自転車＠ふたば保管庫 [戻る]
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道路管理者への訴訟はやって欲しくないなあ いや、この手の訴訟の結果｢じゃあスピードを出せないように 路面に凹凸とかポールとかの障害物を設置しましょう｣ ってな流れになるのがこの国の行政だからさ |
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そのでこぼこで転んで亡くなったのに、わざと作ってどうする。 |
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自転車に乗っていない人は 「路面のでこぼこに引っかかり → 投げ出された」 という風にアッサリ読んでいそうで 実際は 「路面のでこぼこに引っかかり → ライダーがハンドルを抑え込みきれず → 前輪が縒れて止まる → 前転 → 投げ出された」 ということがわかってないかもしれない 路面の凹凸の大小と事故との関連性はあまり深くなくて、むしろ各ライダーの注意力、技倆、走り方次第かと思う 実際、注意力の足りない私はむしろたいしたことない凹凸でよく落車しては擦りむいています（苦笑） |
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自転車の写真見て、フロントがぐにゃぐにゃになってるじゃない って人が出そうだよなあ。 |
 >そのでこぼこで転んで亡くなったのに、わざと作ってどうする。 意図されない段差と意図的な段差じゃ全然意味変わってくるでしょ車止め建てられてスピード出せないとか苦情言うのと一緒やで |
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道交法改正で自転車道の整備が求められてるけど、それと合わせてこういうのもちゃんとやって欲しいわ 予算が余ったからって無駄に車道ばっかり掘り返してて歩道がボコボコだったり側溝の蓋が欠けてるんだもんな |
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サイクリングコース=ロードバイクを全力疾走させるコースじゃないのは明らか むしろそういう勘違いバカは迷惑だから適度に路面は荒れてたほうがいい |
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高速道路みたく、走ってるうちにぽけーっとしてくるので逆に危ないのかもね |
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ある程度速度を出すと跳ね出して走りづらくなる道路だといいのかもね。 |
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>路面の程度とかこの人の走行状況にもよるかもしれんが場合によっちゃこの道管理してるところに損害賠償請求できないか？ 法律で定められた程度以上に凸凹してたならいける フェラーリオーナーが底面を擦って賠償させた判例もあるし |
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>日本はキープレフトだから対向車が来たら双方左に避けるんやで それはスレ主も >ぶつかりそうになったら左に避ける。これでいいんだよ！ と言っている |
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逆走されるとさ スレ画の路駐を避けて来た対向の自転車と路上でカチ合う事になるわけよ 危ないだろ？ |
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自転車を取り巻く問題はどんな決まりがあろうと それを周知させる手段が乏しいという事 今回も良くも悪くもニュースになる事で 多少の広がりは見せるんじゃないかな それが定着するかは別問題なんだけども |
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>今回も良くも悪くもニュースになる事で 今日ニュースでやってた？ 俺みたいな神経質でも見なかったぞ？ 明日当日にやるのか？じゃそれ見逃した馬鹿は知らないままか。 ＡＣのＣＭでウサギ使ってやればいいんだってば。 逆走馬鹿が丼だけ疎まれてるかおよぉ！ |
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今は民主党に政権盗らせた時の勢いで中韓の知る権利が侵されるキャンペーンやってるからそれどころじゃないんだろうなぁ |
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場合によっては降りて自転車押し歩くということをしない自転車乗り多すぎ ロードとか意地でも降りない奴いるし |
 >ロードとか意地でも降りない奴いるし まぁ、靴底がアレでは無理もなかんべ。ＳＰＤなら歩けるけどさ。 |
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>今日ニュースでやってた？ 誰か取り締まられたらやるんじゃない？ ネタ的にはマスコミが暇になったら必ずやると思うよ お茶の間のおばさんですら関する事だから視聴率稼げるとは思うし |
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日曜だから今日は取り締まりしません するなら明日からだね |
