のりもの＠ふたば保管庫

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16/05/01(日)11:26:11 IP:122.31.*(ocn.ne.jp) No.1680337 del
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valeoからCIBIEに戻した、曇りをふき取ったんで
あれなんなんだろうな、バルブ由来ガスの粒子かなんかなのか？
だとしたら質のいいバルブに台座移植して交換したら曇らなくなるんだろうか？

バルブから何か揮発してレンズが反応してるか、樹脂や
シール剤、製造時に使ってる液体状の何かが揮発してるかは
個人じゃ分からないが
CIBIEフォグではよくある話っぽいので他の人の状態で推測
するしかないかな。
・バルブを交換したら曇らなくなった→バルブ
・バルブを交換しても曇る→本体
てな感じで

メーカーは多分分かってると思うが教えてはくれんだろうね

16/04/28(木)22:59:29 IP:219.165.*(plala.or.jp) No.1679629 del
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本文無し

16/04/30(土)07:00:35 IP:106.181.*(au-net.ne.jp) No.1680029 del F1だと捨てバイザー禁止になるんだってね

16/04/30(土)07:56:37 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1680036 del >>捨てバイザー禁止
エンジンパーツの寸法や重量まで規制するってさ

16/04/30(土)10:32:40 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1680068 del もうエンジンワンメイクにすればいいんじゃないですかね

16/04/30(土)22:07:12 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1680212 del 性能均一化ってマニュファクチャラー分ける意味無い物な

16/04/30(土)23:01:25 IP:240d:1a.*(ipv6) No.1680224 del これで撤退しないメーカーはアホだな
なにもメリットも無い
宣伝効果も落ちてるし

16/05/01(日)00:07:51 IP:118.87.*(c3-net.ne.jp) No.1680247 del でもメーカーやチームが離反してF1に代わる新シリーズ立ち上げようとすると
全力で妨害されるからなあ

16/05/01(日)08:30:50 IP:202.214.*(vmobile.jp) No.1680289 del >>鈴鹿で亡くなった重機に激突シチュエーションはこのシールドで対処できるんか
>あれは無理だよね・・・
これもハロもあの事故については想定してない
マッサんの事故とかINDYのウィルソンの死亡事故とかみたいなのには十分効果があるだろうけど
サーティスのタイヤ直撃はどうだろう

16/05/01(日)09:57:50 IP:120.75.*(so-net.ne.jp) No.1680309 del >>サーティスのタイヤ直撃はどうだろう
この一件は真上からだから、今提案されている両方とも対応出来ない

16/05/01(日)10:07:33 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.1680312 del >もうエンジンワンメイクにすればいいんじゃないですかね
エンジンだけ揃えてもマクラーレンやルノーは上がれないだろうな

16/05/01(日)11:13:15 IP:182.251.*(au-net.ne.jp) No.1680336 del ハロって何の略号よ
って思ったらHALO(ヘイロー)かよ…

16/05/01(日)00:00:23 IP:180.20.*(ocn.ne.jp) No.1680244 del
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：：：：：？

16/05/01(日)10:42:21 IP:219.110.*(itscom.jp) No.1680322 del

50分待っても動きません

16/04/30(土)21:00:25 IP:218.33.*(eaccess.ne.jp) No.1680187 del
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これって法規上はどういう扱い？

16/04/30(土)21:02:43 IP:58.138.*(bbexcite.jp) No.1680188 del 軽車両だよ

16/04/30(土)21:04:25 IP:221.26.*(bbtec.net) No.1680190 del 塔に登る階段がきつい

16/04/30(土)23:23:04 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1680228 del 牛って何馬力あんの？

16/04/30(土)23:34:28 IP:183.176.*(pikara.ne.jp) No.1680233 del

>牛って何馬力あんの？
一言で牛っても種に因ってそれぞれ違ってるんじゃない？

16/04/30(土)23:44:04 IP:106.170.*(au-net.ne.jp) No.1680238 del 書き込みをした人によって削除されました

