鉄道＠ふたば保管庫 [戻る]
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323系になるのか 321系に新番台になるのか |
 どんなふうに変わるのか、胸厚ですな。 |
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改造が完了しても 奈良区のうぐいす103がひっそり乗り入れる予感 |
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安定輸送っていうなら 乗り入れ全廃しないとなw |
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また201が転属か |
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書き込みをした人によって削除されました |
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そうか。 やっと205系を東日本から買う気になったか。 |
 本文無し |
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>「大阪環状線改造プロジェクト」スタート！ 20年前にやれ |
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トイレを綺麗に改装なんて、まるでどっかの誰かにgdgdにされてできあがった ネクスコ3社の初期施策のような |
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>323系になるのか 前なら225系要素が入るだろうから323系になるだろうと言えたが、ハーフの521系3次車なんてもんが出てきて予想しにくくなった |
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系列変えるのってそんなに面倒なのかね？ 521系なんて7年も前の車両なのに。 |
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今の103系や201系をトイレの例みたいに綺麗に改装して使うのだと思うな |
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玉造駅の改装イメージ見て、奴化されると真っ先に思ってしまった… |
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>系列変えるのってそんなに面倒なのかね？ EF64-1000「お、おう」 |
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>521系なんて7年も前の車両なのに。 223系は14年に渡って製造されているわけで。 なお、JR東はその間に2回フルモデルチェンジしている模様。 |
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新車入れるなら103・201全部置き換えよう 全部置き換えないなら最初から入れなくていい |
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>なお、JR東はその間に2回フルモデルチェンジしている模様。 223系も2回FMCしてるけどな |
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>なお、JR東はその間に2回フルモデルチェンジしている模様。 そして東海は… |
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>そして東海は… 基本設計は変わってないけど、細かい部分ではちゃんと進歩してるから(震え声) |
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各駅停車のほうが電気食うのになんで国内の主要都市の大阪の都心部を走る環状電車が リフォーム継ぎ接ぎ繰り返してごまかしてるオンボロ103なの？ 東みたいに全部新車にした方が長い目で見て維持費安い気がする てか東が山手線全部231にしたのはそれが理由じゃないの？ |
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そんなことより私鉄と競合してる区間をとにかく新車でチョッ早にすることしか頭になかったんだと思う |
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>大阪の都心部を走る環状電車 残念ながら都心部を走るのは御堂筋線で、環状線は町のはずれを走っている。あと、一周するより郊外へ行く方の需要が多いから環状電車は15分に1本しかないし、その電車も201系だから103系ほど放熱しない |
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そういえばJR化直後に全車新車にして無人運転するって構想なかったっけ |
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>環状電車は15分に1本しかないし 環状線を待ってて、 関空紀州路快速と大和路快速が連続で来て (どちらも目的駅は通過) ぜんぜん環状線が来ない時の苛立ちときたら！ |
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こないだ一周してみたけど鶴橋以南〜西九条まではだいぶ空いてる印象だった まぁ天王寺今宮間は複々線というのもあるけど |
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山手線のような路線かな と思って乗ったら 一つの駅にいつまでも停車 いつまで停ってるんだー のんびりしたものだと感じました |
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>一つの駅にいつまでも停車 お、森ノ宮か? |
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>一つの駅にいつまでも停車 「交通科学館の電車は、走らないんだよ」って何回言えば……。 |
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大阪駅の環状線ホームに出没するセルフ駅案内ジジイもリニューアルしないのかね |
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>一つの駅にいつまでも停車 天王寺なら時間調整で５〜６分停車が有るね |
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103系高運転台車及び体質改善車もついに編成単位で大量廃車 201系も一部を奈良で大阪東線延長に持ってって他は廃車かな |