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逆走とか言ってるやつは路側帯が何なのかもわかってなさそう 側道帯と区別できてないだろ |
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リムはSURLYのアルミのやつだね 1本960g |
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自転車でこんなでかいローター要るのかいな |
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大きいと安定しそう |
 ケータハムのバイク風チャリ |
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最高にダセェな バイク乗りてぇならバイク買えよと |
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バイクの免許取れないガキが乗るんだろ |
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旧車のイベントで スーパーカブを外観そのままに自転車化したのなら見たことある。 |
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ビーチクルーザーが行き過ぎるとこんなふうになるのかな |
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いっときモペッドが流行ったしそっち方面でなにか需要ありそうだけどね 電アシ自転車だけどちょっとしたオシャレ感があるっていうか |
 これを付ければ色々捗りそう。 |
 ソニーのはループレコーディング対応なら良かったんだけどなー 鑑賞映像用ならいらんのだけど通勤ドラレコとしてならやっぱ欲しい機能ビクターは機能はあるが自動じゃなく起動のたびに設定が必要だし720P限定と聞いてスルーパナソの分離型もちょっと使い勝手悪い←がとりあえず自動ループレコーディング、フルHD(ややボヤけ）、防水、そこそこバッテリー容量アリ、その場で映像確認可ということで良かったけどレンズ回転部分の防水が甘く浸水により2年でご臨終…aliだと80ドルくらいであるけど、まともなのが来るかどうかは不明 |
 SONYは動画の管理と編集が楽かも あと2台分の動画で合成するのが楽しい>手ぶれ補正が相当強力みたいだし。結構振動受けるところにマウントしてるけどかなりブレが抑えられてるよ |
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↑の見ちゃうとSONYの欲しくなっちゃうなあ・・・ |
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AS30Vのパチモノ http://www.foxoffer.com/sj3000pro-50-meters-waterproof-action-helmet-camera-p-606.html#.Upn8IcRdV-4 |
 動画に全てのテレメトリーを残したい！って人ならGarmin VIRB Eliteがいいかも GPSはもちろんwifi、加速度センサー、高度計、ANT+搭載でケイデンスもHRも記録2000mAhバッテリーで1080pで3時間駆動標準のマウントの他にGoPro互換のアダプターが付属するんでマウントに自由度があるまさに全部乗せのアクションカメラデメリットといえば、本体がデカい、win7以上が必要なんで古めのPCだとソフトが動かないって程度かと |
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パチモノ・・・大丈夫かってくらいそっくりすぎるｗ ガーミンのでこんなのがあったのかあ。 デメリットの部分が最高にネックになってしまった。 XP・・・W7いれたいんだけどOS入れ替えが面倒くさすぎる。 |
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心配しなくても直接吸い出してaviutlに放り込めるんでOSは後からでも大丈夫 うちはVistaだけどそれで何とかなってる |
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めっちゃSONYのに傾きかけてるけど マルチ表示での速度表示が全然正確じゃなさそうな感じ。 ようつべで動画みてたら、バイクでやってるのがあったけど その動きで２０ｋｍ/hとかおかしいだろってのがあった。 |
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今の日本のネット事情で正確な速度付きのをネットに上げたら 速度違反速度違反って猛烈に叩かれる予感 とくに下り |
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ああ、それあるかもですね。 個人的には車載カメラだと自転車の速度も見てみたい派だけど そういうツッコミが入るから速度付き動画はアップ出来なくなるかも。 |
