(土)12:17:13 IP:119.242.*(mesh.ad.jp) No.1445152 del
ランチアの頃は欲しかったけど、クライスラーになってからは欲しくなくなった 典型的な日本人脳でごめんなさい |
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14/03/01(土)09:35:07 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1445114 del
・洗車傷なんて時間をかければ消すか隠すか出来る ・年式が新しいほど塗膜はしっかりしているもの ・放置した鉄粉・鳥フンで痛んだ塗膜はどうにもならん ・紫外線による褪色はどうにもならん（特に赤） マメに洗車してた比較的新しい車は洗車優等生で逆は(ry 「洗わないと塗膜が痛まない」ってのは… 煤けた車を何とか捌こうとする営業マンの口車だと思う |
| 14/03/01(土)09:44:15 IP:222.159.*(infoweb.ne.jp) No.1445115 del 乾拭きなんて砂粒擦りつけてるようなもん |
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14/03/01(土)09:44:55 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1445116 del
俺が営業なら 絶対にあんなこと言わないけどな なんでそんなことわざわざいうんだろう？と思うだろふつーｗ |
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14/03/01(土)10:01:38 IP:182.21.*(tokai.or.jp) No.1445118 del
>とても複雑な心境ですた・・・ そんな営業トークを真に受けるなんてどんだけピュアなんだ |
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14/03/01(土)10:16:32 IP:60.42.*(plala.or.jp) No.1445119 del
>黒 こないだ田舎のタクシーで後ろについててもわかるくらいの洗車傷の酷いクラウンコンフォートを見た 東京の大手タクシーだとここまでならないけど 何が違うんだ |
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14/03/01(土)10:16:49 IP:60.42.*(plala.or.jp) No.1445120 del
日産エクストレイルについているスクラッチシールドってどうなんだろう？ クリアの上に樹脂を塗ってあって小枝くらいの傷はしばらくすると見えなくなるらしいんだけど その上にデラで5イヤーズコート掛けたりして やたらと保護層が厚くなるみたいだね |
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14/03/01(土)11:10:31 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1445131 del
>何が違うんだ 知識と道具だよ 泥と埃と砂と小石をざっと落とさないまま洗車機かけて、 カサカサのコンパウンド入りワックスを円状に刷り込み、 ボロボロの乾いたゾーキンで適当に磨いてるようじゃ 綺麗にならなくて当たり前っす |
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14/03/01(土)12:35:07 IP:124.109.*(tcat.ne.jp) No.1445157 del
洗車機メーカーの人がうちのスタンド来るけど サービスカーでだいたい廃車まで３万回くらい洗う らしいけど見て分かる傷などたしかに無いわ タクシーなんか雑巾１枚で屋根からホイールまで ぜんぶ拭くしｗ 落っことしてもそのまま拭くからな |
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14/03/01(土)12:40:27 IP:61.89.*(kcn.ne.jp) No.1445158 del
洗車100円+下回り洗浄100円の計200円 拭き上げ場に停めてドンキのプレクサスL缶をプシュプシュぶっかけながら水滴拭いておしまい |
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14/03/01(土)13:06:54 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1445165 del
>ここまでやって、やっと洗車貴族の仲間入りです。 貴族なら他人にやらせるんじゃねーの |
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14/03/01(土)09:52:28 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1445117 del
①ヤクザ＆ＤＱＮ御用達（国内需要） ハイエース・クラウン・セルシオ ②悪路・砂漠の高級車・商業車（海外需要） ランクル・プラド・各社トラック ③人気車故のパーツ需要（部品取り） とにかくプリウス ④犯罪の足 軽自動車 盗難被害トップ10のクルマは、もっともな理由があるっぽ |
14/03/01(土)10:59:54 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1445129 del
 車をすっぽりカバーで覆ってワイヤーで固定して鍵をかってしまえば 車の盗難にも車上ねらいにも対応できるんじゃないか？そのままレッカー移動されない限りは |
| 14/03/01(土)11:15:15 IP:123.227.*(ocn.ne.jp) No.1445133 del 次に待ち構えるのは放火魔 |
14/03/01(土)11:25:32 IP:121.85.*(eonet.ne.jp) No.1445136 del
 >盗難被害トップ10のクルマは、もっともな理由があるっぽ 一方で、何年か前に盗難防止装置を付けたワンダーシビックSiを見かけたけど、こんなボロい車を狙う奴がいるのか・・と驚いたわ。 |
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14/03/01(土)11:52:16 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1445145 del
>こんなボロい車を狙う奴がいるのか・・と驚いたわ。 車自体がが目的なのではなく、盗んだ車を別の犯罪に使う場合 |
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14/03/01(土)11:55:55 IP:118.106.*(commufa.jp) No.1445147 del
>ワンダーシビックSi ZCが欲しかっただけかもよ。 |
| 14/03/01(土)13:04:45 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1445163 del クリフォード入れてます |
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14/03/01(土)13:11:43 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1445168 del
>こんなボロい車を狙う奴がいるのか・・と驚いたわ。 大阪環状族 |
| 14/03/01(土)13:15:51 IP:180.14.*(ocn.ne.jp) No.1445169 del 「バイパーアームズ」 |
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14/03/01(土)13:20:10 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1445171 del
大阪環状線のかつてのカリスマらしいから その匂いに惹かれる層の需要があるんでしょ。 （環状族→チーマー喧嘩漫画の影響もあるかも） 盗難車にスクラップ車のナンバーその他を移せば、 スクラップ車の車歴で中古市場に流せる。 市場の人気とスクラップ車の弾の分だけ 盗難リスクがあると思っていいのかもね。 |
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