鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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 うにゃ〜 |
 ハム！ |
 本文無し |
 本文無し |
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いろんな形の精子があるもんだ |
 バブー |
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>>567430 そーよ、チンチンも長いのよー♪ |
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国民の税金で運営する「日本国有鉄道」てのが存在したん だが。政治家が好き放題政具にしたおかげで破綻した。 主要幹線は再国有化(軍事的意味と災害輸送路）もありか。 欧州みたいに､チャーター便のばら売り(再販)もないし。 LCCはな､日本-マレーシア往復でバーゲン価格$50だ。こんな モン比較対象にしてはいけない。客寄せの無茶苦茶。 (実際は決済手数料とか座席使用料とかでトータル$80くらい 飲物も餌もないし、機内販売の水250円、カップ麺600円な。 バーゲン席の競争率は熾烈､買えたの一回こっきり） |
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>出雲で帰郷 廃止されたので サンライズ→夜明けの上郡→智頭急行 やっぱね相当に不便をお感じになっていたようだ |
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既に新幹線は全国に走りLCCもあるのに 国内航空の3万超の正規運賃が成り立つのも謎 特にこの時期は高いので富士はやぶさも混んでたな |
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区間によっちゃ辞めたいのは夜行じゃなくて 電車そのものなんですよ…ぐらいの勢いの線区あるよな 夜行が生きれるワケがない |
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ＬＣＣもこの時期は高い |
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ＬＣＣよりも、雪で運休しやすい点も見逃せない |
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もし青函トンネルが自動車併用道路だったら 本州〜北海道も夜行高速バスに無双されてたのかねｗ |
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>区間によっちゃ辞めたいのは夜行じゃなくて >電車そのものなんですよ…ぐらいの勢いの線区あるよな >夜行が生きれるワケがない もう一部の都市周辺以外の在来線全般がそうだからな 新幹線も特定の列車や停車駅以外オマケみたいなもんだけど |
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！
>あられもない姿で寝入っている客 そんなあなたには神戸〜高松のジャンボフェリーをおすすめする！ 大学生の利用率が異常に高いフェリーなので結構ドキッとする景色が見られる。 |
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イヌゲージでもはしらせてけﾊﾞｰｶ |
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>俺が言いたのは特急サロベツ遅すぎだということ 遅すぎというより、どんな列車だろうと減速する理由が無いという事でしょ。 |
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>キハ40で代走出来る特急って一体… 世の中にはキハ40系列が「所定」の特急があってな。 |
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>世の中にはキハ40系列が「所定」の特急があってな。 まぁ…あれは観光(特急)列車だけどね |
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>座り合わせた見知らぬおばちゃんからみかん貰ったとか こんな列車なんだか和むなぁ… もっと身近に増えても良いと思うんだけど |
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そもそも宗谷線自体がそんなに速度出していい路線じゃないでしょ キハ４０でも停車駅少なければ、そんなに遅くないよ |
 北海道DCを貼ればいいのか？ |
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>そもそも宗谷線自体がそんなに速度出していい路線じゃないでしょ 美深以南は結構早いんだよ･･･ |
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> 旭川→ 稚内 >サロベツ14:08 18:11 >快速 14:05 18:14 らめぇぇぇ ６分縮めると火ぃ噴いちゃうのぉぉぉ って事か |
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この前宮前のコーチャンフォー行ったら、稚内からの臨時快速がキハ400お座敷で走って来たの見てﾜﾛﾀ 運用カツカツなんだろうな |
 >キハ40で代走出来る特急って一体… >スレ画はキハ400と言って強化されているそういう時代もあったなあ |
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SLじゃね？（ﾁﾗｯ |
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大阪から天浜線ですね と予想 |
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もう、そのシーンは放送されたが 撮影してたのに比べると結構短いな（かなりカットされてる） おいらもチラッと写ってた しかし、テレビってやらせだよなー 来るのを待ってた人が、まるで意図せずばったりと会ったような演出とか |
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>来るのを待ってた人が、まるで意図せずばったりと会ったような演出とか それはしょうがないw |
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>この撮影に出くわしてずっと行程が一緒でウザかった 俺は関口のアレに出くわして一部工程が一緒だった 後日画像チェックしたら顔がモロ出てたのはいい思い出 |
