鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
 キハ40だった |
 けど車内見てもっとビックリお座敷列車だった 俺含めホームで待ってた人たちは乗るとき「普通のキップで乗っていいの？」的な感じで躊躇いながらキョロキョロしてたちなみに躊躇する人がやっぱり多いのか、もう1両は普通の2席＋1席のクロスシート車両で、そっちのほうが先に席が埋まってました |
 でもお座敷車両のほうも発車直前には知らない人同士の相席状態で席がだいたい埋まりました |
 車両トラブル多発対応でのサロベツ運休が原因だからアレだけど、代車がお座敷列車って予想外すぎて、不謹慎ながら稚内まで寛ぎながら4時間の旅をしてきました |
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18きっぷでお座敷列車の旅なんて最高だな。 北海道行きたい。 |
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いいなあ、定期的に運行するのなら乗りに行きたい |
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黒磯から青森まで東製ボックスシート ｖｓ 熱海〜豊橋ロングシート ｖｓ 肩甲骨のあたりまでしか背もたれの無い固めの座椅子で４時間←NEW!! |
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キハ40で代走出来る特急って一体… |
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座り合わせた見知らぬおばちゃんからみかん貰ったとか、 アメちゃん貰って、最初はウゼーなとおもいながらも、 下車する頃にはすっかり仲良くなって、もっと話して いたかったとかいう、そういうレポートまだぁ? |
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音威子府か豊富あたりでみんな車窓に飽きて C寝台状態になっていたのではなかろうか？ 珍しい列車だったのでそれはないかな？ |
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国鉄時代からの「客が多いかも、は、これで対応」かな。 30年前も臨時列車に普通車扱いのリゾート車運用あったし 函館−札幌間の夜行鈍行に、お座敷車、カーペット車が。 時刻表上気動車だった、臨急すずらんが、狩勝夜行編成の 客車で運行されたり、オイラ的に10系寝台車の昼行利用は、 最初で最後だった。 |
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>キハ40だった 前ﾌﾘで奴だと思った |
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去年の頭、札幌駅から小樽に行こうと思ったら大雪でダイヤが乱れて 入線中の特急ニセコエクスプレスに特急券不要で乗車可能と案内されて 喜んでありがたく乗ったことがあったよ。 あれ、予め特急券持ってたら払い戻しになったのかな？ |
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優等列車での振替輸送は現場判断でけっこう状況しだいで対応してくれるけど、特急料金払い戻しは2時間ルールでキッチリ厳格に運用してるイメージ たぶん売上の管理上、現場には裁量を与えず縛られてるんじゃないのかな |
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>キハ40で代走出来る特急って一体… スレ画はキハ400と言って強化されている |
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>キハ40で代走出来る特急って一体… 代走は「快速」だから |
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>優等列車での振替輸送は現場判断でけっこう状況しだいで対応してくれるけど 集中豪雨で運休した時現場の人の頭が柔軟だったおかげで18切符なのに新幹線に振り替えてもらったよ 肥薩線に乗れなかったのは残念だけどこういうイレギュラーも旅の楽しみだね |
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>キハ40で代走出来る特急って一体… >代走は「快速」だから 旭川→ 稚内 サロベツ14:08 18:11 快速 14:05 18:14 俺が言いたのは特急サロベツ遅すぎだということ |
 だからそれは元々急行でも走れる特別なキハ40なわけで 旭川→ 稚内急行サロベツ13:15 17:24 |
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代走快速は2両で、うち1両は普通のキハ40なんでしょ？ |
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２両とも普通のキハ４０の日もあるよ |
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>２両とも普通のキハ４０の日もあるよ なんだと！？ 高出力車は装備の差をカバーするためなのかな |
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>俺が言いたのは特急サロベツ遅すぎだということ 遅すぎというより、どんな列車だろうと減速する理由が無いという事でしょ。 |
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>キハ40で代走出来る特急って一体… 世の中にはキハ40系列が「所定」の特急があってな。 |
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>世の中にはキハ40系列が「所定」の特急があってな。 まぁ…あれは観光(特急)列車だけどね |
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>座り合わせた見知らぬおばちゃんからみかん貰ったとか こんな列車なんだか和むなぁ… もっと身近に増えても良いと思うんだけど |
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そもそも宗谷線自体がそんなに速度出していい路線じゃないでしょ キハ４０でも停車駅少なければ、そんなに遅くないよ |
 北海道DCを貼ればいいのか？ |
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>そもそも宗谷線自体がそんなに速度出していい路線じゃないでしょ 美深以南は結構早いんだよ･･･ |
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> 旭川→ 稚内 >サロベツ14:08 18:11 >快速 14:05 18:14 らめぇぇぇ ６分縮めると火ぃ噴いちゃうのぉぉぉ って事か |
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この前宮前のコーチャンフォー行ったら、稚内からの臨時快速がキハ400お座敷で走って来たの見てﾜﾛﾀ 運用カツカツなんだろうな |
 >キハ40で代走出来る特急って一体… >スレ画はキハ400と言って強化されているそういう時代もあったなあ |