鉄道＠ふたば保管庫[戻る]
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無題
逆に吉澤ガーデンギャラリーで断念した 簡単に行けるかそんなとこ |
無題
 本文無し |
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無題
押上本社を解体前に公開してほしい |
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無題
>>押上本社を解体前に公開してほしい あそこは謎めいていてな、、半地下に 食堂、、地下に謎の部屋があるらしい。 ただな、、「おもしろくもなんともないぞ」 あんな建物見たって。 ちなみに、作りは昔のトーブの本社と だいたい一緒だった。 |
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無題
>551714 でも、あの手合いの用途で昭和臭のプンプンする 建物が貴重品になりつつあるのもまた事実 ヌッ壊す前に見学してみたいものだ |
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無題
駅からは遠いけど内容は濃いのでオススメ |
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無題
やだ、551494のスカイライナー運転してるお兄さんちょっとかっこいいわ |
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無題
展示の様子アップしてよ |
無題
 >>押上本社を解体前に公開してほしい ないだろうな。それよりも上野にあった頃の京成本社（現ヨドバシ）が見たかったな。 |
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無題
85年史が4000円で売ってたから買ってしまった |
無題
 木文なし |
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無題
駅名は「おく」 地元・地名では「おぐ」って呼んでいる |
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無題
ちょっとなまってみたんだべ |
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無題
米原や仙川みたいに町名変えたりしないのかな？ |
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無題
スレ画の場合、尾久じゃなくて田端と言ってほしい |
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無題
青砥駅だって青戸にあるし |
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無題
客は尾久で貨は田端 という認識（当時からずっと） スレ画は1975年 |
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無題
地名は おぐ なのに、駅名だけなぜか おく |
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無題
>その影響で8090系が廃車 >8590系も大井町線からは消えた 全部秩父に行くと思ったんだけどなぁ あと3本はどこから調達するんだろう・・・ |
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無題
秩父鉄道7000系の元ネタは・・・ |
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無題
>あと3本 フツーに8500でしょ |
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無題
日比谷線用1000系はどこに潜んでるんだ? |
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無題
>フツーに8500でしょ 今年度田園都市線に新車が入ってないのにどう捻出するのかと 今年度中に1000系全廃みたいだし |
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無題
>日比谷線用1000系はどこに潜んでるんだ? 金沢文庫と金沢八景の間 |
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無題
>その影響で8090系が廃車 8090系シリーズは編成ごと解体無しですんだしな |
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無題
早く伊豆急に来ないかな |
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無題
さよなら運転ごときで泣くなんて 理解できんわ。 |
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無題
仕事で毎日見てるから泣く事がないなあ |
無題
 >ふじみ野市ってネーミングがまずおかしいよな 富士見ナントカなんて地名、関東ならどこにでもあるだろ |
無題
 >富士見ナントカなんて地名、関東ならどこにでもあるだろ 富士山が見える（過去に見えた）から「富士見」ってついてる地名多いけど、これってとんがってるしどう見ても富士山じゃねーよなw |
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無題
ふじみ野駅‥1993年開業の富士見市の駅 ふじみ野市‥2005年に上福岡市と大井町が合併してできた市 つまりふじみ野市ってのはふじみ野駅の良いイメージが欲しいがためにパクったネーミングなのが問題ってことかと |
無題
 >>ふじみ野市ってネーミングがまずおかしいよな >富士見ナントカなんて地名、関東ならどこにでもあるだろふじみ野駅は富士見市内の駅で、富士見市が市名にちなんで付けた駅名なのに、合併で近くにできた市が、この駅名を市の名前に使った、というのがおかしいと言いたいのでは。 |
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無題
>つまりふじみ野市ってのはふじみ野駅の良いイメージが欲しいがためにパクったネーミングなのが問題ってことかと なのにプール事件でイメージダウンしたのが何とも皮肉 |
無題
 特に富士が付く駅は無いけどなんとなく |
無題
 >特に富士が付く駅は無いけどなんとなく いや、むしろこのスレの趣旨にはあってる京急沿線から見える富士山写真募集http://www.keikyu-ensen.com/campaign/fuji/ |
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無題
>つまりふじみ野市ってのはふじみ野駅の良いイメージが欲しいがためにパクったネーミングなのが問題ってことか 富士見市・上福岡市・大井町・三芳町が合併してふじみ野市になる筈が、富士見市が土壇場で謀反を起こし、そのまま合併した上福岡市・大井町が予定通りふじみ野市を名乗った |
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無題
スレ主よ！ 「ふじみの駅」貼ったばっかりに脱線してごめん！ 軌道修正出来るかと思ったどだめぽw |
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無題
>特に富士が付く駅は無いけどなんとなく もしかして三浦富士？ |
無題
 半永久連結器なんだね |
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sage
＜仕事ください、マジで |
