自転車@ふたば保管庫 [戻る]
ここはおまえの日記帳 |
スマフォはナビとかで使用しながら充電すると電池へたりそうでイヤだな。 今どきはそんな心配せんでも大丈夫かな? |
スマホじゃないけど初代ポタナビのクレードルは1年半の間に3個も壊れたよ もう使う気がしねえ… |
振動で言えばオートバイより自転車のほうが厳しいんじゃない? |
オートバイはタイヤの太さとサスのおかげで自転車とは比べ物にならないからねえ |
>以下お好きに雑談を。 ではお言葉に甘えて フェラを強要されるのが好きっていうから後頭部抱え込んで咽る程食らわしてやったんだ 涙零して喜んでやがると思ってたらそれはやり過ぎだからとマジ切れされたんだ どっちが悪いと思う? |
マジレスするとそれはフェラではなくイラマチオという行為なので 勘違いしている貴方に過失があると思われます |
スレ主が選んだナンカイのホルダーって何? |
山岳ガイドが冬にヒートテックを使わない理由 http://rbs.ta36.com/?p=16205 ヒートテック着て自転車乗らないほうがよいのね |
ヒートテックはすぐに水分飽和して冷えてく。 あれは運動には向かないアンダー。 とにかく肌から水分をひっぺがして戻さないというのが 自転車だけじゃなくて冬のスポーツにとっては重要だから なるべく保水しなくて、かつ水を良く吸い上げる素材と構造がいい。 |
どんだけ汗っかきだ |
自分も汗っかきで冬場のアウターに難儀したけど、コロンビアがオムニヒートを販売した一番最初 の商品群の中にソフトシェルがあって、これが走ってる時には体の芯が冷えない程度に通気性があって 汗が乾く、止まるとポカポカになるって理想的なアウターだった。3年も使って流石にヘタってきた から、新しいオムニヒート買おうと思ったんだけど、もうソフトシェルのオムニヒート造ってない ってことで、潰れるまでこれを使うことにしたよ |
速乾性、吸汗性に優れ、かつ暖かく風を通しにくい そんなインナーがよい? おたふく手袋のやっすいのを使ってるけどなかなかいい具合 |
インナーは、MIZUNOのブレスサーモが気になる |
ブレスサーモのタイツは真冬に仕事着のインナー用として重宝してるけど カッティングのせいなのか伸縮性が足りないのか通勤程度の低ケイデンスでも抵抗感がキツい 自転車用に最適化したのって出てないのかな |
インナーだけに頼っちゃダメだよ アウターも含めてかんがえないと。 運動強度によっても変わってきちゃうし。 そういや、フラッドラッシュのアクティブスキンは 上に吸水性あるインナーでガチガチにしないと 汗を肌との間に閉じ込めてしまうおそろしいインナーであった |
ブレスサーモだっけ美津濃のヤツ 昔スキーに着て行ってエライめにあった ・・・暑い・・・いや、熱い・・・ 滑り出してすぐにシャツと身体のスキマから熱を感じる熱が噴き出す熱が身体を焦がす!(ちと大袈裟) 当時の気温、体調、運動量などの誤差やらはあると思うけど、 他の若い連中がウエアを着込む中、オレだけウエア上着を脱いで腰に巻き、インナーを袖まくり、胸のファスナー全開、手袋無しで滑ってた 2日目はブレスサーモは着なかった 効果は体感できたが、こりゃ運動着じゃねぇ!と思った |
>昔スキーに着て行ってエライめにあった 俺も雪山で厚手の使ってるけど、あれとアウターで十分 ミドルレイヤー挟む必要があるなと思ったのは-20度以下になってからだよ なもんで、自分は信頼はしてる |
ダホンの折りたたみ乗ってて車速が出ないと思ってこの間通販でdnpのボスフリー買ったんだけど、 どういうわけか5・6・7速でトルクかけるとガチャガチャ音が鳴る… チェーンも新品なHG-91に交換したのに鳴るし、元々6速だったのを無理矢理やったからかな? 一番使う5・6・7が潰れると困るのでどなたか対処法知りませんか? |
