のりもの＠ふたば保管庫 [戻る]
| 書き込みをした人によって削除されました |
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14/02/28(金)22:37:15 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1444990 del
なんだろう、このデアゴ感・・・ 毎号パーツが来て組み立てするような質感。 |
14/02/28(金)23:00:26 IP:240f:6e.*(ipv6) No.1444995 del
 お台場行ったら展示してあった。 ２００万超えそう |
14/02/28(金)23:03:02 IP:240f:6e.*(ipv6) No.1445001 del
 後ろ |
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14/02/28(金)23:24:45 IP:210.194.*(home.ne.jp) No.1445006 del
毎回サーカスに出資しているのは何なんだろ 別に悪いとは言ってないが |
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14/02/28(金)23:45:15 IP:124.109.*(tcat.ne.jp) No.1445014 del
>No.1444794 なんかG'Zの携帯みたいだな |
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14/03/01(土)05:23:24 IP:126.82.*(bbtec.net) No.1445072 del
>毎回サーカスに出資しているのは何なんだろ 小さな子供達の脳味噌にダイハツの名を刻み込むためかも？ |
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14/03/01(土)09:26:49 IP:180.19.*(ocn.ne.jp) No.1445111 del
先代は正直おじいちゃん＆おっさん層に売れてた 今回はその層を捨ててるな |
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14/03/01(土)11:49:47 IP:203.181.*(asahi-net.or.jp) No.1445143 del
>今回はその層を捨ててるな 何の為にボディパーツが外せると思ってるんだ？ |
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14/03/01(土)14:50:20 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1445196 del
>先代は正直おじいちゃん＆おっさん層に売れてた >今回はその層を捨ててるな そういう層は一度ぐらいオープンカーに乗ってみるかって感覚で買うだけだから モデルチェンジしたところで新しいのに買い換えることは無い 新規開拓するなら全く別物にするのはアリだろう |
| 14/02/28(金)18:07:26 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1444885 del メルセデスより165馬力低いとか |
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14/02/28(金)19:00:17 IP:210.89.*(canvas.ne.jp) No.1444899 del
日産はルノーにエンジニア派遣しろよ 東名エンジンのメカでもいいだろ |
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14/02/28(金)20:04:42 IP:114.191.*(plala.or.jp) No.1444914 del
タービンは3社とも同一なのだろうか？ ブースト圧に制限はないそうだが |
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14/02/28(金)22:22:25 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1444986 del
>あれ、予選の足切りルールってまだあるっけ？ 2014年のイエローブックには107%ルールが記載されている ちなみに2月28日の午前中に行われたバーレーンテストのラップタイムだと、トップが S.ペレス FインディアVJM07 1'35''570 で、これの107%のタイムは 1'41''570 これより遅かったのは、 P.マルドナド ロータスE22 1'41''762 M.エリクソン ケータハムCT05 1'42''516 となる 実際に予選になるとQ1にはプライムのタイヤを選択するから、タイムはより遅くなる ルノーユーザー大多数＆マルシアががQ1敗退、 しかも決勝レースも走れないという自体がありうる 嘆願書出して決勝レースに出たとしても、タイム差があり過ぎて走るシケインになりそう その前にパワーユニットトラブルでルノー全滅もありそうだ |
14/02/28(金)23:50:07 IP:221.90.*(bbtec.net) No.1445016 del
 エンジン開発の期間は十分にあったはずなのにここまで差が出るかな？ もしかしてルノーが三味線弾いてるってことないよね |
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14/03/01(土)00:52:47 IP:219.161.*(ocn.ne.jp) No.1445036 del
テスト回数が制限されてるから三味線弾いてる余裕はないと思う 残念ながらコレが本気なんだろう… |
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14/03/01(土)01:01:12 IP:221.90.*(bbtec.net) No.1445037 del