16/04/30(土)23:44:46 IP:106.170.*(au-net.ne.jp) No.1680239 del

>一言で牛っても
そこはコイツだろ牛力がありすぎてリアタイヤがブレイクするぐらいだ

16/05/01(日)09:06:53 IP:61.86.*(kcn.ne.jp) No.1680298 del そもそも馬って3馬力ぐらいあるんじゃなかったか

16/05/01(日)09:34:57 IP:61.211.*(so-net.ne.jp) No.1680304 del 牛の方が馬よりもトルクありそうだな

16/05/01(日)09:57:07 IP:153.168.*(ocn.ne.jp) No.1680308 del 馬が安定して運べる重さを基準に単位を作ったから
最高出力ならもっと大きいって今さっき読んだ

16/05/01(日)10:39:43 IP:1.72.*(spmode.ne.jp) No.1680320 del 書き込みをした人によって削除されました

16/04/29(金)18:13:09 IP:61.213.*(catv296.ne.jp) No.1679868 del
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ここの人達ならたちまちの内に車種を割り出すと聞く

ちなみに10年前に高速道路で友人が撮ったやつ

16/04/30(土)21:33:21 IP:59.85.*(t-com.ne.jp) No.1680203 del

車のエンジンが御船に使えるんだから逆もあっていいんじゃないか

16/05/01(日)00:44:12 IP:210.148.*(nct9.ne.jp) No.1680251 del

両用できたらいいんじゃね

16/05/01(日)07:35:18 IP:58.189.*(eonet.ne.jp) No.1680283 del 昔、カーグラの個人売買でナオイサダオさんが出してた

16/05/01(日)08:22:00 IP:219.75.*(eonet.ne.jp) No.1680288 del >お船のエンジンて車で使い物になるんだ・・・
プレジャーボートのディーゼルはトラックを含めた産業機械用がほとんど

16/05/01(日)08:52:51 IP:202.226.*(ucom.ne.jp) No.1680293 del ＞車のエンジンが御船に使えるんだから逆もあっていいんじゃないか
スカパの濃いインド人が車改造する番組で、シボレーV8ボート用を車に積んでたよ
若干改造してたようだけど

16/05/01(日)10:11:58 IP:42.126.*(t-com.ne.jp) No.1680315 del

ランボのＶ12の２機掛けというボート
大金持ちの道楽かな。

16/05/01(日)10:16:02 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1680316 del

スズキんDF300AP
4LV6で300馬力なんとエンジン垂直置きやっぱド変態だな（他社も同じです）なんでキャリイにこのエンジンを積まないんだ！

16/05/01(日)11:05:26 IP:133.218.*(bbexcite.jp) No.1680333 del ハヤブサのエンジンでいいじゃない。
吊るしで200PS、弄れば300PS超なんだし、

16/05/01(日)11:11:22 IP:240d:1a.*(ipv6) No.1680335 del >ランボのＶ12の２機掛けというボート

すごく遭難しそうです…

16/05/01(日)14:37:02 IP:202.226.*(ucom.ne.jp) No.1680414 del 日本メーカーは乗用車用の新品エンジンまるまる一式『だけ』は売ってくれないのかな？

前に調べた時、無限のS2000用チューンエンジン位しか市販エンジン見当たらなかった。
それだってノーマルエンジン下取りしてたからリビルドなのかも。

アメリカメーカーとか、普通に売ってくれるみたいだし、コンプリートエンジン作って売ってるメーカーもあるみたいだし
ってのは車検制度の違いなのかなぁ

16/04/29(金)16:40:03 IP:124.96.*(ocn.ne.jp) No.1679834 del
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三菱自「米で不正なし」　13～17年型車種を調査
2016/4/28 11:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM28H2V_Y6A420C1EAF000/

>同社は12年型以前の車種については言及していない。
12年以前はやってるかもって言ってるようなもん????