>ダホンの折りたたみ乗ってて車速が出ないと思ってこの間通販でdnpのボスフリー買ったんだけど、 アサヒのダホンOEMの3角フレームタイプ乗ってるのだが 今まで一度として完璧な調整が出たことが無い(まあ3日間だけOKとかは除いて) 調整すれば音鳴りする位置を変えられるので2〜3速辺りで鳴るようにした方が安全(1速は本当にパワーの要るときだし、2〜3速はコマ数多いから) コーナンの6980円の折り畳みでも完璧な調整は出るので レバーからいきなり変速機に繋がってるワイヤ廻しのデザインに欠陥があるんじゃないかと疑ってる(リアフレーム側にワイヤ受けが一つ追加出来ればなー) シフター、ケーブル、ディレイラー、スプロケ、チェーンと交換してのお話 |
6速シフターで7sスプロケ使ったらそりゃ1速潰す事前提の ワイヤー調整しなきゃダメなんじゃないかな シマノコンポならRDあたりの型番でpdfを探せばあるはずだから それで調整するのが一番早いよ |
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>No.288622 >No.288715 >No.288716 具体的な情報サンクスです 関東住まいの俺なら、ライトウェイトかエブリで十分そうだね HPの説明を読んだ感じだと、エブリはデイリーユースだから伸縮性が弱いのか知らん? 上着はエブリでタイツをライトウェイトにすれば、冬場も七部丈のパンツで自転車通勤できるかなぁ? ちょっと興味が具体的になってきた ありがたいです |
>俺も雪山で厚手の使ってるけど、あれとアウターで十分 登山?あれもそこそこ運動量あると思うけど、 スキーって意外と?激しいんだよね、滑り方にもよるんだろうけど 上で凍えてても滑って降りたら大汗とか、短時間集中型の運動、そう言うのには合わないかもと思った あッ!そう言えばリフト乗ってる時は良かった気がする!吹きっ晒しでじっと座ってる時、「寒い」とは感じなかった記憶あり |
>アサヒのダホンOEMの3角フレームタイプ乗ってるのだが ダホンのmetroってやつです、 思った以上に軽くて中古即決しました >シフター、ケーブル、ディレイラー、スプロケ、チェーンと交換してのお話 シフターはSL-M3107Rに入れ替えました これにディレイラーは付いてたターニー、アリビオ、ティアグラ 色々やってみましたがだめでした |
>6速シフターで7sスプロケ使ったらそりゃ1速潰す事前提の >ワイヤー調整しなきゃダメなんじゃないかな >シマノコンポならRDあたりの型番でpdfを探せばあるはずだから >それで調整するのが一番早いよ SL-M3107Rの説明書とディレイラーの説明書通りにやってダメだったので チェーンとスプロケ慣らしたら鳴り止むかなと思ったんですが、飛びまくって怖いので帰ってきました… |
セコハンか、ハンガー歪んでんじゃね? |
>シフターはSL-M3107Rに入れ替えました >これにディレイラーは付いてたターニー、アリビオ、ティアグラ ぶっちゃけ汎用性にステータス全フリしてるターニーがダメって時点で 違う要素が絡んでる気もするけど一応 シフターも変えてありpdf通りに調整してもダメって場合なら 6sから7sスプロケに変えてチェーンの左右への動き幅が増えた事で RD(フロントシングルだよね?)のどこかへチェーンが擦れてるだけじゃないかな 特に小径はフロント側が大径だろうから気を使うみたいだし ダホンならユーザー多いから似たような症例と解決方法は ネットに転がってるんじゃないかな? |
シフトワイヤーの引きが安定してなくて それが「悪さ」をしてる、に一票 (フレームの剛性不足・アウター受けの不具合等々) いっそ「フルアウター」にしてみればどうだろ? |
>チェーンとスプロケ慣らしたら鳴り止むかなと思ったんですが、飛びまくって怖いので帰ってきました… 素直に近所のショップで相談&調整してもらえばいいんじゃないの? プロに頼んで解決するのも経験値になると思うけど 工賃を死んでも払いたくないとかだったら知らない |