レッドブルも良いタイム出してきてるね 【バーレーン - 2014/2/28】 順位 ドライバー マシン タイム 周回数 1. セルジオ・ペレス フォース・インディア VJM07 1:35.570 108 2. フェルナンド・アロンソ フェラーリ F14 T 1:35.634 122 3. ダニエル・リカルド レッドブル RB10 1:35.743 66 4. フェリペ・マッサ ウィリアムズ FW36 1:36.507 103 5. ジェンソン・バトン マクラーレン MP4-29 1:36.901 52 6. ジュール・ビアンキ マルシャ MR03 1:38.092 75 7. ルイス・ハミルトン メルセデス W05 1:39.041 89 8. ジャン-エリック・ベルヌ トロ・ロッソ STR9 1:39.636 61 9. エステバン・グティエレス ザウバー C33 1:39.976 106 10. パストール・マルドナド ロータス E22 1:41.613 31 11. マーカス・エリクソン ケータハム CT05 1:42.516 55 |
| 14/03/01(土)01:18:14 IP:118.106.*(commufa.jp) No.1445040 del TMG助けてやれよ。 |
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14/03/01(土)02:47:25 IP:61.194.*(nttpc.ne.jp) No.1445056 del
>「そこそこは行けると思う。（車体としては）意外と悪くないかもしれないですね。仮にパワーユニットが同じレベルなら、一歩間違えればザウバーと戦えるくらいのポテンシャルはあるんじゃないかと思うんです」 意外と かも しれない 一歩間違えたら やべえ、仮定と願望しか言ってないぞ |
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14/03/01(土)05:18:51 IP:126.82.*(bbtec.net) No.1445070 del
ホンダがカムイを拾ってくれるかもなんて幻想を抱いてたから 今年の可夢偉復活は嬉しかったけど、ホンダはホンダで 手持ちの駒をＦ１昇格させるための二の矢三の矢をちゃんと 放ってたんだなぁと嬉しかったり寂しかったり |
| 14/02/28(金)21:57:04 IP:210.194.*(home.ne.jp) No.1444970 del もう日産マツダ三菱スズキ自動車株式会社でいいよ |
14/03/01(土)01:13:17 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1445038 del
 >もう日産マツダ三菱スズキ自動車株式会社でいいよ そのうちこうなる |
14/03/01(土)02:17:59 IP:219.122.*(eonet.ne.jp) No.1445053 del
 もう、これに戻したら？三菱 |
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14/03/01(土)04:10:04 IP:203.136.*(mesh.ad.jp) No.1445063 del
>そのうちこうなる 撃墜マークじゃね？ |
| 14/02/28(金)23:01:26 IP:121.3.*(so-net.ne.jp) No.1444996 del なあに、チリも積もれば・・・ |
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14/02/28(金)23:15:51 IP:*(a1088ce4.ezweb.ne.jp) No.1445004 del
>スピードもタコもメーター0まで戻らないし >そういう所を意地でも直す覚悟 え？ メーターにピンが設けてあって、針がそれよりも下がらないようになってるだけなんだけど… それを「直す」ってこと？ 乗った事もないのに適当なこと書かない方が良いよw |
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14/02/28(金)23:26:52 IP:126.31.*(bbtec.net) No.1445008 del
>新車で買ったはずなのにフェンダー一枚だけ >素人目にもわかる程度で再塗装してあっよとかザラ。 聞いた話だと、ラリーチーム側で部品が不足すると、ラインから持って行ってしまう為 市販車製造ラインは在庫を再塗装して装着していたとか… 行き付けの店はデルタを２０台位？管理しているハズだけど 傾向と対策が整った今、長期修理車なんて見た事無いな。 まあタイベル＆水ポンプ等で維持費が掛るのは事実みたいだけど。 |
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14/02/28(金)23:59:35 IP:119.25.*(zaq.ne.jp) No.1445020 del
>>箕面のボスコモトにまだ停まってるのかな あそこには、グループAとグループNの2台あるからなぁ 入り口にあるのが、グループN 裏の車庫のリフトに乗ってるのが、グループA |
| 14/03/01(土)00:07:47 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1445024 del 一番近くの歯科でデルタ、２ＣＶ、Ｃ４等々ファンキーなんだな歯科医って |
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14/03/01(土)00:38:19 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1445034 del
>なあに、チリも積もれば・・・ クルマに部品が何万点使われてようがやっこさん方の辞書にはルッサーの乗積則なんて無いんだろうよ… |
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14/03/01(土)01:26:07 IP:182.20.*(t-com.ne.jp) No.1445041 del
>乗った事もないのに適当なこと書かない方が良いよw あ、そーなんだ 座った事はあったけどそういうもんだと思ってた こりゃ失敬 でもまたなんで0まで戻さないんだろか？ 直すのほうはまぁ色々気になる所って意味で |