16/05/01(日)01:47:54 IP:220.30.*(bbtec.net) No.1680260 del >遥かに条件のいい高速ですら出せないんだから全メーカ詐欺みたいなもんだよな
この当たり前の結論にならないように国交省がマスコミを使って誘導してるけどね
クレーム各誌よりトーンダウンな感じはそういう事
ここまでくると「他社は？」という声が必ず大きくなるだろうし

16/05/01(日)01:54:54 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.1680261 del >この配列は見覚えが…
>たぶんフィットHVだと。
正解。たぶんグレイスやシャトルもおんなじじゃないかとは思うけど
SパケのFFなんでJC08は31.4km/lだ

16/05/01(日)06:44:05 IP:218.221.*(so-net.ne.jp) No.1680279 del 実燃費とテスト走行が乖離してるつー話と
決められたテスト内容を誤魔化すのとは話が全然違うだろ

16/05/01(日)08:49:24 IP:219.97.*(infoweb.ne.jp) No.1680292 del 一生三菱車に乗り続ける所存です
車を降りてバイクのみにする可能性はあるが

16/05/01(日)08:53:31 IP:120.74.*(so-net.ne.jp) No.1680294 del >実燃費とテスト走行が乖離してるつー話と
>決められたテスト内容を誤魔化すのとは話が全然違うだろ
テストでヤマ張りまくってそこしか勉強せず高得点なのと
テストで勉強せず配点を改ざんして高得点なのは違うよな

16/05/01(日)08:58:42 IP:49.239.*(vmobile.jp) No.1680295 del >テストでヤマ張りまくってそこしか勉強せず高得点なのと
客にしたらこっちが迷惑
VWみたいにプログラム不正してる可能性が高い

16/05/01(日)09:28:24 IP:180.20.*(ocn.ne.jp) No.1680302 del >1462034777135.gif
これ作ったヤツはトヨタ叩きたい思いが大きすぎたんだろうな
ekデイズは括ってんのにイースエポックは別って、わかってる人から見たらアホ表なのに

16/05/01(日)10:30:02 IP:202.216.*(kamome.or.jp) No.1680319 del >客にしたらこっちが迷惑
馬鹿が来た

16/05/01(日)15:12:12 IP:116.94.*(bbiq.jp) No.1680423 del >実燃費とテスト走行が乖離してるつー話と
>決められたテスト内容を誤魔化すのとは話が全然違うだろ

エコカー減税が実燃費に沿った額ならかまわないんだがな
実際エコでない似非燃費の車にエコ減税や補助金を適用するなんて国とメーカーぐるみの詐欺行為でしかない
三菱も糞だが三菱以上の詐欺燃費の糞を放置していい理由にならん

16/05/01(日)15:51:45 IP:1.75.*(spmode.ne.jp) No.1680434 del >わかってる人から見たらアホ表なのに
次席のフィットHVのカタログ燃費が20km/l・・・
絶対ガソリン車と混合してるよ

16/04/30(土)09:34:29 IP:210.147.*(mesh.ad.jp) No.1680053 del
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>三菱自動車にかつて、「デボネア」という高級車があった。とても売れた車とは言えず巷（ちまた）ではあまり見なかったが、三菱グループ会社のトップたちの社用車にはよく使われていた。旧財閥の仲間内で支え合う、そんな姿勢の象徴でもあった。２０００年以降の三菱自動車は不祥事の連続だった。死傷事故を起こすほどの欠陥があっても隠す。車に問題があっても内密に修理する。信用を失い経営危機に陥ったが、グループに救われた。２００４年に、三菱の「御三家」といわれる銀行、商事、重工業が中心になってお金を出すと決め、人も送り込んだ。

>会社という入れ物は救ったが、体質は救えなかったようだ。今回明らかになった燃費の偽装では、実際に車を走らせず、机の上で計算してすませた例が相次いだという。鉛筆をなめる、とはこのことだ。驚くのは、「不正」が２５年にわたっていたことだ。不祥事対応に追われて、経営再建を進める最中も続いていた。競争相手に負けない燃費の数字を作ることが何より優先されたのか。http://digital.asahi.com/articles/DA3S12334199.html?rm=150

