鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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>いい加減に複線にしとけ、新幹線で儲かりまくってるんだから ゆくゆくはリニアが奈良経由になるから 関西本線系統に力入れるつもりなさそう JR四日市駅高架化計画とかもあるみたいだけど |
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>片方はみ出しただけなら交換できるだろ？ >YY進入に対応してなかったのかよ。 単線の場内で警戒現示可能って言ったら進路選別式使ってるような大構内の駅くらいにしか無いから、 対応してる駅を探す方が大変だと思うぞ。 |
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貨物を場内停止現示で旅客を先に構内に入れればよかったのでは？ |
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>恐らく単線区間ではもう捌ける本数が限界だと思う >いい加減に複線にしとけ、新幹線で儲かりまくってるんだから 八田周辺の高架と、北勢線に口出ししない辺りお察し |
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>貨物を場内停止現示で旅客を先に構内に入れればよかったのでは？ 下りの進出側に安全側線が無いし、過走余裕距離が取れないだろうから無理だったんだと思う。 |
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当時八田の高架が単線規格で作り出した事をしって、心底ガッカリした 何であのチャンスに複線にしとかなかったんだよ、 ほぼ何十年後も単線というのが約束されたようなもんだろｗ しかしあそこは貨物も旅客も昼夜問わずバンバン走ってるよね、ようやるわ |
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官営(東海道線)に真っ向勝負挑んだ私鉄(関西鉄道)だった生まれが悪いんや…… |
 1980年初頭でもDD51牽引のオハ46とかが走ってた路線だ･･･ コレが名古屋発着だった |
 >会社が違いますが、川越線の日進〜川越も是非おながいします。 西大宮ができて所要時間が4分も延びたしな…日進〜南古谷だけでも複線化してほしいが荒川鉄橋がネックかな… |
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>会社が違いますが、川越線の日進〜川越も是非おながいします。 お願いです。オリンピックを機に高麗川まで |
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あ、動いた 40分も遅れた |
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ｲｺﾞｶﾅｲ |
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まだ立ち往生してるのか。 |
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>家泉誠 ４年前に彼の作品が載ってるな。 今でも鉄ちゃんかな？ http://homepage3.nifty.com/mkr/tms_2009.htm 鉄道模型趣味 2009年3月号 No.792 冠雪のNゲージセクション 国鉄阿寒銀河線新内機関区 家泉 誠 |
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昭鉄クズ鉄 |
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昭和鉄道高等学校1年A組家泉誠ｗｗ 三輪子ちゃんとはどうしたのかなｗ |
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