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14/03/01(土)01:44:04 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1445044 del
>当然イタリア人も似たような思いしてるんだよね？ こんな欠陥品が大衆車ってことにびっくりする 向こうじゃ車はしょっちゅう壊れる物なのか そして一般人が普通に乗っても壊れる車で よくラリーして完走できるなとも |
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14/03/01(土)03:35:03 IP:36.55.*(dti.ne.jp) No.1445059 del
>当然イタリア人も似たような思いしてるんだよね？ あっちじゃ「これ見よがしにフェラーリ乗り回してたら誘拐されちゃうから速い車はデルタで我慢」と言う層があるらしい そういう連中に買い支えられていたのかも知れぬ 出先で車がエンコして誘拐されたらシャレにならんとも思うけど |
| 14/03/01(土)10:29:03 IP:60.47.*(plala.or.jp) No.1445122 del 『チリ』の事教えてくれた方ありがとうございます。 |
14/02/28(金)22:15:29 IP:210.89.*(canvas.ne.jp) No.1444981 del
 本文無し |
14/03/01(土)00:09:31 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1445026 del
 本文無し |
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14/02/28(金)23:34:13 IP:49.243.*(dti.ne.jp) No.1445009 del
よく見ると、ナンバーがついてるとこの左右ってふさがってるのか でもオーバーヒートは起きないだろファンあるんだし |
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14/02/28(金)23:36:02 IP:106.188.*(uqwimax.jp) No.1445010 del
こいつも 幅1700mmを超えるのかなぁ |
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14/02/28(金)23:47:13 IP:180.34.*(ocn.ne.jp) No.1445015 del
>でもオーバーヒートは起きないだろファンあるんだし やってもいいけどトラブルが起きてもマツダのせいにすんなよくらいの意味だと思う |
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14/02/28(金)23:54:54 IP:180.62.*(nttpc.ne.jp) No.1445019 del
>よく見ると、ナンバーがついてるとこの左右ってふさがってるのか 裏にバンパーの本体であるところのごつい構造材が通ってるんよ バンパー無しじゃちょっと車止めのポールにでもぶつけただけでラジエターまで逝っちゃうでしょ アウディとか他のメーカーでもこれは変わらないと思う |
14/03/01(土)00:02:35 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1445021 del
 >現行デミ夫のヘラヘラした顔つきがどうにも気に入らなかったけど、 >鼓動デザインなら買ってもいい。かわいくていいと思うけどなぁ |
14/03/01(土)01:38:55 IP:203.168.*(megaegg.ne.jp) No.1445042 del
 >大径ホイール＆ローダウンはコンセプト画では必ずセットでくる >メーカもこの組み合わせはカッコイイと認めてるんだなはい雑誌に載るVIPカーみたいにホイール被せるレベルまで下げるとか、アホみたいなキャンバー角つけるとかそういうことしなきゃ普通にカッコいい |
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14/03/01(土)08:50:13 IP:180.147.*(eonet.ne.jp) No.1445098 del
>でもオーバーヒートは起きないだろファンあるんだし >やってもいいけどトラブルが起きてもマツダのせいにすんなよくらいの意味だと思う 昔NA6CEでナンバーを下に移動させてオーバーヒートさせるバカが多発したためNA8Cになった時に移動できないように固定台座がついた |
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14/03/01(土)09:11:13 IP:210.194.*(home.ne.jp) No.1445106 del
>こいつも >幅1700mmを超えるのかなぁ そうなるとマツダから５ナンバー車が消滅してしまう・・・ ベリーサもなくなるだろうし |
| 14/03/01(土)11:27:00 IP:59.128.*(dion.ne.jp) No.1445137 del スレ画タイヤパンクしてる |
14/03/01(土)15:28:12 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1445208 del
 アクセラのナンバープレートはこうできないのかな ここで拾った画像だけど |
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14/02/27(木)21:01:38 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1444587 del
CM見てたらまた2002欲しくなったわ 案外壊れないし乗り易い |
| 14/02/27(木)21:45:47 IP:126.251.*(access-internet.ne.jp) No.1444602 del ホームページ見辛いなぁ。 |
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14/02/27(木)22:24:30 IP:119.148.*(enjoy.ne.jp) No.1444612 del
３シリの価格帯じゃん何でこんなに高いんだ そのうち廉価モデル出るんかな |
