鉄道@ふたば保管庫[戻る]
無題
>民営化の目的が、自民党による敵対政党の支持母体潰しっていう完璧な政治目的だからなぁ・・ >マスコミのキャンペーンは酷かったね。 >問題はマスコミの国鉄職員叩きにも政治的誘導があったことなんだが 他の公営・半公営企業等の件は時間が経って色々話が出たり批判する向きがあっても 国鉄問題に関しては25年前の見解垂れ流しかダンマリ決め込むのが大半だからな >国鉄ならなんでも叩いとけみたいな風潮も確かにあったよな さながら左翼が旧軍を叩くかのごとくそれと対立する連中も国鉄を叩いた |
無題
国鉄と東電の違いって何なんだろな |
無題
>経営状態のせいならまだわかるが・・ 国鉄の解体を政治的陰謀に感じる点もあるだろうが だからと言って国鉄があのままの形で21世紀に 残れたとも思えないしな・・ |
無題
>国鉄の解体を政治的陰謀に感じる点もあるだろうが 感じるもなにも、当時の首相がインタビューで国鉄解体の意図が社会党潰しのためだったと認めてますがな しかしマスコミのバカっぷりは 郵政民営化のときといい、JAL倒産のときといい(あれも与党が土建業者の献金得るため、地方空港乱造して 運航実績作るためにJALに赤字路線維持させてたのが原因なのに、OBの年金が原因と矮小化してて国鉄職員バッシングの再来だったな) ぜんぜん進歩してないのな・・・ そのマスコミの煽りに流されて自分の頭でモノ考えない大衆も含めて |
無題
しかし反国鉄キャンペーンの僅か数年前までは逆にマル生運動を理由に散々当局を叩いていたのもマスゴミなんだよな… 生産性向上…民間ならどこでも当たり前なことだけど、当局の一握りのバカキャリアが何を勘違いしたのかこれで持って一部組合員に対して不当労働行為みたいなことしでかしたために組合の猛反発を喰らって労使対立をより激しくしてしまった…んだったっけ? |
無題
まあ国鉄クビになってゴネ続けてた連中は 民主党政権下でたんまりお金もらったけどね ひとり1500万円だっけ。いやもっとか? |
無題
>「JRには効率化しか関心がない冷血人間ばかり残りました」 その後の流れを見てると・・・まあねぇ あながち間違いでもないような |
無題
巨大組織だから良い人間も悪い人間も居るさ 問題は悪い人間を切ることが出来なかったってんだよね あと経営ってものをまるで考えてなかった 合理化を完全に悪としてたしね 電化が進んでるのに蒸機と同様に2人乗務とか 一日2本の貨物列車のために一日中貨物要員が待機してるとか 駅員室内に5〜6人がダラダラしてるとか昼休みで閉める窓口とか 貨物列車自体は定時で動いたとしても貨車単体はどこにあるか不明で いつ荷物が付くか神のみぞ知る状態だったり そもそも鉄道業の組合が政治活動とか何してんだよって感じだよ |
無題
>あのマスコミが展開した「国鉄職員は怠け者で働かない」キャンペーンの最中、 >大雪で徹夜の除雪作業やってるニュースを流してんの見て、「なんだよこれ」って思ったもんだ。 富士の西明石事故と紀伊の衝突事故はどう思う? 言われる国鉄にも問題はあるぜ |
無題
国鉄時代は各部門毎に組合があってさらに組合同士で 喧嘩していたからな 今思えばよくあんな状態で世界でもトップレベルの 運行管理が出来たなと思う |
無題
スレ画よく見ると黒石平駅がHomacみたいな名前に… |
無題
路線補修とかになら使い道があるでそ |
無題
電車に乗る |
無題
運休中 (´・ω・) |
無題
名寄"本線"があっさり廃止だからねぇ まぁ貨物(石炭)輸送が終わり、役目を終えた路線とかが多いから仕方ないね |
無題
北海道の車両は冬対策に重点を置いてるから暑さに弱いんかね あと結構、過酷な使われ方してるからねぇ |
無題
昔の路線図はよくわからないことが多い 「明治・大正・昭和の鉄道地図を読む」という本に1906,26,44年の全国路線図が載ってたけど できてるはずの駅があったりまだないはずの駅があったり |
無題