16/04/30(土)19:58:11 IP:125.215.*(pikara.ne.jp) No.1680169 del

>よくＡＭＧに頼んだよなあ・・・。苦笑いされてそう
キャッチコピーが豊田が生んだ欧州車とかメーカ問わず今も昔も体質（客も）かわんないし

16/04/30(土)19:59:01 IP:110.67.*(so-net.ne.jp) No.1680170 del 大昔付き合ってた子の親父がデボネア乗ってた。
案の定、三菱関係の会社経営者だった。

16/04/30(土)20:02:51 IP:221.91.*(bbtec.net) No.1680171 del

話題にはならないけど、ギャランもあるでよ。
むしろ、ギャランの方がセンス良さそう。

16/04/30(土)20:39:44 IP:112.138.*(t-com.ne.jp) No.1680182 del

>20年間　型が変わらない走るシーラカンス
>大手町以外では走ってないと思っていたが･･･それからさらに３０年経ったが永田町では城内実代議士のデボネアがいまだに走ってる模様しかも生産終了直後に無理言って再生産してもらったワンオーナー最終生産車という相当なマニア

16/04/30(土)21:18:53 IP:59.84.*(tokai.or.jp) No.1680196 del >生産終了直後に無理言って再生産してもらった

ありえませんから

16/04/30(土)21:36:12 IP:240f:57.*(ipv6) No.1680205 del

デボネアというと
84年の「ゴジラ」で映りまくってたなソ連の軍人が乗り回してもラーダっぽくて違和感ないのが面白いｗ

16/04/30(土)22:05:28 IP:112.138.*(t-com.ne.jp) No.1680210 del >>生産終了直後に無理言って再生産してもらった
>ありえませんから
いすゞのHTW12LとかトヨタＦＡトラックとかトヨタメガクルーザーとか
表向きの生産終了後も特殊なルートからの発注のみ注注生産してた例ってあると思うけどな

16/04/30(土)22:58:04 IP:2001:268.*(ipv6) No.1680223 del

ガレッジセールのゴリがデボネアを買ったと言う話があったけど
まだ乗ってるかな？

16/04/30(土)23:14:08 IP:49.97.*(spmode.ne.jp) No.1680227 del >>生産終了直後に無理言って再生産してもらった
>ありえませんから
自動車の組立ライン工やってるけど生産終了して一週間ぐらいの間だと数台だけ流れる事が稀にあるからありえないって事はないよ

16/05/01(日)08:16:33 IP:202.164.*(tcat.ne.jp) No.1680286 del >旧財閥の仲間内で支え合う
三菱自の欠点は全てそこに行き着くんだよなぁ
・何かあってもグループから助けてもらえる
・首脳の半分はグループから送られてくる
・他社との提携はグループからダメ出しされる

会社は潰れないけど出世範囲は限られてるから、
末端まで「細く長く」という考えが浸透している。
他社と人・技術の行き来もない。

社内の雰囲気とか役所みたいだったりしてな

16/04/30(土)18:08:21 IP:114.149.*(ocn.ne.jp) No.1680142 del
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これなに？

16/04/30(土)21:32:24 IP:118.236.*(so-net.ne.jp) No.1680201 del エアーマン

16/04/30(土)23:24:14 IP:240f:10.*(ipv6) No.1680229 del 工事現場とかに良くあるカラーコーンだろ

16/04/30(土)23:38:46 IP:218.110.*(so-net.ne.jp) No.1680235 del スレ主はあの太陽電池を何に使うか聞いてるんだよ

16/05/01(日)01:11:22 IP:2400:7800.*(ipv6) No.1680254 del 信号機が縦並びだから降雪地方の可能性が高いと思う

16/05/01(日)02:36:19 IP:240b:11.*(ipv6) No.1680264 del https://www.google.co.jp/maps/@37.5460558,138.8923468,3a,90y,215.36h,82.73t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5dICCu4NHM9Nq48Zm2n51g!2e0!7i13312!8i6656