| 14/02/27(木)22:43:20 IP:180.23.*(ocn.ne.jp) No.1444626 del 正直高すぎ |
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14/02/27(木)22:51:57 IP:49.98.*(spmode.ne.jp) No.1444629 del
2ドアたけど4ドアとのデザインの差がよく分からない 全然クーペらしくないという感じ |
| 14/02/27(木)22:57:43 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1444633 del ずんぐりメタボカーにクーペらしさが出るはずが無いのです。 |
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14/02/28(金)12:12:50 IP:126.204.*(openmobile.ne.jp) No.1444795 del
>>裕福な家庭のお嬢様やお坊ちゃまがパパに買ってもらうのでは？ >こういう車に乗る人達ってロクなのが居ないからなぁ >まず大人しい運転はしない 若葉マーク率高そうだね |
| 14/02/28(金)22:42:34 IP:120.51.*(vectant.ne.jp) No.1444992 del パパ名義で７年ローンでしょ。 |
14/02/28(金)22:53:27 IP:220.213.*(ccnw.ne.jp) No.1444993 del
 基本的にはこれと同じだよね。 |
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14/02/28(金)23:02:37 IP:222.158.*(infoweb.ne.jp) No.1444999 del
>若者向けなんだろうが、日本でこんなん買える人いないし ドイツでは おっさんたちが２ドアセダンを好むらしい。 ただこれはクーペだよね。。 そこいらへんの境目が曖昧になってるけど。 |
14/02/26(水)23:11:19 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1444331 del
 本文無し |
14/02/27(木)20:13:46 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1444568 del
 本文無し |
14/02/27(木)23:36:17 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1444665 del
 本文無し |
14/02/27(木)23:54:17 IP:121.3.*(so-net.ne.jp) No.1444673 del
 本文無し |
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14/02/28(金)07:44:35 IP:121.102.*(hi-ho.ne.jp) No.1444745 del
>No.1444303 すこーぴおさん、おはようございます |
14/02/28(金)17:15:11 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1444865 del
 本文無し |
14/02/28(金)17:15:19 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1444866 del
 本文無し |
14/02/28(金)21:25:42 IP:182.249.*(au-net.ne.jp) No.1444951 del
 本文無し |
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14/02/28(金)22:14:35 IP:49.96.*(spmode.ne.jp) No.1444980 del
>1393590342311.jpg ディーゼルなら分かるが蒸気機関で発電機ってｗ 小さい火力発電所みたいなもんか |
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14/02/28(金)22:41:47 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1444991 del
わかりにくいけど、 機関車のボイラを火力発電所のボイラに転用したってことでしょ |
14/02/27(木)07:18:55 IP:121.95.*(infoweb.ne.jp) No.1444415 del
 本文無し |
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14/02/27(木)11:09:33 IP:101.140.*(eonet.ne.jp) No.1444456 del
走るモーターが無いリーフ 走るエンジンが無いGT-R さあどっちだ |
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14/02/27(木)13:53:58 IP:59.158.*(ucom.ne.jp) No.1444494 del
>本文無し ふむ、深読みすれば リーフＣＴＲ |
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14/02/27(木)20:39:05 IP:124.26.*(infoweb.ne.jp) No.1444575 del
日産の方がリーフのモーターパワーはGT-Rと同等の 加速ができると言っていた。 当然、市販バージョンは安全性やエネルギー効率から 大分リミッターが入っていると思うけど、 実際走りの方向にチューンするとどのくらいの 加速力があるのだろう？ |
14/02/27(木)20:59:21 IP:180.34.*(ocn.ne.jp) No.1444585 del
 こいつが0-100km/hが4.4秒 GT-Rの3秒は無理かもしれないけど頑張ればそれに近い数字は出せるのかも知れない電池どれくらい持つのかね？半年で交換とかだったらヤダな |