No.550903とスレ画を見比べてみると面白いですね No.550903 には尺別鉄道(雄別鉄道尺別鉄道部)がありますがほぼ同時期に廃止された雄別鉄道本線が無い スレ画の頃にはかなりあったはずの簡易軌道は一切記載が無く No.550903 には歌登線が記載されている あと、河西鉄道(のち十勝鉄道に合併され戦後すぐ廃止)や渡島海岸鉄道(函館本線建設により廃止)、 北海道鉄道、沙流軌道とかが載っている No.551027 は もう、涙、涙ですわ |
無題
>北海道鉄道、沙流軌道とかが載っている No.551027 は >もう、涙、涙ですわ 昭和7年10月の路線図だね 石北線が開通してから夕張線が単線化されるまでの1か月 これは貴重 |
無題
ご好評にお答えして、高画質版。 |
無題
松田聖子、河合奈保子、三原順子(現じゅん子)が なぜか当時 三人娘とよばれてなぁ・・ |
無題
↑ うそこけ! 聖子派か明菜派でクラスは割れておったわい。 |
無題
本文無し |
無題
名前も高校名もばれているけど、撮影者なのか被写体なのか |
無題
>本文無し つまんないコラやめい! |
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せっかく赤いパーツがあるというのに |
無題
芳恵ちゃんは空港でバイブ見つかって「奈保子」も持ってるとか言っちゃったんだっけ |
無題
マネジャ「お前、そこまでがまんできないのかっ !」と言ったとか言わなかったとか |
無題
あれは辛かったよ・・・ ボク、ただ楽屋でくつろいでただけなのに |
無題
小6の頃「ヤングボーイ あなたの急所を〜」という 替え歌を唄ってるクラスメイトを思い出した。 |
無題
仕方ないよ。 H・I・J・K・Lとっきゅー…ってCMを国鉄中国支社(程なく広島鉄道管理局)が流していた頃って、多くの「鉄」(そして「非鉄」の堅気の衆まで)の関心は蒸機に向いていてブルトレすら関心は低かった。まして新鋭の電車特急なんて、目を向けていたのはRJ誌位なものだったもん… 旧クロ151格下げのクロハ181+モロユニット…とか、485系もクハ481ボンネット・同100番台そして貫通型200番台、非貫通300番台のヴァリエーション豊富だったし、153+165+167混成急行とか…愉快なものいっぱいあったんだけどね… (生憎田舎の貧乏百姓の小倅でリアル消防には写真を野来ず術などなかったよ…) |
無題
引退の潮路・・・・ |
無題
>H・I・J・K・Lとっきゅー 年下の男の子のリズムが思い浮かんだCM知らない爺です |
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直通記念に大胆な塗装変更が!! 無いな |
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>縦貫線 間違えて高雄に行こうとする人が出てくるではないか |
無題
>>縦貫線 間違えて福良へ行こうとする人が・・。 |
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西日本なんてみんな関西急電色だしなぁ 東海なんてみんなオレンジだしなぁ |
無題
直通させるならE531より 快速E231を近郊E233に置き換える方が運用的に楽なんじゃないの? |
無題
>[横浜線]の看板みたいに正面に看板付ければ良いような… 水色車のみ側面ドア上に小さいステッカーもあったのよ |
無題
縦貫線開業までにE231と233共通運用化するのかね |
無題
>>直通させるならE531より >>快速E231を近郊E233に置き換える方が運用的に >>楽なんじゃないの? つまり、湘南新宿ラインが遅延し、その影響で東海道線が遅延し、 その影響で常磐線が遅延し、その影響で成田線我孫子口が遅延し、 その影響で千葉ローカルが遅延し、その影響で総武快速が遅延するわけですね。わかります。 |
無題
グリーン券の通算規定も改正されるのか? |