シフトアップは調整出たけどダウンは不安定(逆のパターンも)ってなことだと ケーブルのアウターとインナーが古くなっていて抵抗が増えているとが多い あとディレイラーのネジでトップ・ローの調整出しても ケーブルのテンションとのバランスが適切じゃなかったらシフトが不安定になりやすい(トップかローのどっちかで調整ネジを回してもプーリーが動かない様だと不適切) 正直カラカラ音だけなら無視しとけばと言うところなのだが飛ぶのはヤバいなー ひょっとするとケーブルのアウターとフレームの間に挟むカップ状のパーツの中でアウターが浮いてるんじゃないかと言う気も(知り合いがそもそもカップ自体をフレームの受けに嵌め損ねてるのを見たことが) 調整し直しても不安定だとアウターの端処理が雑なんではないかと(きちんと真横にカットしてアウター周りに付いたバリをカットしてないと落ち着くのに時間が掛かる) 家のダホンOEMがウン年越しで今日やっと97点くらいまで調整出たけど『全部完璧』でやっと調整が出るもんなんだなと思った(最後にチェーンとスプロケをほぼ同時に変えたのが利いてる気がする) |
>素直に近所のショップで相談&調整してもらえばいいんじゃないの? 同意ではあるけれども 上記折り畳みとパナソニックのリジッドMTBの2台は店で調整してもらっても全くダメダメだったな(どっちも最後は『エンドが曲がっているのでは?』の決まり文句) MTBも調整出るまで何年か掛かったけど一旦調整が出るようになるとパーツ交換しても何とか合わせられるようになった こっちの調整する腕が上がったのか別に調整が出ない原因があったのかは謎 |
返事遅くなりました ダホンの者です。 一通り見て、調節できるところは調整してやってみましたがやっぱりだめで、 Amazonのレビュー見たらにたような症状の方が居るみたいなので素直にメール出してみます。 http://www.amazon.co.jp/dp/B00EOM7BYS/ アウターもフルアウターで新品に交換してみてダメでした ハンガーも厚めのかな定規当てて確認済みです |
11-28T一時期オクで7k超えてた気がするけどマケプレで買えんのなw |
まさかとは思うがチェーンが長いのでは? 長いからチェーンテンショナーとしての機能がうまく働いてない(引っ張り尽くしてもまだチェーンが弛んでいる) 出荷時のコマ数とか無視して、一番大きなギアに入れた時に変速機のプーリーが横に並ぶ位限界まで張れる状態(最短状態)から 2コマ追加した位で長さ調整してみたら? 自分は今まで色々組んできたけど、チェーンの張りは全てこの調整方法 ちゃんとチェーンにテンション掛かってギアにしっかり噛んでいれば、そう簡単には飛ばないよ |
>11-28T一時期オクで7k超えてた気がするけどマケプレで買えんのなw 前の11−28Tが歯がスレ減ってると言われて一昨日交換したばかりの奴で笑った 初めなんか変な音がしたけど(先日海辺走った時の砂が残っていたのだろうか‥‥?)ギアの掛かりは意外と良い ボスフリー用のアダプターの脚はマジで5ミリも掛かってないんじゃね?で次の交換が不安だ ところで今回調整出してて改めて思ったけどディレイラーのトップ・ローにケーブルの調整まで 『適正』範囲がドライバー半回転分の幅あるかどうか怪しいのは辛いなと(MTBのはもう少しましなんだが) まあ同じレベルで調整しても以前は駄目だったわけですが(遠い目) チェーンはアウターローで1コマ余りが正しいんだそうです(チェーン2回切って調整した後読んだW) 1コマはリンクの数で2つ分ね ただこれが原因だとトップ側で滑りやすくなる筈なんだけど |
昨日今日といろんな店で試乗会をやってたように感じたんだが気のせいかな たまたま通りがかった上野と立川で店員に勧められて試乗させてもらったよ |