| 14/02/27(木)21:04:38 IP:111.64.*(infoweb.ne.jp) No.1444589 del 永久電池（システム全体）交換保証券付けなきゃダメダメじゃん |
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14/02/27(木)21:39:15 IP:122.29.*(ocn.ne.jp) No.1444600 del
>日産の方がリーフのモーターパワーはGT-Rと同等の >加速ができると言っていた。 スカイラインじゃなかったか？ |
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14/02/27(木)23:12:29 IP:221.95.*(bbtec.net) No.1444646 del
>電池どれくらい持つのかね？半年で交換とかだったらヤダな 800万以上だして元取れるんならいいんじゃね |
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14/02/28(金)10:01:40 IP:222.158.*(infoweb.ne.jp) No.1444764 del
テスラは童夢が買ってきてサーキットでテストしたけど システムの加熱＋バッテリーがすぐなくなるで カタログ値なんて全然出なかったと聞くが。。 >こいつが0-100km/hが4.4秒 でも これくらいは 冷えた状態で一回だけなら楽勝で出るか。。 |
| 14/02/28(金)21:47:38 IP:222.158.*(infoweb.ne.jp) No.1444965 del ↑楽勝ってわけでもないか。 |
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14/02/28(金)21:19:35 IP:218.228.*(ctk.ne.jp) No.1444947 del
>>内装使いまわしすぎだろ スバルに車種ごとに専用内装作れと・・？ 元々内装気にしてたらスバルには乗れません。 |
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14/02/28(金)21:30:56 IP:126.36.*(bbtec.net) No.1444955 del
二代目インプレッサの頃だったら、フォレスターも一応専用内装だったんだけどなぁ まぁ現行もフォレスター以外はインプレッサの別グレードみたいなもんだが だからインプレッサはあえてターボ載せてないし |
14/02/28(金)21:34:38 IP:126.204.*(openmobile.ne.jp) No.1444957 del
 レヴォーグのサイドモールぶったぎり、 見る角度次第ですごい違和感あるのよね |
| 14/02/28(金)21:53:41 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1444967 del 現行フォレスター乗ってるけど、スバルの内装にはほんとガッカリする |
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14/02/28(金)23:02:37 IP:58.0.*(infoweb.ne.jp) No.1445000 del
>内装はインプと大して変わらない感じ 個人的には劣化したように思うけどな クリア吹いたブラックパネルの安っぽさったらない 指紋つきまくりだし ナビボタンの押下した感じもクニュっとして斜めに押される感じだしで、安物スイッチ感半端ない この車の買いは、機能だけ でも、こんなもん作っておいて、よくボルボも参考にしましたとか言えるもんだ。ぜんぜん違うだろうに |
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14/03/01(土)00:22:24 IP:218.230.*(tcat.ne.jp) No.1445031 del
>フロントオーバーハングが気持ち長すぎる気がする 低重心を信条とするボクサーエンジン故である。 高さを削った分タテヨコの長さが嵩むのは仕方ない。 つーか… タテが長いから旧態依然のボンネット形状から脱却できず ヨコはタイヤハウスの制約上、ショートストロークになる そーなると高回転型のエンジンになって低速トルクが不足する それを補う為にターボを追加する。 ボクサーはたかが４気筒でもＶ型と同等のコストがかかり それを価格に転嫁出来ないからインテリアのコスト削る ボクサーエンジンは（無駄な）金がかかるから他社はやらない スバルはそれを逆手に無二の個性としている スバル車は、それを判った上で買うからこそ面白いんだよ |
14/03/01(土)01:14:17 IP:118.10.*(ocn.ne.jp) No.1445039 del
 >トヨタDNA >内装使いまわしすぎだろ最近のスバルの内装って現行カムリとかの数年前のトヨタ車と雰囲気似てるし多少なり影響は受けてるのかねでも細かいところの質感はまだまだなんだよねこの辺もっとトヨタが口出してくれたらいいのに |
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14/03/01(土)07:43:10 IP:27.89.*(dion.ne.jp) No.1445083 del
>よくボルボも参考にしましたとか言えるもんだ。ぜんぜん違うだろうに 実現したとは言ってない（ｷﾘｯ |
| 14/03/01(土)08:49:52 IP:203.181.*(asahi-net.or.jp) No.1445097 del これ以上内装に力入れだすとトヨタみたいに見えないところで大幅にコストダウンされまくるのでこのままでいい。 |
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14/03/01(土)14:20:05 IP:58.188.*(eonet.ne.jp) No.1445185 del
>これ以上内装に力入れだすとトヨタみたいに見えないところで大幅にコストダウンされまくるのでこのままでいい 最近の日産だけだと思ってたトヨタがするなんてイメージがなくて・・・ 例えばどんなとこのコストカットしてるのか教えてください |
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