無題
>グリーン券の通算規定も改正されるのか? 上野東京間に普通グリーン車が走ってないのが言い訳だったからなぁ。 1050円のグリーン券とか作っちゃうんじゃね? |
無題
「E7系 川崎重工 製造」で検索すると、製造状況を貼ってくれる人のサイトが見られます。 24日現在、中間車両完成しているみたいです。 |
無題
茶色い線がなければもっとカッコよかったと思う |
無題
茶色い線がこだわりポイントなんだからそれ言ったら可哀想 屋根はどうせすぐ黒く汚れちゃうんだろうな |
無題
あとは列車名がどうなるかだ 過去の特急列車の名前とか全く採用されないで まったく新しい感じの名前になりそうな予感。 |
無題
ってか今時の新幹線で車体間ダンパーが無いのは珍しいな |
無題
>まったく新しい感じの名前 ウルトラウラニホン |
無題
>18きっぷで来れなくなるんだな それが理由かわからんが 幹線が3セク化するだけでも、客の数減るよね |
無題
>>まったく新しい感じの名前 >ウルトラウラニホン 西日本裏@ひかり とか 東日本裏@とき とか 細かい種別には、末尾にさつきとかうづきとかしわすとか 月の名前がつく |
無題
>>551524 そりゃ特急で通り過ぎるだけの客は新幹線に移るし、幹線待遇のオコボレにあずかっていた運賃も上がるし… |
無題
>それが理由かわからんが >幹線が3セク化するだけでも、客の数減るよね 運賃値上げ 新幹線から乗り継ぐと初乗り運賃がかかる 3セクの駅から新幹線の切符が買えない 理由はこんなところか |
無題
モロ画像 |
無題
全部グリーン扱いとかヤダ |
無題
同じIPだけんど。 国鉄時代にアクアエクスプレス編成の博多ー西戸崎間の 臨時に乗ったが、冷房がダウン、程なく温室状態。 窓はめ殺すとこう言うときに困る。車内40℃近かった。 西戸崎駅で外へ出て、あぁ涼しい!って(33℃)。 |
無題
学校名と氏名晒しまだかな |
無題
自分の顔まで晒したら、この先の人生が…って考えないんだろうなぁ…。 |
無題
そのまま轢かれれば良かったのに 「俺、今轢かれてるぜ〜ベキベキベキ・・・」 |
無題
第三軌条の路線でやればよかったのに |
無題
第三軌条で感電して煙が上がってる画像でもアップしてたら、感心してやったんだが。 |
無題
>学校名と氏名晒しまだかな 画像検索したら、すぐ解った |
無題
降りた本人と撮影者の2名が自宅謹慎の処分を喰らったな。 自宅謹慎=停学ということか。 |
無題
北海道のパトカーに乗っかったバカはツイートから24時間以内に逮捕されましたと。 それくらいやっていいだろこれも。 |
無題
本文無し |
無題
次の特別国会で特定業務妨害を処罰する法律が制定されそう。 |
無題
>道路公団はがんばりましたよ 超ひくい |
無題
>道路公団はがんばりましたよ シケインw |
無題
>シケインw 古墳でD |
無題
土盛りとか茂み、古墳なのけ?? |
無題
>地図に載っていない小さな古墳もたくさん >それを避けるように線路を敷いた南大阪線 道明寺線が本線だったので、そこから分岐して 今の南大阪線ができた。 むかしだと線路や建物、道路を作るときなんて古墳 をぶっ壊していると思う |
無題
>土盛りとか茂み、古墳なのけ?? 茂みはただの雑草だけど、土盛りはお墓 |
無題
ところで先日の鎌倉よりも 今回の仁徳天皇陵のほうが有名なのかな? なかなか微妙で即断しかねるところ |
無題
日本最大で美しい形の前方後円墳 |
無題
鉄の単位系は駅の長さ、奥が深い |
無題
>古墳をぶっ壊していると思う 廃線後は少しだけ埋め戻したのだよ |
無題
スカイツリーポイント? |
無題
高架下に並ぶ建売住宅のストリートビューが貼られたことが有ったのぅ |
無題
>スカイツリーポイント? の反対(浅草方面)向いた側 廃駅隅田公園駅があったところ |
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