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>シフターはSL-M3107Rに入れ替えました >これにディレイラーは付いてたターニー、アリビオ、ティアグラ ぶっちゃけ汎用性にステータス全フリしてるターニーがダメって時点で 違う要素が絡んでる気もするけど一応 シフターも変えてありpdf通りに調整してもダメって場合なら 6sから7sスプロケに変えてチェーンの左右への動き幅が増えた事で RD（フロントシングルだよね？）のどこかへチェーンが擦れてるだけじゃないかな 特に小径はフロント側が大径だろうから気を使うみたいだし ダホンならユーザー多いから似たような症例と解決方法は ネットに転がってるんじゃないかな？ |
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シフトワイヤーの引きが安定してなくて それが「悪さ」をしてる、に一票 （フレームの剛性不足・アウター受けの不具合等々） いっそ「フルアウター」にしてみればどうだろ？ |
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>チェーンとスプロケ慣らしたら鳴り止むかなと思ったんですが、飛びまくって怖いので帰ってきました… 素直に近所のショップで相談＆調整してもらえばいいんじゃないの？ プロに頼んで解決するのも経験値になると思うけど 工賃を死んでも払いたくないとかだったら知らない |
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シフトアップは調整出たけどダウンは不安定（逆のパターンも）ってなことだと ケーブルのアウターとインナーが古くなっていて抵抗が増えているとが多い あとディレイラーのネジでトップ・ローの調整出しても ケーブルのテンションとのバランスが適切じゃなかったらシフトが不安定になりやすい（トップかローのどっちかで調整ネジを回してもプーリーが動かない様だと不適切） 正直カラカラ音だけなら無視しとけばと言うところなのだが飛ぶのはヤバいなー ひょっとするとケーブルのアウターとフレームの間に挟むカップ状のパーツの中でアウターが浮いてるんじゃないかと言う気も（知り合いがそもそもカップ自体をフレームの受けに嵌め損ねてるのを見たことが） 調整し直しても不安定だとアウターの端処理が雑なんではないかと（きちんと真横にカットしてアウター周りに付いたバリをカットしてないと落ち着くのに時間が掛かる） 家のダホンＯＥＭがウン年越しで今日やっと９７点くらいまで調整出たけど『全部完璧』でやっと調整が出るもんなんだなと思った（最後にチェーンとスプロケをほぼ同時に変えたのが利いてる気がする） |
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>素直に近所のショップで相談＆調整してもらえばいいんじゃないの？ 同意ではあるけれども 上記折り畳みとパナソニックのリジッドＭＴＢの２台は店で調整してもらっても全くダメダメだったな（どっちも最後は『エンドが曲がっているのでは？』の決まり文句） ＭＴＢも調整出るまで何年か掛かったけど一旦調整が出るようになるとパーツ交換しても何とか合わせられるようになった こっちの調整する腕が上がったのか別に調整が出ない原因があったのかは謎 |
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返事遅くなりました ダホンの者です。 一通り見て、調節できるところは調整してやってみましたがやっぱりだめで、 Amazonのレビュー見たらにたような症状の方が居るみたいなので素直にメール出してみます。 http://www.amazon.co.jp/dp/B00EOM7BYS/ アウターもフルアウターで新品に交換してみてダメでした ハンガーも厚めのかな定規当てて確認済みです |
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11-28T一時期オクで7k超えてた気がするけどマケプレで買えんのなw |
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まさかとは思うがチェーンが長いのでは？ 長いからチェーンテンショナーとしての機能がうまく働いてない（引っ張り尽くしてもまだチェーンが弛んでいる） 出荷時のコマ数とか無視して、一番大きなギアに入れた時に変速機のプーリーが横に並ぶ位限界まで張れる状態（最短状態）から ２コマ追加した位で長さ調整してみたら？ 自分は今まで色々組んできたけど、チェーンの張りは全てこの調整方法 ちゃんとチェーンにテンション掛かってギアにしっかり噛んでいれば、そう簡単には飛ばないよ |
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>11-28T一時期オクで7k超えてた気がするけどマケプレで買えんのなw 前の１１−２８Ｔが歯がスレ減ってると言われて一昨日交換したばかりの奴で笑った 初めなんか変な音がしたけど（先日海辺走った時の砂が残っていたのだろうか‥‥？）ギアの掛かりは意外と良い ボスフリー用のアダプターの脚はマジで５ミリも掛かってないんじゃね？で次の交換が不安だ ところで今回調整出してて改めて思ったけどディレイラーのトップ・ローにケーブルの調整まで 『適正』範囲がドライバー半回転分の幅あるかどうか怪しいのは辛いなと（ＭＴＢのはもう少しましなんだが） まあ同じレベルで調整しても以前は駄目だったわけですが（遠い目） チェーンはアウターローで１コマ余りが正しいんだそうです（チェーン２回切って調整した後読んだＷ） １コマはリンクの数で２つ分ね ただこれが原因だとトップ側で滑りやすくなる筈なんだけど |