 本文無し |
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もっと内部鋼体サビサビに朽ち果ててるかと思ったらそうでもないのな 海沿い鋼製車体でほぼ半世紀走ったのに |
 昨日は7000単独で8連組んでた こういうのも、もう最後だろう |
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南海電車(本線)はやっぱり緑色ツートン塗装でないと・・・・ |
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京阪電車(本線)はやっぱり緑色ツートン塗装でないと・・・・ |
 >海沿い鋼製車体でほぼ半世紀走ったのに 空港線以外は海沿いの区間なんて僅かだよ。 |
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片開きドアは絶滅の危機に貧している |
 >空港線以外は海沿いの区間なんて僅かだよ 車窓に海が見えたらキターってなる |
 ジャカジャン！♪あったらっしい〜ぃ |
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電装品は6000の延命用部品になるんだろうな |
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>いやいや、今や国民的番組「いいとも」の準レギュラーやってんじゃん だからそれも5万円 国民的とか関係ないから |
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これだけブレイクしてテレビギャラまで５万のままなわけがないわね http://npn.co.jp/article/detail/11904851/ |
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森永卓郎曰く、出演料もさることながら 関連グッズの売り上げから入る分が相当あるらしい |
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ふなっしーの目的ってどっちなんだろうな ・船橋市のPRと新興 ・キャラ産業で儲ける 露出増えるまでは「船橋市非公認」から「公認」を目指すとか言ってたけど 著作権とかどうなってるんや 船橋市民は勝手にふなっしーグッズ作ってええのんか |
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今後も非公認とする公認を市長から貰ったやん |
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ご当地アイドルと一発屋芸人をミックスして梨汁ブシャーした新種のゆるキャラってことでしょ |
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もはや金の臭いしかしないな |
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>もはや金の臭いしかしないな グッズ作ってるのも東北だからな 金の臭いしかしないな |
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>グッズ作ってるのも東北だからな 東北の被災地支援になるならそれでもええやん |
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今や支援という名の節税対策だからな |
 多分広尾。 渋谷区じゃないよ。ちなみにスレ画は黒松内。 |
 キハ１８３おおぞら。 札幌駅地上時代。 |
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>多分広尾。 数年前までキハ22が保存されてたけど、いつの間にか解体されたな |
 とりあえず 補正 |
 網走 キハ１８３オホーツク２号 |
 りょうもう 西新井〜竹ノ塚間の例の踏切。 |
 ４８５系ひばり 上野。カメラ小僧ばっかり。 |
 札幌駅でキシ準備中 オホーツクだったと思う。 |
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>大阪の都心部を走る環状電車 残念ながら都心部を走るのは御堂筋線で、環状線は町のはずれを走っている。あと、一周するより郊外へ行く方の需要が多いから環状電車は15分に1本しかないし、その電車も201系だから103系ほど放熱しない |
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そういえばJR化直後に全車新車にして無人運転するって構想なかったっけ |
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>環状電車は15分に1本しかないし 環状線を待ってて、 関空紀州路快速と大和路快速が連続で来て (どちらも目的駅は通過) ぜんぜん環状線が来ない時の苛立ちときたら！ |
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こないだ一周してみたけど鶴橋以南〜西九条まではだいぶ空いてる印象だった まぁ天王寺今宮間は複々線というのもあるけど |
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山手線のような路線かな と思って乗ったら 一つの駅にいつまでも停車 いつまで停ってるんだー のんびりしたものだと感じました |
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>一つの駅にいつまでも停車 お、森ノ宮か? |
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>一つの駅にいつまでも停車 「交通科学館の電車は、走らないんだよ」って何回言えば……。 |
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大阪駅の環状線ホームに出没するセルフ駅案内ジジイもリニューアルしないのかね |
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>一つの駅にいつまでも停車 天王寺なら時間調整で５〜６分停車が有るね |
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103系高運転台車及び体質改善車もついに編成単位で大量廃車 201系も一部を奈良で大阪東線延長に持ってって他は廃車かな |
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