見附市の国道８号だな
あの縦６灯式信号、右上の右折矢印が青の時に常時出ないのに右折してくるバカが多い
縦になって矢印の位置関係がわかりにくいのもある

16/05/01(日)05:37:57 IP:59.84.*(tokai.or.jp) No.1680275 del >右上の右折矢印が青の時に常時出ないのに右折してくるバカが多い
よくわからん文章だが
右折以外青矢印の時って解釈でいいのかな？
右矢印が青の時に右折するのは至極真っ当だから…

16/05/01(日)06:26:02 IP:133.218.*(bbexcite.jp) No.1680276 del 書き込みをした人によって削除されました

16/05/01(日)06:28:03 IP:133.218.*(bbexcite.jp) No.1680277 del 赤→
黄↑
青←
でＯＫ？

16/05/01(日)06:28:41 IP:218.110.*(so-net.ne.jp) No.1680278 del 書き込みをした人によって削除されました

16/05/01(日)07:28:59 IP:114.181.*(plala.or.jp) No.1680282 del エルフにキャブサス？

16/04/29(金)14:41:17 IP:123.225.*(ocn.ne.jp) No.1679810 del
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ポリタン2/3程残ってた
ワゴンRに食べさせたい

16/04/30(土)14:49:55 IP:221.26.*(bbtec.net) No.1680113 del >No.1680110
石油ストーブで持越し灯油使うと、芯にタールが溜まりやすくなるから意識しておくとよいかな
それでもストーブの場合は芯交換すればいいから、持越し灯油を処理するという意味で石油ストーブを使うのはよい発想だ

16/04/30(土)15:24:23 IP:153.232.*(dti.ne.jp) No.1680119 del 昨年の残り灯油を使いまくってたウチのファンヒーターは
8年ほど使って、今冬前に天寿を迎えた
死因はファンモーター死亡

燃焼自体は最期まできれーなもんだった

16/04/30(土)16:32:13 IP:211.125.*(kct.ad.jp) No.1680125 del 芯を交換する前提で使うのはいいけど
交換しないと異常燃焼で火事になったりするからマジで気をつけてね

16/04/30(土)23:28:36 IP:121.103.*(so-net.ne.jp) No.1680231 del >交換しないと異常燃焼で火事になったりするからマジで気をつけてね
忠告ありがとう
気を付けるよ

16/05/01(日)00:07:47 IP:221.28.*(bbtec.net) No.1680246 del 透明ポリタンに灯油いれとくと確か3週間位で不良灯油の出来上がりとか、北海道の生協あたりで実験してた
光が当たるとすぐ劣化するとか
金属缶だと劣化しにくい

16/05/01(日)00:12:41 IP:202.55.*(kumin.ne.jp) No.1680248 del

火力調整の幅が短いから使い方は選ぶけどウチは石油コンロを年中使っているから灯油の持ち越し無し
毎日数時間使ってポリタンク1缶で約3ヶ月は持つからガスより安上がりになった

16/05/01(日)03:20:54 IP:112.138.*(t-com.ne.jp) No.1680269 del

>石油ファンヒーターが壊れる原因って前年の残り灯油
>異常燃焼で火事になったりするからマジで気をつけてねこういうのでもヤバイのかね？

16/05/01(日)10:57:10 IP:153.234.*(ocn.ne.jp) No.1680329 del >石油ファンヒーターが壊れる原因って前年の残り灯油
>異常燃焼で火事になったりするからマジで気をつけてね

灯油販売店が水混ぜて粗悪品売ってる場合もあるからなｗ

16/05/01(日)13:46:41 IP:219.174.*(bbtec.net) No.1680387 del マンタンにしたとき２ｌぐらい混ぜちゃうのは
いけないよ脱税になっちゃうから
５％ぐらい大丈夫かなとか思っちゃう

16/05/01(日)14:20:10 IP:202.226.*(ucom.ne.jp) No.1680410 del トヨトミのなんちゃら式石油ファンヒーターは前シーズンの石油が使えて重宝してる
安いし丈夫だし省エネ（運転中の電力消費がすこぶる低い）
今は石油ファンヒーター作ってるメーカー少ないから頑張って欲しい