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昨日今日といろんな店で試乗会をやってたように感じたんだが気のせいかな たまたま通りがかった上野と立川で店員に勧められて試乗させてもらったよ |
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交差点の右左折時は徐行義務がある、つまり概ね5km/h以下で走ることになる 前走の交通が30km/h〜40km/hで速度維持して交差点を通過するのか、 それとも前走の交通が5km/hまで減速して交差点を左折していくのか、 サイン一つ、あるか無いかで後続の円滑具合がまるで違う もちろん事故の確率も 無い方が良いとか言う人は、公道の運転に適性が無いわ・・・ |
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無い方が良いね 勝手な自分ルールで他人に従えって傲慢すぎる |
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書き込みをした人によって削除されました |
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自動車や自動2輪のライトやウインカーの位置と大きさと色が法律で厳密に決められているのは一体何のためかと… 種々雑多の交通機関が行き交う公道で瞬時に前を走る車の意図を判断できるのは規格化された表示方法だからこそ 基本フリーダムな自転車乗りは保安装備の開発者も含めてウインカーもファッションの一部ぐらいにしか思ってないんだろうな 公道走行舐めんなよ |
 自転車のウインカーとして、一番対外視認性が良いのは、 フラバーのバーエンドかなぁ？やっぱし。バイシクルウインカーショップhttp://mglight.net/?page=0こちらの画像を参考にドゾ。あんまり自己主張が強い物だと、中には絡んでくる車もおるし、不在時の盗難の危険も考えねばならん。 |
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右折レーンをつかって自動車にまじって右折とかしないのなら ウインカーなんて必要なくね？ |
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>フラバーのバーエンドかなぁ？やっぱし。 車幅が増すものは嫌だなぁ >右折レーンをつかって自動車にまじって右折とかしないのなら >ウインカーなんて必要なくね？ オレもそう思う 車道の左端走ってたら左折でもまず不必要だし |
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> ウインカーなんて必要なくね？ まぁ、要らんと言えば要らんか。 路肩に停まろうとする時、再び発車する時。それ位だと後からオレも思ったがw スレ画のウインカーの表示の常識に挑むのよりもマシだと言う程度で貼った。 > 車幅が増すものは嫌だなぁ リンク先にはグリップ端にウインカーを埋め込んだのもある。 見た目のインパクトでアレを選んだ。 |
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>フラバーのバーエンドかなぁ？やっぱし。 ウインカーと言うより車幅灯かな 喰らい河川敷とかだと、車幅灯があると便利なんだよね |
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どうせなら自動二輪用を流用した方が認識されるだろう |
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絨毯の上に直置きしてるのか |
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背景がやかましすぎて見辛い |
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>ここ見てる人で盗難被害者はけっこういるだろうけど 人間、非日常の異常事態しか自ら情報発信なんてしないんで 当然ネットに溢れる万仕事象なんてトラブルに見舞われたかその受け売りしか見受けられないようになるわいな それだけを真に受けてると世の中は泥棒だらけの修羅の国みたいな印象を受けてしまうけれど ふと振り返ってじゃぁ自分の身の周りはどうだったの？って考えると実際はそんな事ありませんよね |
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友人の２年放置プレイのクロスバイク、盗まれたのがこの5月だったか 証拠品として抑えられてたのが返ってきたのが10月 また放置プレイを再開したらしい そろそろ乗ってくれ |
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>あぁ、その通りだな まさかどのBH盗られたのか？ 裏のモザイクが気になります |
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>まさかどのBH盗られたのか？ 京都自転車泥棒として有名な木木木ことネウあきだよ 手前のBHの他、Pinarello、Cinelliを売りさばいてた |