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無題
笠寺でも放置プレイやってるな |
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無題
溶かされて生まれ変われ |
無題
 あと稲沢の裏にはこんなのもいる |
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無題
放置プレイと知った途端に、蟻製をネットで 押さえた下衆とは私の事だ |
無題
 今後こういう仕事が…ないかも |
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無題
グリーン車と普通車じゃ違うだろJK |
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無題
200番台のグリーン席はリニューアルされてなくて 国鉄の頃からの重厚な座り心地を堪能できる 全国でも貴重な車両なのだ。 |
185系200番台グリーン車
 >>No.550886さま >>No.550905さま写真は185系200番台のグリーン車です。1996年頃から背ずりがハイバック仕様に改良されていますが、基本的な構造は国鉄時代のままです。一時は189系あさま・非グレードアップタイプのグリーン車などでも見かけましたが、現在はこの185系200番台と新潟の485系半室グリーン車で見かける程度です。 |
485系K2編成 クロハ座席
 もう一つ、新潟の485系K2編成クロハでも同改良タイプの座席が使われており、写真がありましたのでアップロードいたします。参考にしていただければ幸いです。 |
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無題
普通車は元チタ車と元タカ車で違うよ タカ車は足元の網目の暖房噴出し？のところにくぼみがあり足を乗せられる こんなちょっとの差で快適性がチタ車とは大違い |
無題
 >タカ車は足元の網目の暖房噴出し？のところにくぼみがあり これか。足下にくぼみつける改造はこいつ以前にアコモ改造されてる189系や485系でも見られるから、座席暖房の形で不可能だったのかな。 |
無題
 連投すみません。 参考まで、元チタ車（0番台・200番台共通）のグリーン車車内写真です。元チタ車ではグリーン車も座席が交換されています。 |
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無題
東武浅草駅のバカカーブ何とかしろよ |
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無題
>途中経過はこんなだから 以前、人から「御徒町と広小路を結ぶ歩道のうち松坂屋の部分は、昔はなかったんだよ。松坂屋の１階部分の通りぬけスペースが唯一の歩道だったんだよ」と聞いたが、その写真見るとたしかに歩道がないように見えるな |
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無題
戦争で一部破壊され戦後に装飾部分削ったかも。 |
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無題
>途中経過はこんなだから元の壁残ってないんじゃないかな？ 以前にもちらっとパネルが貼られる前の写真を見かけた事があったけど これじゃあほとんど一から造り直さないといけないから復元は難しそうだね >戦争で一部破壊され戦後に装飾部分削ったかも。 というより最上階に増築した際に削ったんじゃないかと思う |
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無題
>増築 して搭屋を埋めて装飾も削ってしまったんだと思ったけど 写真をよく見比べてみたら増築ではなく塔を撤去しちゃったのね という事はやっぱ戦災かあるいは東武浅草駅みたいに その時の価値観において「現代的」に見える様改装しちゃったのか あるいは南館にを建てた際に外観を合わせたのかな |
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無題
日本橋三越って奇跡に近いよね。 あれも本館一部は戦後のデザインだけど。 |
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無題
>551966 空撮写真見ると歩道は細いけどあるように見えるよ。 目の前にあった都電の電停がなくなった分、歩道拡張されたんじゃないかな。 |
無題
 もはや原形を留めていない本館ですが、屋上の裏手に オリジナルの外壁らしきものが地味に残っています。 |
無題
 取り壊しになる南館の屋上遊園はどうなるんだろ |
無題
 本館の外観も一階の柱とかはそのまま 地下鉄入り口も変わってない |
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無題
多摩湖の回りのキッタネエホテルも忘れちゃだめや |
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無題
>大垂水峠に向かって２ｋｍくらい歩くと安いのが何軒かあるけどな。 20号で甲府に下るとき、高尾山口の駅過ぎてしばらくいくと、 完璧な山の中に突如現れる産廃処理場にならんでラブホあるけど、それのことだろ？ 周囲にコンビニ一つすらないとこ。 経営者にゃ悪いけど、あれ気味悪い、こええよ。よくやっていけるな。 同様に、人里離れた山中のちょっと開けた場所にパチンコの廃墟がたまにあるけど、何考えてそんなとこに作ったんだろうな。 |
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無題
>経営者にゃ悪いけど、あれ気味悪い、こええよ。よくやっていけるな。 先日入ろうと思ったけど連れに止められたわ。 何か雰囲気悪いって。 |
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無題
嫁と付き合っていた頃、大垂水のラブホ街のどこかに入ったらゴムが無かったことが… でも結構昔からあるからそれなりには客が入るんだろうね。 今ならインターも近くなったし。 |
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無題
不倫とかの見られたくない関係を隠したい方々の利用が多いようですな 場所忘れたけど山の中のラブホで周りは霊園、他何もなしってとこもあったのぅ |
無題
 ここ数年のホテルはｊｋとかだと通報するからヤダ |
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無題
ホテル野猿かあ |
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無題
>不倫とかの見られたくない関係を隠したい方々の利用が多いようですな ホテル ニュー越谷 |
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無題
地方のラブホで、夜チェックインしたからわからなかったけど、朝出る時に民家の庭に作ってあったのがわかった時は苦笑した。 |
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無題
今は潰れて消滅したホテルハーモニーの看板が 高速の入り口に酷似していたな 白と緑で紛らわしかった |
無題
 Amtrak版"AUTO TRAIN"ですなぁ。本家本元「AUTO TRAIN」は10年で破綻しましたが、http://www.themetrains.com/auto-train-main.htm アムトラック承継後は順調みたいですね。暇なので数えてみたらスーパーライナー17両、オートラック(自動車運搬車)27両。カマ2両含めて全長1.2kmって・・・。 |
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