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>だって自転車店の周囲がヤバイのは本当だもん オレの行ってた裏路地のスポーツ店は 「ライトとか外して店に持ってこないと、中高生が持ってくよ」 と言ってたからねぇ。 |
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自転車店の駐輪場なんかカモがネギ背負ってやってくるようにしか見ない奴いるしなー |
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>tateで持ってかれた人この板にいるのかな？ 二年前初期モデル二つ付けててデローザ盗まれたよ |
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tate破壊 http://www.youtube.com/watch?v=KN3en478mg4 |
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>カメラ板で金の写真出したときと、会社の実在の話はもういいわｗ >長男坊ににムチャクチャ怒られたわｗ 金儲けは上手いんだろうけど人間としては最低だね >ちなみにそのIPで出てくる社長さんは、法対抱えてて札束ブン投げてる本物だぞｗ 住人も卑屈な奴ばっかだ |
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>なんかスレが訳わかんなくなってるけど >１０万キロって結構大変だと思うよ。 地域性もあるよな 地方の大学行くと、４年間の通学で10万kmオーバーって自宅生が結構居た |
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>職業ドライバーでもなければ、こんな事言わないｗ ドライブが好きな人なら１０万キロくらい走ってるよ 俺だって今の車だけで１０万キロ乗ってる 鉄工所のオヤジに常識説いてもしょうがないけどね |
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こいつどんだけしつこいんだよ |
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>その職業ドライバを小馬鹿にしてるのが年商数十億円の下品な社長 小馬鹿にしてるように見えるぐらい過剰反応するような人に言えないレベルの仕事してんのかｗ 相手に卑屈と言うより前に自分を鏡を見てみろｗ >なんか無事故に恨みがあるんだろうね 金儲けの上手い経営者なら事故が及ぼす経済的損失を当然知っている >ドライブが好きな人なら１０万キロくらい走ってるよ 何年で10万キロ乗るかだ 免許取ってから60過ぎて10万キロがようやくってのもいるんだよ、バカが 常識ねえし、反論のために反論してるだけだぞ、コイツｗ |
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111.188.*(e-mobile.ne.jp)はものすごく就職したいんだな その熱意は良しとするけど営業職を小馬鹿にしてるカス経営者に媚び売っても採用なんかしてくれないよん |
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>こいつどんだけしつこいんだよ あれ？ 悔しいの？ なんで？ |
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皆さんそんなにストレスが溜まってるんなら、こんなところで罵り合って解消しようとしないで、走ってきた方が建設的じゃない？ |
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まず社長はこんな事言わない |
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うむー、とりあえず午前100km、午後100km走ってこい。 話はそれからだ。 |
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>タクシーは第二外国語を必須にしよう >そうすれば無教養な馬鹿が馬鹿な運転する事が無くなる コリア語… |
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>銀座中央通りもそんな感じやで 銀座中央通りって、乗禁地区の乗り場への二重駐車の車列のことを言ってるのか？ お上（タクセン（国交省）、築地警察署）の誘導でやってることだぞ？ そこらで飲んで乗り場からタクシーに乗ったら、乗り場戦闘で監視してるタクセンの職員から乗り場の案内と話ぐらい聞けるぞ 銀座で遊んでれば「タクシーを除く」って補助標識の多さにも気づくだろうしな |
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銀座の車列は手前の乗り場に並んでるのと、奥の乗り場への渋滞だから厳密には渋滞なんだよな 乗車禁止地区は車列の途中から乗れないから客待ちではないのが歌舞伎町の靖国通りや御堂筋とは違うところ 銀座は他と状況が違う |
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>信号無視する自転車は、毎日毎日良くみかける。 >信号無視する歩行者はもっと多い。 歩行者はぶつかりそうになったらすぐに止まれる でもチャリンカスは違う ブレーキ一切かけずに突っ込む 歩行者がいようが車がいようがおかまい無し 俺たち自転車は交通弱者だから歩行者車は道を譲れと言わんばかりにら突っ込んでくる 注意したら怒鳴り返してくる 奴ら完全にキチガイ |
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おいmeshよ、隔離スレから出てくんなよ ギャーギャー吠えんならアッチにしてくれ |
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チャリンカスは自動車オートバイ歩行者の信号無視に対して異常に厳しい それなのに他者から自転車の信号無視を指摘されると 全く反省せずに怒り出す 交差点に立ってみよう 信号無視する自動車オートバイ歩行者の割合と 信号無視する自転車の割合、どちらが多いかは明白 他人に激厳しく自分に大甘 それがチャリンカス |
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自転車のマナー言う前にネットのマナー守らないと話聞いてもらえませんよ |
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公道を我が物顔で走るチャリがやっとコレで規制されるか・・・ 車運転してるとチャリが一番怖いわ。 |
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あと交差点での一時停止も付け加えて欲しい。 正直、右側通行より交差点にノーブレーキで突っ込んでくる奴のほうがはるかに怖いっす。 |
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>あと交差点での一時停止も付け加えて欲しい。 >正直、右側通行より交差点にノーブレーキで突っ込んでくる奴のほうがはるかに怖いっす。 一時停止の標識守れならホントそう でも優先道路までは別にいいかな |
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>禁止事項に「馬鹿でかい頭には使うな」と書いてありました。(Keep helmet out of extreme head) 直訳すれば、「デカイ頭にヘルメットを近付けるな」何じゃこりゃ？と詳細を読むと、headと heatを間違えた「高温の箇所に放置するな」ということでした。 ﾜﾛﾀwww |
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フィギアなんかでは良くあるハナシだけど 中国なんかじゃ不良品を集めて製品に組み上げて「並行輸入」と称して売ってたり、 正規時間外に本社にナイショで機械を動かして粗雑な製品を作って流したり それらの管理のために証紙や専用のロゴシールなんかがあるワケだが、それらすら偽造される始末（そゆのはそこそこ大規模） それすら無いモノは、不良従業員が小遣い稼ぎに不良品を盗んで組み上げて流してる可能性はあるね |
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自転車゛趣味゛なんてなぁ端から金の無駄なんだから どうせ買うならケチケチせんと値段じゃなくて゛モノ゛で選べよなとはこういう話見ると思う |
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スレ主みたいな層が「一流メーカージャイアント製！」って謳い文句に釣られて 大陸仕様のWINDMARKとか買っちゃったりするんだろうか |
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尼や楽天はwindowsの海賊版とかも普通に売ってるからな |
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>それすら無いモノは、不良従業員が小遣い稼ぎに不良品を盗んで組み上げて流してる可能性はあるね レビューで割れてたとか サイズ調整のつまみがとれたとか有るから その可能性も有るよね |
 今はしらんけど、クルマの車外エアロも 中国生産するようになった途端、ヤフオクで半額以下の同形状品が出品されるようになった。ちなみに、ヤフオク品の質は相当酷かったらしい。 |
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アマや楽天が偽物を売ってるんじゃなくて アマゾンや楽天のひさしを借りたアマや楽天とは別の企業である通販業者が偽物売ってる そこは区別せんとイカン |
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最近は安物買いの銭失いでも物が残るならまだマシで やたら安くで自転車本体やらパーツやら掲載されてるけど 金だけ貰ってドロンする詐欺サイトとか見かけるようになったから 気をつけんとな あんまにも安いが連絡先が不明だったり代引きができんような所は要注意 |
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バイク本体も雑貨も全て30％オフでビアンキ在庫999台のサイトこの前見たよ |
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